Сул зогсолтоос халуун хүртэл тосны даралтын гэрэл асаалттай

Хөдөлгүүрийг бага ба өндөр хурдтай хэвийн ажиллуулахын тулд газрын тосны даралтыг тодорхой түвшинд байлгах шаардлагатай. Загвар бүрийн хувьд энэ утгыг зааварт заасан болно. Жишээлбэл, Лада Приорагийн хувьд даралт нь:

• сул зогсолтын үед дулаан хөдөлгүүр дээр - 2 бар (196 кПа);
• 5400 эрг / мин - 4,5-6,5 бар.

Дундаж утга нь дүрэм ёсоор сул зогсолтод 2 бар, өндөр хурдтай үед болон бусад жижиг машинуудын хувьд 4-6 бар байна.

Ихэнх орчин үеийн төсөвт машинуудад багажны самбар дээр газрын тосны даралт хэмжигч байдаггүй, харин даралт буурсан тохиолдолд л асдаг дохионы товчлуур байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ үзэгдлийн шалтгааныг арилгах нь үргэлж хялбар байдаггүй, гэхдээ энэ нь ноцтой эвдрэл, тосолгооны дутагдалтай байгааг илтгэнэ.

Хөдөлгүүр сул зогссон үед даралтын гэрэл асдаг гол шалтгаан нь юу вэ?

Газрын тосны даралтын гэрэл яагаад асдаг вэ?

Хамгийн нийтлэг асуудал бол газрын тосны түвшин бага хөдөлгүүрийн тавиур дээр. Пробыг хэрхэн ашиглах талаар бид аль хэдийн Vodi.su дээр ярилцсан.

• тос дүүргэгчийн хүзүүг тайлах;
• түүнд датчик оруулах;
• түвшинг хараарай - энэ нь Мин ба Макс тэмдгийн хооронд байх ёстой.

Шаардлагатай бол үйлдвэрлэгчийн санал болгосон тосоор дүүргэ. Эзлэхүүнийг зааварт заасан машин үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу тодорхойлно.

Заримдаа машин тэгш бус гадаргуу дээр байрладаг бөгөөд газрын тосны түвшин шаардлагатай хэмжээнээс арай доогуур байдаг. Энэ тохиолдолд тэгш газар руу шилжиж, түвшинг хэмжихийг хичээ.

Мэдээжийн хэрэг тогтмол хэмжилт хийх хэрэгтэй. Хэрэв та үйлчилгээний газарт үйлчилгээ үзүүлдэг бол авто механикууд энэ ажиллагааг гүйцэтгэж, хүссэн түвшинд тос нэмнэ. Нэмж дурдахад тэд гоожиж буй бүх төрлийн шалтгааныг олдог.

Хоёр дахь нийтлэг шалтгаан бол танд байгаа явдал юм чанар муутай тосны шүүлтүүр. Энгийн шүүлтүүр нь хөдөлгүүрийг унтраасны дараа ч тодорхой хэмжээний тос агуулдаг. Энэ нь маш гунигтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй хөдөлгүүрийн тосны өлсгөлөнгөөс урьдчилан сэргийлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.

• цилиндрийн хана, поршений хурдан элэгдэл;
• поршений цагирагийн элэгдэл;
• хөдөлгүүрийн хэт халалт;
• түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн.

Үүний дагуу өндөр чанартай шүүлтүүр худалдаж аваад цаг тухайд нь солиорой - бид үүнийг хэрхэн хийх талаар Vodi.su дээр бичсэн. Хямдхан эд анги худалдаж авах шаардлагагүй, учир нь дараагийн засвар нь танд маш их мөнгө төлөх болно.

Газрын тосны шахуургын даралт бууруулах хавхлага. Энэ жижиг боловч маш чухал хэсэг нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - газрын тосны даралтыг бууруулж, нэмэгдүүлэхийг зөвшөөрдөггүй. Даралт ихсэх тусам моторын гүйцэтгэлд нөлөөлдөг хэд хэдэн асуудал, тухайлбал гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэл үүсдэг.

