Honda Accord Type-S - ертөнцөөс анхаарал сарниулах

Энд миний байгаа газар Виежска гудамжны орлогч дарга нарын санал нэгтэй, зөвшилцсөн шиг цаг агаар сайхан байдаг. Цэлмэг тэнгэр бол далайн гахайн сэрвээ нь бүгчим, сэвсгэр далайгаас үсрэх шиг ховор үзэгдэл юм... Гэсэн хэдий ч үүлэрхэг тэнгэр, бараг өдөр бүр ширүүн эсвэл ширүүн бороо нам гүм байх болно.

Жинхэнэ чимээгүй байдал. Мэдрэлийн эсүүдийн хооронд цохилж буй бодлыг хүн үнэхээр сонсож, синапсуудын хоорондох импульсийн үсрэлтүүдийг мэдэрч, зүрхний цохилтыг мэдэрч, тэдгээрийн хоорондох судсаар эргэлдэж буй цусны чимээг сонсдог.

Хөөрхөн байгаа биз дээ. Мөн энэ чимээгүй байдалд намайг бараг мэдрэх бүртээ гайхшруулдаг өөр нэг зүйл бий. Дууны цэвэр байдал, төгс байдал. Таны нүднээс илүү хурдан хүрч байгаа дуу чимээ нь эх сурвалжийг тань барьж чадна.

Би түүнийг анх сонссон. Тэр хол хэвээр байсан, би үүнийг хараагүй, гэхдээ надад таалагдах болно гэдгээ аль хэдийн мэдэж байсан. Атлантын далайн эрэг дагуу алхаж, далайн давалгааны чимээ, холоос ирж буй дуу чимээг чагнаж явахад энэ дуу чимээ ямар машинаас гарч байгаа вэ гэсэн олон зуун санаа нэгэн зэрэг төрж, үхсэн. Би энэ машинд дуртай гэдгээ мэдэж байсан - ийм тэмдэглэл төрүүлдэг машиныг хайрлахгүй байх боломжгүй юм. Би түүнийг харсан - Хонда, эс тэгвээс Honda Accord Type S. Тэр зогсоол дээр зогсоход би эргэлзэлгүйгээр эзэн дээр очоод машин руугаа харвал дургүйцэх эсэхийг асуув. Үүнээс гадна Японы маркийг сонирхдог автомашин эзэмшигч Марк надад энэ машины түүхийг өгүүлээд зогсохгүй хойд зүгийн эргэлдсэн замаар хагас цаг явахдаа мартагдашгүй туршлагаараа мэдлэгийг минь нэмсэн. -Баруун Шотланд. Үнэнийг хэлэхэд, би энэ машиныг нэг хором ч жолоодож чадаагүй ч зорчигчийн суудалд Хондагийн ур чадварыг илүү мэдэрсэн гэж бодож байна.

0,26. 2002-2008 онуудад үйлдвэрлэгдсэн Presented Accord нь ийм аэродинамик эсэргүүцэл Cx коэффициентээр сайрхдаг бөгөөд энэ нь ямар ч тохиолдолд ангидаа хамгийн сайн үр дүнгийн нэг юм. Гэхдээ Cx-ийн бага үнэ нь Японы концернийн нэр хүндтэй загварын цорын ганц шинж чанар биш юм.

Миний бодлоор 2.4 морины хүчтэй 200 литрийн хөдөлгүүр хангалттай сэтгэл хөдлөлийг өгдөг. Олон хүмүүс 192 морины хүчтэй гэж хэлдэг, учир нь энэ нь Accord Type S-ийн хүч бөгөөд "зөвхөн" 192 морины хүчтэй юм. Мөн ид шидийн "200" -аас өмнө бага зэрэг, хүлээн зөвшөөрч, бага зэрэг, гэхдээ хангалттай биш.

Гэсэн хэдий ч энэ машинд миний сэтгэлийг хамгийн их татдаг зүйл бол хэв маягаас хол хэв маяг юм. Түрэмгий, зоримог, даруу байдлаас хол. Бүх зүйл, яг үнэндээ жижиг зүйл бүр төгс төгөлдөрт хүргэгдсэн мэт санагддаг. Хурц өнгийн гэрэл, тод хром сараалж, капот дээрх нарийн товойлгон, нарийхан, динамик хажуугийн шугам, гоёмсог хөнгөн цагаан дугуйгаар чимэглэсэн. Энэ машины бүх зүйл төгс харагдаж байна.

Интерьер дизайн нь ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон стандарт хувилбараас тийм ч их ялгаатай биш юм. За, магадгүй нарийн дагалдах хэрэгслийг эс тооцвол. Аль нь? Жишээлбэл, арьс, Алкантарагаар чимэглэсэн суудлын бүрээс нь ер бусын найрлагатай боловч санаанд оромгүй амжилттай болсон. Ямар нэг байдлаар сандалны дүр төрх нь брэндийн уриа болох "Мөрөөдлийн хүч" гэсэн урианы илэрхийлэл юм, зөвхөн үүнийг хүсч, түүнийхээ төлөө зүтгэхэд л хангалттай. Хяналтын самбар дээрх нүүрстөрөгчийн файбер өргөлтүүд нь спортлог харагдах ёстой ч харамсалтай нь тэд хог шиг үнэртэж байна. Гурван талбартай жолооны хүрд нь түрэмгий харагдахаас гадна жолоочийн гарт яг л спорт Ferrari-д зориулсан улаан будаг шиг тохирно.

