Tesla Model 3 туршилтын хөтөч: Бэлэн үү?

Алдартай цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч компанийн хамгийн авсаархан загвартай анхны уулзалт

Маш их шуугиан тарьж, урьдчилсан шалгалт хийсний дараа EV продакшн ажилгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр бэрхшээлүүд нь Теслагаас шинэ загварыг туршиж үзэхэд бидэнд саад болохгүй.

Автомашины ертөнцөд заримдаа хачирхалтай зүйл тохиолддог - жишээлбэл, 110 жилийн түүхтэй Женерал Моторсыг Тесла шиг одой хүн гүйцэж түрүүлдэг. Өнгөрсөн жил яг ийм зүйл болсон бөгөөд цахилгаан машин үйлдвэрлэгчийн хувьцааны үнэ 65 тэрбум еврод хүрч, GM-ийн тооцоолсон 15 тэрбумаас 50 тэрбумаар илүү байв.

Хачирхалтай нь, үйлдвэрлэлийн шугам нь компанидаа ашиг авчраагүй нийт 15 автомашиныг үлдээсэн 350 настай үйлдвэрлэгчийн хувьд. Гэсэн хэдий ч Дэвид Голиатыг орчин үеийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, хамгийн түрүүнд гайхалтай маркетингийн тусламжтайгаар сөрж чаджээ.

Энэхүү хослол нь имиджийн хувьд мэдээж давуу талтай юм. Гайхалтай дажгүй! Түүнтэй харьцуулбал уламжлалт үйлдвэрлэгчид задгай агаарт болсон наадамд хөгшин хүмүүс шиг харагддаг.

Тесла нь өнөөгийн автомашины ертөнцийг бусад брендүүдтэй адилгүй байдлаар өөрчилдөг. Наад зах нь Тесла үүнийг санал болгож байна. Эсвэл үйл үгийн цаг үеийг өөрчлөх хэрэгтэй болов уу: "санал болгов." Учир нь өнгөрсөн жил шууд утгаараа Америкийн үйлдвэрлэгч бизнест гацсан.

Бүр тодруулбал, брэндийн санал болгож буй жагсаалтын гурав дахь нь болох шинэ Model 3-ын үйлдвэрлэлийг хаасан. Үндсэн үнэ нь 35 ам.долларын үнэтэй Мерседес С ангиллын хэмжээтэй ойролцоо EV нь цахилгаан автомашины дараа илүү өргөн хэрэглэгчдийг татах хүнд хэцүү ажилтай тулгарч байна.

Харамсалтай нь 2017 оны намрын байдлаар долоо хоногт төлөвлөсөн 5000-ийн оронд сард хэдхэн мянган ширхэгийг угсрах шугамнаас гаргаж байна. Эллон Маск сүүлийнх нь 2018 оны дундуур болно гэж амласан бөгөөд үүнд хувийн хариуцлага хүлээнэ.

Үүний тулд тэрээр цаг наргүй компанид байдаг бөгөөд үүнд үнэхээр амбицтай байж чаддаг (мөн бусад олон зүйл), учир нь Twitter дээр та түүний илчлэлтүүдийг "Машины бизнес хэцүү" хэлбэрээр олж болно.

Сүүлийн хэдэн долоо хоногт Тесла 17 тэрбум долларын зах зээлийн үнэлгээгээ алдсан гэдгийг харгалзан үзвэл ийм тохиолдол байх магадлалтай. Харамсалтай нь 2016 оны хаврын euphoric танилцуулга нь боломжит худалдан авагчдад асар их нөлөө үзүүлж, автомашины 500 гаруй урьдчилсан захиалга хийсэн байна.

Харамсалтай нь бэлэн машинуудын хүлээх хугацаа хязгааргүй болж нэмэгдсэн. Яг хүргэх хугацаа? Үнэ? Тесла ихэвчлэн чимээгүй байдаг бөгөөд энэ нь бодит байдал дээр зарим тохиолдолд хоёр жил хүртэл гэсэн үг юм.

Жишээлбэл, Германы үйлчлүүлэгчид Model 3 загварыг 2019 оны эхэн хүртэл ачна гэж найдаж байсангүй. Магадгүй эдгээр шалтгааны улмаас бид албан ёсны туршилтанд найдаж чадахгүй тул огт өөр хандлагыг баримталж, АНУ-аас шинээр хүргэгдсэн үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийг жолоодохыг зөвшөөрч байна.

