Volkswagen автомашины брэндийн түүх

Volkswagen бол олон жилийн түүхтэй Германы автомашин үйлдвэрлэгч юм. Концернуудын үйлдвэрүүд дээр суудлын автомашин, ачааны машин, микроавтобус болон төрөл бүрийн эд ангиудыг конвейер дээрээс өнхрүүлж байна. Өнгөрсөн зууны 30-аад онд Германд автомашины зах зээл дээр зөвхөн тансаг, үнэтэй машинуудыг санал болгодог байв. Жирийн ажилчид ийм худалдан авалтыг мөрөөдөж ч байгаагүй. Автомашин үйлдвэрлэгчид олон нийтэд зориулсан машин үйлдвэрлэх сонирхолтой байсан бөгөөд зах зээлийн энэ сегментийн төлөө тэмцэж байв.

Фердинанд Порше тэр жилүүдэд зөвхөн уралдааны машин бүтээх сонирхолгүй байв. Тэрээр жирийн хүмүүс, гэр бүл, тухайн үед хамгийн сайндаа мотоцикль авах боломжтой байсан энгийн ажилчдад тохирсон авсаархан хэмжээтэй машин зохион бүтээх, бүтээхэд олон жил зориулсан. Тэрээр цоо шинэ машины загвар бүтээх зорилго тавьсан. "Фольксваген" гэдэг үг шууд утгаараа "ард түмний машин" гэж орчуулагддаг нь гайхах зүйл биш юм. Концернийн үүрэг бол хүн бүрт хүртээмжтэй машин үйлдвэрлэх явдал байв.

Үүсгэн байгуулагч

30-аад оны эхээр 20-р зууны хот Адольф Гитлер загвар зохион бүтээгч Фердинанд Поршед ихэнх хүмүүст хүртээмжтэй, асар их засвар үйлчилгээний зардал шаарддаггүй машинуудыг олноор үйлдвэрлэхийг тушаажээ. Хэдэн жилийн өмнө Жозеф Ганц жижиг оврын автомашины хэд хэдэн прототип төслийг аль хэдийн бүтээжээ. 33 онд тэрээр "Ардын машин" гэсэн тодорхойлолтыг анх сонссон Superior машиныг олон нийтэд танилцуулсан. Адольф Гитлер шинэлэг байдлыг эерэгээр үнэлж, Йозеф Ганцыг шинэ Volkswagen төслийн тэргүүнээр томилов. Гэвч нацистууд еврей хүнийг ийм чухал төслийн нүүр царай болгохыг зөвшөөрч чадахгүй байв. Дараа нь бүх төрлийн хязгаарлалтууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь Жозеф Ганцыг концерныг удирдахад саад болоод зогсохгүй Superior машин үйлдвэрлэх боломжийг нь хассан юм. Ганц эх орноосоо дүрвэхэд хүрч, Женерал Моторс компанийн нэгэнд үргэлжлүүлэн ажилласан. Бела Барени, Чехийн Ханс Ледвинка, Герман Эдмунд Рамплер зэрэг бусад дизайнерууд "ард түмний машин" бүтээхэд хувь нэмрээ оруулсан.

Volkswagen-тай хамтран ажиллаж эхлэхээс өмнө Порше бусад компаниудад зориулж хэд хэдэн жижиг багтаамжтай арын хөдөлгүүртэй машин бүтээж чадсан. Тэд ирээдүйн дэлхийд алдартай "цох" -ын прототип болсон хүмүүс байв. Volkswagen автомашиныг анх бүтээгч нэг дизайнерыг нэрлэх боломжгүй юм. Энэ бол олон хүний ​​хөдөлмөрийн үр дүн, зүгээр л нэр нь төдийлөн олонд танигдаагүй, гавьяа зүтгэл нь мартагддаг.

Эхний машинуудыг KDF-Wagen гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд 1936 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэдгээр нь дугуй хэлбэртэй биеийн хэлбэр, агаар хөргүүртэй хөдөлгүүр, машины арын хэсэгт байрладаг хөдөлгүүр зэргээрээ онцлог байв. 1937 оны XNUMX-р сард автомашины компани байгуулагдаж, дараа нь Volkswagenwerk GmbH нэртэй болжээ.

Улмаар Фольксвагены үйлдвэрийн байршлыг Вольфсбург болгон өөрчилжээ. Бүтээгчид өөрсдийгөө дэлхийд үлгэр жишээ ургамал тарих зорилго тавьсан. Ажилчдад зориулан амралтын өрөө, шүршүүр, спортын талбай хийсэн. Үйлдвэр нь хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжтэй байсан бөгөөд заримыг нь АНУ-аас худалдаж авсан бөгөөд германчууд зөв дуугүй өнгөрөөсөн байдаг.

