Цэнэглэх гэрэл асаалттай эсвэл анивчих - яагаад?

Удирдах самбар дээрх улаан гэрэл асахад жолоочийн судасны цохилт түргэсдэг. Ялангуяа зай цэнэглэх заагч асаалттай үед. Хөдөлгөөнийг тасалдуулах шаардлагатай эсэх асуудал нь эвдрэлийн шинж чанараас хамаарна. Түүний харагдах шалтгаан юу байж болохыг шалгана уу.

Та энэ нийтлэлээс юу сурах вэ?

• Цэнэглэх систем доголдсон шалтгаан юу вэ?
• Генератор хэрхэн ажилладаг вэ?
• Цэнэглэх гэрэл асахад юу хийх вэ?

Товчхон ярьдаг

Хэрэв хяналтын самбар дээрх цэнэглэж буй заагч анивчсан эсвэл асаж байвал энэ нь ... цэнэглэхгүй гэсэн үг юм! Асуудал нь зайг солихтой холбоотой байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь генератор ажиллахгүй байх үед ихэвчлэн тохиолддог. Элсэн багс эсвэл буруу хүчдэлийн зохицуулагч нь цэнэглэхэд саад учруулж болзошгүй. Энэ нь илүү ноцтой эвдрэлийн эхлэл байж болох тул тэдгээрийг үл тоомсорлож болохгүй! Үүний зэрэгцээ, V-бүс тасрах, сулрах эсвэл шатсан статорын ороомог нь таныг үргэлжлүүлэн жолоодох эрхийг бүрэн хасна.

Автомашины эд ангиуд улам бүр нэмэгдэж байгаа тул цахилгааны дутагдал нь ноцтой эвдрэлд хүргэж, жолоодлогоо зогсооход хүргэдэг төдийгүй үр дүнд нь машинаа удаан хугацаагаар хөдөлгөөнгүй болгодог. Жолооны ард суунгуут ​​л гол асуудал үүсч болно. Хэрэв зай цэнэггүй бол хөдөлгүүр асахгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь ихэвчлэн тохиолддог. генератор буруутай.

Генератор гэж юу вэ?

Хөдөлгүүр асаалттай үед зайны гүйдэл хангагдана. Гэсэн хэдий ч батерей нь цахилгаан эрчим хүчийг хуримтлуулдаг боловч түүнийг үйлдвэрлэдэггүй энгийн зай юм. Энэ нь генератороор цэнэглэгддэг. Генератор нь урвуу хөдөлгүүрийн горимд ажилладаг. Хөдөлгүүр нь цахилгаан энергийг машиныг хөдөлгөдөг механик энерги болгон хувиргадаг бол генератор тэр энергийг дахин цахилгаан болгон хувиргаж, дараа нь аккумляторт хадгалагдаж, шаардлагатай тээврийн хэрэгслийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хуваарилагддаг. Эрчим хүчийг хөдөлгүүрээс генератор руу V бүсээр дамжуулдаг. Арматурын үүргийг шархны статор гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь ротортой харилцан үйлчилдэг бөгөөд энэ нь хувьсах гүйдлийг өдөөдөг бөгөөд дараа нь диодын гүүр болон шууд гүйдэл болгон хувиргадаг, учир нь зөвхөн үүнийг батерей ашиглаж болно. Шулуутгагч хэлхээг хүчдэлийн зохицуулагчаар удирддаг.

Анивчих

Хэрэв заагч гэрэл анивчвал зай тасралтгүй цэнэглэгддэггүй. Цэнэглэх тасалдсан шалтгаан нь генераторын сойз өмссөн байдаг. Энэ тохиолдолд генераторыг бүхэлд нь солих нь хамгийн сайн арга юм. Гэсэн хэдий ч шинэ нь нэлээд үнэтэй бөгөөд ихэнх жолооч нарыг айлгадаг бөгөөд ашиглах үед энэ нь удаан үргэлжлэхгүй байж магадгүй юм. Өөр нэг хувилбар бол сэргээн засварласны дараа түүнийг гүйцэтгэсэн үйлчилгээний баталгаатай генератор худалдаж авах явдал юм.

