Машины индукц цэнэглэгч. Бага сургуулийн ид шид

Физик бол олон сурагчдын сургуулийн дуртай хичээл биш юм. Өдөр тутмын амьдралд энэ нь алхам тутамд харагддаг тул харамсалтай. Зөвхөн зарим хүмүүсийн хувьд ийм асуудал нь "XNUMX-р зууны технологийн ид шид" байх болно, бусад хүмүүсийн хувьд энэ нь физик үзэгдлийн технологийн хэрэглээ байх болно. Индуктив утсыг цэнэглэхэд ийм тохиолдол гардаг.

Индуктив цэнэглэгч. Сургуулийн зарим дурсамж

Магадгүй хүн бүр физикийн хичээл дээр мэдрэгчтэй холбогдсон ороомог дотор соронзон хөдөлгөж байсан ийм туршлагыг санаж байгаа байх. Магни нь хөдөлгөөнгүй байсан цагт гүйдэл байхгүй байсан. Гэтэл соронз хөдлөхөд хэмжүүрийн зүү чичирсэн. Энэ нь цахилгаанд холбогдсон ороомог дээрх металл үртэстэй төстэй байсан.

Хэрэв урсгал байхгүй бол модны үртэс хажууд нь хэвтэж байв. Гэсэн хэдий ч ороомогоор гүйдэл урсах үед үртэс нь соронзонд шууд татагддаг. Энэ нь соронзон урсгалын өөрчлөлтөөс үүдэлтэй цахилгаан соронзон хүч үүсэх үзэгдэл юм. Энэ үзэгдлийг 1831 онд Английн физикч Майкл Фарадей нээсэн бөгөөд одоо бараг 200 жилийн дараа манай гэр, машинд утсаа цэнэглэх стандарт болж байна.

Бага сургуулийн туршлагаас харахад утасгүй цэнэглэхэд хоёр элемент шаардлагатай байдаг - ороомог байрлуулсан дамжуулагч ба хүлээн авагч. Дамжуулагчийн ороомогоор гүйдэл урсах үед хувьсах соронзон орон үүсч, цахилгаан соронзон хүч үүсдэг (үртсэн модны үртэстэй сонголт). Үүнийг хүлээн авагчийн ороомог авч, ... гүйдэл түүгээр урсдаг (соронзыг ороомгийн хажууд шилжүүлэх сонголт). Манай тохиолдолд дамжуулагч нь утас байрладаг дэвсгэр, хүлээн авагч нь өөрөө төхөөрөмж юм.

Гэсэн хэдий ч асуудалгүй утасгүй цэнэглэхийн тулд цэнэглэгч болон утас нь холбогдох стандартад нийцсэн байх ёстой. Энэ стандарт нь Qi [Chi] бөгөөд энэ нь хятадаар "эрчим хүчний урсгал" гэсэн утгатай, өөрөөр хэлбэл зүгээр л индуктив цэнэглэлт юм. Хэдийгээр энэ стандартыг 2009 онд боловсруулсан боловч илүү дэвшилтэт технологиуд нь төхөөрөмжийг илүү нарийвчлалтай болгож байна. Хоёр төхөөрөмж (дамжуулагч ба хүлээн авагч) бие биетэйгээ шууд харьцдаггүй тул тээвэрлэлтийн явцад эрчим хүчний нэг хэсэг нь гадагшилдаг гэдгийг бид санах ёстой. Тиймээс аль болох бага эрчим хүчийг дэмий үрэх нь чухал асуудал юм.

Индуктив цэнэглэгчийг сонгохдоо юуг анхаарах вэ?

Индуктив цэнэглэгч. Тохиромжтой байдал

Бүх нийтийн цэнэглэгчээс гадна тусгай цэнэглэгчийг бас ашигладаг. Загвар сонгохдоо манай утсанд тохирох эсэхийг анхаарах хэрэгтэй.

Индуктив цэнэглэгч. Цэнэглэх гүйдэл

Чухал асуудал бол цэнэглэх гүйдэл юм. Өмнө дурьдсанчлан, төхөөрөмжүүд нь бие биентэйгээ шууд харьцдаггүй тул тээвэрлэлтийн явцад энергийн зарим хэсэг нь алга болдог. Тиймээс цэнэглэх гүйдлийн хүч нь бусад зүйлсээс гадна татаж авах хурдаас хамаарна. Сайн индукцийн цэнэглэгч нь 9V / 1,8А хүчдэл ба гүйдэлтэй байдаг.

Индуктив цэнэглэгч. Цэнэглэх үзүүлэлт

Зарим цэнэглэгч дээр утасны батерейны цэнэгийн төлөвийг харуулсан LED байдаг. Дараа нь өөр өөр батерейны түвшин өөр өнгөөр ​​харагдана.

Индуктив цэнэглэгч. Холбох төрөл

Энэ тохиолдолд оффис эсвэл гэртээ ашигладагтай төстэй дэвсгэр эсвэл сонгодог машины эзэмшигч худалдаж авах боломж бий.

Харамсалтай нь, хэрэв бид зай баригчаар шийдсэн бол машин болгонд үүнийг суулгах газар байдаггүй гэдгийг бид мэдэх ёстой. Ихэвчлэн SUV эсвэл фургон машинуудад бид хяналтын самбарын өмнөх суудлуудын хооронд консол дээр нэлээд том тасалгаа байдаг боловч ихэнх машинуудад энэ нь асуудал үүсгэдэг.

Энэ тохиолдолд нөхцөл байдлаас гарах цорын ганц арга зам бол сонгодог машины бэхэлгээ юм. Тэдгээр нь салхины шил, бүрээс эсвэл агааржуулалтын сараалжтай бэхлэгдсэн байна.