Та Tesla Model 3 тайзан дээр гарна уу

4,70 м урт цасан цагаан цайралт нь хар асфальтнаас ялгаатай бөгөөд нам, хөдөлгөөн сайтай байдал нь спортын холбоодын сэтгэлийг хөдөлгөдөг. Үүний зэрэгцээ эв нэгдэлтэй, богино овойлт, шаардлагагүй ирмэг, ирмэг, цутгамалгүй цэвэрхэн хэлбэр дүрслэгддэг.

Бие махбодь нь биеийн тамирын биед хатуу тохирсон костюмтай төстэй гипс шиг харагдаж байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь бага урсгалын хурд нь 0,23 (татах коэффициент) -ээр сэтгэгдэл төрүүлдэг. 19 инчийн өргөн дугуй нь одоогоор АНУ-д зарагдсан ихэнх автомашины хамгийн дээд зэрэглэл юм.

Үүнд олон тохируулгатай, халаалттай урд суудал, хоёр USB порт, Tesla-ийн Long Range гэж нэрлэдэг 75 кВт.цаг багтаамжтай батерейны багтаамж багтсан болно. Энэ болон нэмэлт мэдээллийг АНУ-ын Тесла вэбсайтаас авах боломжтой.

Та тэндээс юу олж чадахгүй вэ? Хэрхэн цэлгэр, тэнцвэртэй, хамгийн чухал нь дотоод засал. Та өөрийн гараар хийх ёстой зүйл бол төгс нэгдсэн хаалганы бариулыг нээх явдал юм. Таны хичээл зүтгэлийн шагнал болгон хаалганууд нь сайхан чанга дуугаар хаагдаж, дээд зэрэглэлийн суудал нь хурдан бөгөөд сайн тохируулагдаж, урд эгнээ нь уужим, цэлгэр мэт санагддаг.

Өөр юу гэж? Өмнө дурьдсанчлан - товчлуургүй хяналтын самбар. Ямар ч унтраалга, зохицуулагч, тэр ч байтугай ердийн цонхны агааржуулалт хадгалагдаагүй. Жолооны хүрд нь барихад эвтэйхэн, ердөө хоёр жижиг дугуй удирдлагатай бөгөөд 15 инчийн өнгөт дэлгэц нь хяналтын самбар дээр хамгийн дээд байр суурь эзэлдэг бөгөөд ихэнх хэсгийг эзэлдэг.

Энэхүү том мэдрэгчтэй дэлгэц нь гэрлээс арчигч, толь, жолооны хүрдний тохиргоо, агааржуулагч, навигаци, жолоодлого (гурван горим), дуу чимээ зэргийг жолоочид болон зорчигчдод зэрэгцүүлэн чиглүүлж өгдөг. түүнтэй хамт.

Өөр олон боломжууд байгаа ч тэдгээрийг олох, идэвхжүүлэхэд хялбар байдаг. Энэ бүхний эсрэг тал нь өөрөө том дэлгэц юм; Энэ нь нүдийг нь барьж, анхаарлыг сарниулдаг - хэрэв энэ нь хурдны өгөгдлийг харуулдаг болвол. Энэ тохиолдолд толгойн дэлгэц нь боломжийн шийдэл байх бөгөөд энэ нь ийм дэвшилтэт машинд асуудал үүсгэх ёсгүй. Харамсалтай нь одоохондоо тийм зүйл байхгүй.

Төрөл бүрийн форумд Model 3-ийн эзэд том дэлгэцэнд сэтгэл хангалуун бус байдаг бол бусад нь янз бүрийн цэсийг илүү ухаалаг зохион байгуулахыг илүүд үздэг. Олон хүмүүс эзэмшигчээс эсвэл түүний ухаалаг утаснаас авсан картыг ашиглан түлхүүргүй нэвтрэхийг биширдэг.

Явах цаг. Үнэн хэрэгтээ, Model 3 дээр эхлүүлэх товчлуур хаана байдаг вэ? Гайхалтай асуулт! 192 кВт-ын цахилгаан мотор нь товчлуураар ажилладаггүй - жолооны хүрдний баруун талд байрлах хөшүүргийг доод байрлал руу шилжүүлж, систем идэвхтэй байна.