Хамгийн түгээмэл асуудал бол хагарсан хавхлагын булаг юм. Энэ нь сунах эсвэл эвдэрч болзошгүй. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол хавхлагыг өөрөө бүрэн өөрчлөх шаардлагатай. Мөн цаг хугацаа өнгөрөх тусам хавхлагын зай бөглөрдөг. Энэ нь оргил хурд хүрэхэд даралт огцом нэмэгдэхэд хүргэдэг.

Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та энгийн дүрмийг баримтлах хэрэгтэй.

• түвшинг шалгахдаа тосонд гадны тоосонцор байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй - хамгийн тохиромжтой нь ил тод байх ёстой;
• тосыг солихын өмнө хөдөлгүүрийг угаах;
• шүүлтүүрийг солих.

Газрын тосны даралт мэдрэгч буруу байна. Мэдрэгч нь багажны самбар дээрх гэрэлд шууд холбогддог. Хэрэв энэ нь бүтэлгүйтсэн эсвэл утас гэмтэлтэй бол чийдэн нь систем дэх даралтын өөрчлөлтөд ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Жолооч хөдөлгүүрт ямар нэг зүйл буруу байгааг тааж ч чадахгүй. Үүний үр дүнд асар их зардалтай томоохон засвар.

Механик мэдрэгчийн төхөөрөмж нь маш энгийн - дотор нь даралтанд хариу үйлдэл үзүүлдэг мэдрэмтгий мембран байдаг. Хэрэв энэ нь дээшлэх эсвэл унах үед мембран хөдөлгөөнд орж, чийдэнгийн гэрэл асдаг.

Цахилгаан мэдрэгч нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• гулсагч;
• шархны утас бүхий жижиг хавтан;
• мембран.

Даралт өөрчлөгдөхөд мэдрэгчийн эсэргүүцэл өөрчлөгддөг бөгөөд үүний дагуу чийдэн асдаг. Та мультиметр болон даралт хэмжигчтэй насос ашиглан мэдрэгчийн эрүүл мэндийг шалгаж болно. Хэрэв та ямар нэгэн асуудал анзаарсан бол энэ ажлыг мэргэжилтнүүдэд даатга.

Газрын тосны шахуургын төмөр тор бөглөрсөн байна. Гол шалтгаан нь бохирдсон эсвэл чанар муутай тос юм. Торон нь насос болон моторын дотор талыг том тоосонцортой харьцахаас хамгаална. Гэрлийн чийдэн асч байгаа энэ тодорхой шалтгааныг тодорхойлоход нэлээд хэцүү байдаг - та тосны савыг зайлуулж, тосны байдлыг үнэлэх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь маш бохир байвал хайруулын тавган дээр маш их шороо байх болно.

Газрын тосны насос. Энэ нэгж бас бүтэлгүйтэж болно. Энэ шахуургын олон төрөл байдаг: араа, вакуум, эргэлтэт. Хэрэв насос өөрөө эсвэл түүний зарим хэсэг эвдэрсэн бол шаардлагатай даралтын түвшинг системд хадгалахаа болино. Үүний дагуу гэрэл асч, энэ бүтэлгүйтлийг илтгэнэ.

Мэдээжийн хэрэг, та сул зогсолтын гэрэл асаалттай байгаа бусад шалтгааныг олж мэдэх боломжтой.

• гоожих;
• поршений болон цилиндрийн хананы аажмаар элэгдлийн улмаас шахалтын алдагдал;
• чийдэн нь өөрөө гэмтэлтэй;
• гэмтэлтэй утас.

Ямар ч тохиолдолд оношлогоонд хамрагдах шаардлагатай, учир нь асуудлыг хойшлуулах нь урьдчилан таамаглах аргагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй, ялангуяа хотоос гадуур хаа нэг газар аялах үед. Чирэх машин дуудаж, асар их зардал гарах болно.

Ачаалж байна ...