Эдгээр машинуудын дотоод засал нь стандартын шаардлага хангахгүй байсан

Жил бүр автомашин үйлдвэрлэгчид автомашины гоо зүйд илүү их хөрөнгө оруулалт хийж байна. Орчин үеийн ихэнх машинууд нарийвчилсан материал, өндөр технологи, чамин шинж чанаруудаар дүүрэн гайхалтай интерьерүүдтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч бид үе үе дотоод засал чимэглэлийг бүхэлд нь сүйтгэх тодорхой нарийн ширийн зүйлийг олж харах хандлагатай байдаг.

Өнөөдөр автомашин үйлдвэрлэгчид машины дотоод засал нь гадаад төрхөөс дутахгүй чухал гэдгийг санах нь туйлын чухал юм. Гаднах төрхөндөө анхаарал хандуулж, замд явж байхдаа ихэнх цагаа гадаа биш, машин дотор өнгөрөөнө гэдгийг мартах нь үнэхээр утгагүй юм. Эдгээр нь бидний харж байсан хамгийн муу машины үзэсгэлэнгийн газрууд юм!

Chevy Camaro яагаад энэ жагсаалтыг гаргасныг олж мэдэхийн тулд үргэлжлүүлэн уншина уу!

1996 Mercedes-Benz F200 (төсөөлөл)

Мерседес F-Series хэд хэдэн гайхалтай концепт машинуудыг танилцуулсан боловч F200 Imagination нь хамгийн хачирхалтай, хамгийн гайхалтай интерьерүүдийн нэг байсан. Таны анзаарах хамгийн чухал зүйл бол машинд дөрөө, жолооны хүрд байхгүй байсан явдал юм. Харин машиныг удирдахын тулд консол болон хаалганы голд джойстик суурилуулсан байна.

Тахометр, хурд хэмжигчээс гадна машин нь дэлгэцийн баруун, зүүн талд арын харах камертай. Төв консол нь бөмбөрцөг хэлбэртэй байдагтай холбоотой бөгөөд хамгийн тохиромжгүй байрлалтай бөгөөд бага зэрэг хачирхалтай харагддаг.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos бол дээд зэрэглэлийн дунд оврын жийп юм. Энэхүү машин нь цэнхэр ягаан өнгийн арын суудал, тод улаан хяналтын самбар, улбар шар-ногоон-шар өнгийн урд суудал бүхий бүх цаг үеийн хамгийн ер бусын, өнгөлөг интерьертэй. Суудлын бүтэц нь бас нэлээд хачирхалтай бөгөөд суурийн дагуу налуу, гурвалжин нь суудлын гадаргууг бүрдүүлдэг.

Энэ машины бас нэг хачирхалтай зүйл бол толгойны түшлэг таазнаас унжсан байдаг. Үүгээр зогсохгүй жолооны хүрд, араагаа дөрөө рүү шилжүүлэх - энэ машинд ердийн зүйл байхгүй.

1998 оны Fiat Multip

Fiat Multipla нь бүх цаг үеийн хамгийн муухай машинуудын нэг гэж тооцогддог. 1998-2010 онд Италийн автомашин үйлдвэрлэгч Fiat үйлдвэрлэсэн. Энэ нь дараалсан гурван суудлын тохиргоотой байсан бөгөөд энэ нь арын суудлыг зөөж, салгах, мөн урд суудлыг тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь машиныг маш практик болгосон. Гэвч нүд нь товойсон их гэрэл, А баганын ёроолд товойсон нь машиныг яг л туяа цацруулсан зулзага шиг болгожээ. Нэмж дурдахад арын хэсэгтээ том шилэн кабинтай, урдаас нь ямар нэгэн хачирхалтай зүйл цухуйсан байв.

Хоёр дахь үеийн Multipla-г 2004 онд дахин боловсруулж, үйлдвэрлэлд оруулсан. Fiat бүрээс, бампер, салхины шилний хачирхалтай хэлбэрийг жигдрүүлсэн боловч машины арын хэсэгт ямар ч өөрчлөлт ороогүй байна.

BMW 7 SERIES E 65

BMW нэр нь анги, дэгжин байдлыг илэрхийлдэг - энэ бол Жеймс Бондын машин юм. E65-ийн бүх зүйл нь маш том асуудалтай байсан дотоод засал чимэглэлээс бусад нь тансаг юм. Энэхүү машин нь энгийн хэрнээ дэгжин загвараас муухай, боловсронгуй тансаг зэрэглэлийн хөлөг онгоц болон хувирчээ.

