Толгой 2: Жей Леногийн гараж дахь 10 машин, Флойд Мэйведерийн хамгийн жигшүүртэй 10 унаа

Автомашины хүнд жингийн тухайд Жэй Лено, Флойд Мэйведер нар өдрийн турш цохилтоо солилцож чаддаг. Жэй автомашины салбар үүсч хөгжсөн цагаас хойшхи илүү өргөн сонголттой машинуудтай бол бага Флойд орчин үеийн супер машинуудын гайхалтай цуглуулгыг эсэргүүцдэг. Жэй өөрийн машинуудынхаа нэгийг зарж байсан нь ховор байдаг бол Флойд Мэйведер бол ашиг олохын тулд машинаа зарах эсвэл илүү хурдан болгохыг дэмждэг.

Жэй хуучин цуглуулгатай байж болох ч тэр бас шинэ машинуудын үнэнч шүтэн бишрэгч нэгэн. Тэрээр хуучин сонгодог зохиолоо шинэчилж, зохицуулалтыг сайжруулахаас татгалздаггүй. Эдгээр хоёр автомашины хүнд жингийн машин сонгох, цуглуулах арга барил нь тэс өөр байж болох ч нэг зүйл нь баттай байдаг: тэд хоёулаа машинд ухаангүй, няцашгүй хүсэл тэмүүлэлтэй байдаг.

Бид цуглуулагч бүрийн шилдэг машинуудыг авч үзээд хэн нокаутыг өгөхийг танд олгох болно. Мөн бид одооноос боксын тухай эшлэлийг аль болох бага байлгахаа амлаж байна. Ингээд эхний шатанд орцгооё...

20 Жей Лено

Жэй энэ харьцуулалтад илүү том машины цуглуулгатай. Энэ нь нэг талаараа тэрээр машин худалдаж авсныхаа дараа салах дургүй, мөн сүүлийн гучин жилийн турш машин цуглуулж байсантай холбоотой юм. Маш амжилттай карьер нь түүнд автомашины мөрөөдлөө биелүүлэх боломжийг олгосон бөгөөд бид олон саятны гаражид ховор олддог машинаас эхлэх болно.

Энэхүү жижигхэн машин нь Fiat 500 бөгөөд манай бүх цувралын хамгийн жижиг бөгөөд хүч чадал багатай боловч түүхэн ач холбогдол, жолоодоход хөгжилтэй шинж чанараараа Жейгийн гаражид байр сууриа олсон юм. Хэдийгээр цөөхөн хүн энэ бяцхан итали машиныг хүсэн хүлээдэг машин гэж үзэх байсан ч тухайн үедээ гайхалтай алдартай байсан. 3.8-аас 1957 оны хооронд 1975 сая гаруй ширхэг зарагдсан Fiat 500 нь Италийн Volkswagen Beetle-тэй дүйцэхүйц болсон.

Жэй мөн автомашины орчин үеийн хувилбар болох Fiat 500 Prima Edizione-ийг эзэмшдэг байсан бөгөөд энэ нь АНУ-д үйлдвэрлэсэн хоёр дахь машин байв. 350,000 онд дуудлага худалдаагаар 2012 доллараар зарагдсан бөгөөд орлогын ихэнх хэсгийг буяны үйлсэд зориулав. Жэй нэг машинаа орхисон нь ховор тохиолдол байсан ч энэ нь сайн шалтгаантай байв. Тэрээр мөн Abarth-ийн пинт хэмжээтэй хувилбарыг хянаж үзээд түүний хөгжилтэй шинж чанар, гайхалтай хурд нь таалагдсан. Одоо илүү халуун ногоотой зүйлсийн тухай.

19 1936 оны Корд 812 седан

Хуучин сонгодог бүтээлүүдийг мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд Корд нь 30-аад оны Америкийн хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын нэг байв. Илүү том хувилбаруудын гүйцэтгэлийг хангасан жижиг тансаг машин хайж байсан чинээлэг худалдан авагчдад зориулагдсан.

4.7 литрийн V8 нь маш гайхалтай 125 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн. хөнгөн цагаан толгой, дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаар ирсэн. Дараа нь үйлдвэрлэлд нэмэлт цэнэглэгч нь хүчийг 195 морины хүчтэй болгосон.

Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, бие даасан урд түдгэлзүүлэлт нь технологийн нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлсэн; Харамсалтай нь түүнийг гаргах хугацаа (Их хямралын дараа) болон зохих боловсруулалт хийгдээгүй нь Cord 812 нь арилжааны бүтэлгүйтэл байсан гэсэн үг юм. Өндөр үнэ нь ч тус болсонгүй. Мэдээжийн хэрэг, 80 жилийн дараа ийм зүйл хамаагүй, цуглуулагчид тэднийг "моод" гэж нэрлэдэг. Хөдөлгөөнгүй байсан ч энэ хуучин седан бол автомашины урлагийн гайхалтай бүтээл юм.

18 Мерседес 300SL Цахлай

Ямар машин анхны жинхэнэ супер машин байсан тухай маргаан маргаантай байгаа тул олон зохистой өрсөлдөгчид байдаг. 1954 оны 300SL нь бусадтай адил энэ цолыг хүртэх эрхтэй. Тэгш зам дээр цагт 100 миль хурдлах нь гайхалтай амжилт байсан тэр үед Германы энэ пуужин цагт 160 миль хүртэл хурдлах боломжтой байв. Хөдөлгүүр нь 218 литрийн багтаамжтай, 3.0 морины хүчин чадалтай зургаан хөдөлгүүртэй байв. анхны үйлдвэрлэлийн машин байсан түлш шахах системтэй.

Цахлай хаалганууд нь түүний гадна талын хамгийн сэтгэл хөдөлгөм онцлог байсан бөгөөд ердөө 1,400 ширхэгийг л барьсан. Родстерийн хувилбар нь уламжлалт онгойлгох хаалгатай нийцэж байсан ч хүчирхэгжүүлсэн арын түдгэлзүүлэлтийн загвартай байсан бөгөөд энэ нь купегийн заримдаа замбараагүй жолоодлогыг зохицуулсан байв. Жэйгийн машин бол купе, хуучин уралдааны машин бөгөөд тэрээр маш их хичээнгүйлэн сэргээсэн боловч олон хүн цугларахад зориулагдаагүй, учир нь Жэй машинаа жолоодох дуртай. Тэр 2010 онд “Popular Mechanics” сэтгүүлд машиныхаа талаар ярилцлага өгөхдөө “Бид миний Gullwing-ийн механик, багаж хэрэгслийг сэргээн засварлаж байгаа ч хуучирсан дотор болон гадна талыг нь үлдээж байна. Шинэхэн цацсан, онгон будгийн талаар санаа зовохгүй байх нь надад таалагддаг. Хэрэв халив хаалт дээр унаж, ул мөр үлдээвэл энэ нь маш их чөлөөлөгдөнө. Чи явахгүй ээ, 'Aaarrrggghh! Эхний чип! Сэргээх практик сэтгэлгээ.

17 1962 оны Maserati 3500 GTi

Тиймээс дэлхийн анхны супер машин гэдгээ зарлахын тулд өөр нэг маш хүчтэй өрсөлдөгч бол Maserati 3500 GT юм. Хэдийгээр 300SL нь "замын уралдаанч" биш ч гэсэн 3500GT нь тансаг хэрэглээнд илүү анхаардаг ижил төстэй гүйцэтгэлийг санал болгодог. Энэ нь 1957-1964 он хүртэл зарагдсан бөгөөд Жэйгийн жишээ бол 1962 оны машин юм.

Нэрийн төгсгөлд жижиг "i" үсэг байгааг анзаарч магадгүй. Учир нь 1960 оноос хойш 3.5 литрийн багтаамжтай XNUMX-д түлш шахах боломжтой болсон.

Гарах хүч нь 235 морины хүчтэй байсан боловч стандарт машинд ашигладаг гурвалсан Вебер карбюраторууд нь үнэндээ бага нарийвчлалтай бөгөөд илүү их хүч үйлдвэрлэдэг байв. Жэй карбюраторт буцаж очихыг хүсээгүй тул түүний хар хөх өнгийн машин нь бүрэн шинэчлэгдсэн форсунктай байв.

3500GT нь 300SL шиг технологийн хувьд өндөр хөгжөөгүй байж болох ч энэ нь цэвэр цусны Итали машин шиг харагдах, дуугарч, жолоодлоготой байсан бөгөөд Масератигийн алтан үеийг маш сайн сануулдаг.

