HSV GTS 2014 тойм

Агуулга

үнэ цэнэ
технологи
Зураг төсөл
Жолоодох
Шийдвэр гаргана

HSV GTS нь шууд сонгодог болсон. Австралид зохион бүтээсэн, зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн хамгийн хурдан машин гурван сар ба түүнээс дээш хугацаанд хүлээлгийн жагсаалтад байна. Хэрэв энэ Commodore үнэхээр сүүлчийнх нь тогтоогдвол (харамсалтай нь маш их магадлалтай) HSV GTS нь зохих анхаарлын тэмдэг болно.

Бид одоог хүртэл сонирхогчдын дуртай байсан HSV GTS-ийн зургаан шатлалт механик хувилбарыг дэлхийн хамгийн хурдан спорт седан болох Mercedes-Benz E63 AMG-ийн эсрэг туршиж үзсэн. Гэвч HSV GTS-ийн зургаан шатлалт автомат хувилбарыг туршиж үзсэний дараа бид цоо шинэ машин олж нээсэн.

үнэ цэнэ

Автомат хурдны хайрцаг нь HSV GTS-ийн 2500 долларын үнэ дээр 92,990 доллар нэмдэг бөгөөд энэ нь таныг замын хөдөлгөөнд оролцох үед 100,000 гаруй доллар болно гэсэн үг юм. Энэ бол сайн зарцуулсан мөнгө. Бидний гайхшруулсан зүйл бол (гарын авлагын фэнүүд одоо өөр тийшээ хардаг) машин нь зөвхөн илүү зөөлөн төдийгүй гар хувилбараас илүү хурдан хурдасдаг болохыг олж мэдсэн.

технологи

100,000 долларын үнэтэй Холден дээрээ та хамгийн шилдэг Holden Calais-V ба HSV Senator-аас аюулгүй байдал, технологийн бүхий л боломжуудыг авахаас гадна хүчирхэг супер цэнэглэгч 6.2 литрийн V8 хөдөлгүүр, уралдааны тоормос, Феррари шиг түдгэлзүүлэлт. Хамгаалагч дахь жижиг соронзон хэсгүүд нь суспенз нь замын нөхцөл байдалд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг зохицуулдаг. Жолооч мөн тав тухтай, спортлог гэх мэт гурван горимын сонголттой.

Австрали дахь уралдааны зам бүр дээр машины гүйцэтгэлийг (мөн таны тойргийн цагийг) бүртгэдэг "мөр" газрын зураг байдаг. HSV нь Porsche-ийн ашигладагтай адил "момент хуваарилах" технологийг тохируулсан. Орчуулгын хувьд энэ нь шаардлагатай бол бага зэрэг удаашруулж, булангуудад машиныг цэвэрхэн байлгана гэсэн үг юм.

Зураг төсөл

Урд бампер дахь цоорхойгоор дамжин их хэмжээний сэрүүн агаар V8 руу урсдаг. Энэ нь өмнөх GTS-тэй харьцуулахад бараг хоёр дахин их юм.

Жолоодох

HSV шинэ GTS нь 0 секундэд 100 км/цаг хурдлах болно гэж мэдэгджээ. Бидний гарын авлагаас хамгийн сайн шахаж чадах хугацаа нь 4.4 секунд байсан бөгөөд энэ нь морьдыг өршөөсөнгүй. Дараа нь нэг хамт олон автомат GTS-ийг чирэх зурвас руу авчирч, 4.7 хүртэл хурдасгав. Мэдээжийн хэрэг, чирэх туузны эхлэлийн шугамын наалдамхай гадаргуу нь туслах байсан ч зам дээр ч гэсэн GTS-ийн автомат хувилбар нь гарын авлагын хувилбараас хамаагүй илүү хөгжилтэй санагддаг.

Өөр нэг тааламжтай гэнэтийн зүйл бол автомат ээлжийн тохируулга юм. Зэрлэг араатныг номхруулж байгаа ч тансаг машин шиг жигдхэн. Сайжруулж болох цорын ганц зүйл бол жолооны хүрдний сэлүүр солигч юм. Энэхүү хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг АНУ-д өндөр хүчин чадалтай Cadillac-д зориулж бүтээсэн тул түүний сайжруулалт нь тийм ч гайхмаар зүйл биш байж магадгүй юм.

Үүний зэрэгцээ, 20 инчийн том дугуйтай байсан ч өнцөг булан бүрт атгах, овойлтыг даван туулах нь маш сайн. Гэхдээ цахилгаан жолоодлогын төв мэдрэмж хурдны зам болон хотын захын хурдад бага зэрэг бүдэг хэвээр байна. Ерөнхийдөө энэ бол өндөр зэрэглэлийн алхам бөгөөд Австралийн дизайнерууд, инженерүүд, үйлдвэрийн ажилчид ирээдүйд ийм ид шидтэй машиныг үнэлж чадахгүй байх нь харамсалтай. Харин гадаадын бараан дээр энгэрийн тэмдэг зүүнэ.

Үүнийг харгалзан үзэхэд сонирхогчид болон цуглуулагчид HSV GTS-г байсаар байхад нь худалдаж авч байгаа нь гайхах зүйл биш юм.