Toyota автомашины брэндийн түүх

1924 онд зохион бүтээгч Сакичи Тоёода Тоёода G загварын тоормосыг зохион бүтээжээ.Ашиглалтын үндсэн зарчим нь машин эвдэрсэн үед өөрөө зогсох явдал байв. Ирээдүйд Тоёота энэ бүтээлийг ашигласан. 1929 онд Английн компани уг машины патентыг худалдаж авав. Бүх орлогыг өөрсдийн машин үйлдвэрлэхэд зарцуулсан.

Үүсгэн байгуулагч

 Хожим нь 1929 онд Сакита хүү автомашины үйлдвэрлэлийн зарчмуудыг ойлгохын тулд эхлээд Европ, дараа нь АНУ руу аялав. 1933 онд компани нь автомашины үйлдвэрлэл болон өөрчлөгдсөн. Ийм үйлдвэрлэлийн талаар сурч мэдсэн Японы төрийн тэргүүнүүд мөн энэ салбарыг хөгжүүлэхэд хөрөнгө оруулж эхэлсэн байна. Тус компани 1934 онд анхны хөдөлгүүрээ гаргасан бөгөөд А1 ангиллын суудлын автомашин, дараа нь ачааны машинд ашиглаж байжээ. Автомашины анхны загваруудыг 1936 оноос хойш үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1937 оноос хойш Тоёота бүрэн бие даасан болж, хөгжлийн замыг өөрөө сонгох боломжтой болжээ. Компанийн нэр, тэдний машинууд нь бүтээгчдэд хүндэтгэлтэй ханддаг байсан бөгөөд Тоёода шиг сонсогддог байв. Маркетингийн мэргэжилтнүүд энэ нэрийг Тоёота болгон өөрчлөх саналтай байгаа. Энэ нь машины нэрийг санахад хялбар болгодог. Дэлхийн 1944-р дайн эхлэхэд Тоёота бусад технологийн компаниудын адил Японд идэвхтэй тусалж эхлэв. Тухайлбал, тус компани тусгай ачааны машин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тухайн үед компаниуд ихэнх тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэхэд хангалттай материалгүй байсан тул автомашины хялбаршуулсан хувилбаруудыг хийсэн болно. Гэхдээ эдгээр чуулганы чанар үүнээс унасангүй. Гэвч дайны төгсгөлд 1982 онд Америкийг үйлдвэрүүд бөмбөгдөж, үйлдвэрүүд устгагдав. Дараа нь энэ салбарыг бүхэлд нь сэргээн босгов. Дайн дууссаны дараа суудлын автомашин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Дайны дараах үеийн ийм автомашины эрэлт маш өндөр байсан бөгөөд компани эдгээр загваруудыг үйлдвэрлэх тусдаа аж ахуйн нэгж байгуулжээ. "SA" загварын суудлын автомашинуудыг 1949 он хүртэл махан биеэр үйлдвэрлэж байжээ. Капотын доор дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулсан. Их бие нь бүхэлдээ төмрөөр хийгдсэн байв. Гурван шатлалт механик хурдны хайрцгийг суурилуулсан. XNUMX оныг компанийн хувьд тийм ч амжилттай жил гэж тооцдоггүй. Энэ жил аж ахуйн нэгжид санхүүгийн хямрал гарч, ажилчид тогтвортой цалин авч чадахгүй байв. 

Олон нийтийн ажил хаялт эхэлсэн. Японы засгийн газар дахин тусалж, асуудлыг шийдвэрлэв. 1952 онд компанийг үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Кийчиро Тоёода нас барав. Хөгжлийн стратеги нэн даруй өөрчлөгдөж, компанийн удирдлагад мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гарсан. Кийчиро Тоёдагийн өв залгамжлагчид цэргийн бүтэцтэй дахин хамтран ажиллаж, шинэ машин санал болгов. Энэ бол том жийп байсан. Энгийн иргэний болон цэргийн хүчний аль аль нь үүнийг худалдаж авч болно. Энэхүү автомашиныг хоёр жилийн турш бүтээсэн бөгөөд 1954 онд Японоос анхны бартаат замын машиныг угсралтын шугамаас гаргажээ. Үүнийг Ланд крузер гэдэг байсан. Энэхүү загвар нь зөвхөн Японы иргэд төдийгүй бусад улс орнуудад таалагджээ. Дараагийн 60 жилд бусад улс орны цэргийн бүтцэд нийлүүлэв. Загварыг сайжруулж, жолоодлогын шинж чанарыг сайжруулах явцад бүх дугуйгаар хөтөлдөг загварыг боловсруулсан болно. Энэхүү шинэчлэлийг 1990 он хүртэл ирээдүйн автомашинд суурилуулж байсан. Учир нь бараг бүгд түүнийг өөрөөс нь сайн атгаж, замын янз бүрийн хэсэгт явган зорчигч тээврийн өндөр чадвартай байхыг хүсдэг байв. 