16 1963 оны Крайслер турбин

Өнөөдрийг хүртэл нийт гурван Крайслер турбин ажиллаж байгаа. Жэй бол тэдний нэг юм. Эхний ээлжинд 55 машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүнээс 50-ыг нь урьдчилан сонгосон гэр бүлүүдэд бодит туршилтанд явуулсан. 60-аад онд турбо хөдөлгүүртэй машин шиг цоо шинэ зүйлийг мэдрэхийн тулд ямар их догдолж байгааг төсөөлөөд үз дээ. Үзэл бодол нь мөн ирээдүйтэй шууд холбоотой байсан тул өнөөдөр харах нь үнэхээр гайхалтай байх болно. Туршилтын оролцогчдын эерэг хариулт, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр өргөн хүрээг хамарсан ч төслийг эцэст нь татан буулгасан.

Өндөр өртөгтэй, чанар муутай дизель түлшээр ажиллах шаардлага (сүүлийн загварууд нь бараг бүх түлш, тэр дундаа текила дээр ажиллах боломжтой байсан) болон асар их түлшний зарцуулалт нь түүний бууралтын гол шалтгаан болсон. Гэсэн хэдий ч бараг ямар ч хөдөлгөөнгүй, засвар үйлчилгээ багатай, хэт гөлгөр цахилгаан станцын санаа нь маш сонирхолтой байсан бөгөөд Жэй эцэст нь 2008 онд Крайслер музейгээс эдгээр ховор машинуудын нэгийг авч чадсан юм. Үгүй ээ, энэ нь хайлахгүй. түүний ард байгаа машины бампер; Chrysler яндангийн хийн температурыг 1,400 хэмээс 140 хэм хүртэл бууруулсан нөхөн төлжих чадвартай яндангийн хөргөгчийг бүтээжээ. Гайхалтай зүйлс.

15 Lamborghini miura

Зөв. Тиймээс "дэлхийн анхны супер машин"-ын маргаан үргэлжилж, олон хүн Миураг хаан ширээг залгамжлагч хэмээн нэрлэж байна. Тэр өөрийн нэхэмжлэлийг дэмжих чадвартай нь гарцаагүй. Дунд зэргийн явах эд анги нь 3.9 литрийн багтаамжтай V12 нь 350 морины хүчтэй байсан нь тухайн үеийн ноцтой үзүүлэлт бөгөөд 170 миль / цаг хүртэл хурдлах боломжтой байв. Гэсэн хэдий ч, анхны машинууд зарим аэродинамикийн асуудлаас болж бага хурдтай байсан нь маш аймшигтай байсан ч энэ нь ихэвчлэн дараагийн хувилбаруудад шийдэгдсэн.

Шар P1967 Jay 400 бол анхны машинуудын нэг юм. Тэрээр хожмын 370 морины хүчтэй 400S гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. болон 385 морины хүчтэй 400SV. илүү сайн байсан ч анхны үеийн загварынхаа цэвэр байдлыг үнэлдэг. Миурагийн шугамыг маш залуу Марчелло Гандини зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь замыг чимсэн хамгийн үзэсгэлэнтэй машинуудын нэг юм.

14 Lamborghini Countach

1971 оны Женевийн автомашины шоуны үеэр анхны загвар нь зочдыг гайхшруулсан цагаас хойш автомашины сэтгүүлд гарч ирсэн Countach-ийн дараагийн үеийн супер машинууд руу шилжиж байна. 1974 онд үйлдвэрлэсэн анхны загваруудад ихэнх хүмүүсийн энэ загвартай холбоотой галзуу аэродинамик нэмэлтүүд байдаггүй байсан ч тэдгээр өнцгийн шугамууд нь Гандинигийн өөр нэг гайхалтай загвар байсан юм.

Жэйгийн машин нь 1986 оны шинэчлэгдсэн Quattrovalvole бөгөөд өргөн хажуугийн нуман хаалга, түрэмгий урд хорлон сүйтгэгч юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь том арын спойлергүй. Түүний хувилбар нь хамгийн сүүлийн үеийн 5.2 литрийн багтаамжтай карбюратор хөдөлгүүртэй, 455 морины хүчтэй загваруудын нэг байв. орчин үеийн ямар ч Ferrari эсвэл Porsche-ийн хүчийг давсан. Орчин үеийн спорт седанууд энэ үзүүлэлтийг хялбархан гүйцэж чаддаг ч хэн нь ч энэ замын тийрэлтэт сөнөөгч онгоц шиг гайхалтай харагдаж, сонсогдохгүй.