Цаг нь өөрөө болон түүний тохиргоо нь хамгийн боловсронгуй биш юм. Тэд уйтгартай биш байж болох ч үрэлгэн шинэлэг зүйлээр нүгэл үйлддэггүй. Цагаан арын гэрэлтүүлэг нь нүдийг ядраадаггүй бөгөөд хатуу функциональ байдлын үүднээс энэ нь маргаангүй сайн ажилладаг боловч бүрээс дээрх том "H" үсгийн тэмдэг бүхий брэндийн ололт амжилтын хүрээнд зохион байгуулалт нь бага зэрэг юм. Хонда өөрийн спорт машины дугаарын түрэмгий улаан өнгийг илүүтэй шаардаж байв. Үүний зэрэгцээ, энэ Accorda Type S-ийн хувьд огт өөр стратеги сонгосон. Accord Type S нь гэр бүлийн аавын хувьд тамирчин юм болов уу?

Энэ машины суудлын суудалд өнгөрүүлсэн 30 минут маань олон асуултын хариултыг өгсөн. Нэгдүгээрт, би физикийг ингэж сүйрүүлнэ гэж бодоогүй. Хэрхэн? Олон холбоостой түдгэлзүүлэлтийн загвар нь гадаргуугийн тэгш бус байдлыг үр дүнтэй, үл үзэгдэх байдлаар чийгшүүлэхээс гадна машиныг хүссэн замаас нь унагахад хангалттай хатуу байх нь маш их хүчин чармайлт шаарддаг. Анхааруулах тэмдэгт заасан хэмжээнээс хол давсан хурдтайгаар хатуу эргэлт хийх үед бид бүх зүйл хяналтанд байна гэсэн итгэл үнэмшилтэй хэвээр байна. Над шиг зорчигчийн дүрд эвгүй байгаа жолооч нар ч гэсэн ямар ч таагүй мэдрэмжийг мэдрэх ёсгүй - түдгэлзүүлэлт нь аюулгүй байдлын гайхалтай мэдрэмжийг өгдөг.

Одоо хөдөлгүүр: агаар мандал, DOHC, арван зургаан хавхлага, 2.4 литрээс бага. Түүний чимээ 3.5 мянган км-ийн дараа гарч ирэв. rpm энэ нь галууны овойлт үүсгэдэг. Зургаан шатлалт хурдны хайрцаг нь хөнгөн бөгөөд нарийн бөгөөд энэ нь араагаа ойр ойрхон солихыг дэмждэг. Гэсэн хэдий ч Марк бид хоёр зөвхөн эхний гурван араа ашиглан хамгийн хөгжилтэй байсан. Яагаад? Учир нь тахометрийн дээд хэсэгт ажиллаж байгаа нэгжийн дуу нь хүний ​​ухамсарт мансууруулах бодис шиг үйлчилдэг - энэ нь муугаар дуусна (диспансер дээр) гэдгийг та мэдэж байгаа ч энэ нь чамаас хүчтэй тул та бууж өгдөг.

Ямар нэг байдлаар 192 км-ийн гаргаж буй дуу чимээ нь бүх зүйл биш - тэдэнтэй зэрэгцэн ажиллах хүч ч бас чухал юм. Цагийн хомсдолоос шалтгаалж шалгаагүй туршилтын өгөгдөл нь 8 секундээс бага хугацаанд 100 км/цаг, дээд хурд нь бараг 230 км/цаг байгааг харуулж байна. Бид бас туршиж үзээгүй ч бие махбодийн туршлагаас харахад цаасан дээрх тоо худал хэлдэггүй. Биедээ яг таарсан сандал дээр сууж байхдаа бид машин тэгш бус асфальт руу хазах хүчийг мэдэрдэг. Гайхалтай утас. Түүгээр ч зогсохгүй 223 Нм эргүүлэх момент нь 4.5 мянган эрг / мин хурдтай байдаг - буруу гарт байгаа машин нь маш аюултай байж болно.

Бараг 200 морины хүчтэй дутуу үнэлж болохгүй. Гэсэн хэдий ч гэнэтийн зүйл бүрэн ойлголт болж хувирав - маш динамик жолоодлоготой 10 литр түлшний дундаж зарцуулалт нь машины хүчин чадлын хувьд гэнэтийн сайн үр дүн юм. Хурдасгагч дөрөөг маш хатуу барих үед компьютер урд талд "2" гэсэн утгыг ямар ч асуудалгүйгээр харуулдаг. Гэсэн хэдий ч Маркийн хэлснээр дундаж машин 8 км тутамд 9-100 литр түлш хэрэглэдэг.

Өөр нэг зүйл бол амьдралын өртөг юм. Тиймээ, машин нь нарийн мэргэжлийн оролцоо шаарддаггүй, гэхдээ хэрэв шаардлагатай бол тооцоо нь таны зүрхийг хурдан цохиход хүргэдэг. Ялангуяа бид эрх бүхий үйлчилгээний газарт засвар хийхээр шийдсэн бол зарим эд ангиудын үнэ нь брэндийн хамгийн халуун шүтэн бишрэгчдийг хүртэл бухимдуулж болно.

30 минут үнэхээр хангалтгүй. Энэ нь цуккини, сонгино, гахайн утсан махаар хийсэн Casserole хийхэд хангалттай хэмжээний юм. Энэ удаад бид улаан лоолийн энгийн шөл бэлтгэхэд их бага хугацаа шаардагдах болно. Хагас цагийн дотор бид 3000 м алхаж чадна.Ми 30 минут л өөр машин болох Honda Accord-д дурлахад хангалттай байсан. Honda Accord Type S.