Hyundai Tucson: бүрэн солигдсон солонгос жийп машиныг туршиж үзэх

Зөвхөн "машины зүслэг" -ийг энэ машины гэрлүүд аваагүй байна.

SUV загваруудын хоорондох өрсөлдөөн ширүүссээр байна. Hyundai бол энэ сегментийн томоохон тоглогчдын нэг бөгөөд одоогоор 7 сая гаруй Tucson борлуулагдсан байна. Гэхдээ авсаархан загвар нь Европоос илүү Америк, Азид илүү их сонирхлыг төрүүлсэн. Нухацтай шинэчлэгдсэн шинэ үеийн зорилго нь үүнийг засах явдал юм.

Ялгаа нь бараг сансар огторгуйгаас харагдаж байна: урд сараалж нь асар том болж, "алмазан зүсэлт" гэж нэрлэгддэг болсон. Энэ нь зөвхөн жолоодох үед харагдахуйц өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүдтэй LED гэрлүүд рүү жигд урсдаг бөгөөд амарч байх үед зүгээр л үзэсгэлэнтэй элемент юм.

Гэхдээ зөвхөн урд талдаа ч биш, шинэ Tucson өмнөх загвараасаа ялгаатай. Пропорцууд нь өөр өөр, цоо шинэ өнгө нэмэгдсэн - тэдгээрийн гурав нь байна. Дугуйнууд 17-аас megalomaniac 19 инч хүртэл.

Дотор нь ч тэс өөр. Шинэ хөндлөвч жолооны хүрдний ард дижитал хэмжигч байгаа бол төв консол нь 10 инчийн төв дэлгэцтэй, агааржуулалтын хяналтын самбарыг шинэчилсэн загвартай. Харамсалтай нь энд бас ажиллахад хялбар байдал нь загварын хохирогч болж байна - товчлуур болон эргэдэг бариулын оронд мэдрэгчтэй талбарууд одоо нийтлэг гадаргуу дор байрладаг.

Материалын чанар, хийц чанар нь хатуу харагдаж байгаа нь Hyundai-ийн үнийн өсөлттэй уялдаж байна. Эцэст нь Tucson-ийн дотоод засал нь эдгээр хүсэл эрмэлзэлтэй нийцдэг.

Урд болон хойд зорчигчдын тав тухтай орон зайг хангаж өгсөн боловч машины урт ердөө 2 сантиметрээр буюу нийт 450-аар нэмэгдсэн байна. Өргөн, өндрийн өсөлт нь бүр ч даруухан байна. Урд зорчигчийн суудал нь арын түшлэгт тохиромжтой товчлууртай тул жолооч түүнийг нааш цааш хөдөлгөхөд хялбар байдаг. Эсвэл бидний туршиж байгаа хувилбар шиг хуучин хувилбаруудад ийм тохиолдол гардаг.

Үл үзэгдэх боловч чухал шинэлэг зүйл бол суудлын хоорондох төв аюулгүйн дэр юм. Үүний үүрэг нь - та үүнийг шалгах шаардлагагүй гэж найдаж байна - жолооч болон бүхээгт зорчигчдын хооронд мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх явдал юм.

Харамсалтай нь арын суудлыг бариул руу гулсуулж болохгүй, гэхдээ та түшлэгний өнцгийг өөрчилж, хүссэн үедээ хэвтэж болно.
Их бие нь 550 литр багтаамжтай бөгөөд цахилгаан хаалганы ард нуугдсан байдаг. Хэрэв арын суудлын ар талыг доошлуулбал эзэлхүүн нь 1725 литр болж нэмэгдэх бөгөөд энэ нь хос дугуйнд ч хүрэлцэхүйц байх болно.

