Bentley автомашины брэндийн түүх

Bentley Motors Limited нь дээд зэргийн суудлын автомашинаар мэргэшсэн Британийн автомашины компани юм. Төв байр нь Крев хотод байрладаг. Тус компани нь Германы Volkswagen группын нэг хэсэг юм.

Сүр жавхлант машинууд бий болсон түүх өнгөрсөн зуунаас эхэлдэг. 1919 оны өвлийн эхээр уг компанийг алдарт уралдаанч, механикч Уолтер Бентли гэдэг нэг хүн байгуулжээ. Эхэндээ Уолтер өөрийн гэсэн спорт машин бүтээх санааг олж авсан. Үүнээс өмнө тэрээр эрчим хүчний нэгжийг бий болгоход ихээхэн ялгаатай байв. Үүсгэсэн хүчирхэг нисэх онгоцны хөдөлгүүрүүд нь түүнд санхүүгийн ашиг авчирсан бөгөөд энэ нь удалгүй өөрийн бизнесийг зохион байгуулах, тухайлбал компани байгуулахад тусалсан юм.

Уолтер Бентли анхны өндөр чанартай спорт машинаа Харри Варли, Фрэнк Баржес нартай хамтран бүтээжээ. Бүтээлийн тэргүүлэх чиглэл нь техникийн өгөгдөл, голчлон хөдөлгүүрийн чадварт чиглэсэн байв.Учир нь спорт машин бүтээх санаа байсан. Бүтээгч нь машины гадаад төрх байдалд онцгой анхаарал хандуулдаггүй байв. Цахилгаан дамжуулах хоолойн төслийг Клайв Галлопт хуваарилсан. Тэр жилийн эцэс гэхэд 4 цилиндртэй, 3 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжийг зохион бүтээсэн. Хөдөлгүүрийн шилжилт нь загварын нэрэнд тодорхой үүрэг гүйцэтгэсэн. Bentley 3L нь 1921 оны намар гарсан. Машин нь Аннлиад өндөр үзүүлэлттэй тул эрэлт ихтэй байсан бөгөөд нэлээд үнэтэй байв. Үнийн хувьд өндөр байсан тул автомашин бусад зах зээлд эрэлттэй байгаагүй.

Шинээр бүтээгдсэн спорт машин Уолтерын төлөвлөсөн төлөвлөгөөг хэрэгжүүлж эхэлсэн бөгөөд тэр даруй уралдааны арга хэмжээнд оролцож, өндөр үр дүнд хүрчээ.

Машин нь шинж чанар, ялангуяа хурд, чанар зэргээс шалтгаалан асар их нэр хүндтэй болсон бөгөөд найдвартай байдал нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Маш залуу компани нь таван жилийн турш автомашины баталгаат хугацаа олгосноороо хүндэтгэл хүлээсэн юм.

Спорт машин нь алдартай уралдааны жолооч нарын дунд эрэлт хэрэгцээтэй байв. Борлуулсан загвар өмсөгчид уралдааны давуу эрх эдэлж, Ле Манс, Индианаполис Ралли зэрэг тэмцээнд оролцож байсан.

1926 онд компани санхүүгийн хүнд ачааг мэдэрч байсан боловч энэ брэндийг дангаар нь ашигладаг алдартай морьтонуудын нэг болох Чоно Барнато тус компанид хөрөнгө оруулагч болжээ. Тэрээр удалгүй Бентлигийн даргын албан тушаалд томилогдов.

Эрчим хүчний блокуудыг шинэчлэх ажлыг хичээнгүйлэн хийж, хэд хэдэн шинэ загвар гаргасан. Тэдний нэг болох Bentley 4.5L нь Ле Мансын ралли дээр олон удаагийн аварга болж, брэндийг улам алдаршуулсан юм. Дараагийн загварууд нь уралдааны төрөлд эхний байруудыг эзэлсэн боловч 1930 он бол Бентли шинэ зууны эхэн хүртэл уралдааны арга хэмжээнд оролцохоо больсон тул усны хагалбар болсон жил байв.

Мөн 1930 онд "Европын хамгийн үнэтэй машин" Bentley 8L гарсан.

Харамсалтай нь 1930 оноос хойш бие даан оршин тогтнохоо больсон. Вулфын хөрөнгө оруулалт буурч, компани дахин санхүүгийн сүйрэлд өртөв. Тус компанийг Роллс Ройс худалдаж авсан бөгөөд одоо тус компанийн охин компани болжээ.

1935 онд Уолтер Бентли компаниа орхисон. Өмнө нь Роллс Ройс, Бентли нар 4 жилийн хугацаатай гэрээ байгуулж, дараа нь компаниа орхисон.

Вульф Барнато Бентлигийн охин компани болж ажиллав.

1998 онд Bentley-ийг Volkswagen Group худалдаж авсан.

Үүсгэн байгуулагч

Уолтер Бентли 1888 оны намар том гэр бүлд төржээ. Клифт коллежийг инженер мэргэжлээр төгссөн. Тэрбээр депод дагалдан, дараа нь гал сөнөөгчөөр ажиллаж байжээ. Уралдаанд дурлах нь бага наснаасаа төрсөн бөгөөд удалгүй тэрээр уралдаанд их оролцож эхэлсэн байна. Дараа нь тэр Францын брэндүүдийн машин зарж эхэлсэн. Инженерийн зэрэг нь түүнийг нисэх онгоцны хөдөлгүүрийг хөгжүүлэхэд хүргэсэн.

