Holden Ute EV нь түлшээр ажилладаг өрсөлдөгчидтэй адил "хямд эсвэл бүр хямд" байх болно.

GM-ийн дарга нар Rivian R1T-тэй өрсөлдөх брэндийн удахгүй гарах цахилгаан машины талаар илүү ихийг тодруулав (зураг дээр)

GM-ийн захирал тус брэндийн цахилгаан автомашины төлөвлөгөөг илүү тодруулж, анхны EV пикап нь түлшээр ажилладаг өрсөлдөгчдөөсөө хямд эсвэл бүр хямд байх болно, гэхдээ чадвараас дутахгүй байх болно гэжээ.

Энэ бол GM-ийн ерөнхийлөгч, Холдены ерөнхий захирал асан Марк Ройсын хэлсэн үг бөгөөд компани нь цахилгаан автомашины өмнө тулгарч буй гол сорилтуудыг шийдвэрлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлж байна гэж Bloomberg-т мэдэгдэв.

Түүний хэлсэн үг нь Нью-Йорк хотын тээврийн хурал дээр хэлсэн үгийн дараагаар GM цахилгаан машинууд нь тус брэндийн Autonomy платформ дээр суурилна гэж хэлсэн. Reuss GM 2024 оноос эхлэн цахилгаан ачааны машин худалдаалж, Тесла, Ривиан, Форд зэрэг компаниудын цахилгаан ачааны машинтай өрсөлдөх болно гэдгийг баталжээ.

GM ute Австрали руу явах эсэх нь Холденыг харах хэвээр байгаа тул ноён Реуссын өгсөн цаг хугацааны хуваарийг тайлбарлахад хэтэрхий хол байна гэж брэндийн орон нутгийн албаныхан мэдэгдэв.

Ямар ч байсан хийх ажил байсаар байна гэж Реусс хэлэв. Энэ нь батерейны эсийн төлөв байдлыг доройтуулж болох хэт хурдан цэнэглэлт болон ерөнхийдөө цэнэглэх дэд бүтцэд хамаатай.

Гэхдээ хамгийн чухал нь GM-ийн цахилгаан машин нь брэндийн уламжлалт пикаптай харьцуулахад "өртөг тэнцүү эсвэл бага" байх болно гэж Реусс хэлэв.

"Хэрэв та батерейгаар ажилладаг цахилгаан пикапуудыг харвал та хэд хэдэн асуудлыг шийдэх хэрэгтэй" гэж тэр хэлэв. “Нэгдүгээрт, цэнэглэх хугацаа. Бид батерейны үүрэнд их хэмжээний эрчим хүч оруулахад үүсдэг литийн ион бүрхэвчийг унагах чадвартай байх ёстой, тиймээс энэ салбар үүн дээр ажиллаж байна" гэж тэр хэлэв.

“Та харьцангуй зөөлөн цэнэгийн бүтэцтэй байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, бензинтэй адил цахилгаан машин цэнэглэх дэд бүтэцтэй байсан бол.

“Гуравдугаарт, тэдгээр нь зардлын паритет буюу түүнээс бага байх ёстой. Ажил болон энгийн хэрэглээнд зориулж аккумлятортой цахилгаан пикап машинд хэн ч илүү мөнгө төлөхгүй тул та үүрний үнийг нарийн тооцоолох хэрэгтэй."

Тесла болон Ривиан нарын гол өрсөлдөгчид рүү далдуур алгадсан мэт санагдах зүйлд Рэйсс хэлэхдээ, зарим бүтээгдэхүүн хурдан явах эсвэл бартаат замд явах чадвартай ч GM-ийн цахилгаан машин нь бүх хайрцгийг давах чадвартай жинхэнэ ажлын морь байх болно. ачааны машин дээшээ явах ёстой.

"Эцсийн эцэст олон хүмүүс тэднээс мөнгө олж байгаа бөгөөд тэднийг ажиллуулахад харьцангуй хямд" гэж тэр хэлэв.

“Эцсийн эцэст үйлчлүүлэгч үнэтэй зүйл худалдаж авах ёстой тул чирэх хүчин чадал, пикап машиныг ямар нэгэн зүйл ашиглан амьдралаа залгуулах стандарт болгодог бүх зүйл байх ёстой.

"Энэ бол пикап сегментийн хамгийн том хэсэг юм. Олон хүмүүс тансаг зэрэглэлийн эсвэл дээд зэрэглэлийн ачааны машин хийх болно. Тэд бартаат замд гайхалтай байж болно, эсвэл тэд хурдан эсвэл сайн барьдаг.

“Гэхдээ хол зайд найдвартай тээвэрлэх гэхээр үнэхээр хэцүү. Энэ нь яг хэзээ болохыг мэдэхийг хүсч байна, гэхдээ би мэдэхгүй байна."