Renault Duster-ийн туршилтын хөтөч
Туркууд замын хөдөлгөөний дүрмийн талаар ямар сэтгэгдэлтэй байдаг вэ, цагдаа нар оросын жуулчдыг торгож байгаа юм уу, хаана хурд хэтрүүлж болох вэ, яагаад тус улсын газарзүйн төв рүү явах вэ?
Турк бол зөвхөн Газар дундын тэнгисийн эрэг дээрх бүх хамааралтай амралтын газар биш юм. Баян түүхтэй улсад гайхалтай үзэсгэлэнтэй, үгээр хэлэхийн аргагүй өнгө төрхтэй газрууд байдаг бөгөөд Оросоос ирсэн жуулчдын дунд очдог нь ховор байдаг. Жишээлбэл, МЭ XNUMX-р зуунд байгуулагдсан. хэдэн арван удаа өмчлөгчөө сольж, олон зуун соёлын давхаргаас бүрдсэн Сивас хот. Эсвэл Кападокийн сансрын ландшафт, эртний агуй суурингууд, дэлхийн хамгийн алдартай бөмбөлөг хөөргөх талбайтай.
Автобусны ердийн аялалаас илүү гарахын тулд танд машин хэрэгтэй бөгөөд олон оросууд өөрсдөө Турк руу явахаар шийддэг. Үе үе хурдны зам дээр янз бүрийн бүс нутгаас оросын улсын дугаартай автомашинуудтай тааралдаж, зарим автомашинчид хөрш Болгар руу дамжин Туркээр дамжин өнгөрдөг. Бид Duster Dakar Challenge төслийн хүрээнд нэг маршрутыг туршиж үзсэн.
Хэрэв та Хар тэнгисээр гатлах замаар чамин, үнэтэй замаар явахгүй гэж бодож байгаа бол Оросоос Турк руу зөвхөн Гүржээр дамжин машинаар хүрч болно. Эдгээр улс дахь оросууд виз авах шаардлагагүй бөгөөд хилээр нэвтрэх нь тийм ч хэцүү биш юм. Хэрэв та Владикавказаас Дээд Ларсын дамжин өнгөрөх цорын ганц замаар Гүрж рүү нэвтрэх боломжтой бол Гүржээс Турк руу хоёроор хүрч болно.
Гүржийн Ахалцихе хотын ойролцоох Валейс боомт нь нарийхан ороомог замтай уулархаг нутагт байрладаг. Батуми болон Сапри хилийн боомтоор дамжин өнгөрөх далайн дагуух тохилог, үзэсгэлэнтэй зам нь илүү тохь тухтай бөгөөд өндөр чанартай дөрвөн замын хурдны замаар Туркээр дамжин өнгөрдөг.
Гүрж, Туркийн хилийг явган хүний гарцаар нэвтрүүлэхэд хагас цагаас илүүгүй хугацаа шаардагдах боловч автомашины бүртгэл удаан үргэлжилж магадгүй юм. Хамгийн сайн сонголт бол зорчигчид тус тусад нь бүртгүүлж, хилээр явганаар гарах бөгөөд зөвхөн жолооч л машиндаа үлдэх явдал юм. Нюанс нь урвуу процедурыг ижил аргаар хийх шаардлагатай бөгөөд ижил хүн машинаа гадаадаас гаргах шаардлагатай болно.
Гүржийн хилийн ойролцоох хамгийн том суурин газар бол Хар тэнгисийн эрэг дээрх далайн эргийн дэд бүтэц, худалдааны хэсгүүд, сайн зочид буудлуудтай хөгжсөн хот болох Трабзон юм. Эндээс та аль хэдийн дотоодоос эхэлж болно. Өндөр хурдны хурдны зам эсвэл Понтины нурууны ороомог могойноос сонгож болно, энд үзэсгэлэнтэй уулын голын дагуу салхи салхилдаг, суурин газрууд уулын хадан цохион дундаас гарч ирдэг, эртний барилгуудын туурь, бараг Византийн үеийн орхигдсон христийн сүм хийдүүд ихэвчлэн олддог. толгод.
Уулархаг нутгаар дамжуулан Туркийн төв хэсэгт Сивас хот руу хүрч очих боломжтой бөгөөд энэ нь оршин тогтнох хугацаандаа армянчууд, персүүд, арабууд, тэр ч байтугай Тамерландын дайчид очиж үздэг байсан хамгийн эртний суурингуудын нэг юм. Түүхэн төвтэй, эргэн тойрны үзэсгэлэнт гудамжуудтай, өмнөд Европын хотуудын хэв маягт нийцсэн орчин үеийн суурьшлын бүсүүдтэй хот бол энэ нь соёлын давхаргуудын бутрал боловч жуулчдад төдийлөн мэддэггүй.