Би нэг онлайн дэлгүүрийн сайтаас уншсан:

“Индуктив цэнэглэгч нь ашиглалтын явцад гайхалтай тав тухтай байдлыг хангадаг. Кабельтай хутгалдаж, залгуурыг хугалж, тоног төхөөрөмжөө алдаж, хамгийн санаанд оромгүй газраас олохгүй! Цэнэглэж эхлэхийн тулд утсаа тусгай тавиур дээр тавихад л хангалттай."

Харамсалтай нь миний бодол арай өөр байна. Утсаа зөвхөн урт удаан аялалд (8-9 цаг тасралтгүй), санах ойд хадгалагдсан файлуудыг сонсох үед л машинд цэнэглэдэг. Утсаа бээлийний тасалгаанд хийх болгонд би машиндаа алдаж байгаагүй. Цэнэглэгчийн кабель нь намайг хэзээ ч кабелиар орооцолдуулдаггүй бөгөөд энэ нь салхины шил эсвэл хяналтын самбар дээр байрлах "тусгай зогсоол" -д холбогдсон, машины USB залгуур эсвэл 12 В-ын кабелиар тэжээгддэг кабельд тийм биш юм. .

Тиймээс энгийн хүний ​​ашигладаг машинд гадаад индукцийн цэнэглэгч худалдаж авах нь үүнийг хэт үнэлэгдсэн хэрэгсэл гэж би үзэж байна. Маш их аялж, утсаа байнга ашигладаг шуудан зөөгч, худалдааны төлөөлөгч эсвэл мэргэжлийн жолооч нарын хувьд байдал өөр байна. Энэ тохиолдолд утсаа тавиур дээр байрлуулах нь ялангуяа чанга яригчтай үед маш их тусалдаг.

Индукцийн цэнэглэгчтэй ийм тавиурын үнэ нь 100 PLN-ээс 250 PLN хооронд хэлбэлздэг бөгөөд төхөөрөмжийн чанар (гаралтын гүйдэл), эргономик, гоо зүй (материалын төрөл, утсыг хавчаараар барих арга эсвэл соронз).

Интернэтээс хайж байхдаа би хүн бүрт санал болгож чадах өөр төрлийн цэнэглэгч олсон. Эдгээр нь машины консол дахь сольж болох элементүүд юм. Машины төв консол дахь тавиурыг салгаж, уг тавиур нь консол дотор суурилуулсан индукцийн цэнэглэгч болох иж бүрдлийг байрлуулахад хангалттай. Үүний үр дүнд бид ямар ч кабель эсвэл цухуйсан бариулгүй бөгөөд индукцийн цэнэглэгчийг үйлдвэрийн хувилбарууд шиг машинд суурилуулсан. Ийм багцын үнэ ойролцоогоор 300-350 zł байна.

Санаж байх бас нэг чухал зүйл бол утас бүр индуктив цэнэглэлттэй байдаг. Хэрэв манай утас утасгүй цэнэглэх чадваргүй бол бид утасныхаа "арын хэсэгт" залгаж, цэнэглэх залгуурт холбогдсон байх ёстой тусгай гэр эсвэл бүрээсийг худалдан авч болно. Үүний үр дүнд давхарга (хэрэгс) нь энерги хүлээн авдаг дутуу элемент бөгөөд цэнэглэх залгуураар дамжуулан гүйдэл нь бидний утсыг тэжээдэг. Утасны загвар болон давхаргын үйлдвэрлэгчээс хамааран ийм давхаргын үнэ сагсанд 50-100 zł байдаг.

Индуктив цэнэглэгч. Шинэ загвартай үйлдвэрийн цэнэглэгч

Эдгээр цэнэглэгч нь маш их алдартай болсон тул тэдгээрийг шинэ тээврийн хэрэгсэлд үйлдвэрийн сонголт болгон санал болгосон. Мэдээжийн хэрэг, эхэндээ эдгээр нь зөвхөн Дээд зэрэглэлийн ангиудад байсан сонголтууд байсан бол одоо та "бөгс цохих" бөгөөд ерөнхийдөө боломжтой гэж хэлж болно.

Жишээлбэл, Mercedes C Cabrio-ийн стандарт хувилбарт "Утасгүй утас, Bluetooth-ээр цэнэглэх" сонголт нь 1047 PLN үнэтэй байдаг. Audi A4-д "Audi утасны бүхээг" сонголт 1700 PLN үнэтэй бол Skala Scala-д гадаад антентай холбогдох "bluetooth plus" сонголт буюу ухаалаг гар утасны утасгүй цэнэглэгч 1250 PLN-ийн үнэтэй.

Индуктив цэнэглэгч. Энэ нь үнэ цэнэтэй юу?

Шинэ машин авахад 1000 PLN-ээс илүү мөнгө зарцуулах нь зүйтэй эсэхээс үл хамааран хүн бүр өөрийнхөөрөө дүгнэх ёстой. Хуучин загварт зориулж 100-200 PLN-ийн үнээр суурилуулалт худалдаж авах тухай ярихад би үүнээс татгалзахыг чин сэтгэлээсээ зөвлөж байна. Шөнийн турш цэнэглэсний дараа таны батерей хэр удаан ажиллахад дүн шинжилгээ хийнэ үү? Би ажил дээрээ утсаа цэнэглэж болох уу? Цэнэглэгчийг нэг удаагийн хэрэглээнд зориулж эзэмшигч худалдаж аваад хяналтын самбарын чимэглэлийг сүйтгэх нь үнэ цэнэтэй юу? Зөвхөн эдгээр асуултын дүн шинжилгээ нь үнэхээр үнэ цэнэтэй эсэхэд хариулах болно ...

Мөн уншина уу: Volkswagen Polo-г турших