BMW E 65 цуврал нь iDrive-тай анхны машин байсан бөгөөд энэ нь дэлхий даяар ихээхэн шүүмжлэл дагуулсан. Аз болоход BMW энэ асуудлыг хэдхэн жилийн дотор зассан. Гэхдээ E 65 цуврал хэзээ ч сайхан дурсагдахгүй. Ерөнхийдөө BMW жагсаалтын энэ машинаараа тэргүүлсэн нь үнэхээр ичмээр юм.

Fiat 500

Интерьерийн хувьд Fiat 500 хоцорч байна. Эхлэхийн тулд машин нь их биеийг суллах товчлуургүй тул бөгсгүйг онгойлгохын тулд түлхүүрийг ашиглах хэрэгтэй болно. Мөн түлхүүрийн товчлуур нь зөвхөн гал асаахаас түлхүүрийг салгахад л ажиллана.

Энэхүү дэд компакт нь дотоод хаалганы түгжээний товчлуургүй тул илүү төвөгтэй болгодог. Хэрэв та хаалгыг онгойлгохыг хүсвэл бариулаар онгойлгох хэрэгтэй болно. Зорчигчийн талын хаалганы түгжээг тайлахын тулд та гараа сунган онгойлгох хэрэгтэй. Эдгээр нь энэ машиныг худалдаж авахгүй байх сайн шалтгаан юм.

Өөр нэг азгүй Chevrolet урагшаа!

1985 оны Renault 5

1985 онд Renault худалдаанд гарсан тэр үе рүү буцъя. Энэхүү жижиг оврын машиныг маш сайн савласан бөгөөд богино хугацаанд маш их алдартай болсон. 24 жилийн өмнө үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш 5.5 сая ширхэг борлогдсон байна. Машины дотоод засал нь өвөрмөц франц хэлтэй, дотоод эрхтний онцлогтой байсан.

Дотор талын хамгийн онцлог шинж чанар нь газрын зураг, гарын авлага эсвэл бусад жижиг зүйлсийг үзэх боломжийг олгодог зорчигчийн тал дахь халаас байв. 1985 оны Renault 5-ын дотоод засал чимэглэл нь олон төрлийн өнгө, олон төрлийн бүрээстэй байсан. Энэ нь зөөлөн шаргал, хар хар, тод улаан өнгөтэй байсан.

Chevy Camaro-ийн тухай бүх үнэн - дараагийн!

Chevrolet Camaro (5 дахь үе)

Тав дахь үеийн Камарогийн бүхээгт хуванцар нь хүнд, хямд байдаг. Гэхдээ машиныг улам аймшигтай болгож байгаа зүйл бол үзэгдэх орчин муу юм. Chevrolet-ийн хэлснээр тэд машиныг аюулгүй, эрэгтэйлэг болгохыг хичээж байсан тул цонхыг нь шуудангийн хайрцаг болгон багасгасан.

Өвөрмөц дизайн, өвөрмөц дуугаралтаараа Камаро үргэлж Америкийн булчинлаг машин гэж тодорхойлогддог байсан ч Chevrolet-ийн хачирхалтай интерьер сонголт нь түүний үнэ цэнийг бууруулжээ. Машины гадна тал нь эрэгтэй хүний ​​шинж чанартай байдаг бол дотоод засал нь томоохон шинэчлэлт хийх шаардлагатай байна.

2006 оны Cadillac XLR

Cadillac XLR нь 2006 онд танилцуулагдсан бөгөөд сэтгэл татам дизайн, стандарт шинж чанар, тав тухтай хатуу хучилттай, жолоодлогын чанараараа алдартай. Гэсэн хэдий ч гадна талаас нь харахад машины дотоод засал нь илүү сайн, илүү сонгодог загвартай байх ёстой. Машин дотор маш их саарал байдаг тул үүнийг барзгар металл гэж андуурахад хялбар байдаг.

Үүнээс гадна дотоод засал нь үнэд тохирохгүй, бусад загварууд шиг спортлог биш юм. Үүнээс гадна ачааны зай маш бага тул өндөр жолооч нарт эвгүй байдалд ордог.

