Hyundai Tucson Mild Hybrid - ялгааг та анзаарах уу?
Агуулга
Hyundai Tucson саяхан нүүр царайгаа засч, дараа нь Mild Hybrid хөдөлгүүртэй болсон. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Эндээс харахад бүх эрлийзүүд адилхан байдаггүй.
hyundai tucson Ийм хөтөчтэй бол энэ нь техникийн хувьд эрлийз юм, учир нь энэ нь нэмэлт цахилгаан мотортой боловч уламжлалт эрлийзүүдээс тэс өөр үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэр дугуйг удирдаж чадахгүй.
Хэсэг хугацааны дараа дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
Тусон гоо сайханч дээр очсоны дараа
hyundai tucson тэр ямар ч мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөөгүй. Нүүрний засалтаас үүдэлтэй сайжруулалт нь маш нарийн юм. Түүний гадаад төрхөд аль хэдийн таалагдсан хүмүүст таалагдах нь гарцаагүй.
Урд гэрэл нь өөрчлөгдсөн бөгөөд одоо LED технологийг шинэ сараалжтай хослуулсан. LED нь мөн арын хэсэгт тусдаг. Мөн шинэ бампер, яндантай.
Энд байна - гоо сайхны бүтээгдэхүүн.
Tucson электроникийн шинэчлэл
Нүүрний засалт бүхий хяналтын самбар Tucson 7 инчийн дэлгэцтэй, CarPlay болон Android Auto-г дэмждэг шинэ мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн модулийг хүлээн авлаа. Тоног төхөөрөмжийн хуучин хувилбарт бид 8 инчийн дэлгэцтэй бөгөөд 3D газрын зураг бүхий навигаци, замын хөдөлгөөний бодит цагийн хяналтыг 7 жилийн хугацаатай ашиглах боломжтой болно.
Материалууд ч өөрчлөгдсөн - одоо тэд арай дээрдсэн.
Юуны өмнө, in шинэ hyundai tucson Smart Sense хамгаалалтын системийн илүү орчин үеийн багц нэмэгдсэн. Үүнд: Урагшаа мөргөлдөхөөс сэргийлэх туслах, эгнээ хөтлөх туслах, жолоочийн анхаарал хандуулах систем, хурдны хязгаарлалтын анхааруулга орно. Мөн 360 градусын камер, идэвхтэй аялалын удирдлагатай.
Шинэ Тусон Энэ нь 513 литрийн багтаамжтай том ачаа тээшний тасалгаатай хэвээр байна. Арын суудлыг нугалахад бид бараг 1000 литр зайтай болно.
Дахин хэлэхэд, ялангуяа электроникийн салбарт өөрчлөлтүүд гарч байна, гэхдээ энд ямар ч хувьсгал байхгүй. Тиймээс хөтөчийг харцгаая.
"Хөнгөн эрлийз" хэрхэн ажилладаг вэ?
Өмнө дурдсан нарийн ширийн зүйлс рүү шилжье. Зөөлөн эрлийз. Энэ нь юу вэ, яаж ажилладаг вэ, энэ нь юунд зориулагдсан вэ?
Зөөлөн хайбрид нь түлшний зарцуулалтыг бууруулах зорилготой систем юм. Энэ бол Prius эсвэл Ioniq-ийн эрлийз биш юм. hyundai tucson цахилгаан мотор дээр ажиллах боломжгүй. Ямар ч байсан дугуй жолоодох цахилгаан мотор байхгүй.
Тусдаа 48 кВт/цаг батерей, бага оврын гибрид стартер генератор (MHSG) гэж нэрлэгддэг жижиг хөдөлгүүртэй 0,44 вольтын цахилгаан систем байдаг бөгөөд энэ нь цагны араатай шууд холбогддог. Үүний ачаар энэ нь 185 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрт генератор болон гарааны үүрэг гүйцэтгэдэг.
Үүнээс бид юу авах вэ? Нэгдүгээрт, ижил хөдөлгүүр, гэхдээ зөөлөн эрлийз системийг нэмснээр 7% бага түлш зарцуулдаг. Start & Stop систем бүхий дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эрт, удаан унтрааж, дараа нь хурдан асаах болно. Жолоо барьж байх үед бага хурдтай үед MHSG систем нь хөдөлгүүрийг буулгах бөгөөд хэрэв хүчтэй хурдасгавал 12 кВт буюу 16 морины хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
48 вольтын системийн зай нь харьцангуй бага боловч зөвхөн тайлбарласан системийг дэмждэг. Энэ нь тоормослох үед цэнэглэгддэг бөгөөд хурдатгалыг сайжруулах эсвэл Start & Stop системийг жигд ажиллуулахад хангалттай энергитэй байдаг.
