Мазда автомашины брэндийн түүх

Японы Мазда компанийг 1920 онд Жузиро Мацудо Хирошимад үүсгэн байгуулжээ. Тус компани нь автомашин, ачааны машин, автобус, микроавтобус үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн тул ажил мэргэжил нь олон янз байдаг. Тухайн үед автомашины салбар компанитай ямар ч холбоогүй байсан. Мацудо дампуурлын ирмэг дээр байсан Абемакиг худалдан авч ерөнхийлөгч болжээ. Тус компанийхаа нэрийг Тоё Корк Когё гэж өөрчилсөн. Абемакигийн үндсэн үйл ажиллагаа нь үйсэн модоор хийсэн барилгын материал үйлдвэрлэх явдал байв. Санхүүгийн хувьд бага зэрэг баяжсаны дараа Мацудо компанийн статусыг үйлдвэрлэлийн статустай болгохоор шийджээ. Энэ нь бүр "үйсэн" гэсэн утгатай "үйсэн" гэдэг үгийг хассан компанийн нэр өөрчлөгдсөнөөс ч нотлогдож байна. Ийнхүү үйсэн модон бүтээгдэхүүнээс мотоцикль, машин хэрэгсэл зэрэг үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүн рүү шилжсэнийг гэрчилж байна.

1930 онд тус компанийн үйлдвэрлэсэн мотоциклийн нэг нь уралдаанд түрүүлжээ.

1931 онд автомашин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тухайн үед тус компанийн төлөвлөсөн машинууд орчин үеийнхээс ялгаатай байсан бөгөөд нэг онцлог нь гурван дугуйгаар үйлдвэрлэгддэг байв. Эдгээр нь хөдөлгүүрийн эзэлхүүн багатай ачааны скутерууд байв. Тэр үед тэдний хэрэгцээ маш их байсан тул хэрэгцээ маш их байсан. Ийм загварыг бараг 200 жилийн турш 25 мянга орчим үйлдвэрлэсэн.

Тэр үед "Мазда" гэдэг үг нь эртний оюун ухаан, эв найрамдлын бурханаас гаралтай автомашины брэндийг илэрхийлэхийг санал болгосон.

Дэлхийн XNUMX-р дайны үеэр эдгээр гурван дугуйт тээврийн хэрэгслийн ихэнхийг Японы армид зориулж үйлдвэрлэж байжээ.

Хирошимаг атомын бөмбөгдөлтөөр үйлдвэрлэх үйлдвэрийн талаас илүү хувийг устгасан. Гэвч удалгүй компани идэвхтэй сэргэсний дараа үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэв.

1952 онд Жужиро Мацудо нас барсны дараа түүний хүү Тэнүжи Мацудо тус компанийн ерөнхийлөгчийн албыг хашиж эхэлжээ.

1958 онд тус компанийн анхны дөрвөн дугуйт арилжааны автомашиныг нэвтрүүлж, 1960 оноос суудлын автомашин үйлдвэрлэж эхэлжээ.

Суудлын автомашины үйлдвэрлэлийг эхлүүлсний дараа компани нь эргэлтэт хөдөлгүүрийг шинэчлэх үйл явцад ихээхэн анхаарал хандуулахаар шийдсэн. Энэ төрлийн хөдөлгүүртэй анхны суудлын автомашиныг 1967 онд нэвтрүүлсэн.

Үйлдвэрлэлийн шинэ байгууламжууд хөгжсөний улмаас тус компани санхүүгийн хүнд байдалд орж, хувьцааны дөрөвний нэгийг Форд худалдаж авсан байна. Хариуд нь Мазда Фордын технологийн хөгжилд нэвтрэн орж ирээдүйн Мазда загварыг бий болгох үндэс суурийг тавьсан юм.

1968, 1970 онд Мазда АНУ, Канадын зах зээлд гарч ирэв.

Олон улсын зах зээл дээр гарсан нээлт бол Mazda Famillia байсан бөгөөд энэ нэр нь аль хэдийнээ гэр бүлийнх юм. Энэ машин нь Японд төдийгүй хилийн чанадад алдартай болсон.