TVR Sagaris

Sagaris бол Британийн хамгийн алдартай спорт машинуудын нэг юм. Энэ нь маш олон боломжуудтай боловч харамсалтай нь дотоод засал нь хамгийн муу зүйлүүдийн нэг юм. Машины дотоод засал нь ядаргаатай харагдаж байгаа бөгөөд салоны өнгө нь машины бодит өнгөтэй огт тохирохгүй байна.

Машин үйлдвэрлэгчид гайхалтай бүхээг хийх төсөв байгаагүй бололтой. Мөн машины хаалгыг онгойлгох товчлуур яагаад стерео бичлэгийн хажууд байсан гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг тайлбарлав. Энэ нь ямар ч утгагүй юм. TVR Sagaris-ийг өрсөлдөөнөөс ялгах цорын ганц зүйл бол түүний спортлог, загварлаг загвар юм; бусад бүх зүйл нь бүрэн бүтэлгүйтэл юм.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA нь хамгийн хачирхалтай машины салонтой болжээ. Энэ машин нь олон талаараа хачирхалтай байсан - энэ нь хурдан загвартай, гоёмсог биетэй, аэродинамик үр ашгийг дээшлүүлэх үүднээс машины хойд дугуйг хагас бүрээстэй байсан. Үүнээс гадна автомашины гидропневматик түдгэлзүүлэлт нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү тогтвортой зам дээр явах боломжийг олгосон.

Citroën GSA-ийн интерьер дизайныг сөнөөгч онгоцноос санаа авсан нь машины удирдлагыг ойлгоход хэцүү болгожээ. Түүний хэсгүүд санамсаргүй байдлаар хаа сайгүй тархсан; Жишээлбэл, радиог төв консолд байрлуулсан бөгөөд хурд хэмжигч нь жижиг харах цонхонд хурдыг харуулсан бөмбөр шиг харагдаж байв.

Хэрэв бид дараагийн машинаа оруулбал Жеймс Бонд баярлахгүй!

1976 оны Астон Мартин Лагонда цуврал 2

Астон Мартин Лагонда шиг хачирхалтай харагдах өөр ямар ч машины салон байгаагүй. Энэхүү машины дотоод засал нь дизайны хувьд ямар ч утгагүй бөгөөд эргэлзээтэй гоо зүйн сонголт байв. Гэсэн хэдий ч Мартин Лагонда нь тухайн үедээ нэлээд амбицтай байсан - гэрэлтүүлэг, агааржуулагч, цахилгаан түгжээ, суудлын удирдлага зэрэг мэдрэгчтэй товчлууруудтай бөгөөд энэ нь LED дэлгэц бүхий дижитал удирдлагын самбартай анхны машин байв.

1970-аад онд автомашины электрон системийг олон хүн нарийн төвөгтэй гэж үздэг байв. Энэ шалтгааны улмаас 645-аас 1974 он хүртэл зөвхөн 1990 оны Астон Мартин Лагондас үйлдвэрлэсэн.

Honda Civic (9 дэх үе)

Хэрэв та илүү олон товчлуурууд ядаргаатай гэж бодож байгаа бол та буруу байна. Илүү олон дэлгэц нь ядаргаатай байж болно. Хонда 9-р үеийн Civic-ийг танилцуулахдаа чихмэл интерьерээрээ буруу алхам хийсэн. Энэ машинд маш олон дижитал дэлгэц байсан тул үүнийг өргөн нэвтрүүлгийн станц гэж бодож магадгүй юм. Мөн жолоочийн баруун талд хоёр дэлгэцтэй, мэдээллийн хэрэгсэлд зориулсан нэг дэлгэцтэй байв.

Хэрэв та авсаархан салон ямар байх талаар сонирхож байгаа бол Mazda 3-ын дотоод засал чимэглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь толгойн дэлгэц (HUD), зөв ​​газарт байрлуулсан навигацийн дэлгэц, энгийн багажны кластер юм.

Dodge Avenger

Dodge Avenger бол 2000-аад оны дунд үеийн хамгийн муу салоны машин байв. Эвдэрсэн интерьерийг харахад та хэзээ ч машинд суухыг хүсэхгүй байх магадлалтай. Үйлдвэрлэгчид машиндаа зарим нэг заль мэхийг нэмж, бүрэн орчин үеийн болгохыг хичээсэн ч бүтэлгүйтэж, саарал өнгийн салон нь илүү уйтгартай харагдаж байв.

Мөн машинд ашигласан материалыг хямд хуванцараар хийсэн. Энэ машиныг худалдаж авах талаар хэн ч бодох ёсгүй, ялангуяа та сэтгэл татам, тав тухтай унаа хайж байгаа бол.