Tucson платформоо саяхан шинэчлэгдсэн Santa Fe-тэй хуваалцаж байна. Үзүүлсэн эрлийз өөрчлөлтүүд түүний хувьд түгээмэл байдаг. Tucson бензиний бүх загварууд нь 1,6 литрийн турбо хөдөлгүүртэй, дөрвөн цилиндртэй бөгөөд 150-аас 235 морины хүчтэй. Бид 180 морины хүчтэй хувилбарыг 7 шатлалт хос шүүрч авах автомат, 48 вольтын эрлийз, 4х4 хөтөчтэй хослуулан туршиж үзсэн. Энэ нь энэ машины хамгийн их борлуулалттай хувилбар байх гэж таамаглаж байна.

Хамгийн их хүч	180k.s
Хамгийн их хурд	205 км / ц
0-100 км-ийн хурдатгал	9 секунд

48 вольтын систем нь хөдөлгүүр асаагуур үүсгэгч ашиглан тээврийн хэрэгслийг асааж, хурдасгана гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ нь цахилгаан эрчим хүч дээр бүрэн ажиллахгүй болно. Технологийн тохь тух нь инерцийг дэмжиж, машин нь тусгай горимд ордог. 

Энэ хөдөлгүүр нь динамик шинж чанараараа алдрын танхимд орохгүй боловч гэр бүлийн автомашинд хангалттай зүтгүүр, идэвхтэй динамикийг өгдөг. 8 км тутамд дунджаар 100 литр зарцуулалт нь сенсаац биш боловч хүндийн хүчний төв бүхий бензинтэй автомашины хувьд хүлээн зөвшөөрөгддөг.

Hyundai компани анх удаа хурдны төдийгүй урд эгнээ, урд талын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зайг хадгалах хурдны замын жолоодлогын тусламжийг энд санал болгож байна. Зарим улс оронд энэ систем нь газар нутгийг урьдчилан таамаглах, өнцгийн динамикаар жолоодох боломжийг олгодог. Тиймээс автомашин дараагийн эргэлт дээр автоматаар буурч, хурд нь замын нарийн төвөгтэй байдалд тохирсон хурдыг тохируулах болно.

Kia Sorento-д бидний үзсэн өөр нэг сонирхолтой шинэлэг зүйл бол дижитал арын толь юм. Audi e-tron-аас ялгаатай нь энд солонгосчууд уламжлалт толиноос татгалзаагүй байна. Гэхдээ суурилуулсан камер нь эргэх дохио асаалттай үед дижитал дүрсийг хяналтын самбар руу дамжуулдаг тул үхсэн бүсээс юу ч таныг гайхшруулахгүй.

Tucson нь замын хөдөлгөөний үеэр ухаалаг гар утасныхаа дэлгэцийг хардаг хэн бүхэнд зориулсан нэг авьяаслаг онцлогтой. Машин таны өмнөөс эхлэх мөчид дуут дохио танд фэйсбүүкээс гарч, зам дээр гарахыг сануулж байна. Машин нь бүх төрлийн мэдрэгч, мэдрэгч, зогсоолын камертай тул маневр хийхэд тань туслах бөгөөд харьцангуй өндөр, том оврын тээврийн хэрэгсэл жолоодсоор байгаагаа мартахад хүргэдэг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь дээд хувилбаруудад ч хамаатай. Tucson-ийн үндсэн загвар нь 50-аас доош үнээр эхэлдэг боловч бидний туршсан загвар нь барыг 000 BGN хүртэл өсгөсөн. Энэ үнэд орчин үеийн машинд таны асууж болох бараг бүх зүйл багтсан болно - халаалттай, хөргөлттэй урд суудал, арьсан бүрээс, панорамик шилэн дээвэр, бүх төрлийн хамгаалалтын систем, Apple CarPlay болон Android Auto-ийн дэмжлэг, цахилгаан суудал гэх мэт.

Үнэмлэхүй утгаараа энэ үнэ өндөр мэт санагдаж магадгүй юм. Гэхдээ Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008 зэрэг өрсөлдөгчид нь ижил өндөр, эсвэл бүр өндөр үнэтэй байсан - эцэст нь сонголт нь загвараас шалтгаална.