Италийн Гран При - Монза тойргийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл - Монза Гран При
Агуулга
Италийн Гран При тэмцээнийг хүлээж байна 2012 Би баяраа тэмдэглэж байна 90 жил Эхний хэвлэлээс эхлэн бид таныг олж мэдэхийг урьж байна Монза автодром.
1 оны F2012 дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний арван гурав дахь үе шатыг зохион байгуулдаг Ломбард тойрог нь циркийн хамгийн хурдан тойрог юм. 2003 он Михаэль Шумахер тэр дундаж хурдаар ялсан 247,586 км / цаг), түүнчлэн хорь гаруй жилийн түүхтэй календарь дээр үлдсэн цөөн хүмүүсийн нэг юм.
Галерейг үзэж байхдаа бүх нарийн ширийн зүйлийг олж мэдэх болно эгнээ... Шулуун шугам, муруй болон энэ асфальт бүсийг олон жилийн турш домогт болгосон бүх зүйл.
Шууд эхлэх
Il шууд явах шугам Энэ нь дэлхийн хамгийн урт (1.194,40 метр) нэг юм.
Энэ үе шатанд энэ нь төгсгөлөөс эхэлдэг Параболик муруй, маш өндөр хурдтай (370 км / цаг гаруй) хүрдэг.
Эхний хувилбар
Баруун гартай 370 градусын энэ нарийхан гар руу орохын өмнө та маш их (75-аас 90 км / цаг) тоормослох хэрэгтэй.
Одоогийн баталгаажуулалт Эхний хувилбар 2000 оноос эхтэй. Чикане нь орох хурдыг бууруулах зорилгоор 1972 онд баригдсан Биассоногийн муруй 1976 онд замын энэ хэсэг нь аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд зүүн, баруун хоёр эргэлтээс бүрдсэн байв.
Биассоногийн муруй
La Биассоногийн муруй (1922-1926 он хүртэл Curva Grande гэж нэрлэдэг байсан) баруун тийш чиглэсэн, маш өргөн радиустай (ойролцоогоор 300 метр), зөвхөн авъяаслаг нисгэгчид түүнтэй мөргөлдөж, хөлөө хурдасгагч дөрөөнд бүрэн живүүлж чаддаг.
Маршрутын энэ хэсэгт та 335 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой.
Секонда Варианте
La Секонда Варианте, бас дууддаг Делла Рожагийн хувилбар, 100 гаруй км / цаг хурдыг даван туулах шаардлагатай байна (та ирсэн тул маш удаан удаашрах шаардлагатай болно гэсэн логик юм. Биассоногийн муруй) бөгөөд 2000 онд өөрчлөгдсөн, өмнөх "хувилбар" -аас арай нарийссан, зүүн баруун S-ээс бүрдэнэ.
Анх дуудсан Курва делла Роггиа (Ойролцоох усны урсацын улмаас) 1976 онд үүнийг хурдыг бууруулах сонголт болгон хөрвүүлжээ.
Лесмогийн анхны муруй
La Лесмогийн анхны муруй баруун тийш чиглэсэн, 75 метрийн радиустай, 180 км / цаг хурдтай.
Модоор хүрээлэгдсэн (үүнийг анх ингэж нэрлэдэг байсан Оаксын муруй), мөн ижил нэртэй хоттой ойрхон, бага хэмжээгээр нэрээ Curvetta di Lesmo болгон өөрчилжээ.
Лесмогийн хоёр дахь муруй
Зүүн гар тийш энэ эргэлтэд 160 км / цаг орчим хурдтай, зам дагуу ердөө 200 метрийн зайд явж байгаа машиныг зам дээр байлгахад хэцүү байдаг. Лесмогийн анхны муруй.
La Лесмогийн хоёр дахь муруй1994-1995 оны хооронд "удааршсан" одоо 35 метрийн тусгалтай. 1922 онд үүнийг нэрлэжээ 100 метр муруй 1927 онд үүнийг ингэж нэрлэдэг байв Bosco dei Cervi муруй... 300 -ээд оны эхэн хүртэл, маршрут өөрчлөгдөхөөс өмнө бараг XNUMX км / цаг хурдтай явсан.
Курва дель Серраглио
Энэ нь шулуун шугам шиг харагдаж байна, гэхдээ үнэндээ байдаг Курва дель Серраглио энэ нь 600 метрийн радиустай маш бага зүүн эргэлт, дараа нь муруйг гатлах шулуун хэсгээс бүрдэнэ. Хойд өндөрлөг өндөр хурдны бөгж.
Энэ газарт (хааны агнуурын ордны нэрээр нэрлэгдсэн) ойролцоогоор 330 км / цаг хурдтай байдаг.
Аскари сонголт
Зүүн тийш эргэх, дараа нь нэг нь баруун тийш, дараа нь нөгөө нь зүүн тийш эргэх: та чиглэлд гурван өөрчлөлтийг 200 км / цаг хурдтай даван туулах ёстой.
Анх дуудсан Курва дель Платано (эсвэл уралдааны зам руу хөтөлдөг өргөн чөлөөгөөр дель Виалоне өнгөрч байхдаа) 1955 онд 26 -р сарын XNUMX -нд нэрээ өөрчилсөн. Альберто Аскари тэр хувийн дадлага хийх үедээ энэ үед амиа алддаг.
1972 онд нэвтрэх хурдыг багасгахын тулд chicane барьсан бөгөөд 1974 онд өргөн, налууг цаашид өөрчилсний дараа энэ сонголт болжээ.
Параболик муруй
La Параболик муруй энэ нь ойролцоогоор 180 км / цаг хурдтай явдаг бөгөөд радиус нь нэмэгдэж байгаа нь сүүлийн хэсгийг бүрэн хурдатгалтай даван туулах боломжийг олгодог.
XNUMX -д замын энэ хэсэг нь олон кубаас бүрдсэн явган хүний замтай байв порфир ба богино шулуун шугамаар холбогдсон үсний хавчаарын хоёр нугалаас бүрдэнэ. Одоогийн байдал 1955 оноос эхтэй.
