Сирена 607-ийг сэргээн босгох ажлын явц

Автомашин сонирхогчдод маш их хөгжилтэй байдаг - магадгүй Польш улсад хэзээ ч олноор үйлдвэрлэгдэж байгаагүй цорын ганц Syrena 607 машиныг Бельско-Бялагийн ойролцоох Мазанцовице дахь цехүүдийн нэгэнд сэргээн засварлаж байна! Үйлдвэрлэлд ороогүй Польш улсад үйлдвэрлэсэн бусад загваруудыг харна уу.

"Энэ бол том үйл явдал" гэж Automobilklub Beskidzki-ийн хуучин машин хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Яцек Балички хэлэв. - Польшид комунуудын үед анхны загварыг үйлдвэрлэлд оруулаагүй бол татан буулгадаг байсан. Гэхдээ Польшчуудын бизнес эрхлэх сэтгэлийг мэддэг байсан тул ийм машинуудыг аварсан" гэж тэр нэмж хэлэв.

Siren 607-г анхны загвар болгон бүтээсэн. Энэ нь өөр биед уламжлалт дуут дохионоос ялгаатай. Тэр үеийн хувьсгалт шийдлүүдийг ашигладаг.

Ачаа тээшний зайг нэмэгдүүлэхийн тулд арын хаалга нээгдэж, арын суудал нь эвхэгдэж, хаалга нь зорчих чиглэлд нээгддэг. Яцек Балицки энэ загварын шугам нь Renault R16-тай бага зэрэг төстэй байсныг онцлон тэмдэглэв.

– Лусын дагина ар тал нь таслагдсан тул “R 16 Mermaid” гэж нэрлэсэн. Эдгээр загваруудаас маш цөөхөн нь гарч ирснийг би мэднэ, одоо тэд бүрмөсөн алга болсон гэж тэр хүлээн зөвшөөрөв.

Гэсэн хэдий ч машин нь олноор үйлдвэрлэлд ороогүй. Шалтгаан нь хэтэрхий өндөр зардал байсан байх, гэхдээ улс төрийн бодлого ажлаа хийсэн байж магадгүй.

Өнөөг хүртэл эдгээр загваруудын аль нь ч амьд үлдээгүй гэж үздэг байв. Энэ хооронд тэрээр санамсаргүйгээр Мазури дахь цехүүдийн нэгэнд оров. Үүнийг түүхэн вагоныг шинэчлэх ур чадвараараа алдартай Бронислав Бучек сэргээн засварлаж байна.

Машиныг хаягдал болгох ёстой байсан ч эзэн нь аврахаар шийджээ. Тэр ирээд энэ загварын зургийг үзүүлэхэд би засвар хийх үү гэж асуухад би нүдэндээ ч итгэсэнгүй. Энэ дуут дохионы ямар ч загвар хадгалагдаагүй гэж би бодсонгүй гэж цагаан тугалгачин хүлээн зөвшөөрөв. Машины эзэн нэрээ нууцлахыг хүссэн байна. Машин гаражид удаан хугацаагаар хэвтэж байсан нь мэдэгдэж байна. Энэ нь Бронислав Бучекийн гарт ороход үнэхээр өрөвдөлтэй байдалд байсан.

"Энэ бол хэдхэн өдрийн ажил биш, гэхдээ илүү урт ажил гэдгийг би ойлгосон" гэж механик хэлэв. Нарийвчилсан шалгалт хийсний дараа эхний ээлжинд шинэчлэх шаардлагатай элементүүдийг тодорхойлж, ажилдаа орно. Зарим элементүүдийг бүхэлд нь шалны хавтан эсвэл хуваалтын ханыг оролцуулан өөрийн гараар дахин бүтээх шаардлагатай байв. Хамгийн том бэрхшээл бол хаалт болон арын хормогчийг дахин бүтээх явдал байв. Машины арын хэсэг нь ямар ч дуут дохионы загвараас эрс ялгаатай. Загвар байхгүй байна. Зөвхөн гэрэл зургийн баримт бичигт найдах боломжтой байсан. Гэхдээ өндөр нарийвчлал, хичээл зүтгэлийн ачаар зөвхөн гэрэл зургаас мэддэг элементүүдийг шаргуу дахин бүтээх боломжтой болсон.

Өнөөдрийн байдлаар хуудас металл боловсруулах ажил бараг 607 хувьтай байна. Siren XNUMX удахгүй хүлээж байна: зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалт, лак, бүрээс, механиктай холбоотой. Тэгээд? Салон руу буцах, шоунд оролцох.

Эх сурвалж: Дзенник Вестерн.