Туршилтын хөтөч Hyundai Ioniq Electro: Ардчилсан

Энэ нь дөрвөн хүнтэй Европын гэр бүлд хангалттай орон зай, бараг боломжийн үнийг санал болгодог.

Асуулт - "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн чухал гурван чанар юу вэ?" Хариулт нь "Автономит миль, нэг цэнэглэсэн миль, бүрэн батарейгаар явсан зай". BMW 3 километрийн багтаамжтай i300 загварын хувьд Renault таны Zoya Hyundai-д ч мөн адил амлаж байна. Өөр нэг даруухан санаа бол шинэ Ioniq Elekstro-ийн техникийн шинж чанар бөгөөд нэг батерейгаар 280 км замыг туулах чадвартай.

Үүний зэрэгцээ, миль тоо нь онцгой биш бөгөөд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг өдөр тутмын тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг тохиолдолд тэргүүлэх ач холбогдол өгөхгүй нь тодорхой байна - эцэст нь эдгээр бүх үйлдвэрлэгчид цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тохиромжтой эсэхэд эргэлздэггүй. өдөр тутмын амьдрал. .

Ioniq-ийн цахилгаан хувилбар нь яг иймэрхүү харагдаж байна - ердийн машин шиг, даалгавраа биелүүлэхэд бэлэн, зам дээрх бүх зүйл шиг. Түүнтэй хамт та эргэлзсэн хөрш, найз нөхөддөө яагаад найз шиг харагддагийг тайлбарлах шаардлагагүй. Жишээлбэл, Nissan Leaf. Hyundai-ийн загварт чамин усны оршин суугчдаас зээлсэн зүйл байхгүй бөгөөд аэродинамик дахь постулатуудыг хайхрамжгүй дагаж мөрдөх хүсэл эрмэлзэл байдаггүй. Хаалттай хаалтууд, хачирхалтай хэлбэрүүд байдаггүй бөгөөд цахилгаан хувилбарыг өгдөг цорын ганц зүйл бол уламжлалт сараалжгүй урд хэсэг юм - дотоод шаталтат хөдөлгүүр байхгүйтэй холбоотой цэвэр ажиллагаатай шинж чанар.

Гайхамшигтай өөр цахилгаан хөдөлгүүртэй өдрүүд аажмаар өнгөрч байгаа нь мэдээжийн хэрэг, машиныхаа загварыг сонирхохыг хүсдэггүй хэн бүхэнд таалагдах нь дамжиггүй. Энэ нь цахилгаан хөдөлгөөнийг өргөн хүрээнд нэвтрүүлэх эерэг алхам болох нь дамжиггүй, гэхдээ энэ чиглэлд илүү чухал зүйл бол зардлын талбар дахь өөрчлөлт, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эцсийн хэрэглээний үнийг ардчилах явдал юм. Цахилгаан автомашин худалдан авах татаасаа хассаны дараа Герман дахь Ioniq Eleßtro -ийн үндсэн үнэ нь харьцуулж болохуйц хэмжээтэй үнийн дүнтэй тэнцэнэ. Загварын хүрээний хамгийн жижиг дизель хөдөлгүүртэй Audi A3. Энэ мөнгө тийм ч бага биш боловч цахилгаан эрчим хүчний анхдагчдын гайхалтай үнэтэй холбоотой байхаа больжээ.

Зохистой уур амьсгал

Интерьер дэх материал, өнгөлгөөний чанар нь зохистой, гэхдээ үрэлгэн биш байгаа нь хэлэлцээрийн нэг хэсэг юм - гэхдээ Hyundai эцсийн үнийг ижил түвшинд байлгахын тулд тодорхой хязгаарлалтуудыг дагаж мөрдөх ёстой. Нөгөөтэйгүүр, навигацийн системийн чиг үүргийн менежментийн талаар бага зэрэг ойлголттой байх нь төслийн төсөв сүйрэлд хүргэх ёсгүй.

Бусад ихэнх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил Ioniq нь тайван жолоодлогын хэв маягийг бий болгодог. Динамикийг эрэлхийлэх нь өөр нэг эрхэм зорилго - хамгийн их миль хийхэд шаардагдах эрчим хүчний хэмнэлтээр солигдсон. Энэхүү жолоодлого нь эрчим хүчний хэмнэлттэй, гөлгөр хөдөлгөөнтэй, жолоочийн анхаарлыг Эко заагч руу чиглүүлж, ногоон бүсийг тууштай хадгалдаг. Буух нь хурдатгалд ашиглагддаг, авиралт нь зөөлөн бөгөөд маршрутын дагуух саад тотгор нь автоматаар инерцийн хөдөлгөөнд хүргэдэг бөгөөд дараа нь хурд буурч, тэргүүлэх нөхөн сэргээх горим зогсдог. Бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод хэцүү байна уу? Үнэхээр биш.

