Infiniti Q50 S Hybrid - ядарсан биш, тэр аль хэдийн нүүр царайгаа зассан
Агуулга
Хэдийгээр Infiniti нь Польш улсад алдартай брэнд хэвээр байгаа ч автомашины дилерүүдийн тоо өсөн нэмэгдэж буйтай зэрэгцээд үйлчлүүлэгчдийн тоо нэмэгдсээр байна. Тэд юу сонгож чадах вэ? Жишээлбэл, Q50 S Hybrid.
Infiniti q50 Польшид алдартай болсон ч Series 3 эсвэл Lexus IS шиг түгээмэл биш хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч олон хүмүүсийн хувьд энэ нь давуу тал байж болох юм - учир нь энэ нь тэдэнд маш ховор машин жолоодох боломжийг олгодог.
Мөн энэ ховор машин аль хэдийн нүүр царайгаа зассан. Бага зэрэг өөрчлөгдөөгүй юм шиг санагдаж байна, гэхдээ бие биенээ илүү сайн мэддэг болсон бол ямархуу байна? Харцгаая.
Биеийн доод хэсгийг засах
W Infiniti q50 Машины урд талын агаар оруулах торны хэлбэр бага зэрэг өөрчлөгдсөн байна. Бидний Q50-д дуртай муухай дүр төрх хэвээр байгаа ч энд бид урд болон хойд LED гэрэлтэй шинэ гэрэлтэй болсон. Урд талаас нь харахад машин нь маш эрч хүчтэй харагдаж байгаа ч асар том арын гэрэл нь хүн бүрт таалагдахгүй байх болно.
Нэмж дурдахад, нүүр будалт нь саналд шинэ өнгө нэмж өгдөг: кофе, бүйлс Mocha Almond. Эдгээр нь үнэхээр нарийн өөрчлөлтүүд боловч Q50 одоохондоо үүнээс залхаагүй байна. Тиймээс бид үүнийг хангалттай гэж үзэж болно.
Сайхан интерьер, дундаж систем
Q50-ийн дотоод засал нь нэлээд тааламжтай. Маш олон гөлгөр шугамууд байдаг бөгөөд материалууд нь энэ ангид тохирсон байдаг. Энэ нь бас бүх алдартай өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад цэвэр агаарт амьсгалах юм.
Интерьерийн хамгийн онцлог элемент бол хоёр мэдрэгчтэй дэлгэцэнд хуваагдсан мультимедиа систем юм. Энэ нь зүгээр л үйл ажиллагааг бага зэрэг хүндрүүлдэг, учир нь бид юу хийж байгаагаа доод талд, юу нь дээд талд байгааг тодорхойлох ёстой. Та дэлгэцийн нягтралын талаар гомдоллож чадахгүй, гэхдээ интерфейс нь өөрөө хулгана шиг санагддаг. Мөн энэ нь нүүр будалтанд өөрчлөгдөөгүй.
аялал Q50 Гэсэн хэдий ч энэ нь үнэхээр үзэсгэлэнтэй, ялангуяа дүрст сайн тохирсон түшлэгтэй сандлын ачаар. Гэсэн хэдий ч энэ нь аль хэдийн болсон. Тэгэхээр дотор нь ямар нэг зүйл өөрчлөгдсөн үү?
Тийм ээ, гэхдээ техникийн хувьд, учир нь дасан зохицох шууд жолоодлогын шинэ үеийг нэвтрүүлсэн. Энэ бол цахим хяналтын систем тул урд дугуй нь компьютерт илгээсэн өгөгдөл дээр тулгуурлан эргэдэг. Жолооны баганад шүүрч авах боломжтой, жолооны хүрдийг дугуйтай холбоход бэлэн байдаг, гэхдээ зөвхөн эвдэрсэн тохиолдолд л. Үгүй бол илүү нарийвчлалтай байхын тулд 100% эргэлтийг цахимаар удирддаг.
Спортлог, хэмнэлттэй юу?
DAS-тай ч гэсэн Q50 Энэ нь компьютерийн тоглоом шиг харагдахгүй байна. Жолооны удирдлага нь харагдах байдлаасаа ялгаатай нь нарийн бөгөөд шууд байдаг бөгөөд шинэ үеийнхэн нь арааны харьцаа болон урвалын хурдыг илүү нарийн хянах боломжийг олгодог. Энэ шийдэл нь юуны түрүүнд тайтгарлыг нэмэгдүүлдэг, учир нь замыг цохих нь жолооны хүрдэнд шилждэггүй. Бид чичиргээг мэдэрдэггүй, гэхдээ бид гулсахыг эсэргүүцдэг бол энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Та жолооны хүрд нь зөв байрлалыг авахад "тусалдаг" гэж хэлж болно.
