Infiniti QX30 2016 тойм

Тим Робсон 2016 оны Infiniti QX30-ыг Австралид худалдаанд гаргахдаа гүйцэтгэл, түлшний хэмнэлт, дүгнэлт зэргийг туршин шалгасан.

Компакт кроссовер сегмент нь аливаа автомашин үйлдвэрлэгчийн хувьд амин чухал газар гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Nissan-ийн тансаг зэрэглэлийн салбар болох Infiniti ч ялгаагүй бөгөөд Япон урчуудынхаа шийдвэрийн ачаар хэдхэн сарын дараа л бага зэрэг дээд зэрэглэлийн брэнд тоглогчийн хомсдолоос нэг баг болж хувирах болно.

Архитектурын хувьд яг ижил урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Q30 нь ердөө сарын өмнө гурван төрлийн хувилбараар худалдаанд гарсан бөгөөд одоо бүх дугуйгаар хөтөлдөг QX30-ийн ээлж ирлээ.

Гэхдээ тэднийг өөр машин гэж үзэх хангалттай ялгаа бий юу? Энэ нь боломжит Infiniti худалдан авагчдад нэмэлт төвөгтэй байдлыг бий болгож байна уу? Эндээс харахад ялгаа нь арьснаас хамаагүй илүү байдаг.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	6.9л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$21,400

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

QX30 бол Mercedes-Benz болон Nissan-Renault эвсэл хоорондын технологийн хамтын ажиллагааны үр дүнд бий болсон анхны төслүүдийн нэг юм.

QX30 нь пүрш, дамбуурын өвөрмөц тохируулгын ачаар илүү амьд, сэтгэл татам санагддаг.

Автомашины салбар хэчнээн эгэл жирийн болж байгааг илтгэх үүднээс QX30-ыг Ниссан-Рено холбоогоор дамжуулан Хятад-Францын эзэмшилд Германы Mercedes-Benz A-Class платформ болон цахилгаан дамжуулагчийг ашиглан Их Британи дахь Ниссаны Сандерланд дахь үйлдвэрт бүтээжээ.

Гадна талдаа Q30 дээр анх харсан загвар нь нэлээд өвөрмөц юм. Энэ нь Infiniti-ийн хэлснээр үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй байдлын хувьд хамгийн анхны салбар гэж хэлж байгаа нимгэн, гүн доторлогоотой хажуугийн нугалаас биш юм.

Хоёр машины ялгааны тухайд гэвэл тэд хамгийн сайндаа хамгийн бага байдаг. Өндөр нь 35 мм-ээр нэмэгдсэн (өндөр булгийн улмаас 30 мм, дээврийн төмөр замын улмаас 5 мм), нэмэлт 10 мм өргөн, урд болон хойд бамперууд дээр нэмэлт доторлогоотой болсон. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг баазаас гадна энэ нь гадна талтай холбоотой.

Q30 дээр олдсон хар хуванцар хаалтууд нь үндсэн GT загвар болон бусад Premium хувилбарт хоёуланд нь 30 инчийн дугуйтай QX18 дээр байдаг.

QX30 нь Mercedes-Benz GLA-тай яг ижил хэмжээтэй бөгөөд урд талын урт хэсэг нь хоёр машиныг хооронд нь холбодог гол дүрс юм.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 6/10

QX30 нь Q30-тай олон талаараа маш төстэй боловч дотоод засал нь арай өөр, урд талдаа том, тав тухтай суудал багатай, ар талдаа арай өндөр суудалтай.

Цайвар өнгийн палитрын ачаар бүхээг нь илүү гэрэл гэгээтэй болсон.

Хэд хэдэн USB порт, олон хаалганы хадгалах газар, зургаан шил хийх зай, уужим бээлий хайрцаг зэрэг маш олон цэвэрхэн оруулгатай.

Хос аяганы тавиур урд талд, мөн арын хэсэгт эвхэгддэг гарын түшлэгт хос аяганы тавиур байрладаг.

Гэсэн хэдий ч ухаалаг гар утсыг хадгалах логик газар байдаггүй бөгөөд Apple CarPlay эсвэл Android Auto байхгүй байгаа нь Infiniti өөрийн утасны холболтыг сонгосонтой холбоотой юм.

Арын суудлын ард байрлах 430 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний зай нь хамгийн жижиг зорчигчоос бусад бүх хүмүүст зориулсан арын зай нь давчуу байдлаас ялгаатай бөгөөд арын хаалганы хурц нээлхий нь орох, гарахад хэцүү болгодог.

Мөн ISOFIX хүүхдийн суудал суурилуулах хоёр цэг, ар талдаа 12V залгууртай.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

QX30 нь хоёр хувилбараар гарах болно; Үндсэн GT загвар нь аялалын зардал дээр 48,900 доллар, харин Premium нь 56,900 долларын үнэтэй байх болно.

Аль аль нь ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон; Mercedes-Benz-ээс гаргаж авсан 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй, мөн Q30 болон Merc GLA-д ашиглагддаг.