Бэлгэ тэмдэг

Энэхүү бэлгэ тэмдгийг 1987 онд зохион бүтээжээ. Суурь дээр гурван зууван хэлбэртэй байна. Дунд хэсэгт байрлах хоёр перпендикуляр зууван нь компани ба үйлчлүүлэгчийн хоорондын харилцааг харуулж байна. Өөр нэг нь компанийн эхний үсгийг илэрхийлдэг. Тоёота бэлгэ тэмдэг нь компанийн нэхмэл өнгөрсөн дурсамж болох зүү, утас бэлгэддэг гэсэн хувилбар бас бий.

Загвар дахь автомашины брэндийн түүх

Компани зүгээр зогсож байсангүй, улам олон шинэ автомашины загвар гаргахыг хичээв. Тиймээс 1956 онд Toyota Crown төрсөн. 1.5 литр эзэлхүүнтэй хөдөлгүүрийг тавьжээ. Жолооч өөрийн мэдэлд 60 хүч, механик хайрцагтай байжээ. Энэ загварыг үйлдвэрлэх нь маш амжилттай байсан бөгөөд бусад улс орнууд ч энэ машиныг хүсч байсан. Гэхдээ ихэнх хангамж АНУ-д байсан. Одоо дундаж давхаргынханд хэмнэлттэй автомашин хийх цаг иржээ. Тус компани Toyota Public загварыг гаргасан. Хямд өртөгтэй, сайн найдвартай байдлаас шалтгаалан автомашинууд урьд өмнө байгаагүй амжилтанд зарагдаж эхэлсэн. 1962 он хүртэл зарагдсан автомашины тоо нэг сая гаруй байжээ.

Тоёота компанийн удирдлагууд машиндаа маш их найдлага тавьж, машинаа гадаадад сурталчлахыг хүсчээ. Toyopet дилерийн төвийг бусад оронд автомашин борлуулах зорилгоор байгуулжээ. Анхны ийм машинуудын нэг бол Toyota Crown байв. Маш олон улс машинд дуртай байсан бөгөөд Тоёота өргөжиж эхлэв. Тэгээд аль хэдийн 1963 онд Японоос гадуур хийсэн анхны машин Австралид үйлдвэрлэгджээ.

Дараагийн шинэ загвар нь Toyota Corolla байв. Машин нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг, 1.1 литрийн хөдөлгүүртэй, ижил хурдны хайрцагтай байв. Бага хэмжээтэй тул машинд бага хэмжээний түлш шаардагддаг. Шатахууны хомсдолоос болж дэлхийд хямрал нүүрлэх үед машиныг бүтээсэн юм. Энэ загвар гарсны дараа тэр даруй Celica хэмээх өөр нэг загвар гарсан байна. АНУ, Канадад эдгээр машинууд маш хурдан тархдаг. Үүний шалтгаан нь Америкийн бүх автомашин түлшний зарцуулалт маш өндөр байсан тул хөдөлгүүрийн бага эзэлхүүн байв. Хямралын үеэр энэ хүчин зүйл нь автомашин худалдаж авахдаа эхний ээлжинд байсан. Энэхүү Тоёота загварыг үйлдвэрлэх таван үйлдвэр АНУ-д нээгдэв. Компани нь үргэлжлүүлэн хөгжиж, хөгжихийг хүсч байсан бөгөөд Toyota Camry-ийг гаргаж байгаа юм. Энэ бол Америкийн хүн амд зориулсан бизнес ангиллын машин байв. Дотор хэсэг нь бүрэн савхин, автомашины самбар нь хамгийн шинэ хийцтэй, гарын авлагын дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг, 1.5 литрийн хөдөлгүүртэй байв. Гэхдээ эдгээр хүчин чармайлт нь нэг ангийн машинууд, тухайлбал Dodge, Cadillac-тай өрсөлдөхөд хангалтгүй байв. Компани орлогынхоо 80 хувийг Кемри загвараа боловсруулахад оруулсан. 

