Дугуй цооролтоос хамгаалах чигжээс. Ийм хамгаалалт тус болох уу?
Агуулга
Дугуй чигжээсийн найрлага, үйл ажиллагааны зарчим
Эхэндээ хоолойгүй дугуйнд зориулсан чигжээс нь цэргийн хөгжил юм. Байлдааны нөхцөлд дугуй цоорох нь үхэлд хүргэдэг. Аажмаар эдгээр сангууд иргэний тээвэрт шилжсэн.
Дугуй чигжээс нь шингэн резин ба полимерийн холимог бөгөөд ихэвчлэн нүүрстөрөгчийн утасаар бэхлэгдсэн бөгөөд хязгаарлагдмал орчинд хүчилтөрөгчийн нөлөөнд өртөх үед хатуурах шинж чанартай байдаг. Эдгээр бодисуудын үйл ажиллагааны механизм нь молекулын бүтэц нь байнгын хөдөлгөөнд байдаг тул дугуй дотор байхдаа хатуурахыг зөвшөөрдөггүй. Засварын сав нь ашиглах үед дугуйг шахах ёстой хийн хольцыг агуулдаг.
Дугуйд цоорхой үүсэх үед үүсгэгч нь үүссэн нүхээр дамжин агаарын даралтаар гадагшилдаг. Үүссэн нүхний диаметр нь ихэвчлэн 5 мм-ээс ихгүй байдаг. Цооролтоор урсаж буй чигжээс нь периметрээс төв хүртэл хананд бэхлэгдсэн бөгөөд хатуурдаг. Стандарт дугуйны хамгийн нимгэн цэгийн зузаан нь 3 мм-ээс багагүй, цоорлын голч нь ихэвчлэн бага байдаг тул эвдэрсэн газарт резинэн дотор үүссэн хонгил нь бүтээгдэхүүнийг хатуу бөглөө үүсгэх боломжийг олгодог. .
Дугуй чигжээсний цоорлын хамгийн дээд диаметр нь 4-6 мм (үйлдвэрлэгчээс хамаарна). Үүний зэрэгцээ уг хэрэгсэл нь зөвхөн дугуйны улны хэсэгт, ялангуяа гүйлтийн нурууны хэсэгт цоорсон үед үр дүнтэй ажилладаг. Уламжлалт дугуй дүүргэгч нь хажуугийн зүсэлтийг арилгахгүй, учир нь энэ хэсэгт резинэн зузаан хамгийн бага байдаг. Мөн бөглөө үүсгэхийн тулд чигжээс нь цоорсон хананд хангалттай гадаргуутай байдаггүй бөгөөд найдвартай засах, эмчлэх. Үл хамаарах зүйл бол 2 мм-ээс ихгүй диаметртэй цэгийн хажуугийн цоорхой юм.
Дугуй чигжээсийг хэрхэн ашиглах вэ?
Уламжлалт утгаараа цоорохоос хамгаалах дугуй нь урьдчилан сэргийлэх арга хэрэгсэл юм. Энэ нь дугуй хараахан гэмтээгүй байхад тэдгээрийг дүүргэх шаардлагатай гэсэн үг юм. Ихэвчлэн тэдгээрийг дугуй дүүргэгч гэж нэрлэдэг. Гэхдээ цоолсны дараа цутгадаг чигжээсүүд бас байдаг. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг дугуй засварын чигжээс гэж нэрлэдэг.
Дугуй дүүргэгчийг хүйтэн дугуйнд хийнэ. Өөрөөр хэлбэл, аяллын дараа машин хэсэг хугацаанд зогсох шаардлагатай. Цооролтоос урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг цэнэглэхийн тулд дугуйны хавхлагаас дамарыг тайлж, бүх агаар дугуйнаас гарах хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Үүний дараа чигжээсийг сайтар сэгсэрч, хавхлагаар дамжуулан дугуй руу хийнэ. Дугуйны хэмжээгээр үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй хэмжээгээр бүтээгдэхүүн бөглөх шаардлагатай гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв чигжээсийг цутгавал энэ нь дугуйны тэнцвэргүй байдалд хүргэнэ. Хэрэв дутуу дүүргэсэн бол цооролтоос хамгаалах хэрэгсэл ажиллахгүй байж магадгүй юм.
