Герман 2022 оноос өөрөө жолоодлоготой автомашиныг зөвшөөрч магадгүй
Герман улс өөрийн нутаг дэвсгэрт автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн тухай хууль тогтоомжийг боловсруулж, зөвхөн туршилтын тусгай бүсэд бус гудамжинд хөдөлгөөнийг зөвшөөрч байна.
Герман орчин үе рүү тэмүүлж байгаа бөгөөд үүний нотолгоо нь ойрхон байна бие даасан тээврийн хэрэгслийн хууль тогтоомж Дотооддоо, тус улсын Тээврийн яамнаас "Эхний ээлжинд нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийг тодорхой үйл ажиллагааны бүсэд байрлуулах боломжтой байх ёстой" гэж мэдэгдсэн нь бүс нутгийн нийтийн тээврийн салбарт хувьсгал хийх боломжийг нээлттэй болгож байна.
Дээр дурдсан зүйлс нь нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын дүрмийг зохицуулах баримт бичигт тусгагдсан бөгөөд энэ баримт бичиг нь хотын нөхцөлд байгааг харуулж байна. нисгэгчгүй тээврийн хэрэгсэл Эдгээрийг компанийн ажилчдад зориулсан тээврийн үйлчилгээ, эмнэлгийн төв, асрамжийн газрын хооронд хүн тээвэрлэх зэрэг үйлчилгээ үзүүлэх, хүргэхэд ашиглаж болно.
Энэхүү шинэ тээврийн хэлбэрийг бодит болгох дараагийн алхам бол заавал дагаж мөрдөх эрх зүйн хэм хэмжээг бий болгох бие даасан жолоодлогын тухай, одоо ч байхгүй дүрэм. Жишээлбэл, автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгсэл нь ямар техникийн үзүүлэлтүүдийг хангасан байх ёстой, мөн хаана ажиллах талаар дүрэм журам гэх мэт.
Yahoo Sports-ийн мэдээлснээр энэхүү шинэ бие даасан тээврийн системийн давуу талуудын нэг нь хүмүүс зам дээр машин жолоодох явдал юм. Тээврийн яам “Германд гарч буй зам тээврийн ослын дийлэнх нь хүний буруутай үйлдлээс болдог” гэж онцолсон байна.
Ангела Меркел, ХБНГУ-ын Холбооны Канцлер тус улсын автомашины удирдагчидтай уулзах үеэрээ ХБНГУ-д "авто жолоодлоготой автомашиныг тогтмол ажиллуулахыг зөвшөөрсөн дэлхийн анхны улс" болох хуулийг батлахаар тохиролцсон тухайгаа хуваалцжээ.
Энэ хуулиас гадна цель энгийн зам дээр жолооддог нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслүүдээс бүрддэг илүү 2022-аас.
Дашрамд дурдахад, энэ оны зургадугаар сард ЕХ-ны гишүүн орнууд, Ази, Африкийн орнууд зэрэг 50 орчим улс бие даасан тээврийн хэрэгслийн нэгдсэн дүрэм боловсруулахад гарын үсэг зурсан юм. НҮБ-ын Европын эдийн засгийн комиссын мэдэгдэлд эдгээр нь "3-р түвшний тээврийн хэрэгслийн автоматжуулалттай холбоотой анхны олон улсын дүрэм журам" гэж мэдэгджээ.
3-р түвшин нь эгнээ барих гэх мэт жолоочийн тусламжийн системүүд хэрэгжиж байгаа хэдий ч жолооч үргэлж тээврийн хэрэгслийн хяналтад бэлэн байх ёстой. Бүрэн автоматжуулалт бол тав дахь түвшин юм.
**********