Chevrolet Cavalier

Женерал Моторс нь үзэмжгүй интерьер бүтээдэг нэр хүндтэй бөгөөд Chevrolet Cavalier ч үл хамаарах зүйл гэдгийг та одоо анзаарсан байх. Юуны өмнө дотор нь халаалт, агааржуулалт, агааржуулалтын товчлуурууд хэтэрхий олон байгаа нь ойлгомжгүй байдалд хүргэж байна. Мөн машины ер бусын загвар нь дулааныг тохируулах, аяганд ундаа хийх зэрэгт хүндрэл учруулдаг.

Түүнчлэн, GM гэрэлтдэг хэмжигч нэмэх онцгой ажил хийсэн боловч ногоон өнгө нь тийм ч сайн санаа биш байсан нь гарцаагүй. Мөн машинд тав тухтай суудал байхгүй тул жолоодох нь туйлын тааламжгүй болгодог.

Ford Focus ST

Focus ST бол Фордын шилдэг бүтээл биш юм. Хяналтын самбар дээр хэтэрхий олон товчлууртай, чанар муутай интерьертэй. Машин дээрх эдгээр товчлуурууд нь хяналтын үйл явцыг ихээхэн хүндрүүлдэг. Үүнээс гадна, машины дотор хангалттай зай байгаа хэдий ч энэ нь клаустрофоби үүсгэдэг.

Машины товчлууртай загвар нь хамгийн муу нь юм. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэлийн олон жилийн туршид Ford ST-ийн чанар, технологи хоёулаа том алхам хийсэн. Түүнээс хойш энэ нь хэд хэдэн гоо сайхны өөрчлөлтөд орсон бөгөөд өнөөдөр дотоод засал нь илүү сэтгэл татам харагдаж байна.

1990-ээд оны Toyota Corolla

Тоёота бол Тоёота компанийн үйлдвэрлэсэн жижиг оврын автомашин юм. 90-ээд оны Тоёота Короллагийн дизайн муу байсан, ялангуяа дотоод засал. Маш бага зайтай тул машинд орж гарахад хүндрэлтэй байдаг.

Corolla нь жолоодлогын хувьд маш цэвэрхэн бөгөөд энгийн байдаг. Гэсэн хэдий ч түүний хэмжээ нь зүсэлт хийхгүй. Тиймээс, хэрэв та тамирчин найзтайгаа урт удаан аялал хийхээр төлөвлөж байгаа бол үүнээс үүсэх таагүй байдалд бэлэн байх хэрэгтэй.

Toyota Prius

Тоёота Приусыг дотроос нь харвал дотор нь бараг бүх зүйл буруу байгааг анзаарах болно. Эхлээд та араа солигчийг анзаарах болно, энэ нь тийм ч сайн биш юм. Дараа нь та машинаа ухраах гэж оролдвол арван найман дугуйт шиг дуугарах болно. Хамгийн аймшигтай нь гаднаас дуугарах чимээ бараг хэн ч сонсохгүй байна.

Эцэст нь хэлэхэд, машинд ашигласан хуванцар нь аймшигтай юм. Хэрэв та хурдаа нэмэгдүүлэхээр шийдсэн бол энэ нь амьтны хүрээлэнд сонссон дуу чимээг танд сануулах чанга дуу чимээ гаргах болно.

Toyota Yaris

Машины гадна талыг нь хараад л анхны сэтгэгдэл төрүүлдэг ч дотоод засал нь тухайн машиныг шийддэг эсвэл эвддэг. Тоёота Ярис бол төсвийн машин учраас тийм ч гоё салонгүй байх нь дамжиггүй.

Бусад төсвийн машинуудын нэгэн адил Yaris-ийн дотоод засал нь хаалга, хяналтын самбар зэрэг хямд материалаар хийгдсэн байдаг. Гэхдээ дотоод заслыг улам дордуулдаг зүйл бол хурд хэмжигчийг консолын яг голд байрлуулсан явдал юм. Нэмж дурдахад энэ нь харааны зугаа цэнгэлийн системгүй бөгөөд энэ нь машиныг дотроос нь илүү уйтгартай болгодог.

Дараа нь Volkswagen "хөгжилтэй" нэгдэв!