1981 онд тус компани нь АНУ-ын автомашины зах зээлд гарч ирсэн Япон улсын автомашины үйлдвэрлэлийн томоохон компаниудын нэг болжээ. Тэр жилдээ Capella загвар нь хамгийн сайн импортын машин болжээ.

Тус компани Kia Motor-оос хувьцааны найман хувийг худалдаж аваад нэрээ Мазда Мотор Корпораци болгон өөрчилжээ.

1989 онд MX5 хөрвөх загвар гарсан бөгөөд энэ нь компанийн хамгийн алдартай автомашин болжээ.

1991 онд компани нь эргэлтэт хөдөлгүүрийг сайжруулахад илүү их анхаарал хандуулсны ачаар алдарт Ле Мансын уралдаанд түрүүлжээ.

1993 он бол Филиппиний зах зээлд гарснаараа алдартай юм.

Японы эдийн засгийн хямралын дараа 1995 онд Форд хувьцаагаа 35% болгон өргөжүүлсэн нь Мазда үйлдвэрлэхэд нийт хяналт тогтоожээ. Энэ нь хоёр брэндэд зориулсан платформ таних тэмдэгийг бий болгосон.

1994 он нь саармагжуулах нөлөө бүхий катализаторыг боловсруулах үүрэг бүхий Дэлхийн байгаль орчны дүрэм батлагдсанаар тодорхойлогддог. Төрөл бүрийн хуванцараас газрын тос гаргаж авах нь дүрмийн зорилго бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд Япон, Германд үйлдвэрүүд нээгдсэн.

1995 онд компанийн үйлдвэрлэсэн автомашины тоогоор 30 сая орчим тоологдсоны 10 нь Familia загварт харьяалагддаг.

1996 оноос хойш компани нь MDI системийг нэвтрүүлсэн бөгөөд зорилго нь үйлдвэрлэлийн бүх үе шатыг шинэчлэх мэдээллийн технологийг бий болгох явдал байв.

Тус компанийг ISO 9001 сертификатаар шагнасан.

2000 онд Мазда нь интернетээр дамжуулан хэрэглэгчдийн санал хүсэлтийн системийг нэвтрүүлсэн анхны автомашины компани болсноор маркетингийн салбарт томоохон нээлт хийсэн нь цаашдын үйлдвэрлэлд маш эерэг нөлөө үзүүлсэн юм.

2006 оны статистик мэдээгээр автомашин, ачааны тэрэгний үйлдвэрлэл өмнөх жилүүдтэй харьцуулахад бараг 9% -иар өссөн байна.

Компани цаашдын хөгжлийг үргэлжлүүлж байна. Өнөөдрийг хүртэл Форд компанитай үргэлжлүүлэн хамтран ажиллаж байна. Тус компани нь 21 оронд салбартай бөгөөд бүтээгдэхүүнээ 120 оронд экспортлодог. 

Үүсгэн байгуулагч

Жужиро Мацудо 8 оны 1875-р сарын 14-нд Хирошима хотод загасчны гэр бүлд төржээ. Агуу аж үйлдвэржүүлэгч, зохион бүтээгч, бизнесмэн. Бага наснаасаа тэрээр өөрийн бизнесийн талаар бодож эхэлсэн. 1906 настайдаа тэрээр Осака хотод дархны мэргэжлээр суралцаж, XNUMX онд насос нь түүний шинэ бүтээл болжээ.

Дараа нь тэр цутгах үйлдвэрт энгийн дагалдангаар ажилд орж, удалгүй тэр үйлдвэрийн менежер болох бөгөөд үйлдвэрлэлийн векторыг өөрийн загварын шахуурга болгон өөрчилнө. Дараа нь түүнийг албан тушаалаас нь огцруулж, Японы армид зориулсан винтов үйлдвэрлэдэг зэвсэгт мэргэшлийн өөрийн үйлдвэрийг нээв.

