Genesis GV80 2021 тойм

2021 оны Genesis GV80 бол сүүлийн үеийн хамгийн их хүлээгдэж буй тансаг зэрэглэлийн автомашины загваруудын нэг бөгөөд өнөөг хүртэл Genesis-ийн хамгийн чухал загвар юм.

Бензин болон дизель түлшээр авах боломжтой, таваас долоон хүний ​​суудалтай энэхүү том тансаг жийпийг бусдаас ялгарах үүднээс бүтээжээ. Үүнийг Audi Q7, BMW X5 эсвэл Mercedes GLE-тэй андуурч болохгүй. Гэхдээ үүнийг харвал та нүдээ цавчиж, төсөвтэй худалдан авагчдад зориулсан Bentley Bentayga-г харж болно.

Гэхдээ өрсөлдөгчийн хувьд GV80-ийг дээр дурдсан машинуудтай харьцуулах ёстой юу? Эсвэл Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 зэрэг өөр багц уу?

80 оны Genesis GV2021 загвар нь эдгээр загваруудын аль нэгтэй өрсөлдөхүйц гайхалтай гэж хэлэх нь зөв юм. Энэ бол гайхалтай хувилбар бөгөөд энэ тоймд би яагаад гэдгийг танд хэлэх болно. 

Арын хөл нь өргөн, намхан, тарьсан, хүчтэй. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

80 Genesis GV2021: Matte 3.0D AWD LUX
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	3.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дизель хөдөлгүүр
Түлшний үр ашиг	8.8л / 100км
Ландшафт	7 суудалтай
Үнэ	$97,500

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 9/10

Genesis Австрали тансаг зэрэглэлийн автомашины брэндүүдийн дунд өөрийгөө Hyundai гэж нэрлээгүй ч Genesis үнэхээр тийм юм. Тус брэнд нь өөрийн толгой компани болох Hyundai-аас тусдаа боловч Genesis Australia компанийн удирдлагууд уг брэндийг "Infiniti эсвэл Lexus шиг" гэсэн санаанаас нь салгах сонирхолтой байгаа юм. 

Үүний оронд компани өөрийн тогтоосон үнэ нь тохиролцох боломжгүй бөгөөд үүнээс болж дилерүүдтэй наймаалцах шаардлагагүй - зүгээр л илүү сайн үнэ цэнийг санал болгодог гэжээ. Мэдээжийн хэрэг, "Би дилерээс жинхэнэ наймаа авлаа" гэсэн мэдрэмж төрж болохгүй, харин оронд нь "би эндхийн үнэд хууртаагүй" гэсэн мэдрэмжийг авч болно.

Үнэн хэрэгтээ Genesis GV80 нь зөвхөн үнийн хувьд өрсөлдөгчдөөсөө 10% илүү гэж үзэж байгаа бол ерөнхийдөө техникийн үзүүлэлтээрээ 15% тэргүүлж байна.

GV80-ийн дөрвөн хувилбараас сонгох боломжтой.

Цувралыг нээх нь GV80 2.5T, таван хүний ​​суудалтай, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бензин загвар бөгөөд 90,600 долларын үнэтэй (тансаг зэрэглэлийн автомашины татварыг оруулаад замын зардлыг оруулаагүй).

Нэг шат ахисан GV80 2.5T AWD нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй төдийгүй долоон суудалтай. Энэ загвар нь 95,600 ам.долларын үнэтэй. XNUMX-г сайн зарцуулсан бололтой.

Эдгээр хоёр загвар нь дээрх загваруудаас стандарт шинж чанараараа ялгаатай тул стандарт тоног төхөөрөмжийн хураангуйг энд оруулав: 14.5 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мультимедиа дэлгэц, хиймэл дагуулын навигаци, бодит цагийн хөдөлгөөний шинэчлэлт, Apple CarPlay болон Android Auto, DAB дижитал радио, аудио систем 21 чанга яригч Lexicon, утасгүй ухаалаг гар утсыг цэнэглэгч, 12.0 инчийн толгойн дэлгэц (HUD), агааржуулалт, 12/XNUMX-р эгнээний сэнсний удирдлагатай хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, XNUMX чиглэлийн цахилгаан тохируулгатай халаалттай, хөргөлттэй урд суудал, алсын удирдлага хөдөлгүүр асаах, түлхүүргүй оруулах, товчлуурыг асаах.

Нэмж дурдахад 2.5T хувилбарууд нь Michelin резинээр ороосон 20 инчийн дугуйнууд дээр ажилладаг боловч зөвхөн үндсэн загвар нь авсаархан нөөц дугуй авдаг бол бусад нь зөвхөн засварын хэрэгсэлтэй ирдэг. Бусад нэмэлтүүд нь гоёл чимэглэлийн дотоод гэрэлтүүлэг, хаалга, хяналтын самбарыг багтаасан арьсан дотоод засал чимэглэл, задгай нүхтэй модон чимэглэл, панорамик люк, цахилгаан өргөх хаалга зэргийг багтаасан болно.