Гайхамшигтай булангийн динамик

Хэрэв хүсвэл цахилгаан Ioniq нь динамик байж болно - Спорт горимд шилжих үед цахилгаан мотор нь нэг шатлалт хурдны хайрцганд дамжих хамгийн их эргэлтийг 30 Нм (295 биш харин 265)-аар нэмэгдүүлдэг. Хурдасгагч дөрөөний алгоритм нь мөн илүү түрэмгий болж өөрчлөгдөж, Hyundai загвараас хамгийн их ачаалалтай үед өгдөгөөс илүү их хүчийг мэдэрдэг - Ioniq нь олон цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ухамсартайгаар хүссэн хүчтэй зүтгүүрийн мэдрэмжийг хадгалахгүй нь лавтай. Нөгөөтэйгүүр, солонгос загвар нь замын хөдөлгөөнийг эерэгээр харж, булангуудад тааламжтай хөгжилтэй уур амьсгалыг харуулдаг бөгөөд энэ нь нарийн жолоодлогын ачаар удирдахад хялбар байдаг. Жолооны жолоодлого нь зөвхөн жолооны дунд хэсэгт л бага зэрэг эргэлддэг бөгөөд энэ нь хурдны зам дээр шулуун замаар явахад тайван байдалд бага зэрэг нөлөөлдөг боловч дээд хурдны 165 км / цаг хязгаарыг ерөнхийд нь шийддэг.

Аз болоход, замын түгжрэлийг маш сайн хангах нь шаардлагагүй хатуу түдгэлзүүлэлт дагуулдаггүй. Арын суудал, гутлын шалан доор байрлах батерейны эсүүд нь хүндийн төвийг багасгаж, явах эд ангиудыг тохь тухтай тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь өдөр тутмын амьдралын ихэнх тэгш бус байдлыг чадварлаг, хүчин чармайлтгүйгээр шийдвэрлэх боломжийг олгодог.

Ioniq -ийн арын зохион байгуулалт нь суудлын доод хэсэг, толгойны хонгил, их биеийн эзэлхүүнийг бага зэрэг хязгаарладаг боловч эдгээр нь ихэвчлэн гэр бүлийн машины хоёрдугаар эгнээнд суудаг өсвөр насныханд төвөг учруулдаггүй. Өргөн нээгддэг хойд таг нь 455 литрийн багтаамжтай ачааны тасалгааг нээдэг бөгөөд суудлыг нугалахдаа 1410 литр болгон нэмэгдүүлэх боломжтой боловч ачиж буулгахдаа эвхэх явцад үүссэн шалны шатыг давах ёстой. Арын цонхыг арын цонхыг хоёр хуваасан спойлер бага зэрэг хязгаарладаг боловч стандарт арын камерын ачаар машины зогсоол хэзээ ч асуудал үүсгэдэггүй.

Ерөнхийдөө Hyundai стандарт тоног төхөөрөмжөөр нэлээд өгөөмөр байсан - цахилгаан машины үндсэн хувилбар нь автомат агааржуулагч, навигацийн систем, ухаалаг гар утсыг нэгтгэсэн дижитал аудио систем, арын зогсоолын мэдрэгч, электрон эгнээ хадгалах систем, дасан зохицох аялалын удирдлагатай. ачаалал ихтэй үед жолооны горимтой. Нэмэлт тоног төхөөрөмж нь илүү өндөр хувилбарыг захиалахтай хамт ирдэг бөгөөд энэ нь урд талын LED гэрэл, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг зэрэг тохь тухтай байдлаас шалтгаалан харамсалтай юм.

Цэнэглэх кабель хоёулаа стандарт тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг юм - 230 В-ын гэр ахуйн контакт болон гэрийн цэнэглэгч станцтай холбоход зориулагдсан 2-р төрөл (Wallbox, Hyndai эрчим хүчний EnBW компанитай хамтран Германд санал болгодог). Үүнээс гадна уг загвар нь стандарт CCS (Combined Charging System) цэнэглэгч залгуурыг ашигладаг бөгөөд үүнийг зам дээрх дурын тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч станцтай холбож болно.

Эцэст нь хэлэхэд эрчим хүчний хэрэглээ, бие даасан байдлын тухай хамгийн чухал асуултанд олон талаас нь хариулах л үлдлээ. Хамгийн оновчтой нөхцөлд Hyundai загвар нь автомашин, спорт машины гаражид байдаг 30,6 вольтын Wallbox-оос зайгаа (400 кВт.ц бүрэн цэнэглэх) долоон цагийн дотор (6:50) цэнэглэж чадсан юм. Энэхүү цэнэглэлтээр өдөр тутмын жолоодлогын дундаж хэв маяг, нөхцөл байдалд аль болох ойрхон байвал Ионик 243 км замыг туулах боломжтой.

