Опел автомашины брэндийн түүх

Adam Opel AG бол Германы автомашин үйлдвэрлэгч компани юм. Төв байр нь Рюсселшейм хотод байрладаг. General Motors -ийн нэг хэсэг. Гол ажил мэргэжил нь автомашин, минивэн үйлдвэрлэхэд оршдог.

Опелийн түүх нь Германы зохион бүтээгч Адам Опел 1863 онд оёдлын машин үйлдвэрлэгч компани байгуулахад бараг хоёр зууны түүхтэй. Цаашилбал, спектрийг унадаг дугуйн үйлдвэрлэлд шилжүүлж, эзэн нь дэлхийн хамгийн том дугуй үйлдвэрлэгч цолыг хүртсэн.

Опелийг нас барсны дараа тус компанийн бизнесийг түүний таван хүү үргэлжлүүлэв. Опелийн гэр бүл үйлдвэрлэлийн векторыг автомашины үйлдвэрлэлд шилжүүлэх санааг дэвшүүлжээ. 1899 онд Опелийн анхны лицензтэй машиныг зохион бүтээжээ. Энэ бол Лутцманыг хөгжүүлэх нэг төрлийн өөрөө явагч экипаж байв. Гаргасан машины төсөл нь бүтээгчдэд төдийлөн таалагдаагүй бөгөөд удалгүй тэд энэхүү загварыг ашиглахаа больсон.

Дараагийн алхам бол Дарракктай дараа жил нь гэрээ байгуулах байсан нь тэднийг анхны амжилтанд хүргэсэн өөр загварыг бий болгосон юм. Дараагийн машинууд уралдаанд оролцож шагнал хүртсэн нь компанийн амжилтанд хүрч, ирээдүйд хурдацтай хөгжихөд хувь нэмэр оруулсан юм.

Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед үйлдвэрлэлийн вектор голчлон цэргийн ачааны машин хөгжүүлэх чиглэлээ өөрчилсөн.

Үйлдвэрлэл нь шинэ, илүү шинэлэг загваруудыг гаргахыг шаарддаг. Үүний тулд тэд Америкийн автомашины үйлдвэрлэлийн туршлагыг ашиглан зохион бүтээжээ. Үүний үр дүнд тоног төхөөрөмжийг хангалттай өндөр чанартай болгон бүрэн шинэчилж, хуучин загваруудыг үйлдвэрлэлээс хасав.

1928 онд Женерал Моторс компанитай гэрээ байгуулж, Опел нь түүний охин компани болжээ. Үйлдвэрлэл нэлээд өргөжсөн.

Дэлхийн XNUMX-р дайны хүнд дарамт нь компанийг төлөвлөгөөгөө зогсоож, цэргийн техник үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулахаас өөр аргагүй болсон. Дайны улмаас компанийн үйлдвэрүүд бараг бүрэн сүйрч, тоног төхөөрөмжтэй холбоотой бүх бичиг баримт ЗХУ-ын эрх баригчдад очжээ. Компани бүрэн сүйрсэн.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд үйлдвэрүүд бүрэн сэргээгдэхгүй, үйлдвэрлэл бий болсон. Дайны дараах анхны загвар нь ачааны машин байсан бөгөөд хожим нь машин үйлдвэрлэх, дайны өмнөх төслүүдийг боловсруулах явдал байв. 50-иад оны дараа л бизнест мэдэгдэхүйц ахиц гарсан, учир нь Рюссельхайм дахь үндсэн үйлдвэр ихээхэн хэмжээгээр сэргээгдсэн.

Компанийн 100 жилийн ойгоор 1962 онд Бохумд шинэ үйлдвэрлэлийн үйлдвэр байгуулагдсан. Машиныг бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэллээ.

Өнөөдөр Опел бол Женерал Моторсын хамгийн том салбар юм. Үйлдвэрлэсэн машинууд нь чанар, найдвартай байдал, инновацигаараа дэлхий даяар алдартай. Өргөн хүрээ нь янз бүрийн төсвийн загварыг санал болгодог.

Үүсгэн байгуулагч

Опел Адам 1837 оны XNUMX-р сард Рюссельшейм хотод тариачны гэр бүлд төржээ. Бага наснаасаа тэрээр механик сонирхдог байв. Тэрбээр дархны мэргэжлээр боловсрол эзэмшсэн.

1862 онд тэрээр оёдлын машин бүтээж, дараа жил нь Рюсселшейм хотод оёдлын машины үйлдвэр нээжээ. Дараа нь тэрээр унадаг дугуй үйлдвэрлэхээ өргөжүүлж, цаашдын хөгжлийг үргэлжлүүлэв. Дэлхийн хамгийн том дугуй үйлдвэрлэгч болжээ. Опелийг нас барсны дараа ургамал Опелийн гэр бүлийн гарт шилжсэн. Опелийн таван хүү энэ гэр бүлийн компанийн анхны машинууд төрөх хүртэл үйлдвэрлэлд идэвхтэй оролцож байв.

Адам Опел 1895 оны намар Рюсселшеймд нас баржээ.

Бэлгэ тэмдэг

Хэрэв та түүхийг судлах юм бол Опелийн бэлгэ тэмдэг асар олон удаа өөрчлөгдсөн. Хамгийн анхны бэлгэ тэмдэг нь бүтээгчийн хоёр том үсэг бүхий тэмдэг байв: алтлаг өнгөтэй "А" үсэг нь улаан "O" үсэгтэй тохирч байв. Тэрээр Опел оёдлын машин үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш гарч ирсэн. Олон жилийн туршид асар их өөрчлөлт хийсний дараа, бүр 1964 онд аянга цахилгааны график дизайныг боловсруулсан бөгөөд энэ нь одоо компанийн лого болжээ.