3.5T AWD нь 22 инчийн обудтай. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

GV80 шатаар дээшлэх гурав дахь шат нь долоон хүний ​​суудалтай 3.0D AWD бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй зургаан цилиндртэй турбодизель хөдөлгүүртэй, нэмэлт тоног төхөөрөмжөөр ажилладаг. Энэ нь 103,600 долларын үнэтэй.

Хос турбо хөдөлгүүртэй V3.5 бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг долоон хүний ​​суудалтай 6T AWD загвар нь тэргүүлж байна. Энэ нь 108,600 долларын үнэтэй.

Энэ хоёр сонголт нь ижил техникийн жагсаалттай бөгөөд Michelin дугуйтай 22 инчийн дугуй, сайжруулсан хөдөлгүүр, 3.5T-д зориулсан том тоормос, Road-Preview-ийн дасан зохицох электрон түдгэлзүүлэлт зэргийг нэмж өгдөг.

GV80-ийн аль хувилбарыг сонгох нь хамаагүй, хэрэв та жагсаалтад нэмэлт тоног төхөөрөмж нэмэх шаардлагатай гэж бодож байвал 10,000 доллар нэмдэг Luxury багцыг сонгож болно.

Үүнд өндөр чанартай Nappa арьсан салон, 12.3 инчийн бүрэн дижитал 3D хэрэгслийн кластер, гурван бүсийн цаг уурын удирдлага, цахилгаан хаалга, массажны функцтэй 18 чиглэлийн цахилгаан жолоочийн суудал, халаалттай, хөргөлттэй XNUMX-р эгнээний суудал (түдгэлзүүлсэн, гэхдээ халаалттай) орно. дунд суудал), цахилгаан тохируулгатай хоёр ба гурав дахь эгнээний суудал, арын цонхны цахилгаан хөшиг, дуу чимээ арилгах технологи, илгэн өнгөлгөө, ухаалаг дасан зохицох их гэрэл, арын нууцлалын шил.

Арын зорчигчид цаг уурын хяналтаа өөрөө авдаг. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтөлдөг сонголтыг харуулсан)

Genesis GV80 өнгөний талаар (эсвэл та үүнийг хаана уншиж байгаагаас хамаарч өнгө) мэдмээр байна уу? Гадна талын 11 өөр өнгөнөөс сонгох боломжтой бөгөөд тэдгээрийн найм нь гялгар/гялтгануур/металлик бөгөөд нэмэлт үнэ төлбөргүй - Уюни цагаан, Савиле мөнгө, Алтан эргийн мөнгө (шаргал өнгөтэй ойролцоо), Гималайн саарал., Вик Хар, Лима Улаан, Кардиффын ногоон болон Адриатын цэнхэр.

Нэмэлт 2000 долларын үнээр царцсан будгийн гурван сонголт: Маттерхорн Уайт, Мельбурн Грей, Брунсвик Ногоон. 

Аюулгүй байдлын урт түүх бий. Энэ талаар доор дэлгэрэнгүй үзнэ үү.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Genesis "дизайн бол брэнд, брэнд бол дизайн" гэж зоригтойгоор хэлдэг. Мөн түүний харуулахыг хүссэн зүйл нь түүний загварууд нь "зоригтой, дэвшилтэт, тод солонгос" юм.

Сүүлийнх нь юу гэсэн үг болохыг хэлэхэд хэцүү ч GV80-ийн тухай ярихад бусад мэдэгдлүүд үнэхээр нэмэгддэг. Бид дизайны зарим нэр томьёо руу орох болно, тиймээс энэ нь хэтэрхий загвар зохион бүтээгч мэт санагдаж байвал биднийг уучлаарай.

Гэсэн хэдий ч GV80 нь маш сайхан харагдаж байгааг анхаарах нь чухал юм. Энэ нь үзэгчдийг илүү сайн харагдуулахын тулд хүзүүгээ тонгойлгодог анхаарал татахуйц загвар бөгөөд олон царцсан будаг, олон өнгийн сонголтууд нь үүнд үнэхээр тусалдаг.

GV80 бол жинхэнэ гоо үзэсгэлэн юм. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтөлдөг сонголтыг харуулсан)

Гэхдээ таныг үнэхээр харагдуулдаг зүйл бол урд болон хойд талын дөрвөлжин гэрэлтүүлэг, урд хэсэгт давамгайлж буй G-Matrix торон обудтай түрэмгий сүлд хэлбэрийн сараалж юм.

Хэрэв та нэгийг худалдаж авах гэж байгаа бол стандарт дугаар бүү тавь - шүдэнд нь ямар нэгэн зүйл байгаа мэт харагдах болно.

Эдгээр дөрвөн их гэрэл нь урд талын дохионууд нь урдаас хойш тусдаг тул машины өргөнд эцсийн ирмэг нэмэхийн тулд машины уртыг дагуулан "параболик шугам" гэж нэрлэдэг.

Мөн хоёр "цахилгаан шугам" байдаг бөгөөд энэ нь жинхэнэ цахилгаан шугамтай андуурч болохгүй бөгөөд энэ нь хонгог тойрон хүрээлж, өргөнийг нь улам ихэсгэдэг бол 20 эсвэл 22-ийн дугуйнууд нь нуман хаалгануудыг сайхан дүүргэдэг.

