Infiniti Q60 2.0T GT 2017 тойм
Агуулга
- Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10
- Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 5/10
- Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10
- Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10
- Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10
- Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 6/10
- Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10
- Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10
- Шийдвэр гаргана
- Та Q60 GT худалдаж авах уу, эсвэл Mercedes-Benz C200 Coupe-д хэдэн мянгаар илүү мөнгө төлөх үү? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд мэдэгдээрэй.
Nissan-ийн тансаг зэрэглэлийн дэд брэнд болох Infiniti нь хэзээ нэгэн цагт Тоёотагийн Лексус шиг алдартай болж магадгүй ч үүнд цаг хугацаа, брэндийг таниулахаас илүү хэрэгтэй - бидэнд сэтгэгдэл төрүүлэх гайхалтай машинуудыг бүтээх хэрэгтэй болно.
Хэдэн сарын өмнө хамгийн шилдэг Q60 Red Sport-ыг жолоодохдоо би үүнийг Инфинитигийн нээлтийн машин гэж нэрлэсэн. Одоо бид BMW 420i болон Mercedes-Benz C200 Coupe-г шөнөжин ажиллуулж байгаа мэт дүр эсгэх дуртай, гэхдээ үнэндээ Lexus RC 200t-тэй өрсөлдөж байгаа GT-ийн бүрэлдэхүүнийг туршиж байна.
Тэгэхээр Q60 GT бусдаас ялгарах зүйл мөн үү, эсвэл та үүнийг үл тоомсорлож, илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй, Sport+ жолооны горимтой шууд Red Sport руу шилжих үү? Тэгээд уралдсан царайгаа тайлаад, бяцхан үрээ цэцэрлэгээс нь аваад гэртээ харих замдаа бөөн дэлгүүр хэсч амьдрах ямар байх бол?
Бид Q60 GT-тэй долоо хоног амьдарсны дараа үүнийг маш хурдан мэдсэн.
| Infiniti Q60 2017: 2.0 GT | |
|---|---|
| Аюулгүй байдлын үнэлгээ | |
| хөдөлгүүрийн төрөл | 2.0л турбо |
| Шатахууны төрөл | Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин |
| Түлшний үр ашиг | 7.7л / 100км |
| Ландшафт | 4 суудалтай |
| Үнэ | $32,800 |
Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10
Q60 GT шууд утгаараа олны анхаарлыг татдаг. Намайг удаан жолоодох бүрд хүмүүс урт, намхан купе руу өлсөж ширтдэг. Тэдний ихэнх нь ямар маркийн машин болохыг мэдэхгүй байсан гэдэгт би итгэлтэй байна, гэхдээ Iridium Blue-д Q60 нь муруй, гөлгөр дүрээрээ гайхалтай харагдаж байсан.
Зөвхөн нэг жижиг асуудал байна - RC 200t болон Q60 GT нь "брэнд" хэлбэрийн C багана хүртэл бие биентэйгээ хэтэрхий төстэй юм. Би Lexus радиаторыг илүүд үздэг ч Q60-ийн арын хэсгийг илүүд үздэг. Бага зэрэг дуураймал байж болох ч хоёулаа BMW эсвэл Benz-ийн өрсөлдөгчдөөсөө илүү үзэсгэлэнтэй юм.
Мэдээжийн хэрэг, бүхээг нь зоримог бөгөөд илэрхийлэлтэй боловч хоёр шатлалт дэлгэц нь төөрөлдүүлж байна. (Зургийн кредит: Ричард Берри)
Q60 GT нь жолоодоход нэлээд том мэт санагддаг бөгөөд хэмжээсүүд нь худал хэлэхгүй - 4690 мм, арын толин тусгал байрлуулсан үед 2052 мм, харин 1395 мм.
Хос дэлгэц, муруй багажны самбар, жолооч болон зорчигчийн тасалгааг тусад нь байрлуулснаар дотоод засал чимэглэл нь гаднахтай адил сэтгэл хөдөлгөм юм.
Дотор засал нь гаднах мэт сэтгэл хөдлөлтэй байдаг. (Зургийн кредит: Ричард Берри)
Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 5/10
Богино хариулт нь тийм ч практик биш боловч хоёр хаалгатай спорт машин үнэхээр тийм биш юм. Урд талын хоёр суудал нь цэлгэр (хэдийгээр нэмэлт нарийвчтай дээвэр нь өндөр зайг хязгаарладаг ч гэсэн) арын суудлын хувьд ижил зүйлийг хэлэх боломжгүй - 191 см-ийн өндөрт би босоо сууж чадахгүй (дээврийн налуу шугамын улмаас) би багтахгүй. миний хөл жолооныхоо ард.