Бүтээгдэхүүнийг дүүргэж, дугуйг хийлсний дараа та 60-80 км / цаг хурдтай хэдэн километр явах хэрэгтэй. Энэ нь чигжээсийг дугуйны дотоод гадаргуу дээр жигд хуваарилахын тулд зайлшгүй шаардлагатай. Үүний дараа дугуйны цохилт мэдэгдэхүйц байвал тэнцвэржүүлэх шаардлагатай. Хэрэв тэнцвэргүй байдал ажиглагдаагүй бол энэ процедурыг үл тоомсорлож болно.
Хагарсаны дараа засварын чигжээсийг дугуй руу шахдаг. Шахахаасаа өмнө дугуйнд байгаа гадны биетийг цоолбороос зайлуулна. Засварын чигжээсийг ихэвчлэн дугуйны хавхлагт холбох цорго бүхий лонхонд зардаг бөгөөд даралтын дор дугуй руу шахдаг. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь цооролтоос урьдчилан сэргийлэхтэй төстэй юм.
Дугуйн чигжээс нь цооролттой тэмцэхэд тийм ч үр дүнтэй, удаан эдэлгээтэй хэрэгсэл биш гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Дугуй дээрх нүхэнд чигжээс үүссэн үйсэн хэр удаан үргэлжлэхийг таамаглах боломжгүй юм. Ихэнхдээ энэ нь хэдэн арван километрийн зайд хангалттай байдаг. Хэдийгээр зарим тохиолдолд ийм үйсэн нь хэдэн жил үргэлжилдэг. Тиймээс цоорсоны дараа дугуй холбох хэсэгт аль болох хурдан очиж, дугуйг чигжээсийн үлдэгдлийг цэвэрлэж, цоорсон газарт ердийн нөхөөсийг тавихыг зөвлөж байна.
ОХУ-д алдартай чигжээсүүд ба тэдгээрийн шинж чанарууд
ОХУ-д алдартай цооролтоос сэргийлэх талаар товчхон авч үзье.
- Hi-Gear Tire Doc. Урьдчилан сэргийлэх чигжээсийг зааврын дагуу цоолохоос өмнө тасалгаанд хийнэ. Хэдийгээр гэмтсэний дараа хэрэглэж болно. Гурван багтаамжтай: 240 мл (Суудлын автомашины дугуйнд), 360 мл (SUV болон жижиг ачааны машинд) болон 480 мл (ачааны машинд). Энэ найрлага нь нүүрстөрөгчийн утаснуудаар дүүргэгдсэн бөгөөд энэ нь үйсэний бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, устгахаас өмнө ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлдэг. 6 мм хүртэлх цоорхойтой ажиллах зориулалттай. Зах зээл дээрх үнэ 500 мл-ийн лонх тутамд 240 рубль байна.
- Антипрокол ABRO. 340 мл-ийн саванд худалдаалагдаж байна. Энэ хэрэгсэл нь засварт хамаарах бөгөөд дугуй дүүргэгч ABRO нь ихэвчлэн ашиглагддаггүй. Уг бодисыг дугуйнд хийснээс хойш хэдхэн цагийн дотор полимержих ба цоорсон тохиолдолд агаарын алдагдлыг арилгах боломжгүй болно. Энэ нь дугуйны бэхэлгээнд ороох сийлбэр бүхий хошуугаар хийгдсэн. Энэ нь цоорсны дараа дугуй руу даралтын дор шахагдана. Үнэ нь ойролцоогоор 700 рубль юм.
- Liqui Moly Reifen засварын шүршигч. Маш үнэтэй, гэхдээ жолооч нарын сэтгэгдлийг харахад үр дүнтэй засварын чигжээс. 500 мл-ийн металл аэрозолийн саванд зарагддаг. Энэ нь ойролцоогоор 1000 рубль юм. Гэмтсэн дугуйнд тарьсан. Цилиндр дэх өндөр даралтын улмаас ихэвчлэн дүүргэсний дараа дугуйг нэмэлт шахах шаардлагагүй байдаг.
- Таслалтай дугуй тамга. Засварын чигжээс. 400 мл-ийн эзэлхүүнтэй аэрозолийн саванд үйлдвэрлэсэн дугуйны холбох хэрэгсэлд ороох зориулалттай урсгалтай хошуутай. Үйлдлийн зарчмын дагуу энэ эм нь ABRO цооролттой төстэй боловч тоймоос харахад энэ нь арай бага үр дүнтэй байдаг. Нэг шил тутамд дунджаар 500 рубль байдаг.
Үүнтэй төстэй санг бусад компаниуд үйлдвэрлэдэг. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим, бүх тохиолдолд ашиглах арга нь ойролцоогоор ижил байдаг. Ялгаа нь үнэд пропорциональ үр ашигтай байдалд оршдог.