Дараа нь 1988 онд Королагийн хувьд хоёр дахь үе гарч ирэв. Эдгээр загварууд Европт маш сайн зарагдсан. 1989 онд Испанид автомашины үйлдвэрлэлийн хэд хэдэн үйлдвэр нээгдэв. Компани нь жийпнийхээ талаар мартаагүй бөгөөд 1890 оныг дуустал Land Cruiser-ийн шинэ үеийг гаргаж байв. Бараг бүх орлогын бизнес ангилалд оруулсан хувь нэмрээс үүдэлтэй жижиг хямралын дараа алдаагаа шинжилсний дараа компани Lexus брэндийг бий болгосон. Энэхүү компанийн ачаар Тоёота Америкийн зах зээл дээр ялах боломжтой болсон. Тэд хэсэг хугацаанд дахин алдартай загвар өмсөгчид болжээ. Тухайн үед Infiniti, Acura зэрэг брэндүүд зах зээл дээр гарч ирсэн. Тэр фирмүүдтэй тэр үед Тоёота өрсөлдөж байсан. Илүү боловсронгуй дизайн, сайн чанарын ачаар борлуулалт 40 хувиар өссөн. Дараа нь 1990-ээд оны эхээр Тоёота Дизайныг автомашиныхаа загварыг сайжруулах зорилгоор бүтээсэн бөгөөд дотоодынх байсан. Rav 4 нь Тоёота компанийн шинэ загварын анхдагч болжээ. Тэр жилүүдийн бүх шинэ чиг хандлагыг тэнд шингээсэн байв. Машины хүч нь 135 эсвэл 178 хүч байв. Худалдагч мөн цөөн тооны төрөл бүрийн кузов санал болгов. Тоёотагийн энэ загварт араагаа автоматаар солих чадвар байсан. Гэхдээ хуучин гарын авлагын дамжуулалт нь бусад обудтай түвшинд байсан. Удалгүй АНУ-ын хүн амд зориулан Тоёотагийн цоо шинэ автомашиныг бүтээв. Энэ нь Minivan байсан.

2000 оны эцэс гэхэд компани нь одоо байгаа бүх загваруудаа шинэчлэхээр шийдсэн. Avensis седан, Toyota Land Cruiser нь Tayota-ийн шинэ автомашин болжээ. Эхнийх нь 110-128 хүч чадалтай бензин хөдөлгүүр бөгөөд 1.8 ба 2.0 литрийн шохойн эзэлхүүнтэй байв. Land Cruiser нь хоёр шүргэх түвшинг санал болгов. Эхнийх нь зургаан цилиндртэй, 215 хүчин чадалтай, 4,5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр юм. Хоёр дахь нь 4,7 мотортой 230 литрийн хөдөлгүүр бөгөөд аль хэдийн найман цилиндртэй байв. Эхнийх нь, хоёрдахь загвар нь дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, хүрээтэй байсан. Ирээдүйд тус компани бүх тавцангаа нэг тавцангаас үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ нь эд ангиудыг сонгоход хялбар болгож, засвар үйлчилгээний зардал буурч, найдвартай байдал сайжирсан.    

Бүх автомашины компаниуд нэг байрандаа зогсоогүй бөгөөд тус бүр өөрийн брендийг ямар нэгэн байдлаар хөгжүүлж, алдаршуулахыг хичээдэг байв. Тэр үед Формула 1 уралдаан одоогийн байдлаар түгээмэл байсан бөгөөд ийм уралдаанд ялалт, энгийн оролцооны ачаар танай брэндийг сурталчлах нь амархан байв. Тоёота компани өөрийн машины загвар зохион бүтээж эхлэв. Гэхдээ өмнө нь компани ийм машин үйлдвэрлэх туршлагагүй байсан тул барилгын ажил хойшлогджээ. Энэ компани 2002 онд л уралдааны машинаа танилцуулж чадсан юм. Тэмцээнд анхны оролцоо нь багийг хүссэн амжилтанд хүргэсэнгүй. Бүх багийг бүрэн шинэчилж, шинэ машин бүтээхээр шийдсэн. Нэрт уралдаанч Жарно Трулли, Ральф Шумахер нарыг багт урьсан юм. Машин үйлдвэрлэхэд туслахын тулд Германы мэргэжилтнүүд хөлсөлсөн. Ахиц дэвшил тэр дороо харагдаж байсан боловч ядаж нэг уралдаанд ялалт байгуулж чадаагүй юм. Гэхдээ багт байсан эерэг зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 2007 онд Toyota автомашинууд зах зээл дээр хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг автомашин гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Тэр үед компанийн хувьцаа урьдын адил өндөр өссөн. Тоёота хүн бүрийн уруул дээр байв. Гэхдээ Формула 1-ийн хөгжлийн стратеги нь бүтсэнгүй. Багийн баазаа Лексус компанид зарсан. Туршилтын замыг түүнд бас заржээ.

