Hyundai KONA Electric нь милийн рекордыг тогтоов

Hyundai Motor -ийн EV -ийн алсын хараатай нийцүүлэн KONA Electric -ийн гурван загвар нь тус компанийн цахилгаан автомашины цэнэг тутамд нэг миль гүйлтийн дээд амжилт тогтоожээ. Даалгавар нь маш энгийн байсан: нэг батерейны цэнэгээр машин бүр 1000 гаруй км замыг туулах ёстой байв. Бүх цахилгаан дэд оврын кроссоверууд нь "гипермиллинг" гэж нэрлэгддэг туршилтыг 1018 км, 1024 км, 1026 км-ийн дараа бүрэн цэнэггүй болсон батерейг хялбархан давсан байна. Батерейны хүчин чадлын хувьд 64 кВтц -ийн хувьд 6,28 кВтц / 100 км, 6,25 кВтц / 100 км, 6,24 кВтц / 100 км хурдтай явсан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний хэрэглээ мэдэгдэхүйц бага байгаа тул туршилтын машин бүр өөр рекорд тогтоожээ. стандарт утга нь ДЦС -аас тогтоосон 14,7 кВтц / 100 км.

Гурван KONA Electric туршилтын тээврийн хэрэгсэл нь 484 км-ийн зайтай WLTP-тэй тэнцэх Лаузицрингт ирэхэд бүрэн үйлдвэрлэгдсэн жийп машин байв. Үүнээс гадна 150 кВт / 204 морины хүчтэй гурван хотын жийп. гурван өдрийн туршилтын явцад жолооч нар жолоодож явсан бөгөөд тээврийн хэрэгсэлд туслах систем ашиглаагүй байна. Эдгээр хоёр хүчин зүйл нь Hyundai цувралын ач холбогдлын чухал урьдчилсан нөхцөл юм. Лаузицрингийг 2017 оноос хойш удирдаж ирсэн шинжээч байгууллага Декра хамгийн их үр ашигтай ажиллахын тулд бүх зүйлийг төлөвлөгөөний дагуу явуулдаг. Декрагийн инженерүүд ашигласан тээврийн хэрэгслийг хянах, 36 жолооч солигдсон тохиолдол бүрийн бүртгэл хөтлөх замаар бүх зүйл хэвийн явагдаж байгааг баталгаажуулав.

Эрчим хүчний хэмнэлттэй жолоодлого нь бэрхшээлтэй тулгардаг

Бусад үйлдвэрлэгчид ийм практик туршилт хийгээгүй тул урьдчилсан тооцоо нь зохих ёсоор консерватив байсан. Борлуулалтын дараах сургалтын төвийн дарга Тило Клеммтэй хамтран ажилладаг Hyundai-ийн техникчид хот доторх дундаж хурдны жолоодлогыг дууриахын тулд онолын хязгаарыг 984-1066 километр гэж тооцсон. Эрчим хүчний хэмнэлттэй жолоодох нь зуны улиралд анхаарал төвлөрөл, тэвчээр шаарддаг тул багуудын хувьд энэ нь хүнд даалгавар байв. Лаузицринг хотод гурван баг өрсөлдөж, алдарт салбарын сэтгүүл болох Auto Bild-ийн туршилтын жолооч нарын баг, нэг нь Hyundai Motor Deutschland-ийн борлуулалтын хэлтсийн техникийн мэргэжилтнүүд, нөгөө нь тус компанийн хэвлэл мэдээлэл, маркетингийн ажилтнуудаас бүрдсэн өөр баг өрсөлдөв. Агааржуулагчийг ашиглахыг хориглоогүй ч агааржуулагчаар аялах болон гадаа 29 хэм хүртэл халах нь чухал км-ийг хайлуулж болзошгүйг аль ч баг эрсдэлд оруулахыг хүссэнгүй. Үүнтэй ижил шалтгаанаар KONA Цахилгаан мэдээллийн цэнгээний системийг бүхэлд нь идэвхгүйжүүлсэн бөгөөд боломжтой хүчийг зөвхөн жолоодоход ашигладаг байв. Замын хөдөлгөөний тухай хуулинд заасны дагуу зөвхөн өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд асаалттай хэвээр байна. Дугуй ашигласан нь бага эсэргүүцэлтэй стандарт дугуй байв.