Ажиллаж эхэлмэгц бяцхан Тесла "хий" нийлүүлэхдээ мэдрэмтгий байдлаа гайхшруулж, тэг эргэлттэй 525 Ньютон тоолуурын ачаар аяндаа хариу үйлдэл үзүүлэв. Дараа нь дөрвөн хаалгатай загвар өмсөгч том задгай зогсоолын дундуур чимээгүйхэн, жигдхэн алхаж явсан боловч хэвтэж буй хоёр цагдаагаар дамжин харьцангуй эв хавгүй үсрэв. Энэ сахилга батыг энэ ангийн бусад хүмүүс илүү сайн сурч байгааг та харж байна.

Эхний гэрлэн дохиогоор бид зөв дөрөөтэй харьцах талаар товчхон мартаж, энэ машин үнэхээр юу чадвартай болохыг үзэхээр шийдсэн. Даруухан цагаан Тесла гэнэт тамирчин болж, 100-XNUMX км / цаг хурдыг зургаан секундын дотор хурдлан, ердийн цахилгаан автомашины хэв маягаар бусдад хүч түрэхгүйгээр хийдэг.

Хяналт тавих боломжтой юу?

Тэр гайхалтай! Бүх зайны эсүүд зорчигчдын доор байрладаг бөгөөд энэ нь 1,7 тонн жинтэй тээврийн хэрэгслийн хүндийн төв нь тогтвортой байдал, жолоодлогын динамикт хангалттай бага гэсэн үг юм.

Үүний дагуу жолоодлого нь тушаалд хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хэрэв та түүний мэдрэмжийг өөрчлөхийг хүсвэл цэснээс янз бүрийн тохиргоог авах боломжтой. Ердийн горимоос гадна Тайтгарал, Спорт бас байдаг.

Түүнчлэн генераторын горим дахь мотор нь батерейнд тэжээл өгөх замаар тоормосны сул дорой эсвэл хүчтэй ажиллагааг хангаж чаддаг эрэг орчмын нөхөн төлжих хэмжээг тохируулах боломжтой юм.

Гүйлт үү?

Тесла том зайгаар 500 км замыг амлаж байгаа бөгөөд дунд зэргийн температурт үүнийг хийх боломжтой мэт санагдаж байна. Цахилгаан тасарсны дараа Суперчаржераар 40 минут цэнэглэвэл бараг бүх тээврийн хэрэгслийн милийг хангах боломжтой. Гэсэн хэдий ч Model 3-т Tesla станцуудын төлбөрийг төлдөг.

Бидний гайхшруулсан өөр нэг зүйл бол энэхүү авсаархан седангийн мэдрэмж юм. Хурдасгах, гүйцэж түрүүлэх үед хангалттай зүтгүүр, чимээгүй, өндөр миль, хангалттай зай, их биений эзэлхүүн (425 литр).

Үүнтэй адил хяналтын системд олон цэстэй дуртай хүмүүс баяртай байх болно. Түдгэлзүүлэх тав тухтай байдал нь харамсалтай нь урам хугарч, Tesla-ийн үйлчлүүлэгчид алдаа дутагдал гаргаж заншжээ. Машинууд нь ирээдүйн салхийг авч явах нь тэдний хувьд илүү чухал юм. Эцсийн эцэст, бусад нь бодож байтал Тесла гурав дахь цахилгаан загвараа аль хэдийн гаргажээ. Одоохондоо бид Европт гарч ирэхийг л хүлээх болно.

дүгнэлт

Tesla Model 3 нь төгс биш ч брэндийн шүтэн бишрэгчдэд урам зориг хайрлахад хангалттай сайн. Динамик нь гайхалтай, миль нь гайхалтай, ирээдүй нь жолооны ард мэдрэгддэг. Харамсалтай нь уг загварын үйлдвэрлэлийн асуудлууд нь компанийн нэр хүндэд сөргөөр нөлөөлж байна. Гэсэн хэдий ч 3-р загварыг хасах мөчид дахин хэн нэгэн үүнтэй төстэй зүйлийг санал болгодоггүй тул дахин гарч ирэх болно.