Панорамик люктэй. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтөлдөг сонголтыг харуулсан)

Арын хөл нь өргөн, намхан, тарьсан, хүчтэй. Бензин загварт тэмдэгтэй холбоотой сүлд хээ нь яндангийн үзүүр дээр үргэлжилдэг бол дизель загвар нь цэвэрхэн доод арын бампертай байдаг.

Хэрэв энэ нь танд чухал бол - хэмжээ нь чухал бөгөөд GV80 нь бодит байдлаасаа илүү том харагдаж байна. Энэхүү шинэ загварын урт нь 4945 мм (тэнхлэг хоорондын зай 2955 мм), тольгүй өргөн нь 1975 мм, өндөр нь 1715 мм юм. Энэ нь урт болон өндрөөрөө Audi Q7 эсвэл Volvo XC90-аас жижиг болгодог.

Тэгэхээр энэ хэмжээ нь дотоод орон зай, тав тухтай байдалд хэрхэн нөлөөлдөг вэ? Интерьер дизайн нь үнэхээр сонирхолтой бөгөөд брэнд нь "цагаан орон зайн гоо үзэсгэлэн" гэсэн утгатай боловч цагаан өнгө огт байдаггүй - интерьерийн зурагнуудаас санаа авч болох эсэхийг хараарай. Та дүүжин гүүр болон Солонгосын орчин үеийн архитектурыг харж байна уу? Бид дараагийн хэсэгт орох болно. 

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Хэрэв та хэвлэл мэдээллийн дэлгэцгүй, мэдээллийн хэт ачаалалгүй тансаг бүхээг хайж байгаа бол энэ нь танд тохирсон зүйл байж магадгүй юм.

Хяналтын самбарын дээд хэсэгт 14.5 инчийн том мэдрэгчтэй дэлгэц байгаа нь зам харагдахад тийм ч их наалддаггүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Хэрэв та үүнийг мэдрэгчтэй дэлгэц болгон ашиглаж байгаа бол энэ нь бага зэрэг тохиромжгүй, гэхдээ төв консолын хэсэгт эргэдэг удирдлагатай байдаг - маш ойрхон байдаг эргэдэг араа солигчтой андуурч болохгүй.

Би энэ медиа хянагчийг дасахад жаахан төвөгтэй санагдлаа - шууд утгаараа ойлгоход тийм ч хялбар биш - гэхдээ энэ нь Бенз эсвэл Лексус машинуудаас илүү ойлгомжтой юм.

Хяналтын самбарын дээд хэсэгт 14.5 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мультимедиа систем байдаг. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

Жолооч нь 12.3 инчийн өнгөт дэлгэц (HUD), мөн бүх ангиллын хагас дижитал хэмжигч (аяллын мэдээллийг багтаасан 12.0 инчийн дэлгэц, дижитал хурд хэмжигч, сохор цэгийн камерын системийг харуулах боломжтой) авдаг. Харин бүрэн дижитал, 3D дэлгэцтэй Luxury Pack хяналтын самбар нь сайхан боловч бага зэрэг ашиггүй юм.

Энэхүү хяналтын самбарт жолоочийн нүдийг харж, зам дээр байгаа эсэхийг хардаг бусад хувилбарт байдаггүй камер багтсан байна. 

Та сэнсний хурд болон температурыг тохируулахын тулд замаас нүдээ салгах хэрэгтэй байж магадгүй, учир нь мэдрэгчтэй дэлгэц байдаг. Би цаг уурын дэлгэцийн шүтэн бишрэгч биш бөгөөд дижитал цаг уурын дэлгэц нь ашиглаж буй бусад дэлгэцээс хамаагүй бага нягтралтай байдаг.

GV80-ийн дотоод засал чимэглэлийн чанар маш сайн. Барилга нь маш сайн, арьс нь миний урьд өмнө сууж байсан бүх зүйлээс дутахгүй сайхан, модон чимэглэл нь лакаар бүрсэн хуванцар биш жинхэнэ мод юм. 

GV80-ийн дотоод засал чимэглэлийн чанар маш сайн. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

Арьсан суудлын гоёл чимэглэлийн таван өөр өнгөт загвар байдаг - бүх G80-ууд нь бүрэн арьсан суудал, арьсан өргөлттэй хаалга, хяналтын самбарын чимэглэлтэй - гэхдээ энэ нь танд хангалтгүй бол G-Matrix-ийн хардаг Nappa арьсан гоёл чимэглэлийн сонголт бий. суудал дээр ширмэл ширмэл хийх - мөн та Nappa арьс авахын тулд Luxury Pack авах хэрэгтэй, мөн палитр дээрх хамгийн анхаарал татахуйц дотоод өнгө болох 'smoke green'-ийг сонгохын тулд үүнийг авах хэрэгтэй.

