Hyundai i20 N 2022 тойм

Дэлхийн раллигийн аварга шалгаруулах тэмцээний индэрийн дээд шатыг эзэлж эхэлснээр брэндийн ашиг тус асар их байна. Олон жилийн турш яг ийм үр дүнд хүрсэн Audi, Ford, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Volkswagen болон бусад олон компаниас асуу.

Hyundai-н хамгийн сүүлд WRC-д довтолсон нь авсаархан i20 дээр төвлөрч байсан бөгөөд энд бид тэрхүү ралли зэвсгийн энгийн үр хойч болох i20 N-ийг хүлээж байна.

Энэ нь хөнгөн жинтэй, өндөр технологид суурилсан, хотын хэмжээтэй, Форд-ын Fiesta ST эсвэл VW-ийн Polo GTI-аас холдуулах, Hyundai-н N гүйцэтгэлийн тэмдэгт илүү гялалзах зориулалттай. 

Hyundai I20 2022: Н
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.6л турбо
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	6.9л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$32,490

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Hyundai-н одоогийн WRC өрсөлдөгч нь купе байж болох ч энэ ууртай бяцхан таван хаалгатай бөгс нь үнэхээр сайн харагдаж байна.

N нь Австралийн зах зээл дээр бидний үзэх цорын ганц одоогийн үеийн i20 бөгөөд энэ нь харьцангуй бага (101мм) газрын цэвэрлэгээ, алаг тугнаас санаа авсан сараалжны загвар, хар толины бүрхүүл, аюул заналхийлсэн загвартай гэдэгт бид итгэлтэй байна. , өнцгийн LED гэрэл.

'Satin Grey' 18 инчийн хайлш нь энэ машинд өвөрмөц бөгөөд хажуугийн хормой, дээш өргөгдсөн арын спойлер, бараан өнгийн LED арын гэрлүүд, арын бамперын доорх "төрөл бүрийн" диффузор, яндангаас гарах нэг өөхний яндан зэрэг юм. баруун гар тал.

i20 N нь харьцангуй бага зайтай, алаг тугнаас санаа авсан сараалжны загвар, хар толины бүрхүүл, аймшигт өнцөгт LED гэрлээр ажилладаг.

"Алтан гадас", "Гялалзсан мөнгө", "Performance Blue" (манай туршилтын машины дагуу) N-ийн нэрийн хуудас, мөн "Dragon Red", "Phantom Black" гэсэн хоёр дээд зэрэглэлийн будгийн гурван стандарт сонголт байдаг. (+495 доллар). Эсрэг Phantom Black дээвэр нь 1000 доллар нэмдэг.

Дотор нь хар даавуугаар чимэглэсэн, толгойны түшлэг, цэнхэр өнгийн тодосгогч оёдол бүхий N брэндийн спорт суудал нь i20 N-д зориулагдсан өвөрмөц юм. Арьсаар бүрсэн спорт жолооны хүрд, гар тоормосны хөшүүрэг, арааны бариул, түүнчлэн металл өнгөлгөөтэй. дөрөө.

10.25 инчийн дижитал хэрэгслийн кластер болон ижил хэмжээтэй мультимедиа дэлгэц нь гөлгөр харагддаг бөгөөд орчны гэрэлтүүлэг нь өндөр технологийн сэтгэл санааг дээшлүүлдэг.

'Satin Grey' 18 инчийн хайлш нь энэ машинд өвөрмөц бөгөөд хажуугийн хормой, дээш өргөгдсөн арын спойлер, бараан LED арын гэрлүүд юм.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Замын зардлаас өмнө 32,490 долларын үнэтэй i20 N нь Ford-ийн Fiesta ST (32,290 доллар), VW Polo GTI (32,890 доллар)-тай ижил үнэтэй байна.