13 Mclaren f1

Жэй өөрийн YouTube сувагт өөрийн үнэтэй McLaren F1-ийн тухай хэд хэдэн видео нийтэлсэн байна. Үүндээ баярлаж байгаагаа дахин дахин илэрхийлсэн. Энэхүү гайхалтай машины үнэ сүүлийн үед огцом өссөн бөгөөд энэ нь Жэйгийн цуглуулгын хамгийн үнэ цэнэтэй машинуудын нэг байх магадлалтай юм.

6.1 литрийн багтаамжтай V12 хөдөлгүүрийг BMW компани Формула 1-д зориулан тусгайлан бүтээсэн бөгөөд 627 морины хүчтэй.

2,500 гаруй фунт жинтэй, 60 секундэд 3.2 миль / цаг хүртэл хурдалж, 241 миль / цаг хүртэл хурдалдаг. Энэ нь байгалийн хийморьтой үйлдвэрлэсэн автомашины рекорд амжилт хэвээр байгаа ч F1 нь түүнийг жинхэнэ супер машины бэлгэ тэмдэг болгосон олон гайхалтай автомашины шинэчлэлийг агуулсан.

Ихэнх хүмүүс карбон файбер их бие, гурван суудалтай төвийн хөтөчийн тохиргоо, алтан навчаар бүрсэн их биений талаар сонссон ч F1 нь идэвхтэй аэродинамик, онгоцны загварын салхины шилний халаагчтай байсан. Уралдааны машинаас сэдэвлэсэн түдгэлзүүлэлт нь түүнд гайхалтай жолоодлого өгч байсан бөгөөд өнөөдрийг хүртэл сайн бариултай F1 олон супер машинуудыг арын толиндоо баттай байлгадаг. Зөвхөн 106 машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд зөвхөн 64 нь замын хууль ёсны байсан тул F1-ийн үнэ цэнэ өссөөр байх бөгөөд ихэнх нь хувийн цуглуулгад түгжигдэх болно. Азаар Жэй үнэлж баршгүй супер машинуудаа жолоодох дуртай.

12 Mclaren p1

Жэй хуучны сонгодог бүтээлүүдийн шүтэн бишрэгч байж болох ч орчин үеийн технологид дуртай. Түүний үзэж буй олон рестомодууд нь үүний нотолгоо юм. P1 нь илэн далангүй F1-ийг шууд орлуулах боломжгүй, гэхдээ тийм биш байсан. Энэ нь жолоодлогын төв байрлал эсвэл алтан навчтай их биений доторлогоог санал болгодоггүй ч гүйцэтгэлийн түвшинг F1-ээс ч илүү өндөр болгодог.

Бүрэн карбон файбер их бие, 916 морины хүчтэй эрлийз хөдөлгүүр. F186-ээс 5 секундын дотор 1 миль/цаг хурдлах чадвар нь түүний асар том хурдатгалын чадварыг тодотгож байна. 3.8 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V8 хөдөлгүүр нь McLaren-ийн үндсэн тээврийн хэрэгсэлд хэрэглэгддэг нэгжийн хувьсал бөгөөд энд 727 морины хүчтэй. Ухаалаг электрон төхөөрөмж нь бензин хөдөлгүүрийн тэжээлийн дутагдлыг нөхөхийн тулд цахилгаан моторыг идэвхжүүлж, мөн 176 миль зайд машинаа өөрөө тэжээх боломжтой. Тэгвэл энэ нь Тесла биш, гэхдээ өглөөний ажилдаа явахдаа хүн бүрийг сэрээхгүйгээр таны бүсээс гарахад хангалттай зай юм.

11 Ford gt

Жей Лено нь автомашины салбарын олон томоохон нэрсийг сайн мэддэг бөгөөд заримдаа энэ нь удахгүй гарах супер машинуудын хязгаарлагдмал хэвлэлтийг онцгой эрхтэйгээр авах боломжтой гэсэн үг юм. Тиймээс хамгийн сүүлийн үеийн Форд GT-ийг зарлахад түүнийг эзэмших боломжийг санал болгосон анхны 500 хүний ​​тоонд орсон нь гайхах зүйл биш юм.