Сүлд нь өөрөө мөнгөлөг өнгийн тойрогоос бүрдэх бөгөөд дотор нь ижил өнгийн схемийн хэвтээ аянга байдаг. Аянга өөрөө хурдны бэлгэдэл юм. Энэхүү тэмдгийг гаргасан Opel Blitz загварыг хүндэтгэхэд ашигладаг.

Опел автомашины түүх

2 цилиндртэй цахилгаан нэгжээр тоноглогдсон анхны загвар (бүтэлгүйтсэн 1899 загварын дараа) 1902 онд дебютээ хийсэн.

1905 онд дээд ангийн үйлдвэрлэл эхэлж, ийм загвар нь 30 нүүлгэн шилжүүлэлттэй 40/6.9 PS байв.

1913 онд Опел Лаубфрош ачааны машин тод ногоон өнгөөр ​​бүтээгдсэн. Тухайн үед гарсан бүх загварууд ногоон өнгөтэй байсан нь баримт юм. Энэ загварыг олны дунд "Мэлхий" гэж хочилдог байжээ.

8/25 загварыг 2 литрийн хөдөлгүүртэй үйлдвэрлэсэн.

Regent загвар нь 1928 онд зах зээл дээр гарч ирсэн бөгөөд купе, седан гэсэн хоёр биеийн загвараар үйлдвэрлэгдсэн. Энэ нь засгийн газраас эрэлттэй байсан анхны тансаг зэрэглэлийн машин байв. Найман цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тэрээр 130 км / цаг хүртэл хурдалж чаддаг байсан нь тухайн үед нэлээд өндөр хурдтай гэж тооцогддог байв.

RAK A спорт машиныг 1928 онд үйлдвэрлэж байжээ. Машин нь техникийн өндөр үзүүлэлттэй байсан бөгөөд сайжруулсан загвар нь 220 км / цаг хүртэл хурдтай явах чадвартай бүр ч хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.

1930 онд Опел Блиц цэргийн ачааны тэрэг хэд хэдэн үеэр гарсан бөгөөд хийц, хийцээрээ ялгаатай байв.

1936 онд Olympia дебютээ хийсэн бөгөөд энэ нь монокок биетэй анхны үйлдвэрлэлийн машин гэж тооцогдож байсан бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн нарийвчлалыг хамгийн бага нарийвчлалтайгаар тооцоолсон болно. 1951 онд шинэ гадаад өгөгдөл бүхий орчин үеийн загвар гарч ирэв. Шинэ том сараалжаар тоноглогдсон бөгөөд бамбайнд өөрчлөлт оржээ.

1937 оны Кадетт цуврал нь хагас зууны туршид үйлдвэрлэгдэж байжээ.

Адмирал загварыг 1937 онд гүйцэтгэх автомашин нэвтрүүлсэн. Илүү хатуу загвар бол 1938 оны Капитан байв. Орчин үеийн хувилбар бүрээр автомашины бат бөх чанар нэмэгдсэн. Хоёр загвар нь зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв.

Kadett B-ийн шинэ хувилбар 1965 онд хоёр, дөрвөн хаалгатай их биетэй, өмнөх загваруудтайгаа дүйцэхүйц их хүч чадалтайгаар гарч байжээ.

8 оны Diplomat V1965 нь Chevrolet V8 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Мөн энэ жил coupé кузовтой GT спорт загварын автомашины загварыг танилцууллаа.

1979 оны Kadett D үеийн загвар нь загвар С-ээс эрс ялгаатай байсан бөгөөд урд дугуйгаар хөтөлдөг байсан. Энэхүү загварыг хөдөлгүүрийг гурван удаа шилжүүлэх хувилбараар үйлдвэрлэсэн.

80-аад он нь нэлээд сайн техникийн мэдээлэл бүхий жижиг хэмжээтэй Corsa A, Cabrio, Omega загваруудыг гаргаж ирснээрээ онцлогтой бөгөөд хуучин загваруудыг мөн шинэчилсэн. Кадетт загвартай төстэй Arsona загварыг мөн гаргасан бөгөөд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Шинэчлэгдсэн Kadett E нь маш сайн гүйцэтгэлийн ачаар 1984 онд Европын оны шилдэг машиныг хүртсэн. 80-аад оны төгсгөл нь Ascona-г орлуулсан Vectra A-г гаргаснаар тодорхойлогддог. Биеийн хоёр хувилбар байсан - бөгсгүй ба седан.

Опел Калибра 90-ээд оны эхээр дебютээ хийсэн. Купе их биетэй тул Vectra-ийн эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон бөгөөд энэ загварын явах эд анги нь бүтээлийн үндэс суурь болжээ.

Компанийн анхны жийп нь 1991 оны Frontera байв. Гаднах шинж чанарууд нь үүнийг маш хүчирхэг болгосон боловч бүрхүүл дор гайхалтай зүйл байсангүй. Техникийн хувьд илүү боловсронгуй загвар болох Frontera бага зэрэг хожим нь бүрхүүл дор турбо дизельтэй болжээ. Дараа нь жийп машиныг шинэчлэх хэд хэдэн үе байсан.

Хүчирхэг спорт машин Тигра 1994 онд анхныхаа дебютээ хийсэн. Анхны хийц, техникийн өндөр өгөгдөл нь тухайн автомашины эрэлтийг авчирсан.

Анхны Opel Sintra микроавтобусыг 1996 онд үйлдвэрлэж байжээ. Агила микроавтобусыг 2000 онд гаргасан.