Цэнэглэх индикатор анивчих нь цахилгааны огцом өсөлтөөс үүдэлтэй байж болно. Энэ нь тийм гэсэн үг зохицуулагч амжилтгүй болсон. Ажиллаж буй зохицуулагчийн хувьд хүчдэл нь 0,5 В дотор хэлбэлзэж болно - үүнээс илүүгүй (зөв нь 13,9-14,4 В хооронд). Гэрэл гэх мэт нэмэлт ачааллын эх үүсвэр гарч ирэх үед ч энэ нь хүчдэлийг энэ түвшинд барих чадвартай байх ёстой. Гэсэн хэдий ч, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр зохицуулагч нь хүчдэлийг бууруулдаг бол түүнийг солих цаг болжээ. Ямар ч тохиолдолд системийн гүйцэтгэл цаг хугацааны явцад мууддаг. Солих зардал нь бага тул анхны зохицуулагчдаа хөрөнгө оруулалт хийж, бүтэлгүйтэхгүй байгаа эсэхийг шалгах нь зүйтэй.

Заагч гэрэл анивчих нь эвдрэлийн шинж тэмдэг боловч цаашдын жолоодлогод саад болохгүй. Гэсэн хэдий ч энэ шинж тэмдгийг аль болох хурдан үл тоомсорлож болохгүй. илүү ноцтой хохирол учруулж болзошгүй... Гараж руу аль болох хурдан очиж, асуудлын шалтгааныг арилгах нь дээр.

Заагч гэрэл асаалттай байна

Цэнэглэх индикатор асаалттай байвал зай байхгүй гэсэн үг. генераторын хүч байхгүй... Энэ тохиолдолд машин нь зөвхөн зайнд хуримтлагдсан цахилгааныг ашигладаг. Энэ нь шавхагдаж, улмаар тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй болоход хэдэн цаг, бүр хэдэн минут шаардагдана. Харамсалтай нь бүрэн цэнэггүй бол зайг бүрмөсөн гэмтээж болно.

Энэ бүтэлгүйтлийн шалтгаан нь байж болно статорын гэмтэлжишээлбэл, богино залгааны үр дүнд. Харамсалтай нь үүнийг солих боломжгүй - зөвхөн шинэ генератор туслах болно. Алдааг засах нь илүү хялбар байдаг сул эсвэл эвдэрсэн жолооны бүс... Энэ хэсэг нь хямд бөгөөд та өөрөө сольж болно. Бүсэнд элэгдлийн шинж тэмдэг илрээгүй байсан ч 30 XNUMX цаг тутамд шинэ бүсээр солихыг санаарай. км.

Бүс сайн байгаа үед ижил төстэй шинж тэмдэг илэрч болно, гэхдээ зөв чангалах, гулсахаас хамгаалах үүрэгтэй чангалагч ажиллахгүй байна. Энд өртөг нь арай өндөр бөгөөд бүх нийтийн түлхүүрээр солих нь үргэлж боломжгүй байдаг. Мөн чангалагчийг солихдоо бүсээ солихыг зөвлөж байна гэдгийг санаарай. Ингэснээр та хоёр элемент хоёулаа жигд ажиллана гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Мэдээжийн хэрэг, цэнэглэх индикатор анивчсан эсвэл гэрэлтэх шалтгаан нь энгийн байж болно. гэмтэлтэй утас... Цэнэглэхээс татгалзах нь таны тээврийн хэрэгслийг үр дүнтэйгээр хөдөлгөөнгүй болгож болзошгүй тул аюулгүй тоглож, шинж тэмдгүүдэд аль болох хурдан хариу өгөх нь дээр. Ямар ч тохиолдолд цэнэглэгчээ авч яваарай, түүгээр та батарейгаа цэнэглэж, зүгээр л цех рүү жолоодох болно. Мөн та цэнэглэгчийн холбогч руу залгагддаг, хэрэглэхэд хялбар батерейны цэнэгийн заагч авч болох бөгөөд ингэснээр та бүрээсний доор харалгүйгээр зайгаа шалгах боломжтой.

Цэнэглэх систем болон бусад машины дагалдах хэрэгслийн шаардлагатай бүх элементүүдийг вэбсайтаас олж болно avtotachki.com.

Та машиныхаа цэнэглэх системийн талаар илүү ихийг мэдмээр байна уу? ЦАХИЛГААН ТОГТОЛЦОО, БАТАРЕЙ - ЗӨВЛӨГӨӨ, ДААЛГАВАЛ гэсэн ангилалд орсон манай бичлэгүүдийг уншина уу.