Үүнийг зөвхөн нэг хувилбараар санал болгодог бөгөөд аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн стандарт технологиос гадна энэхүү шинэ халуун Hunday загвар нь цаг уурын удирдлага, LED их гэрэл, арын гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл ба манангийн гэрэл, 18 инчийн стандарт шинж чанаруудын жагсаалттай. хайлш, Apple CarPlay/Android Auto болон дижитал радио бүхий Bose аудио, аялалын удирдлага, навигаци (хөдөлгөөний шинэчлэлттэй), арын нууцлалын шил, түлхүүргүй нэвтрэх болон асаах (мөн алсаас эхлүүлэх), спортын урд суудал, арьсаар бүрсэн спорт жолооны хүрд, гар тоормосны хөшүүрэг болон арааны бариул, хайлштай дөрөө, бороо мэдрэгчтэй авто арчигч, цахилгаан эвхдэг гадна толь, дээр нь 15W Qi утасгүй ухаалаг гар утсыг цэнэглэх.

i20 N нь Apple CarPlay/Android Auto болон дижитал радиогоор стандартаар ирдэг.

10.25 инчийн "N Supervision" дижитал хэрэгслийн кластер, зураасны голд байрлах ижил хэмжээтэй мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, замын газрын зургийн функц (Сидней Моторспорт Парк аль хэдийн тэнд байгаа), хурдатгалын таймер зэрэг олон зүйл бий. , g-хүч хэмжигч, нэмэлт хүч, хөдөлгүүрийн температур, турбо нэмэгдүүлэх, тоормосны даралт болон тохируулагч хэмжигч. 

Та энэ санааг олж авсан бөгөөд энэ нь Fiesta ST болон Polo GTI-тай хөлийн хуруунд нийцдэг.

Та мөн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц дээр замын газрын зургийн функцийг олох боломжтой.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Hyundai нь i20 N-ийг таван жил/хязгааргүй км-ийн баталгаат хугацаатай, 'iCare' хөтөлбөрт 'Насан туршийн үйлчилгээний төлөвлөгөө', түүнчлэн 12 сарын 24/7 замын хажуугийн тусламж, жил бүр суудлын навигацийн газрын зургийн шинэчлэлт (сүүлийн хоёр нь шинэчлэгдсэн) багтдаг. автомашинд Hyundai-н эрх бүхий дилерт засвар үйлчилгээ хийлгэсэн бол 10 жил хүртэл жил бүр үнэ төлбөргүй).

Засвар үйлчилгээ нь 12 сар/10,000 км тутамд (аль нь түрүүлж ирдэг) хуваарьтай бөгөөд урьдчилсан төлбөрт сонголт байдаг бөгөөд энэ нь та үнийг түгжих болон/эсвэл засвар үйлчилгээний зардлыг санхүүгийн багцдаа оруулах боломжтой гэсэн үг юм.

Hyundai нь i20 N-д таван жил/хязгааргүй км-ийн баталгаа өгдөг.

Мөн эзэмшигчид myHyundai онлайн портал руу нэвтрэх боломжтой бөгөөд эндээс та машины ажиллагаа, шинж чанарын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл, тусгай санал, хэрэглэгчийн дэмжлэг авах боломжтой.

i20 N-д зориулсан үйлчилгээ нь зах зээлийн энэ хэсэгт өрсөлдөхүйц эхний таван жил тутамд 309 долларыг буцааж өгөх болно. 

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 9/10

Хэдийгээр ердөө 4.1 метр урттай ч i20N нь урд талдаа тохиромжтой өрөө, ар талдаа гайхалтай хэмжээний толгой ба хөлний зайтай тул орон зайн хэмнэлттэй.

Жолоочийн суудлын ард сууж, 183 см-ийн байрлалд тохируулсан миний толгой, хөлний зай хангалттай байсан ч нуруун дээрх гурван хүн богино аялалд хүүхэд эсвэл насанд хүрэгчид байх ёстой.

Ашиглагдаагүй үед тавагны үүрэг гүйцэтгэдэг арааны хөшүүргийн урд байрлах утасгүй төхөөрөмжийг цэнэглэх дэвсгэр, урд төв консол дахь хоёр аяганы тавиур, том лонх хадгалах өрөө бүхий хаалганы сав, даруухан бээлий хайрцаг, урд суудлын хооронд таглаатай дөрвөлжин/суганы түшлэг.

Ар талд нь гарын түшлэг, агааржуулалтын нүх байхгүй, харин урд суудлын ар тал дээр газрын зургийн халааснууд, мөн хаалгануудад лонх хийх зайтай хогийн сав байдаг.