Өөр дөрвөн арьсан өнгөлгөө (стандарт эсвэл наппа): Обсидиан хар, ванилийн шаргал, хотын хүрэн эсвэл манхан шаргал. Тэдгээрийг хар үнс, металл үнс, чидуны үнс эсвэл хус задгай нүхтэй модны өнгөлгөөтэй хослуулж болно. 

Урд талын тасалгаа нь суудлын хоорондох хоёр аяганы тавиур, утасгүй утас цэнэглэгч, USB порттой тасалгаа, хоёр таглаатай төв консол, сайн бээлийний хайрцаг зэргээс бүрдэх боловч хаалганы халаас нь том лонхонд хангалттай том биш юм. .

Та Nappa савхин бүрээсийг сонгох боломжтой. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

Ар талдаа хаалганы жижиг халаас, гулсдаг газрын зургийн халаас, аяганы тавиур бүхий эвхэгддэг төв гарын түшлэгтэй ба Luxury Pack загварт та дэлгэцийн удирдлага, USB порт, чихэвчний нэмэлт залгуур зэргийг олох болно. Эсвэл урд суудлын арын хэсэгт байрлах мэдрэгчтэй дэлгэцийг ашиглан салон доторх дуу чимээг хааж болно (үүнийг унтрааж болно!). 

Хоёр дахь эгнээний суудлын тав тух, зай нь ихэвчлэн сайн байдаг. Би 182 см буюу 6'0" бөгөөд жолооныхоо байрлалд сууж, өвдөг, толгойны зай хангалттай, гэхдээ хэрэв та том хөлтэй бол хөлийн хурууны зай нь давчуу байхад гурван хүн мөрний зайны төлөө тэмцэж чадна. 

Хоёр дахь эгнээний суудлын тав тух, зай нь ихэвчлэн сайн байдаг. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

Хэрэв та GV80-ийг долоон насанд хүрсэн хүнд тав тухтай авч явахаар худалдаж авах гэж байгаа бол дахин бодож үзэх хэрэгтэй. Энэ нь бүх гурван эгнээнд Volvo XC90 эсвэл Audi Q7 шиг том биш, энэ нь гарцаагүй. 

Гэхдээ та хааяа арын эгнээ ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол энэ газрыг ашиглахад тохиромжтой. Би гурав дахь эгнээнд сайн өвдөгний зай, давчуу хөл, маш хязгаарлагдмал толгойны зайтай багтаж чадсан - 165 см-ээс доош насны хэн ч илүү сайн байх ёстой.

Ар талд нь аяганы тавиур, таглаатай сагс байдаг бол арын зорчигчид агааржуулагч, чанга яригчтай бөгөөд арын зорчигчдод тайван байх хэрэгтэйг анзаарвал "Чимээгүй горим"-оор унтрааж болно.

Гэхдээ жолооч арын суудалд сууж буй зорчигчдын анхаарлыг татах шаардлагатай бол ардаас нь тэдний дууг сонсдог чанга яригч, мөн ард талд нь ч мөн адил хийх боломжтой микрофон байдаг.

Зөвхөн тэмдэглэл: хэрэв та гурав дахь эгнээ тогтмол ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол хөшигний аюулгүйн дэр нь зөвхөн цонхны хэсгийг хамардаг, доороос дээш биш, энэ нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Гурав дахь эгнээнд хүүхдийн суудал бэхэлгээний цэгүүд байдаггүй тул энэ нь зөвхөн хүүхдийн суудал эсвэл өсгөгчгүй хүмүүст зориулагдсан юм. Хоёр дахь эгнээнд давхар гадаад ISOFIX бэхэлгээ, гурван дээд кабель байна.

Хэрэв та зах зээлийн энэ хэсэгт бүтэн долоон хүний ​​суудалтай машин хайж байгаа бол би Volvo XC90 эсвэл Audi Q7-г үзэхийг санал болгож байна. Тэд давамгайлсан сонголт хэвээр байна.

Бүх чухал ачаалах зайг яах вэ?

Долоон хүний ​​суудалтай хувилбарын их биений эзэлхүүнийг 727 литр гэж тооцоолжээ. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

Genesis-ийн мэдээлснээр таван хүний ​​суудалтай ачааны багтаамж нь таваас долоон хүний ​​суудалтай загваруудын хооронд бага зэрэг ялгаатай байна. Үндсэн таван суудалтай загвар нь 735 литр (VDA) байхад бусад бүх загвар нь 727 литр байна. Бид 124л, 95л, 36л багтаамжтай хатуу хайрцагнаас бүрдсэн CarsGuide ачаа тээшний иж бүрдлийг тавьсан бөгөөд бүгд хангалттай багтаамжтай.

Гэсэн хэдий ч, энэ тоглолтонд долоон байртай байгаа нь тийм биш юм. Бид зүгээр л дунд зэргийн хэмжээтэй цүнхэнд багтах байсан ч том нь багтсангүй. Genesis хэлэхдээ бүх суудлыг ашиглахдаа ачааны багтаамжийн талаар албан ёсны мэдээлэл байхгүй байна. 