Тэр үед тэрээр бие даасан чинээлэг хүн байсан бөгөөд энэ нь түүнд Хирошима дахь дампуурсан үйлдвэрийг бальса модоор худалдаж авах боломжийг олгосон юм. Удалгүй үйсэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх нь хамаагүй болж, Мацудо машин үйлдвэрлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлэв.

Хэрошимагийн дээгүүр атомын бөмбөг дэлбэрсний дараа үйлдвэр ихээхэн сүйрэлд өртөв. Гэвч удалгүй сэргээгдэв. Мацудо дайны бүх үе шатанд хотын эдийн засгийг сэргээх ажилд идэвхтэй оролцсон.

Эхэндээ компани нь мотоцикл үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн боловч дараа нь спектрийг автомашин болгон өөрчилжээ.

1931 онд суудлын автомашины компанийн үүр цайж эхэлжээ.

Компанийн эдийн засгийн хямралын үеэр хувьцааны дөрөвний нэгийг Форд худалдаж авсан. Хэсэг хугацааны дараа энэхүү холбоо нь Мацудо дахь асар их хувь эзэмшлийг холдуулж, 1984 онд Тоёо Когёог Мазда Мотор Корпораци болгон хойд дүр болгоход хувь нэмэр оруулсан юм.

Мацудо 76 онд 1952 насандаа таалал төгсөв. Тэрээр автомашины салбарт маш их хувь нэмэр оруулсан.

Бэлгэ тэмдэг

Мазда сүлд нь эртний түүхтэй. Тэмдгийн тэмдэг нь янз бүрийн жилүүдэд өөр хэлбэртэй байв. 

Анхны лого нь 1934 онд гарч ирсэн бөгөөд компанийн анхны бүтээл болох гурван дугуйт ачааны машиныг чимэглэсэн юм.

1936 онд шинэ сүлд нэвтрүүлэв. Энэ бол дундуур нь нугалсан шугам байсан бөгөөд энэ нь М үсэг бөгөөд энэ хувилбарт аль хэдийн далавчны санаа төрсөн бөгөөд энэ нь эргээд хурд, өндрийг байлдан дагуулах шинж тэмдэг юм.

1962 онд суудлын автомашины шинэ цуврал гарахаас өмнө сүлд нь хоорондоо зөрсөн хоёр эгнээтэй хурдны зам шиг харагдаж байв.

1975 онд сүлд тэмдгийг хасахаар шийдсэн. Гэхдээ шинэ загварыг бүтээх хүртэл Мазда гэсэн үгтэй лого орлуулах боломжтой байв.

1991 онд нарыг бэлгэдсэн шинэ сүлдийг дахин бүтээжээ. Олон хүмүүс Renault-ийн эмблемтэй ижил төстэй байдлыг олж мэдсэн бөгөөд 1994 онд тойрог доторх "алмаз" -ыг дугуйруулж сүлдийг өөрчилсөн. Шинэ хувилбар нь далавчны санааг агуулсан.

1997 онд өнөөдрийг хүртэл М үсгийг цахлай хэлбэртэй хэлбэржүүлсэн бэлгэдэл гарч ирсэн нь далавчны анхны санааг маш сайн дээшлүүлэв.

Мазда автомашины брэндийн түүх

1958 онд тус компанийн бүтээсэн хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр бүхий анхны дөрвөн дугуйтай Ромпер загвар гарч ирсэн бөгөөд 35 морины хүчтэй болжээ.

Дээр дурдсанчлан, тус компанийн автомашины үйлдвэрлэлийн үүр цайх нь 1960-аад оноос эхэлсэн юм. Гурван дугуйт ачааны скутер гарсны дараа хамгийн анхны алдарт загвар нь R360 байв. Анхны загваруудаас ялгарах гол давуу тал нь 2 цилиндртэй, 356 см эзэлхүүнтэй тоноглогдсон явдал байв. Энэ бол хотын төрлийн төсвийн сонголтын хоёр хаалгатай загвар байв.

1961 он бол 1500 литрийн усан хөргөлттэй эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон ачааны машинтай В цуврал 15 он байв.