Медиа USB-A залгуур болон цэнэглэх өөр нэг залгуур, урд талд нь 12V залгуур, ард талд нь өөр USB-A тэжээлийн залгуур байдаг. Hyundai сүүлийнх нь замын өдрийн камерыг ажиллуулахад тохиромжтой гэж үзэж байна. Сайхан санаа!

Ачаалах зай нь ийм авсаархан люкны хувьд гайхалтай юм. Арын суудлыг босоо байрлалд байрлуулбал 310 литр (VDA) багтаамжтай. 60/40 хэмжээтэй эвхэгддэг арын түшлэгийг нугалахад 1123 литрээс багагүй хэмжээтэй нээгдэнэ.

Хос өндөртэй шал нь урт зүйлд тэгш, өндөр зүйлд гүн байх боломжтой. Цүнхний дэгээ, дөрвөн зангуу, ачаа тээшний тор орно. Сэлбэг хэрэгсэл нь зай хэмнэгч юм.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

i20 N нь турбо хөргөлттэй 1.6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд урд дугуйг зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг болон Торсен төрлийн механик хязгаарлагдмал дифференциалаар жолооддог.

Бүх хайлшаар хийгдсэн (G4FP) хөдөлгүүр нь өндөр даралттай шууд шахах, хэт өсгөх функцтэй бөгөөд 150-5500 эрг/мин-ээс 6000 кВт, 275-1750 эрг/мин-ээс 4500 Нм (304-аас 2000 эрг/минут-аас хэтрүүлэх үед 4000 Нм хүртэл өсдөг) хүчин чадалтай.

i20 N нь турбо хөргөлттэй 1.6 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг.

Хөдөлгүүрийн "Тасралтгүй хувьсах хавхлагын үргэлжлэх хугацаа" хэмээх механик суурилуулалт нь ямар нэгэн нээлт юм. Үнэн хэрэгтээ Hyundai үүнийг дэлхийн анхны үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүр гэж мэдэгджээ.

Хугацаа биш, өргөлт биш, харин хавхлагын нээлтийн хувьсах хугацаа (хугацаа болон өргөлтөөс хамааралгүйгээр удирддаг) нь эргэлтийн хүрээнд эрчим хүч ба хэмнэлтийн хоорондох оновчтой тэнцвэрийг бий болгодог.

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

Hyundai-н i20 N-ийн шатахуун хэмнэлтийн албан ёсны үзүүлэлт нь ADR 81/02 буюу хот, хотоос гадуурх мөчлөгт 6.9л/100км, 1.6 литрийн дөрвөлжин нь 157г/км C02 ялгаруулдаг.

Зогсоох/эхлүүлэх нь стандарт бөгөөд бид хот, В зам болон хурдны замд хэдэн зуун км-т 7.1л/100км-ийн зураасаар заасан дундаж хурдыг хааяа "сэтгэлтэй" хөөргөх жолоодлогыг харсан.

Савыг дүүргэхийн тулд танд 40 литр хар тугалгагүй 91 роны "стандарт" ус хэрэгтэй бөгөөд энэ нь албан ёсны тоогоор 580 км, хөөргөх туршилтын дугаарыг ашиглавал 563 кайс гэсэн үг юм.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Хэдийгээр ANCAP эсвэл Euro NCAP-аар үнэлэгдээгүй ч i20N-ийн идэвхтэй аюулгүй байдлын технологийн гарчиг нь Hyundai-ийн AEB (явган зорчигч илрүүлдэг хот болон хотын хурд) гэсэн 'Урагшаа мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх тусламж'-ыг оруулсан болно. .

Мөн тэндээс "Эгнээгээр явахад туслах", "Эгнээгээр явахад туслах", "Онцгой гэрлийн туслах", "Ухаалаг хурд хязгаарлах туслах" зэрэг туслах хот юм.

i20 N дээр зургаан аюулгүйн дэр байдаг - жолооч, урд зорчигчийн урд болон хажуугийн (цээжний хэсэг), хажуугийн хөшиг.

Дараа нь бүх сэрэмжлүүлэг: 'Сохор цэгийн мөргөлдөөний анхааруулга', 'Арын хөндлөн урсгалтай мөргөлдөөний сэрэмжлүүлэг', 'Жолоочийн анхаарал хандуулах', 'Зогсоолны зайны анхааруулга' (урд болон хойд).