Баруун зүгт гурван зуун км зайд агуй, сүм хийд бүхий дэлхийд алдартай галт уулын чулуулгийн тогтоцтой цогцолбор бүхий Гореме байгалийн цогцолбор газар байдаг бөгөөд уламжлалт амьдралын хэв маягаа хадгалан үлдэхийг хичээдэг. Зөвхөн хавцлыг харахаар төдийгүй агаарын бөмбөлгөөр нисэх гэж ирдэг олон жуулчид энд аль хэдийнэ ирсэн бөгөөд тэндээс хүрээлэн буй орчны ландшафтын гайхалтай дүр төрх нээгддэг.
Туркийн томоохон хурдны замууд нь төгс хамрах хүрээ, тэмдэглэгээ, хөдөлгөөн багатай байдаг. Хурдны зам дээр эргэх, эргэх хөдөлгөөнийг дүрмийн дагуу том тойрог зам буюу зууван огтлолцлоор зохион байгуулдаг бөгөөд үүнийг хурд сааруулахгүйгээр гол замын дагуу өнгөрч болно.
Төв замуудаас гадна нөхцөл байдал хүндэрч, асфальт чанар нь Оросын замуудтай адил болжээ. Эцэст нь уулын тосгод хүрэх замууд бол чулуурхаг шороон зам бөгөөд та дугуйгаа амархан цоолж, тэр ч байтугай түдгэлзүүлэлтийг гүнзгий гуу жалганд үлдээж болно. Дөрвөн дугуйгаар хөтөлж, ийм нөхцөлд газрын сайн цэвэрлэгээ хийх нь зайлшгүй шаардлагатай мэт боловч нутгийн иргэд энд эртний ачааны машин, хуучин автомашинаар явж чаджээ.
Стандарт хурдны хязгаар нь суурин газарт 50 км / цаг, хурдны зам дээр 90 км / цаг, хурдны зам дээр 120 км / цаг байна. Ихэнхдээ зам дээр 30, 40 км / цагийн хязгаарлалт бага, ялангуяа хурдны камер, тойрог замын урд байдаг. Заримдаа зам дээр автомашины хувьд 82 км / цаг гэсэн маш хачирхалтай хязгаарлалт байдаг бол ачааны тэрэгний хувьд 50 км / цаг гэсэн дугуй хязгаарлалттай байдаг.
Хурдны зам, хотуудын дагуу явахад энгийн суудлын тэрэг хангалттай, гэхдээ хатуу замаас хол ууланд авирахыг хүсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтөлж, газрын цэвэрлэгээг сайн хийх нь зүйтэй. Мөн түүнчлэн - том оврын хурц чулуунуудаар дүүргэсэн праймер дээрх дугуйг гэмтээх эрсдэл өндөр тул "бүрэн дугуй".
Та Каппадокийн галт уулын толгод, хавцал дээр илүү ноцтой зүйлээр явах хэрэгтэй. Жишээлбэл, бөмбөлөг эзэмшигчид тээврийн хэрэгслээ чиргүүлтэй дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг пикап машинаар тээвэрлэдэг, учир нь буух газар цаг агаар, хөөрсөн бөмбөлгийн тооноос хамаарч өөр өөр байдаг. Орон нутгийн ууланд бие дааж явахыг хүсдэг хүмүүст дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай байдаг.
Бартаат замын тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь Горемегийн аялал жуулчлалын бас нэгэн сонирхол татдаг газар бөгөөд эгц өгсүүр өгсүүр, голын эрэг, шаварлаг зам дагуу явагддаг бөгөөд зарим газарт гадаа зогсож буй багшийн туслалцаа шаардлагатай байдаг. Эдгээр нөхцөлд Duster Dakar-ийн чадавхи хангалттай байсан - бүх машинууд бүх дугуйгаар хөтлөх дамжуулгатай, газрын цэвэрлэгээ, зүтгүүрийн анхны тоноглол, хатуу хуванцар хайрцагтай.
Турк жолооч нар хурд хэтрүүлэхгүй байхыг хичээдэг боловч өөрөөр хэлбэл замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөхийг хичээдэггүй. 30-50 км / цаг хурдтай байх үед бараг хоёр дахин хурдтай явах нь хэвийн гэж үздэг боловч зам дээр цөөхөн хэд нь 90 км / ц-ээс их хурдтай байдаг. Үүний зэрэгцээ, туркууд хажуугийн гэрлэн дохион дээр зогсож байгаа горхийг тайвнаар тойрч, үүнээс аюул учрахгүй бол уулзварыг улаан гэрлээр өнгөрөөдөг.