Ирэх дөрвөн жилийн хугацаанд тус компани шинэ бүрэлдэхүүнээ цувралд гаргахаар болжээ. Гэхдээ хамгийн сайн хэсэг бол Land Cruiser шинэчлэлт байв. Land Cruiser 200 худалдаанд гарлаа. Энэ машин бүх цаг үеийн шилдэг автомашины жагсаалтад багтсан болно. Land Cruiser 200 автомашин нь Америк, Орос, Европт хоёр жил дараалан ангилалд хамгийн их борлуулалттай тээврийн хэрэгсэл болжээ. 2010 онд компани нь эрлийз хөдөлгүүрийг боловсруулж эхэлсэн. Тоёота нь энэ технологийг ашигласан анхны франчайзуудын нэг гэж тооцогддог. Компанийн мэдээний дагуу 2026 он гэхэд тэд бүх загвараа эрлийз хөдөлгүүрт бүрэн шилжүүлэхийг хүсч байна. Энэхүү технологи нь бензин түлшний хэрэглээг бүрэн арилгахад туслах болно. 2012 оноос хойш Тоёота Хятадад үйлдвэрүүдээ барьж эхэлсэн. Үүний ачаар 2018 он гэхэд үйлдвэрлэсэн автомашины хэмжээ хоёр дахин нэмэгджээ. Бусад олон брэнд үйлдвэрлэгчид Тоёотагаас эрлийз тохиргоог худалдан авч шинэ загварууддаа нэвтрүүлж эхэлжээ.

Тоёота бас хойд дугуйгаар хөтөлдөг спорт машинтай байсан. Эдгээрийн нэг нь Тоёота GT86 байв. Онцлог шинж чанаруудын дагуу бүх зүйл маш сайн байсан. Турбинтай шинэ инновацид суурилсан хөдөлгүүрийг нийлүүлж, эзэлхүүн нь 2.0 литрийн багтаамжтай, энэ машины хүч нь 210 хүч байв. 2014 онд Rav4 цахилгаан мотортой шинэ шинэчлэлтийг хүлээн авсан. Батерейны нэг цэнэглэлт нь 390 км замыг туулах чадвартай. Гэхдээ энэ тоо жолоочийн жолоодлогын хэв маягаас хамаарч өөрчлөгдөж магадгүй юм. Сайн загваруудын нэг нь бас онцлох хэрэгтэй Toyota Yaris Hybrid. Энэ нь 1.5 литрийн хөдөлгүүртэй, 75 морины хүчтэй урд хөтлөгчтэй хэтчбек юм. Эрлийз хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны зарчим нь бид суурилуулсан шаталтын хөдөлгүүр, цахилгаан хөдөлгүүртэй байх явдал юм. Цахилгаан хөдөлгүүр нь бензинээр ажиллаж эхэлдэг. Тиймээс бид бага түлшний хэрэглээг хангаж, агаарт ялгарч буй хийн хэмжээг бууруулдаг.

 2015 оны Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр Toyota Auris Touring Sports Hybrid загварыг шинэчилсэн хувилбарын дараа ангидаа хамгийн хэмнэлттэй вагон ангилалд нэгдүгээр байр эзэлсэн. Энэ нь 1.5 литрийн багтаамжтай, 120 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр дээр суурилдаг. Хөдөлгүүр нь өөрөө Аткинсоны технологиор ажилладаг. Үйлдвэрлэгчийн мэдээлж байгаагаар зуун километр тутамд хамгийн бага шатахуун зарцуулалт 3.5 литр байна. Судалгааг лабораторийн нөхцөлд хийсэн бөгөөд хамгийн таатай хүчин зүйлийг ажиглав.

Үүний үр дүнд Тоёота нь чанартай автомашин, засвар угсаралт хийхэд хялбар, үнийн шошго багатай тул өнөөдрийг хүртэл автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч хэвээр байна.