Мөн i20 N нь дугуйны даралтыг хянах систем, ухрах камертай. Гэхдээ энэ бүхнээс үл хамааран осол гарахаас зайлсхийх боломжгүй тохиолдолд онгоцонд жолооч болон урд зорчигчийн урд ба хажуу (цээжний хэсэг), хажуугийн хөшиг гэсэн зургаан аюулгүйн дэр, мөн арын эгнээнд гурван дээд бэхэлгээний цэг, хоёр ISOFIX байрлал байдаг. хүүхдийн суудал.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Механик машинд зориулсан ер бусын i20 N нь хөөргөх хяналтын системтэй (эргэлтийн хурдыг тохируулах боломжтой) бөгөөд үүнийг ажиллуулахад хэцүү байсан ч үүнгүйгээр Hyundai 0-100 км/цаг хурдлах хурдыг 6.7 секунд гэж мэдэгджээ.

Мөн гөлгөр шилжилттэй механик хурдны хайрцагтай машин жолоодох нь үнэхээр таатай байдаг. Зургаан шатлалт төхөөрөмж нь жолооны хүрд дээрх улаан товчийг дарснаар эргэлтийг тохируулах функцтэй. 

Тоормос болон хурдасгуур хоёрын харьцаа төгс төгөлдөр бөгөөд хуучирсан, хоёр дахин холилдсон, хөлийн хурууны дөрөөн дээр тоглуулах бүжгийг илүүд үздэг хүмүүст зориулсан. 

Хэрэв та Уолтер Рорл маягийн зүүн хөлийн тоормосыг сонирхож байгаа бол машинаа тогтвортой байлгах эсвэл хурдан эргүүлэхэд нь туслахын тулд ESC нь Спорт горимд шилжих эсвэл бүрмөсөн унтрах боломжтой бөгөөд энэ нь түгшүүргүйгээр нэгэн зэрэг тоормос болон тохируулагчийг ашиглах боломжийг олгоно.

Багажны кластерын дээд хэсэгт шилжилтийн цагийн заагч байдаг бөгөөд тахо зүү нь эргэлт хязгаарлагч руу түлхэж байх үед өнгөт баарууд хоорондоо наалддаг. Хөгжилтэй.

Тоормос болон хурдасгуурын харилцаа төгс байна. 

Хөдөлгүүр болон яндангийн дуу чимээ нь яндангийн систем дэх механик хавчаараар эгшиглэх, тохируулж болох шажигнуурын хослол бөгөөд N горимд гурван тохиргоогоор тохируулж болно.

Дээр дурдсан бүх зүйлийг бүхээг доторх синтетик сайжруулалтыг нэмсэн нь уламжлалт үзэлтнүүдийн сэтгэлийг хөдөлгөхгүй байж болох ч цэвэр нөлөө нь үнэхээр тааламжтай байдаг.

Энэ утгаараа N гэдэг нь автомашиныг бүтээж байсан Сөүлээс өмнө зүгт орших Hyundai-н өргөн уудам туршилтын талбай болох Намянг, мөн энэ хурдны i20-ийг нарийн тохируулсан Нюрбургринг илэрхийлдэг гэдгийг санах нь зүйтэй.

i12 N-ийг илүү хатуу, хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд биеийг 20 гол цэг дээр нэмэлт гагнуур, "хавганы доорхи боолт"-ын хамт тусгайлан бэхжүүлсэн.

Урд талын бэхэлгээ, хосолсон (хос) мушгирах дам нурууны хойд түдгэлзүүлэлт нь урд талдаа нэмэгдсэн (хязгааргүй) камбер, шинэчлэгдсэн гулсмал баар, мөн тусгай пүрш, амортизатор, бутнуудтай.

Машиныг тогтвортой байлгах эсвэл хурдан эргүүлэхэд туслахын тулд ESC нь Спорт горимд шилжих эсвэл бүрэн унтрах боломжтой.

Энэ хольцонд авсаархан механик LSD нэмсэн бөгөөд 215/40 x 18 Pirelli P-Zero резинийг тусгайлан үйлдвэрлэсэн бөгөөд Hyundai N-д зориулсан "HN" гэсэн тамгатай. Impressive.