Арван найман инчийн дугуй нь хоёр машинд стандарт байдаг бол электрон гар тоормос, 10 чанга яригчтай Bose аудио систем, 7.0 инчийн мультимедиа дэлгэц, эргэн тойрон дахь бүхэл бүтэн LED гэрлүүд нь хоёр хувилбарт суурилагдсан.

Харамсалтай нь QX30 GT нь арын харах камергүй, хувь заяа нь Q30 GT-тэй хуваалцдаг. 

Австралийн Infiniti Cars компаниас энэ нь автомашиныг Австралид зориулан бүтээж байх үед, ялангуяа автомашины хүлээн авах бусад технологи, тухайлбал яаралтай автомат тоормослох зэрэгт анхаарал хандуулсан хэрэг гэж бидэнд хэлсэн.

Тус компани GT-д ар талыг харах камер нэмэхэд маш хэцүү байгаа гэж мэдэгджээ.

Шилдэг дээд зэрэглэлийн обуд нь арьсан бүрээс, цахилгаан жолоочийн суудал, 360 градусын камер, радар, тоормосны тусламжтай аялалын удирдлага зэрэг нэмэлт хамгаалалтын тоног төхөөрөмжтэй.

Машин бүрийн цорын ганц нэмэлт сонголт бол металл будаг юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

Хоёр машин хоёулаа зөвхөн нэг хөдөлгүүр ашигладаг; Q155 ба A ангиллын 350 кВт/2.0 Нм хүчин чадалтай 30 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр.

Энэ нь долоон шатлалт хурдны хайрцгаар дэмжигддэг бөгөөд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тохиргоонд зориулагдсан бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системд холбогдсон.

Мерседес-Бензээс эргүүлэх моментийн 50 хүртэлх хувийг хойд дугуй руу илгээх боломжтой гэж Infiniti мэдэгдэв.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Инфинити хоёр хувилбарт 8.9 кг жинтэй QX100-д 1576л/30км-ийн түлшний хэмнэлттэй гэж мэдэгджээ. Энэ нь Q0.5 хувилбараас 30 литрээр илүү юм.

Бидний богино туршилтаар 11.2 км-т 100 л / 150 км-т хүрсэн.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Дахин хэлэхэд, QX30 нь доод унадаг дүүтэйгээ бараг адилхан санагддаг гэж бодоход хялбар байх болно, гэхдээ энэ нь буруу байх болно. Бид Q30-ыг хэтэрхий товчтой, хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байна гэж шүүмжилсэн ч QX30 нь хавар ба дампуурын өвөрмөц тохируулгын ачаар илүү амьд, сэтгэл татам санагддаг.

Q-аас 30 мм өндөр хэдий ч зөөлөн, аятайхан жолоодлого, биеийн өнхрөх сайн удирдлага, чадварлаг жолоодлоготой QX нь тийм мэдрэмж төрүүлдэггүй.

Урд суудалд суудаг манай зорчигч бага зэрэг "шахсан" гэж гомдоллосон нь үндэслэлтэй тайлбар юм. Машины хажуу талууд маш өндөр, дээврийн шугам нь нэлээд намхан, салхины шилний эгц налуугаас болж улам дорддог.

2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь жигд, хүчтэй ажилладаг бөгөөд хурдны хайрцаг нь түүнд сайн тохирсон боловч дууны шинж чанаргүй байдаг. Аз болоход, QX30 нь бүхээгт орохоосоо өмнө дуу чимээг багасгаж, дараа нь...

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

4 жил / 100,000 км


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 6/10

QX30 нь долоон аюулгүйн дэр, автомат аваарын тоормос, урагш мөргөлдөхийг анхааруулах, гарч ирэх бүрээстэй.

Гэсэн хэдий ч үндсэн GT-д ар талыг харах камер дутагдаж байна.

Дээд зэрэглэлийн загвар нь 360 градусын камер, сохор цэгийн анхааруулга, радарын хурдны удирдлага болон тоормосны туслах, замын хөдөлгөөний тэмдэг илрүүлэх, ухрах хөдөлгөөнийг илрүүлэх, эгнээнээс гарах анхааруулга зэргийг санал болгодог.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Q30 нь дөрвөн жилийн 100,000 км-ийн баталгаат хугацаатай, 12 сар буюу 25,000 км-т үйлчилгээ үзүүлдэг.

Infiniti нь гурван жилийн тогтмол үйлчилгээний хуваарийг санал болгодог бөгөөд GT болон Premium нь үзүүлсэн гурван үйлчилгээнд дунджаар 541 доллар байдаг.

Шийдвэр гаргана

Q30-тай бараг ижил боловч QX30 нь түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо болон бүхээгийн орчинд хангалттай ялгаатай байдаг.

Гэсэн хэдий ч харамсалтай нь Infiniti үндсэн GT-ийн ухрах камер гэх мэт аюулгүй байдлын үндсэн шинж чанаруудыг үл тоомсорлодог (Инфинити бидний ажиллаж байгаа гэж мэдэгддэг).

Танд QX30 нь өрсөлдөгчидтэй илүү адилхан санагдаж байна уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.