Хуучин Volkswagen Passat

Хэрэв та VW Passat-ийн хуучин хувилбарыг худалдаж авбал араа солих нь танд таалагдахгүй байх нь дамжиггүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та энэ машиныг хурдны зам дээр жолоодвол гайхалтай хурдан гэдгийг анзаарах болно.

Механизм нь жолоочийн хувьд маш их эвгүй байдалд оруулдаг байдлаар байрладаг. Энэ их бухимдалтай байна. Passat-ийн өмнөх хувилбарууд нь ялангуяа хатуу шилжих үед хаалт болж өгдөг тулгуур бүхий суудлын системтэй байсан. Энэ асуудлаас гадна бүхээгт бүх зүйл хангалттай байсан.

Jaguar XFR-S

Тансаг зэрэглэлийн бүх машин дотоод засал сайтай байдаг нь ташаа ойлголт юм. Jaguar XFR-S нь үнэхээр ядаргаатай интерьер бүхий тансаг зэрэглэлийн автомашины ангилалд багтдаг.

Энэ машин дотор нь хром эд ангиудыг дүүргэсэн. Энэ нь загварлаг харагдаж байгаа ч нар тодорхой өнцгөөр тусах үед гадаргуугаас гялбаа гарч, жолоо барьж байх үед нүдийг тань сохлох болно. Энэ нь 550 морины хүчтэй тоормосны хүчин чадалтай супер машинд тохиромжгүй нь лавтай.

Skoda Octavia VRS

Skoda нь цаг хугацааны шалгуурыг давсан хүнд, удаан эдэлгээтэй машин үйлдвэрлэдэг гэдгээрээ алдартай - Octavia VRS бол тэдний нэг юм. Энэхүү машин нь гөлгөр явах боломжийг олгодог боловч дотоод засал нь нэг том дутагдалтай бөгөөд энэ нь хуурамч карбон файбер обудаас бүрддэг.

Нэгэн цагт нүүрстөрөгчийн эслэгийг үзэмжгүй харагдах замыг нуухад ашигладаг байсан. Одоогоор автомашины өнгө үзэмжийг сайжруулахад ашиглаж байна. Үнэнийг хэлэхэд энэ нь хямдхан харагдаж, машиныг сонирхолгүй болгодог.

Мерседес S ангилал

Ямар ч эргэлзээгүйгээр Мерседес С ангилал бол онцгой гүйцэтгэлтэй тансаг зэрэглэлийн тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Гэхдээ төгөлдөр хуурын хар хуванцараар суурилуулсан тул машины дотоод засал нь тийм ч сайн биш юм. Өндөр зэрэглэлийн машинд аймшигтай муухай, хямд материалыг ашиглахдаа Германы үйлдвэрлэгч юу бодож байсныг мэдэхэд хэцүү байдаг.

Мерседес С ангиллын төв консол дээр ийм олон зүйл байдаг. Энэ нэг том алдаа нь энэхүү гоёмсог машины дотоод заслыг бүхэлд нь сүйтгэсэн.

Буик Реатта

Буик сэтгэл татам интерьертэй автомашины жагсаалтад орсон нь гайхах зүйл биш юм. Нэгдүгээрт, GM-ийн 1980-аад онд HVAC болон радио удирдлагад зориулсан мэдрэгчтэй дэлгэцийг нэвтрүүлэх оролдлогыг сайшаацгаая. Гэсэн хэдий ч Buick Reatta нь мэдрэгчтэй дэлгэц нь бараг ажиллаагүй бөгөөд дэлхий даяар маш их шүүмжлэлд өртсөн тул том уналт байсан.

Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч нь ирээдүйтэй байхыг хичээсэн нь тодорхой боловч загвар нь цаг хугацаанаасаа түрүүлж байсан нь баримт хэвээр байна.

Понтиак Гран При (5 дахь үе)

Хэрэв та товчлуурт дуртай хүмүүсийн ангилалд багтдаг бол Pontiac Grand Prix-д очих хэрэгтэй. 1990-ээд онд энэ машин бараг бүх зүйлд зориулсан товчлууртай байсан тул томоохон эргэлт болсон.

Энэ нь арчигчдад зориулсан дөрвөн товчлууртай, дараа нь зөвхөн гэрэлд зориулсан дөрвөн товчлууртай байв. Мөн жолооны хүрд дээр хэд хэдэн товчлууртай байсан бөгөөд тус бүр нь өөр өөр шалтгаантай байв. Нэмж дурдахад радиод сэтгэл татам зүйл байсангүй - энэ нь утгагүй, уйтгартай байсан!