Эцсийн үр дүн нь гайхалтай. Бага хурдтай явах нь хотын захын овойлт, бөөгнөрөл нь тэдний байгаа байдлыг мэдрүүлдэг хатуу, гэхдээ энэ үнээр та халуун цэг дээр гарын үсэг зурж байгаа зүйл юм.

Энэ машин нь тэнцвэртэй, сайн товчлууртай мэт санагддаг. Эрчим хүчний дамжуулалт нь шугаман бөгөөд 1.2 тонноос дээш жинтэй i20 N нь хөнгөн, мэдрэмжтэй, уян хатан байдаг. Дунд зэргийн хүсэл эрмэлзэл хүчтэй байдаг.

Жолооны мэдрэмж сайн, баганад суурилуулсан моторын тусламжтайгаар урд дугуйтай дотно холболтоос юу ч салдаггүй.

Урд талын спортын суудал нь дугуйны ард удаан явахад эвтэйхэн, эвтэйхэн байсан бөгөөд хөдөлгүүр, ESC, яндан, жолоодлогыг өөрчилдөг олон N жолооны горимтой тоглох нь оролцоог улам бүр нэмэгдүүлнэ. Дугуй дээр хос N шилжүүлэгч байдаг бөгөөд энэ нь захиалгат тохиргоонд хурдан нэвтрэх боломжийг олгодог.   

Бага хурдтай явах нь хотын захын овойлт, бөөгнөрөл нь тэдний байгаа байдлыг мэдрүүлдэг хатуу, гэхдээ энэ үнээр та халуун цэг дээр гарын үсэг зурж байгаа зүйл юм.

Тэр Torsen LSD гайхалтай юм. Хатуу булангийн гарц дээр урд дугуйны дотор талд эргэлдэхийг өдөөх гэж би чадах бүхнээ оролдсон ч i20 N дараагийн гулзайлт руу эргэлдэж байх зуураа жиргэх чимээгүй чадлаа унтраалаа.

Тоормос нь урд талдаа 320 мм агааржуулалттай, хойд талдаа 262 мм хатуу байна. Калибрууд нь нэг поршенийх боловч тэдгээрийг сайжруулж, өндөр үрэлтийн дэвсгэрээр суурилуулсан. Мастер цилиндр нь стандарт i20-ээс том бөгөөд урд талын роторууд нь доод хяналтын гарт суурилуулсан агаарын чиглүүлэгчээр дамжин хөргөдөг.

NSW-ийн Гоулберн хотын ойролцоох Wakefield Park Raceway-д хагас арав орчим автомашин бүхий i20 N-ийн хөлөг онгоц бүтэн цагийн турш халуун тойрог замд гарчээ. Тэд даалгавраа сайн гүйцэтгэж байна. 

Нэг niggle бол том эргэлтийн тойрог юм. Мэдээллийн хуудсанд 10.5м гэж бичсэн ч машин эргэх эсвэл гурван цэгийн эргэлтээр өргөн нумыг сийлбэрлэж байгаа мэт санагддаг.

2580 мм-ийн машины бамперуудын хоорондох 4075 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зай нь ихээхэн ач холбогдолтой бөгөөд жолоодлогын харьцангуй бага араа (2.2 эргэлтийн түгжээ) нь үүнд ихээхэн нөлөөлсөн нь эргэлзээгүй. Түргэн шилжүүлэхэд төлдөг үнэ.

Эрчим хүчний дамжуулалт нь шугаман бөгөөд 1.2 тонноос дээш жинтэй i20 N нь хөнгөн, мэдрэмжтэй, уян хатан байдаг.

Шийдвэр гаргана

i20 N бөгс нь маш хөгжилтэй бөгөөд онцгой тохиолдлын хувьд биш юм. Энэ нь боломжийн үнэтэй, авсаархан гүйцэтгэлтэй машин бөгөөд та хаана ч, хэзээ ч жолоодож явсан ч нүүрэнд чинь инээмсэглэл тодруулна. Fiesta ST болон Polo GTI нь шинэ тоглоомын зохистой найзтай болсон. Би үүнд дуртай!