Долоон хүний ​​суудалтай загварууд нь сэлбэг дугуйгүй, үндсэн хувилбар нь зөвхөн зай хэмнэх зайтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 

Genesis-д гурав дахь эгнээний суудал бүхий ачааны хэсгийг заагаагүй болно. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Эрчим хүчний сонголтууд нь GV80 ангилалд зориулагдсан бензин эсвэл дизель түлшийг багтаасан боловч хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд зарим том ялгаа байдаг.

Анхны түвшний дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь 2.5 литрийн багтаамжтай, 2.5 литрийн багтаамжтай бөгөөд 224 эрг/мин-д 5800 кВт, 422-1650 эрг/мин-д 4000 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг. Энэ нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай бөгөөд 2WD/RWD эсвэл AWD хувилбартай.

0T-ийн 100-2.5 км/цагийн хурдатгал нь арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (6.9 кг жинтэй) эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (2073 кг жинтэй) байгаа эсэхээс үл хамааран 2153 секунд байна.

Хамгийн шилдэг 3.5T нь 6 эрг/мин-д 279 кВт чадалтай, 5800 эрг/мин-ээс 530 эрг/мин-д 1300 Нм эргүүлэх хүч чадалтай хос турбо хөдөлгүүртэй V4500 бензин хөдөлгүүрээрээ өрсөлдөгчөөсөө нэлээд түрүүлж байна. Найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.

0-100-ээс 5.5 секундын хурдтай, XNUMX кг жинтэй энэхүү тэргүүлэх бензин дээр тэнгэрийн хаяа таныг арай хурдан угтах болно.

3.5 литрийн багтаамжтай V6 хос турбо хөдөлгүүр нь 279 кВт/530 Нм хүчийг өгдөг. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг харуулсан)

Үнийн жагсаалтад эдгээр загваруудын дунд 3.0 эрг/мин-д 204 кВт чадалтай, 3800-588 эрг/мин-д 1500 Нм эргүүлэх хүч бүхий 3000D 0 цилиндртэй турбодизель хөдөлгүүр багтсан байна. Энэ бол найман шатлалт автомат, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Энэ загварын хувьд 100 км / цаг хурдасгах хугацаа нь 6.8 секунд, жин нь XNUMX кг юм.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь дасан зохицох эргүүлэх моментийн хуваарилалттай бөгөөд энэ нь тухайн нөхцөл байдлаас шалтгаалан эргүүлэх хүчийг шаардлагатай газарт хуваарилж чадна гэсэн үг юм. Энэ нь буцаж шилжсэн боловч шаардлагатай бол эргэлтийн моментийн 90 хүртэлх хувийг урд тэнхлэгт шилжүүлэх боломжийг олгодог.

2.5 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь 224 кВт/422 Нм хүч чадалтай. (RWD 2.5 t харуулсан)

Бүтэн дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарууд нь мөн шавар, элс, цасны тохиргоотой "Олон газар нутгийн горим" сонгогчтой. Бүх загварууд нь уулын уруудах туслах болон налууг барих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Чирэх даацын тухайд? Харамсалтай нь Genesis GV80 нь ангиллын ихэнх өрсөлдөгчдөөс дутмаг бөгөөд ихэнх нь тоормосгүй 750 кг, тоормостой бол 3500 кг жин татах чадвартай. Үүний оронд GV80-ийн бүх загварууд нь тоормосгүй 750 кг жинтэй, харин тоормостой бол ердөө 2722 кг жинтэй, чирэгчийн хамгийн их жин нь 180 кг. Энэ нь зарим үйлчлүүлэгчдэд энэ машиныг үгүйсгэх боломжтой бөгөөд агаар түдгэлзүүлэх систем байхгүй. 

3.0 литрийн багтаамжтай зургаан төрлийн дизель хөдөлгүүр нь 204 кВт/588 Нм хүчийг өгдөг. (3.0D AWD хувилбарыг харуулсан)

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Genesis GV80-ийн түлшний зарцуулалт нь таны сонгосон дамжуулалтаас хамаарна.

2.5T нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй загварт 9.8 км-т 100 литр түлш зарцуулдаг гэж мэдэгдсэн бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар нь 10.4 км-т 100 литр түлш зарцуулдаг.

Зургаан том 3.5T нь 11.7л/100км-ээр наад зах нь цаасан дээр уух дуртай.

Дизель зургаа нь хамгийн хэмнэлттэй нь 8.8 л / 100 км зарцуулдаг нь гайхмаар зүйл биш юм. 

Жолооч нь 12.3 инч диагональ бүхий маш сайн өнгөт дэлгэцтэй. (3.5 тонн бүх дугуйгаар хөтөлдөг сонголтыг харуулсан)

Бензиний загварт хамгийн багадаа дээд зэргийн хар тугалгагүй 95 октантай түлш хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч зогсолтгүй, харин дизель түлш шаарддаг.

Гэхдээ энэ нь Евро 5 дизель тул дизель тоосонцор шүүлтүүр эсвэл DPF байдаг ч AdBlue шаардлагагүй. Мөн бүх хувилбарууд нь 80 литрийн багтаамжтай түлшний савтай.