Хөдөлгүүрүүдийг үр ашигтай болгохын тулд цомхотгох хандлага нь таны толгойны ард байгаа хөдөлгүүр нь үнэндээ F-6 ачааны машины зарим эд ангиудыг ашигладаг V150 хөдөлгүүр гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч санаа зовох хэрэггүй; 3.5 литрийн хөдөлгүүр нь онцгой хэвээр байна. Турбо цэнэглэгч, тосолгооны систем, сорох коллектор, тэнхлэг зэрэг чухал эд ангиудыг захиалгаар хийдэг. Энэ нь та 656 морины хүчтэй ачааны машин авах болно гэсэн үг юм. мөн 0 секундэд 60 км / цаг хүртэл хурдасгах.

Өмнөх GT нь 5.4 литрийн багтаамжтай V8 хөдөлгүүртэй байсан бол энэ шинэ хувилбар нь илүү хөнгөн бөгөөд явах эд анги нь маш сайн бөгөөд Европын ямар ч чамин машиныг уралдааны зам дээр амархан даван туулж чадна. Товчлуур дээр дарахад хамраа өргөх хурдан ажиллагаатай гидравлик систем нь бусад ижил төстэй машинуудаас зам дээр илүү практик болгодог.

10 Флойд Мэйвезер Жр.

Towbin Motorcars компанийн Жош Таубин сүүлийн 100 жилийн хугацаанд бага Флойд Мэйвезерт 18 гаруй машин зарсан гэж мэдэгджээ. Бид бас Toyota Camry-ийн тухай яриагүй; Эдгээр нь дэлхийн томоохон үйлдвэрлэгчдийн дээд зэрэглэлийн спорт машинууд байсан. Одоо Towbin Motorcars бол Мэйвезер Жр-ийн ивээлээс ашиг хүртсэн цорын ганц газар биш юм; Fusion Luxury Motors компанийн Оби Океке мөн энэ хугацаанд боксын домогт 40 гаруй машин заржээ.

Мэйведер ядрах юм бол машинаа эргүүлэхдээ маш их баяртай байдаг тул одоо бүх машин өдөр хоногийг өнгөрөөх тавилантай байдаггүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тэр машинд дуртай бол тэр загвар, тоноглолын хувьд бага зэрэг ялгаатай ижил загварын хэд хэдэн машин худалдаж авах боломжтой. Мөн тэрээр ямар байшинд хадгалахаар төлөвлөж байгаагаас хамааран машинаа будах дуртай.

Бага Мэйведер мөн зарим худалдан авалтаа өөрчлөх дуртай. Олонх нь асар том хайлштай, ар талд нь "Мөнгө Мэйвезер" гэж бичсэн байдаг - тийм ч нарийн биш, гэхдээ энэ нь 50 тулаанаас хойш ялагдалгүй карьераа дуусгасан боксын аварга биш юм. Ингээд түүний өнгөрсөн жилүүдэд үзүүлсэн хамгийн гайхалтай үзүүлбэрүүдээс сонирхоцгооё.

9 Ferrari 458

Мэйвезерийн цуглуулгын тухайд 458 нь хуучин мэдээ байж болох ч 570 морины хүчтэй 4.5L V8-ыг үйлдвэрлэдэг жинхэнэ орчин үеийн сонгодог хэвээр байна. Champion мөн 458 Spider-ийг гарахад нь худалдаж авсан. Мэдээжийн хэрэг, Флойд ямар нэгэн сайн зүйл хийхээр санаархаж байгаа үед тэрээр нэг юмуу хоёроор зогсох боломжгүй тул бусад өмч хөрөнгөдөө хэд хэдэн зүйл худалдаж авсан.

8 загвар нь хамгийн сүүлийн үеийн байгалийн хийморьтой дунд хөдөлгүүртэй V458 загварын хувьд цаашид цуглуулагчдын дунд томоохон хит болох нь дамжиггүй.

Өнөөдөр Флойдын цуглуулгад ямар ч машин үлдсэн эсэх талаар тодорхой мэдээлэл байхгүй ч түүний багцад маш олон машин, олон үл хөдлөх хөрөнгө байгаа тул хэн нэг нь хаа нэгтээ буланд суугаад нээгдэхийг хүлээж байж магадгүй юм.