1962 онд Мазда Каролыг хоёр хаалгатай, дөрвөн гэсэн хоёр хувилбараар үйлдвэрлэв. Энэ нь 4 цилиндртэй жижиг хөдөлгүүртэй автомашины нэг болж түүхэнд бичигджээ. Тэр үед машин нь маш үнэтэй харагдаж байсан бөгөөд маш их эрэлттэй байсан.

1964 он бол Mazda Familia гэр бүлийн машиныг гаргасан явдал юм. Энэхүү загварыг Шинэ Зеланд болон Европын зах зээлд экспортолжээ.

1967 онд үйлдвэрлэсэн Maza Cosmo Sport 110S нь компаний бүтээсэн эргэлдэх чадлын блок дээр суурилсан. Бага, оновчтой бие нь модернист автомашины загварыг бий болгосон. Энэхүү эргэлтэт хөдөлгүүрийг Европт 84 цагийн марафон гүйлтэд туршиж үзсэний дараа Европын зах зээлийн эрэлт эрс нэмэгдсэн байна.

Дараагийн жилүүдэд эргэлтэт хөдөлгүүртэй загваруудыг өргөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ хөдөлгүүр дээр үндэслэн нэг зуун мянга орчим загварыг үйлдвэрлэсэн.

Ротари Coupe R100, Rotary SSSedsn R100 гэх мэт Familia-ийн шинэчилсэн хос хувилбарууд гарсан.

1971 онд Savanna RX3 гарч, жилийн дараа хамгийн том хойд дугуйгаар хөтөлдөг седан, Luce буюу RX4 гэж нэрлэгддэг бөгөөд хөдөлгүүр нь урд талдаа байрладаг байв. Хамгийн сүүлийн загвар нь янз бүрийн биеийн хэв загвартай байсан: станц, вагон, седан, купе.

1979 оноос хойш Familia цувралын шинэчилсэн загвар болох RX7 нь Familia-ийн хамгийн хүчтэй загвар болжээ. Тэрээр 200 морины хүч чадалтай 105 км / цаг хурдалсан. Энэхүү загварыг шинэчлэх явцад хөдөлгүүрт гарсан өөрчлөлтүүдийн ихэнх нь 1985 онд RX7 хувилбарыг 185 хүчээр үйлдвэрлэж байжээ. Энэхүү загвар нь Бонневильд 323,794 км / цаг хүртэл хурдалж, дээд амжилтаараа энэ цолыг хүртсэн оны импортын автомашин болжээ. Шинэ хувилбар дахь ижил загварыг сайжруулах нь 1991-2002 он хүртэл үргэлжилсэн.

1989 онд загварлаг төсвийн хоёр хүний ​​суудалтай MX5 загварыг нэвтрүүлсэн. Хөнгөнцагааны их бие, бага жинтэй, 1,6 литрийн хөдөлгүүр, өнхрөх бар, бие даасан түдгэлзүүлэлт нь худалдан авагчийн сонирхлыг ихэд татсан. Энэхүү загварыг байнга шинэчилж, дөрвөн үе байсан бөгөөд сүүлчийнх нь 2014 онд ертөнцийг үзсэн юм.

Demio гэр бүлийн дөрөв дэх үеийн автомашин (эсвэл Mazda2) оны шилдэг автомашиныг хүртэв. Эхний загвар нь 1995 онд гарсан.

1991 онд Sentia 929 тансаг седан гарсан.

Premacy ба Tribute гэсэн хоёр загварыг 1999 онд үйлдвэрлэсэн.

Компани цахим худалдаанд орсны дараа 2001 онд Атензагийн загварыг танилцуулж, эргэлтэт эрчим хүчний нэгж бүхий RX8-ийн боловсруулаагүй болно. Энэ бол Renesis хөдөлгүүр бөгөөд оны шилдэг хөдөлгүүр цолыг хүртсэн юм.

Энэ үе шатанд компани нь суудлын болон спортын автомашин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. Тэргүүлэх чиглэл нь тансаг зэрэглэлийн ангийн үйлдвэрлэлийг түр хугацаагаар хаяж, жижиг, дунд ангид илүү чиглэгддэг.