Хотын мөчлөгт түлшний зарцуулалт 6,2-6,4 л / 100 км, хотоос гадуурх мөчлөгт 5,3-5,5 л / 100 км, дунджаар 5,6 л / 100 км байх ёстой.
Та жолоо барьж байхдаа үүнийг мэдэрч байна уу?
Хэрэв та юу хайх, юу үзэхээ мэдэхгүй байгаа бол үгүй.
Гэтэл хотыг тойроод явахад хөдөлгүүр нь үнэндээ арай эрт, бүр зогсохоосоо өмнө унтардаг, хөдлөхийг хүсэх үед шууд л сэрдэг. Энэ нь маш сайн, учир нь сонгодог асаалт-зогсоолын системтэй автомашинуудад бид уулзвар дээр гарч ирээд зогсч байсан ч тэр даруй цоорхойг олж хараад хөдөлгөөнд нэгдэх нөхцөл байдалд ордог. Үнэндээ бид асаахыг хүсч байна, гэхдээ чадахгүй, учир нь хөдөлгүүр дөнгөж эхэлж байна - ердөө хоёр эсвэл хоёр секундын саатал, гэхдээ энэ нь чухал байж магадгүй юм.
Зөөлөн эрлийз системтэй машинд хөдөлгүүр нь илүү хурдан, нэн даруй бага зэрэг өндөр эргэлттэй сэрж чаддаг тул ийм нөлөө гардаггүй.
Ийм "эрлийз" жолоодох өөр нэг тал Миний Туссон нэмэлт 16 морины хүчтэй байдаг. Энгийн амьдралд бид тэдгээрийг мэдрэхгүй байх болно - хэрэв тийм бол зөвхөн плацебо нөлөөлөл болно. Гэсэн хэдий ч сонгодог эрлийзийг санагдуулам дизель хөдөлгүүрт хийн хариу үйлдэл үзүүлэх санаа юм.
Тиймээс бага хурдтайгаар хий нэмнэ, hyundai tucson тэр даруй хурдасдаг. Цахилгаан мотор нь тохируулагчийн хариу үйлдэл болон хөдөлгүүрийн ажиллагааг 185 морины хүчтэйгээс бага эргэлтийн хүрээнд хадгалж байдаг бол бид гэнэт 200-аас дээш гарч ирдэг.
Гэсэн хэдий ч энэ систем нь түлшний хэмнэлтэд үзүүлэх нөлөөнд би итгэлгүй байна. Үйлдвэрлэгч өөрөө 7% орчим гэж хэлсэн, өөрөөр хэлбэл. ЭМЯ-ны системгүйгээр 7 л / 100 км зайд түлшний зарцуулалт 6,5 л / 100 км байх ёстой. Үнэнийг хэлэхэд бидэнд ямар ч ялгаа мэдрэгдээгүй. Тиймээс ийм "хөнгөн эрлийз"-ийн нэмэлт төлбөрийг түлшний хэмнэлтийг нэмэгдүүлэх зорилго биш харин Start&Stop-ийн гүйцэтгэл, тохируулагчийн хариу үйлдэл сайн байхын тулд нэмэлт төлбөр гэж үзэх хэрэгтэй.
Бид эрлийз машинд хэр их мөнгө төлөх вэ? Hyundai Tucson Mild Hybrid үнэ
Хьюндай Сонгодог, Comfort, Style, Premium гэсэн 4 төрлийн тоног төхөөрөмжөөс сонгох боломжийг танд олгож байна. Бидний туршиж байгаа хөдөлгүүрийн хувилбарыг зөвхөн эхний хоёр сонголттойгоор худалдаж авах боломжтой.
Style тоног төхөөрөмжтэй бол үнэ 153 PLN-ээс эхэлдэг. Дээд зэрэглэлийн аль хэдийн 990 мянга орчим байна. PLN илүү үнэтэй. Систем Зөөлөн эрлийз 4 PLN нэмэлт төлбөр шаарддаг.
Зөөлөн Hyundai Tucson нүүр будалт, нарийн өөрчлөлтүүд
W Hyundai Tucson хувьсгал гарсангүй. Энэ нь гаднаасаа арай дээр харагдаж байна, доторх электрон хэрэгсэл нь арай дээрдсэн, магадгүй энэ загварын борлуулалтыг маш сайн байлгахад хангалттай.
MHEV хувилбар Техникийн хувьд энэ бол том өөрчлөлт боловч бие махбодийн хувьд шаардлагагүй юм. Хэрэв та Start&Stop системд дургүй бол энд огт саад болохгүй тул нэмэлт төлбөр төлөх нь зүйтэй. Хэрэв та хотын жолоодлого их хийдэг бол бага зэрэг хэмнэлттэй байж магадгүй, гэхдээ яагаад дизель түлш сонгох вэ?