Туршилт хийсэн Infiniti q50 Бүрээсний доор цахилгаан мотороор ажилладаг 3.5 литрийн V6 хөдөлгүүртэй. Энэхүү систем нь 364 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь ердөө 100 секундэд 5,1 км/цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгодог. Санал болгож буй цорын ганц эрлийз нь хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрүүдийн нэг болох нь ер бусын алхам боловч та үүнийг ойлгож чадна.
Хөдөлгүүр нь аль хэдийн маш их хүч чадалтай тул маш их "уух" хүсэлтэй байж магадгүй юм. Тийм ээ, үйлдвэрлэгч хосолсон мөчлөгт 6,2 л/100 км, хотын мөчлөгт 8,2 л/100 км, хотоос гадуурх мөчлөгт 5,1 л/100 км зарцуулдаг гэж үйлдвэрлэгч мэдэгджээ. Эдгээр нь сайн үр дүн бөгөөд бодит нөхцөлд үржихэд хэцүү ч ийм хөдөлгүүртэй хотод 10-11 л/100 км зарцуулдаг нь маш сайн үр дүн юм.
Жолооны туршлага нь нэлээд спортлог юм. Хөтөч нь хойд тэнхлэгт чиглэгддэг бөгөөд үүний ачаар Q50 тэр маш хөдөлгөөнтэй. Заримдаа бүр харгис хэрцгий, гэхдээ та зүтгүүрийн удирдлагыг унтрааж, галзуурч эхлэхэд л болно.
Дашрамд хэлэхэд, DAS системтэй хамт зүтгүүрийн хяналтын систем нь нэлээд өвөрмөц байдлаар ажилладаг, учир нь эсрэг хүч нь бидний жолоодлогын хэв маягт дасан зохицдог. Хэрэв бид "унах" хүсэлтэй байгаа ч бид жолооны хүрдийг санамсаргүйгээр эргүүлэх юм бол тэр биднийг гэмтээхгүйн тулд хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид тоолуурыг жигд авбал бид хөндлөнгөөс оролцохгүй байх магадлалтай.
Мөн "экологийн дөрөө" -ийн талаар хэдэн үг нэмэх нь зүйтэй. Эдийн засгийн горимд бид хийн хүчтэй нэмэлтийг эсэргүүцэх нь тодорхой мэдрэгддэг бөгөөд энэ нь түлш бага зарцуулдаг бүсээс гарч байгааг харуулж байна. Тэр ч байтугай сайн ажилладаг тул шатахуун түгээх станц хэт хол байх үед бидний төсөөллийг өдөөхөөс сэргийлдэг.
Infiniti Q50 S хэр үнэтэй вэ?
Польшийн зах зээл дээр загвар Q50 Үүнийг Q50, Q50 Premium, Q50 Sport, Q50 Sport Tech гэсэн дөрвөн төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд санал болгож байна.
Туршилтын хэсэг нь Q50 Sport Tech бөгөөд механик горимтой, сэлүүр солигчтой 7 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх систем бүхий урд суудлын бүс, люктэй.
Үүний төлөө та хэдэн төгрөг төлөх ёстой вэ? Үнэ Infiniti Q50 Hybrid 218 PLN-ээс. Sport Tech аль хэдийн 000 PLN-ийн үнэтэй.
Тэр сүүдэрээс гарч ирдэг
Германы брэндүүд олон жилийн турш тэргүүлсэн сегментэд өрсөлдөх нь тийм ч амар биш юм. Гэхдээ Lexus үүнийг хийсэн бол Инфинити үүнийг хийх болно. Үзэсгэлэнгийн танхимууд нэмэгдэхийн хэрээр үйлчлүүлэгчид олширч байгааг та аль хэдийн харж байна. Өмнө нь үйлчлүүлэгчдэд илүү ойр байх туслах үйлчилгээ, худалдааны цэгүүд ердөө л байгаагүй.
Инфинити автомашинуудад ийм өрсөлдөөнийг зөвшөөрөх бүх зүйл байдаг бөгөөд Q50 бол үүний хамгийн сайн жишээ юм. Сайхан харагдаж байна, сайн унаж байна, сайн хийсэн, тав тухтай. Гэхдээ хамгийн гол нь энэ нь сегмент дэх бусад тээврийн хэрэгслээс ялгаатай. Энэ нь хүчирхэг гибрид хөтөчтэй хамт түүний хамгийн том давуу тал юм.
