Хонда аль хэдийн онгоц үйлдвэрлэж байна

Бараг XNUMX жил хөгжсөний дараа Хонда өндрийг ялах хүсэл нь аль хэдийн бодитой болсон. Тус компанийн анхны үйлдвэрлэсэн Хонда Жет нэртэй онгоц Гринсборогийн ойролцоох АНУ-ын төв оффис дээр туршилтын нислэг хийсэн байна. Энэ чиглэлийн хамгийн хурдан бөгөөд хэмнэлттэй хэт хөнгөн ангийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

Анхны үйлдвэрлэлийн онгоц Хонда анхны нислэгээ хийжээ. Түүний хүрээнд бизнесийн тийрэлтэт онгоц 4700 м өндөрт авирч 643 км / цаг хурдалсан бөгөөд туршилтын үеэр нисгэгчид онгоцон дээрх цахилгаан тоног төхөөрөмж, удирдлага, тоормосны системийн ажиллагааг шалгасан байна. Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр энэ нь ангидаа хамгийн хурдан хэмнэлттэй бизнесийн тийрэлтэт онгоц байх болно. Энэ бол компанийн гол мессеж боловч анхны харцаар бид хөшигний араар харах болно.

25 оны 2006-р сарын XNUMX-ны өдөр Японы компани хариуцлагатай хүчин зүйлүүд Хонда Америкийн Нисэхийн Корпораци дээр томоохон хэмжээний маркетинг, технологийн хамтын ажиллагаа эхэлснийг зарлаж байна ПайперНисэх онгоц... Олон хүмүүсийн хувьд автомашины компани нисэхийн бизнест хөл тавих нь дэндүү өөдрөг санагдаж байгаа ч Хонда Түүний хүсэл тэмүүлэл нь аль хэдийн тэнгэрийн өндөрлөгт чиглэсэн байсан тэрээр ердийн сэтгэлгээг хэзээ ч дэмжигч байгаагүй. "Нисэхийн салбар нь манай компанийн 40 жилийн байнгын мөрөөдөл байсан" гэж тэд хэлэв. ХондахөдөлгүүрCo.

Гэхдээ мөрөөдөл нь түүнийг биелүүлэх хүсэл төрүүлээгүй бол юу байх байсан бэ? Тиймээс хорь гаруй жилийн дараа ХондаБид энэ чиглэлд шаргуу ажиллаж байгаа бөгөөд компани нь шинийг санаачлагч гэсэн ноцтой дүр төрхтэй болсон тул энэ үүргээ биелүүлээгүй онгоц бүтээх боломжгүй - зорилго нь хамгийн хурдан, хөнгөн, хамгийн их байх явдал юм. ангилалдаа хэмнэлттэй..

Хөгжил, дизайны үр дүн нь аль хэдийн баримт бөгөөд үүнийг нэрлэдэг HondaJet Хувьсгалт зохион байгуулалттай, орон зайд маш их ажиллагаатай хуваарилалт бүхий хэт хөнгөн, өндөр хүчин чадалтай бизнес тийрэлтэт онгоц юм. Олон патентлагдсан инновацитай HondaJetХарьцуулж болох хэт хөнгөн онгоцноос 30-35% илүү хэмнэлттэй, 420 зангилааны хурдтай, 2600 м өндөрт 9200 км нисэх чадвартай, бүхээгийн даралтаар 13 м-тэй тэнцэх 000 м нисэх чадвартай. Хоёр турбо ХондаHF118-тэй хамт барьсан Нийтцахилгаанхөөрөх үед 8 кН статик түлхэлт үүсгэдэг. Үүнээс арай бага CessnaCJ1 + HondaJetБүхээг нь 30% -иар том, аялалын хурд 10% -иар их, миль нь 40% -иар их, ялгаруулалт нь ангидаа хамгийн бага байдаг.

Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн авангард шийдлүүд

Чухамдаа эдгээр энгийн хэрнээ уран яруу тоонуудын ард асар их үр өгөөжтэй үлгэр жишээ бүтээхэд чиглэсэн асар их хэмжээний судалгаа, шинжилгээний ажил бий. Бүтээгчийн баг аэродинамикийн хуулиудыг шинэлэг байдлаар унших HondaJetМишимаса Фужино түүнийг ердийнхөөс давсан хариулт хайхыг тулгаж, уламжлалт нисэхийн салбарт байдаггүй санаануудыг бий болгодог. Тэдгээрийн дотроос тусгай хэлбэрийн хамар, далавчнууд байдаг бөгөөд эдгээрийн улмаас агаарын ерөнхий эсэргүүцлийг бууруулдаг ламинар агаарын урсгал (турбулентгүй зэрэгцээ давхаргуудаас бүрддэг) үүсдэг. Энэ зорилгоор нимгэн хөнгөн цагаан далавч дээр тусгай гөлгөр гадаргуу, өндөр бат бэхтэй тусгай бүрхүүлийг ашигладаг. Жингээ багасгахын тулд их бие нь нийлмэл материалаар хийгдсэн тул хөнгөн цагааны эквивалентээс 15% хөнгөн бөгөөд тусгайлан бүтээсэн цогцолбор юм. Хонда илүү дотоод орон зайг хангах технологийн шийдлүүд. Далавч дээр тулгуурласан хөдөлгүүрийг суурилуулах патентлагдсан загвар нь сүүлийнхийг оновчтой болгоход тусалдаг - нарийн төвөгтэй байдлын хувьд бараг боломжгүй шийдэл нь инженерүүдэд аэродинамикийн үүднээс жин, чичиргээ, түлхэлтийг тэсвэрлэх чадвартай хангалттай бүтцийг бий болгохын тулд гурван жилийн хугацаа шаарддаг. Гэсэн хэдий ч хүчин чармайлт нь үнэ цэнэтэй юм, ялангуяа шоо см зай эзэлдэг энэ сегментэд энэ нь хөдөлгүүрийг их бие дээр суурилуулах, зорчигчдын үнэ цэнэтэй орон зайг эзэлдэг, агаарын эсэргүүцлийг бууруулдаг бүтэцтэй байх шаардлагагүй болно. Эхэндээ урд талын хэсэг нь гайхалтай хэлбэр боловч энэ нь хамгийн их үр ашигтай аэродинамик урсгалын шаардлагыг бүрэн хангаж байгаа бөгөөд түүний чирэх чадвар нь энэ сегмент дэх стандарт шийдлээс 10% бага байна. Энэ нь сонотой төстэй бөгөөд дараа нь биеийн бусад хэсэгт гоёмсог урсдаг. Аэродинамикыг оновчтой болгох үйл явц нь гүдгэр шиллэгээнд шилжсэн бөгөөд энэ нь багийнханд маш сайн харагдах байдлыг хангаж, онгоцны хоёр өнгийн өнгөний схемээр чадварлаг будсан болно.

Экспортын хөдөлгүүрүүдийн ачаар бүхээгийн контур нь муруй, тохойноос чөлөөлөгдөж, суудал зохион байгуулах илүү их боломжийг олгодог. HondaJet Өндөр чанартай, дулаан, гоо зүйн материал ашиглан компанийн шилдэг уламжлалаар чимэглэсэн бөгөөд өндөр технологийн буулгасан түдгэлзүүлэлтийн ачаар зорчигчид гарахад хялбар болжээ.

Нисэх онгоцонд дурлах хүсэл эрмэлзэл дүрэлзэнэ HondaJetөндөрт хүрэх боловч энэ онгоц нь хурдацтай хөгжиж буй хэт хөнгөн онгоцны сегментийг чиглүүлдэг тул бизнесийн бат бөх суурьтай боловч бодит байдал дээр тэд болон дараагийн ангийн хоорондох сайн тохиролцоо юм.

Үндсэн зах зээл Хонда Жет АНУ болно. Агаарын хөлөг нь засгийн газрын гэрчилгээжүүлэлтээс хараахан гараагүй байгаа боловч Хонда албан ёсны борлуулалт эхлэх цаг болоход үйлдвэрлэл аль хэдийн хэрэглэгчийн эрэлт хэрэгцээг хангаж эхэлсэн. Энэ нэгж өөрөө Хонда Жет боловсруулах, үйлдвэрлэх зорилгоор 2006 онд байгуулагдсан Honfa тийрэлтэт онгоц. Тус компанийн бүтээсэн онгоц нь Японд анх удаа засгийн газрын дэмжлэггүйгээр бүрэн үйлдвэрлэсэн онгоц юм.

Текст: Жорж Колев

HA -420 HondaJet

Экипаж 2

Зорчигч5 (6)

Урт12,71 м

Далавчны урт 12,5 м

Өндөр 4,03 м

Хөөрөх хамгийн дээд жин 560 кг

Хөдөлгүүр2хGEХондаHF120 турбофан8,04 кН-ийн хүчээр

Хамгийн их хурд 420 зангилаа / 778 км / цаг

Далайн аялалын хурд 420 зангилаа

Макс. Нислэгийн урт 2593 км

Нислэгийн тааз 13 м

Авиралтын хурд 20,27 м / с

ҮйлдвэрлэгчHonda Aircraft компани

4 сая орчим долларын өртөгтэй