Бид "ШТС дээр" дугаараа гаргах боломж олдоогүй ч хотын, задгай, шороон зам, хурдны зам/хурдны замын туршилттай хослуулан 9.4л/100км дизель түлшний зарцуулалтыг харуулсан.

Дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийн зарцуулалтыг харвал хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загварт 11.8 л/100 км зарцуулсан бол зургаан цилиндртэй бензин 12.2 л/100 км зарцуулсан байна. 

Хэрэв та энэ тоймыг уншаад "Эрлийз, залгуурт гибрид эсвэл бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл яах вэ?" гэж бодож байгаа бол. Бид тантай хамт байна. Австралид GV80 худалдаанд гарах үед эдгээр сонголтуудын аль нь ч байхгүй. Нөхцөл байдал удахгүй өөрчлөгдөнө гэж чин сэтгэлээсээ найдаж байна.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Энэхүү тойм дахь хүмүүсийн сэтгэгдлийг голчлон GV3.0-ийн 80D хувилбарт төвлөрүүлж, нийт борлуулалтын талаас илүү хувийг эзэлдэг гэж компанийн тооцоолсон байна.

Тэгээд жолоочийн суудлаас харахад дизель хөдөлгүүр гэдгийг мэдэхгүй байсан бол дизель гэж мэдэхгүй байх байсан. Энэ нь маш боловсронгуй, гөлгөр, чимээгүй тул дизель түлш ямар сайн болохыг ойлгодог.

Дизель түлшний чимээ шуугиан, тааламжгүй чимээ байхгүй бөгөөд бага эргэлтэнд турбо хоцрогдол бага зэрэг буурч, өндөр хурдтай үед бүхээгийн бага зэрэг чимээ шуугианаар л үүнийг дизель түлш гэдгийг ойлгох боломжтой - гэхдээ хэзээ ч тийм байдаггүй. интрузив.

Бараг бүх нөхцөл байдалд дамжуулалт жигд явагддаг. Энэ нь маш чадварлаг шилжиж, барьж авахад хэцүү байдаг - энэ нь жолоодлогын ихэнх нөхцөлд яг юу хийхийг, хэзээ хийхийг хүсч байгаагаа мэдэж байх шиг байна. Хэрэв та асуудлыг өөрийн гараар хийхийг хүсч байвал сэлүүр солигч байдаг, гэхдээ энэ нь гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулдаг зарим өрсөлдөгчидтэй адил спортлог SUV биш юм.

Үнэн хэрэгтээ GV80 нь тансаг хэрэглээнд онцгой анхаарал хандуулдаг тул зарим боломжит худалдан авагчдын хүсэл, шаардлагыг хангахгүй байж магадгүй юм. Энэ нь нэг цэгээс цэг рүү гүйцэтгэлийн сүүлчийн үг биш юм.

Үнэн хэрэгтээ GV80 нь тансаг хэрэглээнд зориулагдсан юм. (RWD 2.5 t харуулсан)

Энэ хамаагүй юу? Хэрэв та үүнийг BMW X5, Mercedes GLE эсвэл миний хамгийн сайн өрсөлдөгч болох Volvo XC90-ийн үнээр харьцуулж байгаа бол тийм биш.

Гэсэн хэдий ч, дээд зэрэглэлийн зургаан цилиндртэй хувилбаруудын замд бэлэн дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь ихэвчлэн бага хурдтай ажилладаг бөгөөд түдгэлзүүлэлтийг ерөнхийд нь тав тухтай байлгахад зориулагдсан боловч жолоодлогыг илүү тохь тухтай байлгахын тулд шаардлагатай бол хаалтыг тохируулах боломжтой.

Үүний үр дүнд та эргэлт хийх үед биеийн савлагааг анзаарч магадгүй бөгөөд энэ нь таны бодож байснаас илүү овойлт руу орж, гарч болзошгүй тул биеийн хяналт арай чанга байх болно.

Энэ нь магадгүй GV80-ийн талаархи миний хамгийн том шүүмжлэлүүдийн нэг юм. Энэ нь бага зэрэг зөөлөн бөгөөд энэ нь тансаг зэрэглэлийн жийп машиныг тансаг зэрэглэлийн жийп шиг мэдрэхийг хүсдэг хүмүүсийн хувьд жинхэнэ давуу тал гэдгийг би ойлгож байгаа ч зарим нь овойлт дээр илүү сайн байхыг хүсч магадгүй юм.

Эдгээр дөрвөн их гэрэл нь профайл дээр тод харагдаж байна. (RWD 2.5 t харуулсан)

Үүнийг хэлэхэд 22 инчийн дугуй нь үүрэг гүйцэтгэдэг - мөн 2.5 инчийн дугуйтай, гэхдээ дасан зохицох түдгэлзүүлээгүй 20T загварууд овойлтод хариу үйлдэл үзүүлэхдээ арай тайван байсан. замын гадаргуу дээр.

