Олон улсын SOTV-B нь HiLux их биеийн доор цэргийн хуяг дуулга өнгөлөн далдалдаг
Олон улсын цэргийн бартаат замын тээврийн хэрэгсэл SOTV-B.
Энэ нь ямар ч хуучин ерөнхий ute шиг харагдаж магадгүй, гэхдээ тийм биш юм. Гол нь энэ.
Энэ бол эргэн тойрныхоо ертөнцтэй холилдох зориулалттай хуягт цэргийн машин юм. Захиалгат машиныг ачааны машины International болон CAT компанийн нэг хэсэг болох Navistar Defense үйлдвэрлэдэг.
Олон улсын SOTV-B гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Ойрхи Дорнодын алслагдсан бүс рүү том Chevy Silverado эсвэл Humvee машин жолоодох нь АНУ-ын цэргүүдийн анхаарлыг татах сайн арга юм гэсэн логикийг ашигладаг.
Stealth ute нь SOTV-A - Тусгай ажиллагааны тактикийн тээврийн хэрэгслийн хувилбар бөгөөд Humvee-г орлох хувилбар гэж хамгийн сайн тайлбарлаж болно.
Энгийн Model A нь хуяг дуулга, стандарт хаки будгаар цэргийн машин шиг харагддаг. Дээвэр дээр пулемёт суурилуулах нь түүний зорилгын талаар эргэлзээ төрүүлдэггүй.
Энэ нь хоёр хүний суудалтай, өндөр хуягласан бүхээг нь анхнаасаа цэргийн зориулалтаар бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь аливаа иргэний тээврийн хэрэгслээс илүү бат бөх, удаан эдэлгээтэй, бартаат замын гайхалтай чадвартай гэсэн үг юм.
Түүний модульчлагдсан загвар нь хэд хэдэн өөрчлөлтийг хийх боломжийг олгодог. Үндсэн их бие болон явах эд анги нь хэвээр байгаа боловч бүрээс, урд хамгаалалт, хаалганы обуд, арын хаалга, биеийн хажуу зэрэг бусад бүх хавтанг сольж болно.
Энэ нь ямар ч загварын шууд хуулбар биш боловч тав дахь үеийн Toyota HiLux-тай энгийн нүдээр андуурахад хялбар байдаг.
Энд SOTV-B орж ирдэг. Цэргийн хувилбартай адил үндсэн механик ажиллагаатай боловч гадна талын стандарт хавтантай.
Энэ нь ямар ч загварын шууд хуулбар биш ч энгийн нүдээр харахад 1988 онд худалдаанд гарснаас хойш арван жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн тав дахь үеийн Toyota HiLux-тай андуурахад хялбар байдаг.
Энэ нь хуучин HiLux загваруудыг Ойрхи Дорнод, заримдаа террорист бүлэглэлүүд өргөнөөр ашигладаг байсан тул дизайных нь дагуу юм.
Үнэхээр ч Осама Бин Ладены жолооч Салим Ахмед Хамданыг шүүх хурлын үеэр тэрээр дэлхийн хамгийн их эрэн сурвалжлагдаж буй хүнийг Тоёота маркийн автомашинаар жолоодож явсан нь илчлэгдсэн юм.
SOTV-B-ийн даац нь хуяг болон бусад тоног төхөөрөмжийн жингээс хамаарч 1361-1814 кг байна. Гүехэн голыг гатлахын тулд 610 мм-ийн гүнтэй гарцтай - Форд Рейнжер шиг гүн биш, харин Ranger хуяггүй.
Түдгэлзүүлэлт нь урд болон хойд талд бүрэн бие даасан бөгөөд жолоодлогын гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд биш, харин дугуйны хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэх, бартаат замын хөвөх чадварыг нэмэгдүүлэх зорилготой юм. Үүнийг хойд дугуйгаар хөтлөгчөөр захиалж болох боловч ихэнхдээ бүх дугуйгаар хөтөлдөг.
Хөдөлгүүр нь Америкийн Cummins брэндийн хүчирхэг 4.4 литрийн багтаамжтай дөрвөн турбодизель юм. Энэ нь 187 кВт эрчим хүч үйлдвэрлэдэг боловч ашиглах боломжтой моментоос давж, 800 Нм-ийн оргилд хүрдэг.
SOTV-B нь буун дууг тэсвэрлэх чадвартай, унадаг дугуйтай.
Ачаалал багатай хөдөлгүүр нь хамгийн удаан эдэлгээтэй байхаар бүтээгдсэн бөгөөд ердийн Allison зургаан шатлалт момент хувиргагч автоматаар ажилладаг бөгөөд дэд компактыг 160 км/цаг хүртэл хурдасгах чадвартай.
SOTV-B нь буун дууг тэсвэрлэх чадвартай, унадаг дугуйтай. Хэт улаан туяаны гэрэлтүүлэг нь роботыг шөнийн цагаар үл үзэгдэх горимд ажиллах боломжийг олгодог.
Энэ нь цэргийн тээврийн хэрэгслийн хувьд харьцангуй авсаархан бөгөөд хамараас сүүл хүртэлх хэмжээ нь байгаль хамгаалагчийн бүхээгийнхээс 300 мм-ээр бага байдаг. Энэ нь түүнийг Boeing CH-47 Chinook, нийлүүлэлтийн нисдэг тэрэгний дотор эвтэйхэн суулгах боломжийг олгодог.
Олон улсын байгууллага SOTV-A-г илүү зузаан хуягтай тул галд өртөх магадлалтай нөхцөлд хамгийн сайн сонголт гэж үзэж байна. Үүнд SOTV-B нь тандалт, тагнуул хийхэд илүү тохиромжтой гэж заасан.