2010 оны Subaru Outback

Дотоод засал чимэглэлийн хувьд Subaru Outback бол хамгийн сайн сонголт биш юм. Хуванцараар дүүрсэн (сойзтой металл хуурамч), сул дорой мэт санагдаж, уйтгартай харагдаж байна. Субару нь арай спартан, ширүүн гэдгээрээ алдартай гэдгийг бид бүгд мэднэ, гэхдээ үнийг нь бодвол энэ нь маш том урам хугарах болно.

Энэ машины хамгийн том сул талуудын нэг нь солих хөшүүрэг бөгөөд элэгдэлд орсон хуванцараар хучигдсан, хямдхан харагддаг. Дээрээс нь сольж болдог жийргэвчтэй гутал нь огт сонирхол татахуйц биш юм. Ерөнхийдөө CVT-тэй Subaru нь радио удирдлагатай тоглоомон машин шиг харагдаж байна.

2001 оны Pontiac Axtec

Pontiac Aztek машиныг 2000-аад онд танилцуулсан бөгөөд "Хамгийн муу машин"-ын жагсаалтын эхэнд байсаар ирсэн. Тэр зөвхөн царай муутай төдийгүй дотоод засал нь үнэхээр үзэмжгүй байв.

Машин доторх бүх зүйл хэврэг, түүний дотор температурын хянагч нь хөндий мэт санагддаг. Мөн хэрэв та андуурч нүхэнд мөргөсөн бол гялалзсан хар хуванцар шажигнах чимээ сонсогдох бөгөөд энэ нь үнэхээр ядаргаатай юм. Ерөнхийдөө энэ машин дутагдалтай зүйлээр дүүрэн байдаг.

1979 АМС Пэйсер

Гадна болон дотоод засал нь муухай машинуудыг харахад гайхах зүйл биш юм - Pacer ч гэсэн эдгээр ангилалд багтдаг. Үүнийг Америкийн автомашин үйлдвэрлэгч AMS үйлдвэрлэсэн бөгөөд дугуйтай урвуу аквариум шиг харагдаж байв.

Машин дотроос та маш олон гялалзсан бор винил, эвгүй харагдах жолоодлого, уйтгартай модон өнгөлгөөтэй хавтангуудыг олох болно. Үүгээр ч зогсохгүй дөрвөлжин хэлбэртэй багажийг хяналтын самбар дээрх харанхуй орон зайд хайхрамжгүй оруулснаар бараг унших боломжгүй болжээ. Нэмж дурдахад агааржуулагч, радио удирдлагыг хаана ч байрлуулсан байв.

Nissan Quest 2004

2004 оны Nissan Quest нь гурван эгнээ суудал бүхий бүрэн хэмжээний микроавтобус байсан. Машин нь толгойг нь тасласан R2-D2-тэй төстэй, тулгуур дээр торпедо бүхий ер бусын интерьертэй байв.

Үүнээс гадна хар, улаан өнгийн гоёл чимэглэл нь сайн харагдахгүй, эвгүй байсан. Үүнээс гадна хурд хэмжигчийг зорчигчийн суудлын яг урд байрлуулсан нь утгагүй юм. Ерөнхийдөө дотоод чанарын хувьд энэ машин үнэхээр сэтгэл дундуур байсан бөгөөд зорилгодоо хүрч чадаагүй юм.

2011 оны Nissan Cube

Nissan Cube нь гадна болон дотор талаасаа хачирхалтай дизайнтай байв. Гадна талдаа тэгш бус арын хэсэг, гонзгой цонх, хойд бамперын яг дээр байрлах арын гэрэл, машины ерөнхий үзэмжийг алдагдуулсан босоо шоо хэлбэртэй байв.

Японы автомашин үйлдвэрлэгч энэ машиныг бүтээхдээ юу бодож байсныг мэдэхэд бэрх. Дотор нь гаднах шигээ хачирхалтай, уламжлалт бус өнгөний схем, авсаархан зайтай байв. Мөн хяналтын самбарын голд овоолсон сэвсгэр хивсэнцэр байгааг анзаарахгүй байхын аргагүй байв. Энэ машин бүрэн хар дарсан зүүд байсан.

