2023 оны Honda Civic Type R: Хөдөлгүүр, цаг хугацаа, боломжит гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд болон Японы шинэ бөгсгүй баатрын тухай бидний мэддэг бүх зүйл
Хэрэв 2022 оны Honda Civic Type R ийм байвал та шүтэн бишрэгч байх байсан уу? (Зургийн кредит: Thanos Pappas)
Honda-ийн Civic Type R нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, нэмэлт хөтлөгчтэй дугуйтай илүү хүчирхэг өрсөлдөгчидтэй өрсөлдөх чадвартай гэдгээрээ жингээ үргэлж давж гарсаар ирсэн.
Хонда энэ оны сүүлээр нээлтээ хийх гэж байгаа шинэ үеийн тэргүүлэх бөгсгүй загварынхаа ижил томъёог баримтална гэж найдаж байна.
Одоогийн байдлаар Японы Сузука тойргийн үеэр эцсийн туршилт хийж байгаа бөгөөд Хонда дараагийн Type R-ийн гол нарийн ширийн зүйлийг бага багаар шийдсэн боловч тодорхой зүйлийг хараахан дэлгээгүй байна.
Ингээд 2023 оны Honda Civic Type R-ийн талаар бидний мэддэг бүх зүйлийг тоймлон хүргэж байна.
Хөдөлгүүр ба дамжуулалт
Өмнөх машины 2.0 литрийн турбо бензин хөдөлгүүрт суурилсан 2022 Civic Type R нь наад зах нь өнгөрсөн жилийн 228 кВт/400 Нм-ийн хүчин чадалтай таарах болно.
Үнэн хэрэгтээ, Honda энэ шинэ хувилбарыг "хамгийн үр ашигтай Civic" гэж нэрлээд байгаа ч шинэ үе бүр энэ үе хүртэл байсан гэж та маргаж болно.
Хонда хоёр дахь үеийн NSX суперкарын туршлага дээр тулгуурлан гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд эрлийз технологийг ашиглаж магадгүй гэсэн эрт үеийн цуу яриа гарсан ч одоо тийм биш бололтой.
Тиймээс хүч нь төдийлөн нэмэгдэхгүй байж болох ч хөдөлгүүрийг тохируулсан ч 2022 оны Civic Type R нь Австралийн 235 кВт/400 Нм Volkswagen Golf R, 228 кВт/400 Нм Audi S3, 225 кВ/400 Нм Mercedes-AMG A35-тай ижил түвшинд байна. .
Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг Civic Type R-д аль хэдийн ашиглаж байгаа боловч цуу яриа нь автомат хувилбарыг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь hot hatch-ийн сэтгэл татам байдлыг нэмэгдүүлэх болно.
Платформ
11 онд Австралийн үзэсгэлэнгийн танхимд гарах 2021 дэх үеийн Civic загвар дээр суурилсан шинэ Type R нь донор машинтайгаа харагдахуйц ойр байх боловч биеийн тамирын нэмэлт хэрэгсэл, том хаалт зэрэг нь нэмэлт спортлог байх болно.
Энэ нь гарч байгаа Type R-ийн салангид загвар нь илүү боловсронгуй дүр төрхийг бий болгож магадгүй гэсэн үг юм.
Хуучин машины "уралдаанчин хөвгүүн" дүр төрх нь хөдөлгүүрийн хөндийн эргэн тойронд юүлүүрт туслах бүрээсний агаарын утгуур хүртэл бүрэн ажиллагаатай байсан тул шинэ машины загвар нь ижил төстэй үүргийг гүйцэтгэх төлөвтэй байгааг санаарай.
2022 оны стандарт Civic нь булан тойрон бултдаггүй жолоочийн хувьд нэр хүндтэй машин болсныг бас сайн харуулж байна.
Туршилтын зургуудаас харахад наалдамхай Michelin Pilot Sport 4S дугуйтай шинэ Type R прототипийг үйлдвэрлэж магадгүй юм.
Өмнөх Civic Type R нь тайтгарал болон спорт горимуудын хооронд шилжих боломжтой дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийг анх удаа нэвтрүүлсэн тул 2022 оны машинд ижил төстэй систем эргэн ирнэ гэж найдаж байна.
Үнийн жагсаалт
Өмнөх Civic Type R нь аялалын зардлыг тооцохгүйгээр 54,990 долларын үнэтэй байсан бол хязгаарлагдмал хувилбар нь 70,000 доллараар зарагдсан.
Гэсэн хэдий ч Хонда өндөр зах зээлд гарсан нь стандарт Civic-ийн зардлыг өсгөсөн тул шинэ машины үнэ буурна гэж бүү бодоорой.
Нэг ангиллын 2022 Civic-ийг 47,200 ам.доллараар худалдаж авах боломжтой бөгөөд удахгүй хүлээгдэж буй эрлийз хувилбар нь бүр илүү өндөр үнээр гарах тул шинэ Type R нь 70,000 долларын саадыг анх удаа эвдэж чадна.
Энэ нь түүнийг Audi S3, BMW 135i, Mercedes-AMG A35-тай харьцуулахад бүх дугуйгаар хөтөлдөг дээд зэрэглэлийн бүсэд оруулж болох ч цаг хугацаа харуулах болно.
Өрсөлдөөн
Civic Type R гарч ирэхдээ яг юуг тэсвэрлэх вэ?
Ford Focus RS аль хэдийн үйлдвэрлэгдээгүй байгаа тул хамгийн тодорхой хариулт бол 2022 онд үзэсгэлэнгийн танхимд гарах Volkswagen Golf R юм.
Renault Megane RS нь мөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хүчтэй өрсөлдөгч хэвээр байгаа бөгөөд Civic Type R-ийг гүйцэх чадвартай бөгөөд 221 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо бензин хөдөлгүүрээс 400 кВт/1.8 Нм хүчийг өгдөг.
Шинэ Subaru WRX STI энэ жил гараас гарах төлөвтэй байгаа бөгөөд энэ нь илүү зохистой өрсөлдөгч болохын тулд 2022 WRX-ийн 202 кВт/350 Нм хүчин чадалтай байх ёстой.
Гэсэн хэдий ч GR Corolla-гийн цуурхал үргэлжилсээр байгаа тул Honda-ийн халуун бөмбөрцөг ноёрхлыг хамгийн их эсэргүүцдэг нь Тоёота байж магадгүй юм.
200 кВт/370 Нм 1.6 литрийн гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийг халуун GR Yaris-аас зээлсэн гэсэн цуу яриа байдаг тул GR Corolla нь тийм ч их аюул занал учруулахгүй мэт боловч бүх дугуйны зүтгүүр, ралли динамик нь шийдвэрлэх хүчин зүйл байж магадгүй юм. .