Ийнхүү өнөөдөр автомашины зах зээлд чухал байр суурийг эзэлдэг дэлхийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчийн түүх эхэлсэн. Брэндийг бий болгоход олон хөгжүүлэгчид оролцсон бөгөөд тус бүр нь "ард түмний машин" бий болгоход хувь нэмэр оруулсан. Тухайн үед олны хүртээл болохуйц машин бүтээх чадвар маш чухал байсан. Энэ нь ирээдүйд олон шинэ боломжийг нээж өгсөн бөгөөд үүний ачаар өнөөдөр бараг бүх гэр бүлд машин байдаг. Автомашины үйлдвэрлэлийн үзэл баримтлалыг өөрчилж, жирийн иргэд рүү чиглэсэн чиглэлийг өөрчилсөн нь эерэг үр дүнгээ өгсөн.

Бэлгэ тэмдэг

Машины брэнд бүр өөрийн гэсэн тэмдэгтэй байдаг. Фольксваген нь олон хүнд нэр, тэмдгээр танил болсон. "V" ба "W" үсгийг тойрог хэлбэрээр хослуулсан нь Volkswagen концернтэй шууд холбоотой юм. Үсгүүд нь бие биенээ үргэлжлүүлж, салшгүй найрлагыг бүрдүүлдэг шиг бие биенээ нөхөж өгдөг. Логоны өнгийг мөн утга учиртай сонгосон. Цэнхэр нь давуу байдал, найдвартай байдлыг илэрхийлдэг бол цагаан нь язгууртнууд, цэвэр ариун байдалтай холбоотой байдаг. Volkswagen эдгээр чанарууд дээр анхаарлаа төвлөрүүлдэг.

Олон жилийн турш сүлд нь олон өөрчлөлтийг хийжээ. 1937 онд энэ нь мөн хас тэмдгийн далавчтай шүдний дугуйгаар хүрээлэгдсэн хоёр үсгийн хослол байв. Зөвхөн өнгөрсөн зууны 70-аад оны сүүлчээр томоохон өөрчлөлтүүд хийгдсэн. Энэ үед цэнхэр, цагаан өнгийг анх нэмж, цагаан үсэг нь цэнхэр ирмэг дээр байрлуулсан байв. 21-р зууны эхэн үед хөгжүүлэгчид логог гурван хэмжээст болгохоор шийджээ. Энэ нь өнгөт шилжилт, сүүдэр, онцлох үйл явдлын ачаар хүрсэн юм. Гурван хэмжээст хоёр үсэг цэнхэр тойргийн дээр байрладаг гэсэн мэдрэмж төрж байв.

Volkswagen-ийн логог хэн бодитоор бүтээсэн талаар маргаантай байгаа. Эхэндээ лого нь нацист хээтэй, хэлбэр дүрсээрээ загалмайтай төстэй байв. Дараа нь тэмдгийг өөрчилсөн. Зохиолыг Николай Борг, Франц Реймппийс нар хуваалцдаг. Зураач Николай Борг лого зохиох даалгавар авсан. Компанийн албан ёсны хувилбар нь дизайнер Франц Реймпсийг дэлхийн хамгийн танигдсан логоны нэгийг жинхэнэ бүтээгч гэж нэрлэдэг.

Загвар дахь автомашины брэндийн түүх

Бид "хүмүүсийн машин" -ын тухай ярьж байгаа тул хөгжүүлэгчид бий болгож буй машинд тавигдах шаардлагыг тодорхой тодорхойлсон гэдгийг санаарай. Таван хүний ​​багтаамжтай, зуун км хүртэл хурдалдаг, түлш цэнэглэхэд бага зардалтай, дундаж давхаргынхны хувьд боломжийн байх ёстой. Үүний үр дүнд алдартай Volkswagen Beetle автомашины зах зээл дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ нь бөөрөнхий хэлбэртэй учраас нэрээ авсан юм. Энэ загвар нь дэлхий даяар алдартай. Дэлхийн XNUMX-р дайн дууссаны дараа түүний масс үйлдвэрлэл эхэлсэн.