Тэдгээр том хаалганууд дээврийн дээврийг өргөн онгойлгож, арын хаалгагүйгээс болж хөлд орсон хүүхдийг машины суудалд суулгах гэж оролдох нь маш их өвдөж, гудамжинд өвдөг сөгдөн зогсохыг шаарддаг байсан ч бид илүү хялбар гээд л арай бага ганган жийпээ авч явсан өдрүүд бий.
Энэ нь тийм ч практик биш боловч бодит байдал дээр хоёр хаалгатай спорт машин тийм биш юм. (Зургийн кредит: Ричард Берри)
Энэ бол арын суудлын хооронд хоёр аяганы тавиур, урд талын хоёр аяганы тавиур бүхий дөрвөн хүний суудалтай машин юм. Хадгалах зай нь хязгаарлагдмал бөгөөд урд хаалган дахь жижиг халаас, төв консол дээр утас, түрийвчээ нуух жижиг шургуулгатай.
Ачаалах хэмжээ нь бас жижиг бөгөөд 341 литр - VDA литрээр хэмжигддэг RC 423t-ийн 200 литр ачааны эзэлхүүнтэй харьцуулах хэрэггүй. Ингэж хэлэхэд манай долоо хоног тутмын дэлгүүрт эвтэйхэн багтах хангалттай зай байсан ч та их биений уруулыг цэвэрлэхийн тулд цүнхээ дээш өргөх хэрэгтэй.
Манай долоо хоног тутмын дэлгүүрт хангалттай зай байсан. (Зургийн кредит: Ричард Берри)
Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10
Q60 GT-ийн жагсаалтын үнэ 62,900 доллар буюу Lexus RC 200t-аас 2000 ам.доллараар бага боловч Benz C200 купе нь Infiniti-ээс ердөө 3500 доллараар илүү, харин тансаг зэрэглэлийн BMW 420i нь 69,900 долларын үнэтэй гэдгийг мэдээд та гайхах байх. Яаж харж байгаагаас шалтгаалаад германууд олдох юм уу, япончууд үнэтэй. Магадгүй хоёулангийнх нь бага зэрэг.
Энэ нь мөнгөний хувьд тийм ч муу биш боловч Apple CarPlay, Android Auto гэх мэт бусад функцуудыг харвал сайхан байх болно.
Мэдээжийн хэрэг, Q60 GT-ийн стандарт шинж чанаруудын жагсаалт нэлээд их юм. 8.0 ба 7.0 инчийн "давхар тавцан" дэлгэц, суултуур, арын камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, зургаан чанга яригчтай стерео систем, LED толгой болон манангийн гэрэл, ойрын түгжээ тайлах, халаалттай, цахилгаантай. суудал, арьс. бүрээс.
Энэ нь мөнгөний хувьд тийм ч муу биш боловч Apple CarPlay, Android Auto зэрэг бусад функцуудыг дасан зохицох аялалын удирдлагатай хамт нэмсэн нь сайхан байх болно.
Q60 Sport Premium нь GT-ээс дараагийн ангилал бөгөөд 70,900 долларын үнэтэй бол Red Sport нь 88,900 долларын үнэтэй юм.
Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10
Q60 GT нь 155 кВт/350 Нм хүчин чадалтай 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо-бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд долоон шатлалт автомат хурдны хайрцгаар хойд дугуй руу чиглүүлдэг. Үүнтэй ижил хөдөлгүүрийг Q60 Sport Premium-д ашигладаг бол Red Sport нь хос турбо хөдөлгүүртэй V6 хөдөлгүүртэй.
Q60 GT нь 155 кВт/350 Нм хүчин чадалтай 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй. (Зургийн кредит: Ричард Берри)
Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10
Албан ёсоор 7.7 л/100 км-ийн түлшний зарцуулалт нэлээд өөдрөг байгаа бөгөөд бидний хот, хот, хурдны замд хийсэн аяллын хослол нь самбар дээрх компьютер бидэнд 9.1 л/100 км зарцуулдаг болохыг харуулсан. Гэсэн хэдий ч бид хотын замын хөдөлгөөнд хэр их цаг зарцуулсаныг бодоход тийм ч муу биш юм.
Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 6/10
Энэ нь ирж байна гэж би таамаглаж байсан - GT хос турбо V6, спортоор тохируулсан түдгэлзүүлэлт, сайжруулсан жолоодлого, маш сайн Sport+ жолоодлогын горимтой Red Sport-ын дараа жолоодох нь урам хугарах байсан. Гэсэн хэдий ч GT-д таалагдах зүйл их байна - өргөн Dunlop SP дугуйны (урд 235 40 R19 ба арын 255 40 R19) ачаар сайн бариултай, явах эд анги нь сурсан мэт, хурдатгал сайтай, гайхалтай харагдах машин юм.
Гэвч жолооны хүрд нь хөшиж, байнга тааруулж байх шиг салж чадаагүй жолооныхоо жолоогоос салсан мэдрэмж байдаг. Миний бодлоор түдгэлзүүлэлт нь хэтэрхий дэгжин, зам дээрх жижиг овойлтуудад тайван биш байсан.
GT болон бүх Q60-ууд нь C200 Coupe эсвэл 420i-тэй ижил түвшний боловсронгуй бус байдгийг хаалганы бариул бариулгүй, салон руу орж буй замын чимээ нотолж байна.
Энэхүү 2.0 литрийн хөдөлгүүр нь маш сайн боловч хурдны хайрцаг нь түлш хэмнэхийн тулд араагаа хурдан солихыг хүсдэг тул сэтгэлийн хөдөлгөөнийг бууруулдаг.
Би бүхээгийн шүтэн бишрэгч биш. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол зоримог бөгөөд илэрхийлэлтэй дизайн боловч хоёр давхар дэлгэц нь төөрөгдүүлсэн, нэг нь навигаци, нөгөө нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлд зориулагдсан ... гэж бодож байна. Түүнчлэн, дижитал луужин гэх мэт танд хэрэггүй зүйлс байдаг - үнэндээ хоёр, нэг нь дэлгэц дээр, нэг нь багажны кластерт байдаг, гэхдээ дижитал хурд хэмжигч байхгүй.
Энэ 2.0 литрийн хөдөлгүүр нь маш сайн боловч хурдны хайрцаг нь спорт горимд байсан ч түлш хэмнэхийн тулд хурдан шилжихийг хүсдэг тул сэтгэл санааг хөнөөдөг.
Энд танд яаралтай дуудлага байна - Би дөнгөж сая Alfa Giulia Super-аас буулаа. Энэ нь Infiniti-ийн үнэтэй ойролцоо, ижил хэмжээтэй хөдөлгүүр боловч жолоодоход илүү ашигтай, хөгжилтэй, дээр нь хоёр нэмэлт хаалгатай болно.
Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ
Үндсэн баталгаа
4 жил / 100,000 км
баталгаа
ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ
Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10
Q60 нь ANCAP үнэлгээг хараахан аваагүй байгаа ч явган зорчигчийг илрүүлдэг AEB нь GT-ийн суурь загварт ч стандарт байдаг нь сайн хэрэг. Гэсэн хэдий ч сохор цэгийн сэрэмжлүүлэг болон эгнээ барихад туслах стандартыг (та Benz C200 Coupe дээрээс олж болно) харах нь сайхан байх болно. Тэд дээд зэрэглэлийн Nissan X-Trails дээр стандартаар ирдэг гэж үзвэл энэ нь тийм ч их биш юм.
Ар талд нь хоёр ISOFIX бэхэлгээ, хоёр дээд кабелийн бэхэлгээ байдаг.
Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10
Q60 GT нь Инфинитигийн дөрвөн жил буюу 100,000 км-ийн баталгаат хугацаатай.
Үйлчилгээг 12 сар/25,000 км тутамд хийхийг зөвлөж байна. Үйлчилгээний өртөг нь эхнийх нь 538 доллар, дараа нь 643 доллар, гурав дахь нь 849 доллараар хязгаарлагдана.
Шийдвэр гаргана
Үзэсгэлэнтэй харагдах байдал, сайн жолоодлого, гэхдээ Q60 GT-ийн жолоодлогын туршлага нь таныг мэдээгүй болгож, таны доор болж буй үйл явдлуудаас холдуулдаг. Finesse нь BMW болон Benz-ийн өрсөлдөгчидтэй ижил түвшинд байдаггүй ч GT нь RC 200t-д төгс тохирохын зэрэгцээ үнийн хувьд сайн хэвээр байна. Хэрэв та Infiniti Q60 машин авах хүсэлтэй байгаа бол би шууд гараагаа эхэлж, Red Sport-ийг сонгох болно.
Та Q60 GT худалдаж авах уу, эсвэл Mercedes-Benz C200 Coupe-д хэдэн мянгаар илүү мөнгө төлөх үү? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд мэдэгдээрэй.