Жолооны удирдлага нь хангалттай боловч зарим өрсөлдөөн шиг нарийн биш бөгөөд спорт горимд энэ нь ямар нэгэн нэмэлт мэдрэмжээс илүү жин нэмсэн мэт санагддаг - энэ нь Hyundai Australia-ийн бага зэрэг тааруулалт бөгөөд энэ загварыг орон нутгийн багш нар тохируулсан байна. түдгэлзүүлэлт ба жолоодлого.

Аз болоход та урьдчилан тохируулсан "Спорт", "Тайтгалт", "Эко" горимуудыг дагаж мөрдөх шаардлагагүй - дасан зохицох түдгэлзүүлэлт бүхий 3.0D горимд - Би спорт түдгэлзүүлэлт, "Тайтгал" гэж тохируулсан захиалгат горим байдаг. жолоодлогын хөдөлгөөнийг бага зэрэг хялбар болгох. машин, түүнчлэн Ухаалаг хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн үйл ажиллагаа (тэнцвэртэй гүйцэтгэл ба үр ашиг), түүнчлэн ихэнх тохиолдолд илүү арагш мэдрэмж төрүүлдэг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Спортын үйл ажиллагаа.

GV80 нь маш боловсронгуй, гөлгөр болсон. (3.0D AWD хувилбарыг харуулсан)

Хурдны доторх чимээ шуугиан, чичиргээ болон хатуу ширүүн байдлыг (NVH) тооцохгүйгээр тансаг зэрэглэлийн автомашины тухай төсөөлөхийн аргагүй бөгөөд GV80 нь юмсыг хэрхэн тансаг, нам гүм болгохын тод жишээ юм.

Тансаг зэрэглэлийн багц бүхий загварууд нь идэвхтэй замын чимээ шуугианыг арилгах онцлогтой бөгөөд энэ нь дуу хоолойгоо маш тод сонсдог тул дуу бичлэгийн студид байгаа мэт мэдрэмж төрүүлдэг. Энэ нь ирж буй дуу чимээг хүлээн авахын тулд микрофон ашигладаг бөгөөд дуу чимээг арилгадаг чихэвчтэй адил чанга яригчаар дамжуулан эсрэг тэмдэглэл илгээдэг.

Гэхдээ энэ системгүй загварт ч гэсэн нарийвчлалын түвшин маш сайн, замын чимээ шуугиантай, салхины чимээ ихтэй байдаггүй - хэрэв та тансаг хэрэглээг эрэлхийлж байгаа бол жолоодлого хийхэд таатай байх шиг санагддаг. .

Дизель түлш нь нийт борлуулалтын талаас илүү хувийг эзэлнэ гэж Gensis үзэж байна. (3.0D AWD хувилбарыг харуулсан)

Бусад сонголтуудын талаар мэдэхийг хүсч байна уу? Би хоёуланг нь жолоодсон.

2.5T-ийн хөдөлгүүр болон хурдны хайрцаг нь маш сайн байсан, зогсонги байдлаасаа эхлэхэд бага зэрэг хоцрогдолтой байсан, гэхдээ өөрөөр хэлбэл энэ нь миний нэг онгоцонд маш сайн ажилладаг байсан - гүйцэтгэлийн хувьд энэ хөдөлгүүр долоон зорчигчийг хэрхэн даах бол гэж би үнэхээр гайхаж байна. заримдаа бага зэрэг дуугүй болсон. 

Эдгээр 20-иод насны машин нь 22-той машинаас хамаагүй дээр байсан ч зарим үед бие нь бага зэрэг эргэлдэж, овойдог байсан. Машины жолоодлогын горимд түдгэлзүүлэлтийн тохируулга байхгүй бөгөөд зөөлөн тохируулсан явах эд ангиудыг тохируулахад хэсэг хугацаа шаардагддаг тул загварт дасан зохицох сааруулагчтай байвал сайн байх болно. 

Хэрэв та машин жолоодох дуртай бөгөөд таван хүний ​​суудалд суухаар ​​төлөвлөөгүй бол 2.5T RWD нь жолоочийн хувьд арай илүү тэнцвэртэй байдал, мэдрэмжийг санал болгодог илүү хэмнэлттэй сонголт юм.

3.5T нь хос турбо хөдөлгүүртэй V6 хөдөлгүүрээрээ анхаарал татахуйц байх нь гарцаагүй, учир нь жолоодоход таатай байдаг. Энэ нь маш их зүйлийг авдаг, гайхалтай сонсогддог бөгөөд маш боловсронгуй хэвээр байна. Та эдгээр 22 инчийн дугуйтай, тийм ч төгс биш түдгэлзүүлэлтийн системтэй тулалдах хэрэгтэй, гэхдээ хэрэв та хийн хөдөлгүүртэй XNUMX дугуйтай байхыг шаардах юм бол энэ нь таны мөнгөний үнэ цэнэтэй байх болно. Мөн түлшний төлбөрөө төлж чадвал.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Genesis GV80 шугамын бүх хувилбаруудыг 2020 оны ослын туршилтын аюулгүй байдлын шаардлагад нийцүүлэн боловсруулсан боловч машиныг хөөргөх үед EuroNCAP эсвэл ANCAP шалгаагүй байна.