8 LaFerrari Aperta

ЛаФеррари сүүлийн арван жилд Ферраригийн дараагийн удирдагч болсон. Энэ бол 963 морины хүчтэй V12 эрлийз купе юм. маш хурдан байсан тул "гиперкар" гэсэн нэр томъёог тодорхойлоход ашиглаж эхэлсэн.

Үүнийг McLaren P1 болон Porsche 918 Spyder хоёр эрлийз гипер машинтай харьцуулж, ижил төстэй гүйцэтгэлийг санал болгодог.

LaFerrari нь турбо хөдөлгүүрээс татгалзаж, цахилгаан мотороо зөвхөн хурдатгалын зорилгоор ашигласан цорын ганц нь байсан бөгөөд 2016 онд Aperta-ийн нээлттэй хувилбар гарч ирэв. 210 купе биш 500-ыг л үйлдвэрлэсэн бөгөөд Мэйвезер түүний цуглуулганд тийм ховор араатнуудын нэг бий.

7 Макларен 650-аад он

McLaren 4 онд MP12-C-ийг 2011 онд танилцуулснаасаа хойш орчин үеийн супер машины тоглоомд үнэхээр оролцож байсан. Энэ машин нь алдартай тоглогчдыг ихэвчлэн бухимдуулдаг загваруудын довтолгооны загвар болсон.

MP4-12C-ийн залгамжлагч (тэр үед "12C" гэж нэрлэгдсэн) 650S байв. Хоёулаа ижил 3.8 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй байсан ч 650S нь 650 морины хүчтэй биш 592 морины хүчтэй байсан.

Энэ болон илүү сайжруулсан дүр төрх нь 650S-д орчин үеийн өрсөлдөгч болох Феррари, Ламборжини нарыг ялахад нэн шаардлагатай хослолыг өгсөн.

6 Mercedes-McLaren CLR

McLaren ганцаараа явахаар шийдэж, Mercedes-AMG өөрийн жижиг супер машинуудыг бүтээж эхлэхээс өмнө Mercedes-Benz SLR McLaren байсан. Энэхүү ер бусын хамтын ажиллагаа нь тансаг, ердийн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон хэдий ч зам дээр ч, зам дээр ч ажиллах боломжтой супер машиныг бидэнд өгсөн. Мерседесийн 5.4 литрийн V8 нь 626 морины хүчийг гаргахын тулд супер цэнэглэгч ашигласан бөгөөд энэ нь орчин үеийн Porsche Carrera GT-тэй харьцуулахуйц хүнд машиныг хурдасгах боломжийг олгосон.

Зурган дээрх машин нь тусгай хувилбар 722. 2006 онд танилцуулагдсан бөгөөд 650 морины хүчийг нэмэгдүүлж, жолоодлогыг сайжруулахын тулд түдгэлзүүлэлтийг өөрчилсөн.

Энэ нь зохистой супер GT болсон ч энэ төрлийн машин ямар байх ёстой талаар хоёр үйлдвэрлэгчид өөр өөр санаа бодолтой байсан нь тодорхой байв. McLaren нь багцыг илүү нарийн болгохын тулд түдгэлзүүлэлт, яндангийн шинэчлэлтүүдийг багтаасан хязгаарлагдмал 25 ширхэг McLaren Edition-ийг санал болгох хүртэл явсан. 2009 онд 2,157 SLR-ийн үйлдвэрлэл дууссан.

5

4 Pagani Huayra

Хуайра нь 18 жилийн турш гайхалтай үйлдвэрлэсэн Zonda-г дагасан. Zonda нь янз бүрийн хүчин чадалтай AMG хөдөлгүүртэй байгалийн соролттой V12 хөдөлгүүрийг ашиглаж байсан бол Хуайра 730 морины хүчтэй хүчтэй үйлдвэрлэхийн тулд хоёр турбо цэнэглэгч нэмсэн.

Мөн автомашины урд болон хойд хэсэгт идэвхтэй аэродинамик хаалтууд нь хурдтай явахад замд найдвартай наалдахад тусалдаг байв.

Дотор нь механик холболтын талуудыг онцолсон Пагани уламжлалыг дагаж мөрддөг бөгөөд жинхэнэ урлагийн бүтээл юм. Дээрх зурган дээр таны харж буй хувилбар бол Pagani BC-ийн анхны худалдан авагч Бенни Кайолагийн нэрэмжит хязгаарлагдмал хэвлэлтийн илүү ховор, зам дээр төвлөрсөн хувилбар юм.

