Туршилтын хөтөч Great Wall H6: зөв чиглэлд

Great Wall H6 - анхны хүлээлтээс давсан машин

Үнэн хэрэгтээ энэ машины талаархи санал бодол нь таны түүнд хандах хүлээлтээс бүрэн хамаарна. Хэрэв та Great Wall H6-г өөрийн сегмент дэх бүх өрсөлдөгчдөө ялсан шинэ дуртай авсаархан SUV болно гэж бодож байгаа бол та сэтгэл дундуур байх магадлалтай. Гэхдээ түүнээс ийм хүлээлт хүлээх нь жаахан хачирхалтай. Энэ нь үнэхээр бодитой, H6 нь Dacia Duster-ээс нэг тоогоор илүү юм, i.e. Энгийнээр хэлбэл, энэ нь Skoda Yeti эсвэл Kia Sportage зэрэглэлийн загваруудтай өрсөлдөх ёстой боловч бодит байдал дээр зах зээлд гарахдаа санал болгож буй чанаруудынхаа хослолд хамгийн ойр байдаг. Chevrolet Captiva бол том, цэлгэр, ажиллагаатай машин бөгөөд улс дамжих өндөр чадвар, боломжийн үнэ юм. Илүү ч үгүй, дутуу ч үгүй. Тиймээс Цагаан хэрэм H6 илүү сэтгэл хангалуун ажилладаг.

Дотоод орон зай хангалттай

Бүхээгт хангалттай зай бий - эхний болон хоёр дахь эгнээнд зөвхөн арын суудлын контур, гулгамтгай бүрээс нь зарим сайжруулалтыг харуулж байна. Их бие нь ангидаа хамгийн томд тооцогддог бөгөөд 808 кг даац нь сэтгэл ханамжгүй хүслийг орхиж чадахгүй. Зарим дотоод тохижилтын зохион байгуулалт нь бусад загварт үзсэн шийдэлтэй маш ойрхон байгаа нь үнэн, гэхдээ хийц нь өөрөө маш цэвэрхэн, нарийвчлалтай байдаг. Тайтгарлын тоног төхөөрөмж нь ангиудад бас сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч Баховице үйлдвэрт баригдсан барилгын бат бөх байдлын хамгийн сайн үзүүлэлт бол муу нөхцөлд зам дээр жолоодох үед хүсээгүй дуу чимээ (тогших, шажигнах, шажигнах гэх мэт) байхгүй байх явдал юм - H6 нь бүрэн чимээгүй байдаг. маш тэгш бус газар дээгүүр жолоодох.

Зам дээр гайхалтай тогтвортой

Зам барихын хувьд Цагаан хэрэм H6 нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг барьж, олон хүний ​​хүлээж байснаас хамаагүй илүү нарийвчлалтай зохицуулдаг. Аюулгүй эргэлт хийх нь жолоодлогын зардлаар хийгддэггүй - H6 нь муу зам дээр жолоодохдоо биеэ зөв авч явдаг. Цахилгаан соронзон шүүрч авах хос хөтөч нь илүү хүнд нөхцөлд харьцангуй зүтгүүрийн хүчийг өгдөг боловч газрын цэвэрлэгээ багатай, харьцангуй урт уналт, түдгэлзүүлэлт нь тийм ч удаан биш замтай хослуулсан нь үнэхээр хэцүү газар нутагт онцгой авъяастай байхыг санал болгодоггүй - энэ нь зорилго биш байсан бололтой. . бүтээгчид.