Миль хангалттай байна уу?

Энэхүү амжилт нь үйлдвэрийн амласан 37 км-ээс 280 км-ээр дутуу байгаа ч загвар нь гайхалтай хэмнэлттэй хэвээр байгаа бөгөөд дундаж хэрэглээ 12,6 кВт.ц / 100 км байна. Энэ нь хэрэглээ, ялгаруулалтын хувьд 70 г/км CO2 буюу зуун километрт 3,0 литр бензинтэй тэнцэнэ. Хэрэв та үнэтэй нийтийн цэнэглэх станцуудад цэнэглэх шаардлагагүй бол Ioniq-ийн өдөр тутмын ажиллагаа нь эрчим хүчний хэмнэлттэй байдаг. Үүнээс гадна дотоод шаталтат хөдөлгүүрт шаардлагатай ихэнх хэрэглээний материалууд алдагдаж, Hyundai нь Герман дахь загварт миль харгалзахгүйгээр таван жилийн баталгаа өгдөг. Лити-ион полимер батерейнууд нь бүр илүү урт баталгаат хугацаатай (найман жил буюу дээд тал нь 200 км) тул санхүүгийн эрсдэлийн ихэнх нь үйлдвэрлэгчид оногддог. Гэсэн хэдий ч Ioniq Elektro-г бэлэн мөнгөөр ​​худалдаж авахдаа маш нухацтай хандах хэрэгтэй - татаастай худалдан авах үнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой боловч цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хуучирсан байдал, үлдэгдэл үнэ цэнийн талаар тодорхойгүй байгаа дүр зургийг харгалзан үзвэл лизинг нь мэдээжийн хэрэг хамгийн сайн сонголт юм.

Текст: Маркус Питерс

Зураг: Dino Eisele

үнэлгээ

Hyundai Ioniq Electro

Хэдийгээр эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй боловч практик дээр Ионик нь бие даасан гүйлтийн хувьд үйлдвэрийн амлалтыг биелүүлдэггүй тул 400В -ийн Wallbox -оос цэнэглэх нь хэтэрхий урт хугацаа шаардагддаг. Нөгөө талаар, загвар нь жолоодлогын тав тухтай байдал, зам дээрх зан байдлыг маш үнэмшилтэйгээр харуулдаг.

Бие махбодь

+ Урд талын суудал дээр маш сайн газар

Ачаалах өндөр тагийг нээж байна

Ачаалах шалны доор байрлах тасалгаанууд

Маш сайн ур чадвар

- Жижиг тэвш

Суудал эвхэх үедээ шалан дээр гишгэнэ

Арын толгойн хувьд хязгаарлагдмал орон зай

Хэсэгчлэн нарийн төвөгтэй функцын хяналт

Интерьер дэх нийтлэг материалууд

Жолоочийн суудлаас арын хараа муу байна

Тайтгарал

+ Маш сайн аялах тав тухтай байдал

Замын ачаалал ихтэй үед жолоодоход тусална уу

Индуктив ухаалаг гар утасны цэнэглэгч

– Суудлын тохируулга буруу хийсэн

Хөдөлгүүр / дамжуулалт

+ Тун татах маш сайн боломж

Сэргээх дөрвөн горим

Автономит милийг өдөр тутам ашиглахад тохиромжтой

- Удаан хурдатгал

Цэнэглэх урт хугацаа (400V)

Аялал жуулчлалын зан байдал

+ Энгийн хяналт

Динамик булангийн зан үйл

Динамик урвал

– Урагшаа чиглэн жолоодох үед мэдрэл муутай байх

Жолооны хүрдний синтетик мэдрэмж

аюулгүй байдал

+ Стандарт байдлаар төрөл бүрийн туслах системүүд

LED гэрэл захиалах боломжтой.

– Зөвхөн өндөр обудтай үед бүсээ солиход тусална

экологи

+ Орон нутгийн CO2 ялгаруулалт байхгүй

Дуу чимээний түвшин бага

Зардал

+ Эрчим хүчний зардал бага

Маш сайн үндсэн тоног төхөөрөмж

Хоёр цэнэглэгч кабель бүхий стандарт

Батерейны найман жилийн баталгаат хугацаа

Бүтэн долоон жилийн баталгаат хугацаа

- Батерейг түрээслэхгүй.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Hyundai Ioniq Electro
Ажлын хэмжээ	-
Эрчим хүчний	120 k.s. (88 кВт)
Хамгийн их эргүүлэх хүч	295 нм
Хурдатгал 0-100 км / цаг	10,0 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	37,1 м
Хамгийн их хурд	165 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	12,6 кВтц / 100 км
Үндсэн үнэ	65 990 лев