Рекорд туршилтын өмнөх өдөр Декра компанийн инженерүүд KONA Electric-ийн бүх гурван загварын нөхцөл байдлыг шалгаж, жинлэж үзэв. Нэмж дурдахад мэргэжилтнүүд odometers-ийг харьцуулж, самбар дээрх оношлогооны интерфейс, багажны самбарын доор болон урд бампер дахь их биеийн тагны дээрх хамгаалалтын бүрхүүлийг наасан нь үр дүнд нөлөөлөх аливаа үйлдлийг оруулахгүй байх үүднээс гарч ирэв. Дараа нь бараг 35 цагийн аялал эхэллээ. Дараа нь Hyundai цахилгаан флот түүний дагуу болгоомжтой хөдөлж, чимээгүй шивнэлээ. Драйвер солигдох үед далавчит онгоцны тохиргооны тохиргоо, одоогийн түлшний зарцуулалт, хамгийн сайн үзүүлэлт гэх мэт сэдвүүд илүү идэвхтэй болдог. 3,2 км зам дээр гулзайлтанд ойртох хамгийн үр дүнтэй арга бол завгүй байх явдал юм. Гурав дахь өдрийн үдээс хойш анхны автомашины анхааруулга дэлгэц дээр гарч ирэв. Хэрэв батерейны хүчин чадал найман хувиас доош унавал Hyundai KONA Electric-ийн самбар дээрх компьютер уг хэрэгслийг цахилгаан шугамд холбохыг зөвлөж байна. Хэрэв үлдсэн зайны хүчин чадал гурван хувь хүртэл буурвал аваарийн горимд шилжиж, хөдөлгүүрийн бүрэн хүчийг бууруулна. Гэсэн хэдий ч энэ нь жолооч нарт нөлөөлөөгүй бөгөөд үлдэгдэл 20% -ийн хүчин чадалтайгаар тээврийн хэрэгсэл үр дүнтэй явж байхдаа XNUMX гаруй км замыг туулж чадсан хэвээр байна.

Үйлчлүүлэгчид KONA Electric-т найддаг

Хьюндай Мотор Дойчландын дарга Хуан Карлос Кинтана хэвлэлийн бага хурал дээр "Кона Электрикийн өндөр хүчдэлийн батерей болон өндөр хүчин чадалтай цахилгаан хэрэгсэл нь хоорондоо уялдаатай гэдгийг миль зорилго харуулж байна." "Туршилтын гурван машин гурвуулаа бараг ижил тооны км замыг туулсан нь бас чухал юм." Туршилтын үеэр гарсан бас нэг чухал зүйл бол Hyundai KONA Electric цэнэгийн түвшний заагч нь маш найдвартай бөгөөд жолоодлогын хэв маягаас хамааран хувь хэмжээг хэмждэг. Тэг хувьтай байхад машин хэдэн зуун метрийн зайд явж байгаад хүч нь дуусч эцэст нь аюулгүй байдлын үүднээс зогсоолын цахилгаан тоормос идэвхжсэн тул бага зэрэг чичирсээр зогсдог. Hyundai Motor Europe-ын Ерөнхийлөгч бөгөөд Гүйцэтгэх захирал Майкл Коул “Манай KONA Electric хямд үнэтэй, өндөр үр ашигтай гэдгийг нотолсон энэхүү эрхэм зорилгод оролцсон бүх хүмүүст би баяр хүргэе. “Амьдралын хэв маягт чиглэсэн энэхүү автомашин нь авсаархан жийп автомашины сэтгэл татам загварыг байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгслийн давуу талтай хослуулсан. Энэ нь KONA Electric-ийн хэрэглэгч бүр өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжтой олон төрлийн технологи бүхий автомашин худалдаж авна гэсэн үг юм.

Hyundai KONA Electric бол Hyundai-ийн Европ дахь хамгийн их борлуулалттай цахилгаан загвар юм

Чехийн Ношовице дахь Чехийн Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) үйлдвэрт KONA Electric компанийн үйлдвэрлэл өргөжсөнөөр үр дүн нь батлагдаж байна. HMMC нь авсаархан жийпний цахилгаан хувилбарыг 2020 оны 2020-р сараас хойш үйлдвэрлэж байна. Энэ нь Hyundai нь шинэ EV-үүдийг хүлээх хугацааг эрс багасгах боломжийг олгодог. Үүнийг худалдан авагчид аль хэдийн шагнасан байна. 25000 онд XNUMX шахам ширхэг зарагдсан бөгөөд энэ нь бүх цахилгаан загварын загварууд болон Европт хамгийн их зарагдсан цахилгаан жийп юм.