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам уралдааны хайр нь өөрийн машиныг бүтээх санаа төржээ. Машины борлуулалтаас тэрээр өөрийн бизнесийг эхлүүлэхэд хангалттай хэмжээний мөнгө олж, 1919 онд спорт автомашин үйлдвэрлэдэг Bentley компанийг байгуулжээ.

Дараа нь Харри Варли, Фрэнк Баржес нартай хамтран хүчирхэг автомашин бүтээжээ.

Бүтээсэн машинууд нь өндөр хүч чадал, чанартай байсан бөгөөд энэ нь үнэд тохирсон байв. Тэд уралдаанд оролцож, тэргүүн байруудыг эзлэв.

Эдийн засгийн хямрал нь 1931 онд компанийг дампуурахад хүргэсэн бөгөөд түүнийг худалдаж авсан. Зөвхөн компани нь төдийгүй эд хөрөнгө нь алдагдсан.

Уолтер Бентли 1971 оны зун таалал төгсөв.

Бэлгэ тэмдэг

Бентлигийн бэлгэ тэмдгийг нислэгийн бэлгэдэл бүхий хоёр задгай далавч хэлбэрээр дүрсэлсэн бөгөөд тэдгээрийн хооронд Б үсэг бүхий том үсэг бүхий тойрог байдаг бөгөөд далавчийг нарийн өнгө, төгс төгөлдөр байдлыг харуулсан мөнгөн өнгөний схемд дүрсэлсэн, тойрог нь хар өнгөөр ​​ганган, Б үсгийн цагаан өнгө нь увидас, цэвэр байдал.

Bentley автомашины түүх

Анхны спорт машин Bentley 3L нь 1919 онд бүтээгдсэн бөгөөд 4 литрийн багтаамжтай 3 цилиндртэй эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон бөгөөд уралдааны арга хэмжээнд идэвхтэй оролцдог.

Дараа нь 4,5 литрийн загвар гарч, их биетэй Bentley 4.5L нэртэй болжээ.

1933 онд Bentley 3.5 литрийн загвар бүхий Rolls Royce загварыг хүчирхэг хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэж 145 км / цаг хүртэл хурдалжээ. Бараг бүх талаараа загвар нь Rolls Royce-тэй төстэй байв.

Mark VI загвар нь хүчирхэг 6 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хэсэг хугацааны дараа механик дээр хурдны хайрцаг бүхий орчин үеийн хувилбар гарч ирэв. Үүнтэй ижил хөдөлгүүртэй R Type Continental седан гарсан. Хөнгөн жин, сайн техникийн шинж чанар нь түүнд "хамгийн хурдан седан" цолыг хүртэх боломжийг олгосон.

1965 он хүртэл Bentley голчлон Rolls Royce-ийн прототип загваруудыг үйлдвэрлэх чиглэлээр ажилладаг байв. Тиймээс S цуврал гарсан бөгөөд 2 цилиндрт зориулсан хүчирхэг эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон сайжруулсан S8.

"Хамгийн хурдан купе" буюу Сери Т загвар нь 1965 оноос хойш гарсан. Өндөр гүйцэтгэл, 273 км/цаг хүртэл хурдлах чадвар нь нээлт хийсэн.

90-ээд оны эхээр Continental R анхны бие, Turbo / Continental S модификация бүхий анхны дебют хийжээ.

Continental T нь маш хүчтэй 400 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.

Компанийг Volkswagen групп худалдаж авсны дараа компани Arnage загварыг Улаан шошго, Ногоон шошго гэсэн хоёр цувралаар гаргасан. Тэдний хооронд онцгой ялгаа байхгүй, эхний ээлжинд энэ нь илүү спортлог чадвартай байв. Түүнчлэн машин нь BMW -ийн хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд шинэ технологид суурилсан техникийн өндөр үзүүлэлттэй байв.

Шинэчлэгдсэн Continental загваруудыг шинэ технологийн үндсэн дээр хийсний дараа хөдөлгүүрийг сайжруулж, улмаар загварыг хамгийн хурдан купе гэж үзэх боломжтой болсон. Анхаарал татахуйц анхаарал татсан бөгөөд анхны загвар бүхий машины төрх байдал.

Arnage B6 нь 2003 онд гарсан хуягт лимузин юм. Энэхүү хуяг дуулга нь маш хүчтэй байсан тул хамгаалалт нь хүчтэй дэлбэрэлтийг ч тэсвэрлэх чадвартай байв. Машины онцгой дотоод засал нь нарийн, хувийн шинж чанараараа онцлог юм.

2004 оноос хойш Arnage-ийн сайжруулсан хувилбарыг бараг 320 км / цаг хурдлах чадвартай хөдөлгүүрийн хүчээр гаргасан байна.

Седан кузовтой 2005 оны Continental Flying Spur нь өндөр хурдтай, шинэлэг техникийн үзүүлэлтээрээ төдийгүй анхны дотоод болон гадаад үзэмжээрээ анхаарал татсан юм. Ирээдүйд илүү дэвшилтэт технологиор тоноглогдсон сайжруулсан хувилбар байсан.

2008 оны Azure T бол дэлхийн хамгийн тансаг хөрвөх загвар юм. Зөвхөн машины хийцийг хараарай.

2012 онд шинэчилсэн Continental GT Speed ​​анхны тоглолтоо хийжээ. Бүх Continental-ээс хамгийн хурдан нь 325 км / цаг хурдтай байсан.