1997 Ford Aspire

1997 оны Ford Aspire нь хяналтын самбар дээр цэнхэр хуванцар бүхий хачирхалтай интерьертэй. Мөн ямар ч нарийн ширийн зүйл, оёдолгүй энгийн жолооны хүрдтэй байсан. Нэмж дурдахад, бээлийний намхан хайрцаг, хавиргатай савхин их бие нь бүхээгт гоёмсог мэдрэмжийг төрүүлсэн.

Ерөнхийдөө 1997 оны Ford Aspire найдвартай, боломжийн машин байсан ч бусад машинууд илүү сайн дотоод засал, хүч чадлыг санал болгодог. Автомашин үйлдвэрлэгч хэрэглээний үнийг маш бага байлгахын тулд зардлаа хэрхэн бууруулж байгааг харж болно!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark бол элэнц эмээгийн жолоодох машин юм. Гулгамтгай винил хаалганы хавтан, хатуу улаан хилэн суудал, гялалзсан модон хавтангууд нь машиныг бүрэн сүйрэл болгож байна. Машины дотор тал нь жолооны хүрд хүртэл харагдахуйц сайхан зүйл байхгүй.

Үүнээс гадна гоёмсог модон өнгөлгөө нь хямдхан харагдаж, машиныг уйтгартай болгодог. Буик нь хуучин үеийн сэтгэл татам байдгаараа алдартай байсан ч Skylark гарч ирснээр бүх дэгжин байдлаа алдсан.

1983 оны Nissan NRV-II

Эхлээд харахад Nissan NRV-II-д хачирхалтай зүйл байхгүй мэт санагдаж магадгүй юм. Энэ нь дижитал хэмжигчүүдийн кластер, төв консол дахь sat-nav, олон үйлдэлт жолооны хүрд зэрэг орчин үеийн машинд авч болох бүх зүйлтэй.

Гэсэн хэдий ч энэ машины талаар санаж байх ёстой нэг зүйл бол 1980-аад оных юм. Тиймээс санамсаргүй байрлалтай товчлуур бүхий хэт олон функц нь жолооч нарыг жолоодохыг сурахад хэцүү болгосон. Мөн энэ машины хамгийн ойлгомжгүй зүйл бол хөдөлгүүр асаах товчлуур шиг том хэмжээтэй дууг нэмэгдүүлэх товчлуур байв.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca бол гадна талдаа дажгүй харагддаг ч дотроо замбараагүй аэродинамик седан юм. Энэ нь RPM (минутанд эргэлт) болон хурдыг харуулдаг гялалзсан баар бүхий дижитал хэмжигчээс бүрдэх боломжгүй бөгөөд маш нарийн төвөгтэй кластертай. Үүнээс гадна түүний жолооны хүрд агааржуулагч, гэрэлтүүлэг, арчигч, эргэх дохионы олон товчлууртай байсан нь машин жолоодож сурахад хэцүү байсан.

Мэдрэгчийн бүлгийн зүүн талд таны дамжуулалтыг харуулсан зүйлийг олж харах ба баруун талд Sony радио нэгжийг харах болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ машин хамгийн том салонтой.

2008 оны Renault Ondelios

Renault Ondelios бол 2000-аад онд үйлдвэрлэгдсэн Францын автомашин юм. Гаднах хачирхалтай бүтэцтэй, машин дотор нь бүр ч галзуу. Машины ил тод хяналтын самбар нь гадагшаа цухуйсан бөгөөд жолооны хүрдний ард шууд байрладаг нь бас хачирхалтай харагдаж байна.

Мөн хяналтын самбар дээр хиймэл дагуулын навигацийн мэдээллийг харуулдаг проектортой. Энэ машины хамгийн ер бусын зүйл бол машины амин чухал үйл ажиллагааг удирдахад ашигладаг товчлуур юм. Энэ бол өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжгүй шинж чанар юм.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang 1971 онд гарсан. 1970-аад онд шаантаг хэлбэртэй машинууд алдартай байсан тул энэ машин нь гаднаасаа тийм ч ер бусын биш юм. Машиныг өрсөлдөөнөөс ялгаж буй зүйл бол салон юм.

Машины жолооны хүрд нь босоо бөгөөд долоон мэдрэгч бүхий багажийн кластерийг тойрон эргэлддэг бөгөөд үүнд хэд хэдэн анхааруулах гэрэл, хэд хэдэн товчлуур байдаг. Ерөнхийдөө Maserati Boomerang бол маш их ажиллагаатай концепц машин байсан ч түүнийг жолоодож байсан хүмүүс энэ нь тийм ч практик биш гэдгийг мэдэж байсан.