3 Коэнигсэгг CCXR Trevita

Koenigsegg нь манай гараг дээрх хамгийн галзуу хязгаарлагдмал тооны супер машинуудыг үйлдвэрлэдэг. Кристиан фон Коэнигсег 2012 оноос хойш бизнес эрхэлж байгаа бөгөөд CCXR Trevita 4.8 литрийн хос суперчаржтай V8 хөдөлгүүр нь түүний хамгийн эрс тэс загваруудын нэг юм. "Trevita" нэр нь Швед хэлээр "гурван цагаан" гэсэн утгатай бөгөөд тусгай цагаан алмаазан сүлжмэл бүхий нүүрстөрөгчийн шилэн биеийг хэлдэг.

Хэрэв та онцгой байдлыг үнэлдэг бол зөвхөн хоёр машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд АНУ-д зөвхөн Флойдын машин л замын хөдөлгөөнд оролцдог гэдгийг анхаарна уу.

1,018 морины хүчтэй Мөн дагалдах 796 фунт-фут эргүүлэх хүч нь өглөөний зорчихыг хурдан болгох ёстой. Энэ машиныг 4.8 сая доллараар худалдаж авсан Флойд 2017 онд өөрийн CCXR Trevita машинаа дуудлага худалдаагаар заржээ. Шинэ эзэн Тревитагийн төлөө урамшуулал төлсөн эсэх талаар албан ёсны мэдээлэл байхгүй ч бага Мэйведер хангалттай ашиг олсон байх магадлалтай. хямдралтай.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Рингд нэг ч ялагдаагүй эр хүний ​​хувьд зам дээр дийлдэшгүй машинтай байх нь цорын ганц зөв зүйл юм. Жинхэнэ Veyron нь спорт автомашины жинхэнэ нээлт байсан бөгөөд хэдэн жилийн өмнө инээдтэйд тооцогдох хүч чадал, гүйцэтгэлийг санал болгосон. Одоо ч гэсэн хүч нь 1,000 морины хүчтэй. дөрвөн турбинтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь гайхалтай.

Түүний 60 секундэд 2.5 миль хурдалж, дараа нь 260 миль цаг давах чадварыг зөвхөн цөөн тооны тусгай машинууд л тааруулж байна. Энэ нь Флойд маш их таалагдсан тул хоёрыг нь худалдаж авав: нэг цагаан, нэг улаан, хар. Үүнд нь ч сэтгэл хангалуун бус, нээлттэй болтол нь очиж худалдаж авсан. 1,500 морины хүчтэй Chiron гарч ирэхэд юу хийсэн тухай мэдээ алга.

1 Rolls-Royce Phantom + Сүнс

Одоо амьдралын хурдан замд ихэнх цагаа зарцуулдаг хүн ч гэсэн үе үе тайвшрахыг хүсдэг. Манай боксын домогт тоглогчдын хувьд энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн Rolls-Royces-оор хичээллэх гэсэн үг. Олон жилийн турш Флойд хамгийн сүүлийн үеийн Phantom, Wraith загваруудыг багтаасан Британийн эдгээр тансаг зэрэглэлийн арав гаруй хөлөг онгоцыг эзэмшиж байжээ.

Phantom нь олны дуу чимээг дарахдаа дэлхийн хамгийн чимээгүй машин гэдэг. Харин Wraith нь 632 морины хүчтэй 6.6 литрийн хос турбо V12 хөдөлгүүрийнхээ хүчирхэг хүчийг санал болгодог. BMW-аас. Тохиолдол болгонд зориулж Rolls-Royce унадаг Флойд Мэйведер тансаг зэрэглэлийн автомашиныхаа тухайд ямар ч хязгаарыг мэддэггүй.

Мэйвезер vs. Лено: Эцсийн шүүлт

Тэгвэл эдгээр гайхалтай цуглуулгуудын аль нь дээгүүр гарах вэ? Маш олон төрлийн машинуудын жагсаалт, маш олон амтыг сонгох боломжтой тул хүн бүр ялагчийг сонгох боломжтой. Картуудыг үзсэний дараа шүүгчид техникийн сугалаа тогтоодог.