Сайхан хөдөлгүүр, сэтгэл дундуур дамжуулалт

6 литрийн багтаамжтай, шууд шахах турбодизель нь харьцангуй соёлтой бөгөөд зүтгүүрийг хангалттай өгдөг, зургаан шатлалт хурдны хайрцаг нь харьцангуй нарийвчлалтай боловч хүчийг илүү эв найртай хөгжүүлэх боломжтой бөгөөд хэмнэлттэй байдал нь хөтөчийн давуу талуудын нэг биш юм. H40-аас. Дамжуулалтын холимог сэтгэгдэл төрүүлэх гол шалтгаан нь дамжуулалтын харьцааны нэлээд нууцлаг сонголттой холбоотой юм. Зургаан шатлалт хурдны хайрцгийн доод араа нь хэт "урт" тул эгц ууланд авирахдаа жолооч хэвийн хөдөлж чадахын тулд нэгдүгээр араагаар өндөр араагаар жолоодох эсвэл 6 км/ц хүртэл хурдлах ёстой. хоёрдугаарт. Хурд хэт их уналт нь хоёр дахь араа, гурав дахь араа, гурав дахь араа руу шилжих үед ажиглагддаг - дамжуулалтыг илүү сайн тохируулснаар амжилттай хөдөлгүүр өөрөө боломжоосоо илүү хөгжих бөгөөд H6 жолоодох боломжгүй болно. хамаагүй сайхан. Эцсийн эцэст, энэ нь HXNUMX-ийн үнэтэй автомашины хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй сул тал биш бөгөөд Их цагаан хэрэм хурдацтай хөгжиж байгаа тул иймэрхүү асуудлууд өнгөрсөнд үлдэх магадлалтай.

дүгнэлт

Цагаан хэрэм H6

Цэлгэр бөгөөд практик, H6 нь хямд үнээр сайн тоноглогдсон жийп машин хайж байгаа хүмүүст зориулсан ухаалаг сонголт юм. Дотор засалд ашигласан материалууд нь онцгой зүйл биш боловч Болгарын цагаан хэрмийн үйлдвэрт барилгын чанар нь хатуу хатуу мэдрэмжийг бий болгодог бөгөөд энэ нь муу асфальт дээр жолоодох үед тааламжгүй чимээ шуугиан байхгүйгээс харагдаж байна. Замын хөдөлгөөн нь сэтгэл ханамжийн тав тухыг эргүүлэх аюулгүй байдлыг хангадаг. Хөдөлгүүрийн хүч нь илүү итгэлтэй, жигд байж болох бөгөөд түлшний зарцуулалт нь H6 үзүүлэлттэй машинд маш сайн байдаг, учир нь эдгээр дутагдлын шалтгаан нь зургаан шатлалт хурдны хайрцгийн буруу тохируулгатай холбоотой байдаг.

Самрын ясанд

Дотор нь дөрвөн цилиндртэй дизель турбо хөдөлгүүр

Нүүлгэн шилжүүлэлт 1996 см3

Хамгийн их. чадал 143 HP хамгийн ихдээ 4000 эрг / мин. эргүүлэх хүч 310 Нм

Зургаан шатлалт механик дамжуулалт, хос дамжуулалт

0-100 км / цаг хурдатгал - 11,2 сек

Туршилтын дундаж түлшний зарцуулалт 8,2 л / 100 км байна.

Цагаан хэрэм H6 4×4 – НӨАТ-тай 39 б.г

үнэлгээ

Бие махбодь+ Хоёр эгнээний суудалд хангалттай зай

+ Том ба ажиллагаатай их бие

+ Жолоочийн суудал дээрээс үзэгдэх орчин сайтай

+ Хатуу хийц

– Интерьер дэх хэсэгчилсэн энгийн материалууд

Тайтгарал

+ Урд талын суудал

+ Ерөнхийдөө ая тухтай тохь тухтай байх

- кабин дахь дуу чимээний түвшин өндөр

- Арын суудал тийм ч тухтай биш

Хөдөлгүүр / дамжуулалт

+ Моментийн хангалттай нөөцтэй хөдөлгүүр

– Хурдны хайрцгийн буруу тохиргоо

- Эрчим хүчний жигд бус хуваарилалт

Аялал жуулчлалын зан байдал

+ Аюулгүй жолоодлого

+ Хангалттай нарийвчлалтай жолоодлого

– Тоормосны гүйцэтгэл тийм ч үнэмшилтэй биш

Зардал

+ Хямдралтай үнэ

+ Таван жилийн баталгаа

+ Хямд үнэтэй тоног төхөөрөмж

Текст: Божан Бошанаков

Зураг: Мелания Иосифова