2004 Acura EL

2004 оны Acura EL нь боломжийн үнэ, хурд, тав тухтай байдгаараа алдартай байсан. Гэсэн хэдий ч энэ машины хамгийн муу тал нь түүний дотоод засал нь өрөвдмөөр загвартай байв. Энэ нь уйтгартай байсан бөгөөд бага зэрэг санал болгосон.

Машин дотор ашигласан материалууд нь бусад өрсөлдөх чадвартай тансаг зэрэглэлийн седануудтай харьцуулахад чанар муутай, ур чадвар дутмаг байв. Ерөнхийдөө Acura EL нь ажиллагаатай боловч дотоод засал нь тийм ч тансаг биш юм.

Chevrolet Impala 2005 он

Зах зээл дээрх зургаан хүний ​​суудалтай цөөхөн автомашины нэг болох Chevrolet Impala нь үр ашигтай, найдвартай V6 хөдөлгүүрүүд, стандарт аюулгүй байдлын шинж чанарууд болон бусад зүйлсээрээ алдартай. Гэсэн хэдий ч дотоод засал чимэглэлийн хувьд энэ нь зөөлөн загвартай, хямд хуванцар хэрэглэдэг.

Нэмж дурдахад LS болон үндсэн загварууд дээр бүдэг жолоодлого, түүхий түдгэлзүүлэлттэй. Крайслер болон Тоёотагийн өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад Impala-д тийм ч их зүйл байхгүй. Машины SS хувилбарт хүртэл хэд хэдэн "SS" лого, шинэ хэмжигчээс өөр ямар ч загвар өөрчлөгдөөгүй. Ерөнхийдөө 2005 оны Chevrolet Impala нь хямдхан интерьертэй.

2002 оны KIA Sportage

KIA Sportage бол бадамлянхуа дүрээр тааруулсан түдгэлзүүлэлттэй, өндөр таашаал авах боломжийн үнэтэй машин юм. "Sportage" нэрнээс бид хурц, спортлог дүр төрхийг хүлээж байна. Гэсэн хэдий ч энэ машин ийм төрлийн зүйлийг санал болгодоггүй. KIA-гийн гол зорилго нь үнэтэй машин шиг харагдахуйц, хямд үнэтэй машин үйлдвэрлэх байсан ч бүтэлгүйтсэн.

Sportage-ийн бүхээг нь хямд материалаар хийгдсэн бөгөөд арын суудал нь хязгаарлагдмал байдаг нь ялангуяа урт аялалын үед машинд суух нь туйлын эвгүй болгодог.

1999 оны Форд контур

Ихэнх Ford Contour-ийн эзэд машинд удирдлага, товчлууруудыг байрлуулахдаа маш сайн ажилласан гэж боддог. Үнэнийг хэлэхэд, машины товчлуур, удирдлагаас гадна бүх зүйл тэгшхэн харагдаж байна. Гарын авлагын термостатын хэмжигч нь хүссэн зүйлээ орхиж, самбар дээр хэт их хуванцар байдаг.

Машинд суурилуулсан аяганы тавиурууд нь ялангуяа жолоо барьж байх үед ундаа барих чадваргүй байдаг. Нэмж дурдахад радио нь аяганы тавиурын дээр байрладаг бөгөөд энэ нь та хэтэрхий том зүйл оруулах боломжгүй гэсэн үг юм. Үүнээс гадна суудал нь бүх талаараа сонирхолгүй, энгийн.

Mini Cooper 1994 он

Өмнө нь Mini Cooper загварууд, ялангуяа 1994 оны хувилбарт хэд хэдэн дотоод асуудалтай байсан. Улаан хивс, жигшүүртэй жолооны хүрд, шаргал, улаан хаалга зэрэг бүх зүйл хэтэрхий их байсан - энэ нь тийм ч сайн санаа биш юм. Загвар зохион бүтээгчид үүнийг өхөөрдөм, чимэг болгохыг хичээсэн ч эцэст нь сүйрэлд хүргэв. Нэмж дурдахад хурд хэмжигчийг төвд байрлуулсан нь том дутагдалтай тал болсон.

Үйлдвэрлэлийн олон жилийн туршид Mini Cooper нь бүх дотоод асуудлаа зассан. Өнөөдөр Mini Cooper бол хамгийн сайн машинуудын нэг бөгөөд жолоодоход хамгийн таатай машинуудын нэг юм.