Дайны үед энэ үйлдвэрийг цэргийн хэрэгцээнд зориулж давтан сургасан. Дараа нь Volkswagen Kübelwagen төрсөн. Машины их бие онгорхой, хүчирхэг хөдөлгүүр суурилуулсан, машиныг сум, болзошгүй эвдрэлээс хамгаалах үүднээс радиатор байхгүй байв. Энэ үед үйлдвэрт боолын хүч хэрэглэж байсан бөгөөд тэнд олон хоригдол ажиллаж байв. Дайны жилүүдэд үйлдвэр ихээхэн эвдэрч сүйдсэн боловч дайн дуустал дээр нь цэргийн хэрэгцээг хангахын тулд маш их зүйлийг үйлдвэрлэж байжээ. Дайн байлдааны ажиллагаа дууссаны дараа Фольксваген энэхүү үйл ажиллагаатай үүрд салах ёс гүйцэтгэж, хүмүүст зориулан автомашин үйлдвэрлэхээр буцаж ирэхээр шийджээ.

50-аад оны эцэс гэхэд концерн нь арилжааны загвар үйлдвэрлэхэд илүү их анхаарал хандуулж байв. Volkswagen Type 2 микроавтобус маш их алдартай болсон.Түүнийг бас хиппи автобус гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ дэд соёлын шүтэн бишрэгчид энэ загварыг сонгосон. Энэ санаа нь Бен Понд хамааралтай бөгөөд концерн үүнийг дэмжиж, 1949 онд Фольксвагенаас анхны автобусууд гарч ирэв. Энэ загвар нь Beetle шиг масс үйлдвэрлээгүй ч домогт байх ёстой.

Фольксваген үүгээр зогссонгүй анхны спорт автомашинаа танилцуулахаар шийджээ.Хүн амын амьжиргааны түвшин өсч, Фольксваген Карманн Гиа машиныг танилцуулах цаг болжээ. Биеийн дизайны онцлог шинж чанар нь үнэд нөлөөлсөн боловч энэ нь борлуулалтын асар их түвшинд хүрэхэд нь саад болж чадаагүй тул олон нийт энэхүү загварыг гаргахад урам зоригтойгоор хүлээн авав. Концерны туршилтууд үүгээр дуусаагүй бөгөөд хоёр жилийн дараа Volkswagen Karmann Ghia хөрвөх загварыг танилцуулав. Тиймээс санаа зовох зүйл аажмаар гэр бүлийн автомашинаас давж, илүү үнэтэй, сонирхолтой загваруудыг санал болгож эхлэв.

Компанийн түүхэн дэх эргэлтийн цэг бол Audi брэндийг бий болгосон явдал юм. Үүний тулд шинэ хэлтэс байгуулахаар хоёр компанийг авсан. Энэ нь тэдний технологийг зээлж авах, Passat, Scirocco, Golf, Polo зэрэг шинэ загваруудыг бий болгох боломжтой болсон. Тэдний эхнийх нь Volkswagen Passat байсан бөгөөд энэ нь Audi-аас зарим биеийн элементүүд болон хөдөлгүүрийн шинж чанаруудыг зээлж авсан. Тус концернийн "бестселлер" бөгөөд дэлхийн хамгийн их борлуулалттай хоёр дахь машин гэж тооцогддог Volkswagen Golf-д онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

80-аад оны үед тус компани Америк, Японы зах зээлд илүү хямд, төсвийн сонголтуудыг санал болгодог ноцтой өрсөлдөгчидтэй байсан. Volkswagen нь Испанийн суудал болох өөр нэг автомашины компани худалдаж авах гэж байна. Энэ мөчөөс эхлэн бид хэд хэдэн өөр салбарыг нэгтгэж, янз бүрийн ангиллын автомашин үйлдвэрлэдэг Volkswagen хэмээх асар том концерны талаар аюулгүй ярьж болно.

200-аад оны эхэн үед Volkswagen загварууд дэлхий даяар түгээмэл болж эхэлсэн. ОХУ-ын автомашины зах зээл дээр загварууд маш их эрэлттэй байдаг. Үүний зэрэгцээ Lupo загвар нь түлшний хэмнэлттэй байдгаараа алдартай болсон. Компанийн хувьд шатахууны хэмнэлттэй хэрэглээний салбарт гарсан өөрчлөлтүүд үргэлж холбоотой байсан.

Өнөөдөр Volkswagen групп нь Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, odakoda зэрэг дэлхийн олон алдартай, алдартай автомашины брэндүүдийг нэгтгэдэг. Компанийн үйлдвэрүүд дэлхийн өнцөг булан бүрт байрладаг бөгөөд одоо байгаа үйлдвэрүүдийн дунд хамгийн томд тооцогддог.