Тусдаа сэдэв бол эргэх дохиог ашиглахыг үл тоомсорлох явдал юм. Түүнчлэн, замын хөдөлгөөний байгууллага хууль ёсны дагуу эргэх хүртэл урт замыг зааж өгвөл орон нутгийн жолооч нар зүүн эргэх буюу баруун эгнээнээс эргэх, эсрэг талдаа явах боломжтой. Хотуудад Дорнодод хөдөлгөөн нь эмх замбараагүй, ажиллах, чанга дуут дохио шаардагддаг бөгөөд нарийн эгнээгээр аялахдаа туркууд ёс суртахуунгүй, ёслолгүй үйлдэл хийдэг.
Камер, цагдаа хоёулаа зам дээр туйлын ховор байдаг. Хөдөлгөөнгүй камеруудын урд тохирох сэрэмжлүүлэг, хурдыг хязгаарлах тэмдэгийг урьдчилан байрлуулсан байдаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд өөрсдөө камергүй байдаг. Гэсэн хэдий ч Оросын автомашины улсын дугаартай тул автоматаар торгуулахаас эмээх шаардлагагүй тул эзгүй газар нутгаар тавьсан хоосон, хяналттай хурдны зам дээр оросууд хамгийн их хурдаар хурдалдаг.
Зөөврийн радартай цагдаагийн ажилтнууд зогсох боломжтой боловч зөвхөн зохих анхааруулах тэмдгээр тэмдэглэгдсэн газруудад ажилладаг. Дүрмээр бол цагдаа нар замын нэг эгнээг конусаар битүүмжилж, дээр нь тээврийн хэрэгслийг сонгон шалгаж, зөрчил гаргагчдыг зогсоодог. Цагдаа нар ихэвчлэн англиар ярьдаггүй тул гадаад жолоочийг явуулахыг илүүд үздэг. Ихэнх тохиолдолд тэд гадаад дугаартай машиныг огт анхаардаггүй.
Нэг литр 95-р бензин нь 6,2-6,5 турк лир буюу 1 доллартай тэнцдэг. 200 лир буюу өөрөөр хэлбэл бараг 34,95 доллар 31 литрийн багтаамжтай байсан нь Renault Duster-ийн бараг хоосон савыг гуравны хоёр орчим хувиар дүүргэсэн байна. Шатахуун түгээх станцуудад та бэлэн мөнгөөр болон картаар төлбөрөө хийх боломжтой бөгөөд төлбөрөө төлөхийн тулд ШТС -ын барилга руу явах шаардлагагүй тул цэнэглэгч нь төлбөрөө диспенсерт шууд хийж, баримт өгөх болно. Үүний зэрэгцээ тэрээр угаалтуур, цай санал болгож, дараа нь жижиг бэлэг өгөх болно - манай тохиолдолд шатахуун түгээх станцын сүлжээний зар сурталчилгаа бүхий агаар цэвэршүүлэгч.
Шатахуун түгээх станцууд нь зөвхөн хурдны зам дээр байдаг бөгөөд тэдгээрээс хол зайд хэдэн зуун км-ийн зайд нэгийг нь ч олж чадахгүй гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Понтикийн уулсын шороон замаар явсаар бид Рено Дустерын танкийг бараг шавхаж бараг 50 км яваад хамгийн ойр байрлах шатахуун түгээх станц руу явлаа.
Duster нь Туркийн хамгийн алдартай тээврийн хэрэгслийн нэг бөгөөд Dacia брендийн дагуу зарагддаг. Дилерүүд аль хэдийн шинэ үеийн машинтай болсон боловч хуучин загвар нь замын хаа сайгүй олддог бөгөөд энэ нь бүс нутгийн аялал жуулчлалын бус замд илүү тохиромжтой байдаг. Хэрэв туркууд ихэвчлэн Duster-ийн төсвийн хувилбар дээр ажилладаг бол манайд эсрэгээрээ хамгийн тод, хамгийн сайн тоноглогдсон хувилбар байсан бөгөөд үүнийг нутгийн иргэд маш их анхаарч үздэг байв.
Бүр илүү өгөөмөр их биеийн кузовоороо ялгардаг Дустер Дакар хэмээх шинэчилсэн загвараар бид Турк улс руу явсан бөгөөд энэ нь босго, дугуйны нуман хаалга зэргийг хамгаалахаас гадна хажуугийн хуванцар хамгаалалттай, цонхны жаазыг хар өнгөөр буджээ. Аризона Улбар шар хэмээх өнгө бас шинэ юм. Тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад тусгай обудтай, далавчит удирдлага, алсаас хөдөлгүүр асаах систем, дуу чимээ тусгаарлагч, картерийн хамгаалалт гэх мэт бүхэл бүтэн сонголт багтсан болно. ESP ба навигаци, ухрах камер бүхий мэдрэгчтэй медиа системийг нэмэлт өртгөөр авах боломжтой бөгөөд дамжуулах хоолой, хийн сав, радиаторыг хамгаалах зориулалттай бартаат замын тусгай багц юм.