Гэхдээ ихэнх тохиолдолд стандарт оруулгуудын урт жагсаалт бүхий аюулгүй байдлын хүчтэй түүх байдаг.

Бага болон өндөр хурдтай үед автомат яаралтай тоормос (AEB) нь 10-аас 200 км/ц хурдтай ажилладаг бол явган зорчигч болон дугуйчдыг илрүүлэх систем нь 10-аас 85 км/цаг хүртэл ажилладаг. Мөн зогсох, явах чадвартай дасан зохицох аялалын удирдлага, эгнээ барихад туслах (60-200 км/цаг), ухаалаг эгнээ барих туслах (0-200 км/цаг) зэрэг байдаг.

Нэмж дурдахад, аялалын хяналтын систем нь хиймэл оюун ухааны тусламжтайгаар аялалын хяналтыг ашиглах үед машинд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг илүүд үзэж, түүнд дасан зохицож сурах боломжтой машин сургалттай гэж үздэг.

2.5T нь дотоод засал чимэглэлийн гэрэлтүүлэг, арьсан чимэглэл, түүний дотор хаалга, хяналтын самбар зэргийг авдаг. (RWD 2.5 t харуулсан)

Мөн замын уулзварын эргэлтэнд туслах функц байдаг бөгөөд энэ нь таныг замын хөдөлгөөний аюулгүй завсар (10км/ц-аас 30км/ц хүртэл хурдтай ажилладаг) шумбахаас сэргийлж, мөн брэндийн ухаалаг "Сохор цэгийн дэлгэц"-ээр сохор цэгийг хянах боломжтой. 60 км/ц-аас 200 км/цагийн хурдтай өөдөөс ирж буй замын хөдөлгөөнд оролцохоос сэргийлж, мөн зэрэгцээ зогсоолоос (3 км/цаг хүртэл) гарах гэж байгаа бол машинаа зогсоож болно. .

Арын хөндлөн хөдөлгөөний дохио GV80 нь яаралтай тоормосны функцийг агуулдаг бөгөөд хэрэв машин 0 км/ц-аас 8 км/цагийн хурдтай байгааг илрүүлсэн тохиолдолд зогсох болно. Нэмж дурдахад жолоочийн анхаарал сэрэмжлүүлэг, автомат холын гэрэл, арын зорчигчийн анхааруулга, эргэн тойрон харах камерын систем байдаг.

Хачирхалтай нь та 0 км/ц-аас 10 км/цагийн хурдтай явган зорчигч болон объектуудыг илрүүлдэг арын AEB-ийг авахын тулд Luxury Pack-ыг сонгох хэрэгтэй. Энэ стандарттай адил технологийг авдаг 25 мянгаас доош үнэтэй загварууд байдаг.

Урд талын давхар, жолоочийн өвдөгний, урд төв, урд тал, хойд талын болон хөшигний аюулгүйн дэр зэрэг 10 аюулгүйн дэр байгаа бөгөөд гуравдахь эгнээнд орох боловч зөвхөн арын шилэн хэсгийг хамарна.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 9/10

Хэрэв та Genesis брэнд эсвэл цаг эсвэл хуанлидаа итгэдэг бол цаг хугацаа бол дээд зэргийн тансаглал гэдэгтэй санал нийлэх болно. Тиймээс тус компани танд хугацаа өгөхийг хүсч байгаагаа илэрхийлсэн бөгөөд энэ нь та машинаа засвар үйлчилгээнд хамруулж, дэмий үрэх шаардлагагүй гэсэн үг юм.

Genesis To You арга нь компани таны машиныг (хэрэв та үйлчилгээний газраас 70 км-ийн зайд байгаа бол) авч, үйлчилгээ дууссаны дараа танд буцааж өгнө гэсэн үг юм. Шаардлагатай бол автомашины зээлийг танд үлдээж болно. Дилерүүд болон үйлчилгээний газрууд нь одоо энд гол түлхүүр болж байна - одоогоор Сиднейн метроны бүсэд Genesis загваруудыг турших, шалгах цөөн хэдэн газар байгаа боловч 2021 онд брэнд Мельбурн болон түүний эргэн тойронд өргөжин тэлэх болно. түүнчлэн Квинсландын зүүн өмнөд. Засвар үйлчилгээг Genesis "дилер" биш харин гэрээт цехүүд хийж болно.

Үүнд бензиний аль алинд нь 12 сар/10,000 км, дизель түлшний хувьд 12 сар/15,000 км-ийн үйлчилгээний интервал бүхий бүтэн таван жилийн үнэ төлбөргүй үйлчилгээ орно.

Энэ нь зөв - та ямар хувилбарыг сонгохоос хамаарч 50,000 км эсвэл 75,000 км-ийн алинд нь үнэ төлбөргүй засвар үйлчилгээ хийх боломжтой. Гэхдээ 10,000 милийн зайд засвар үйлчилгээ хийх хугацаа нь ихэнх өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад бензиний хувилбаруудад богино байдаг гэдгийг анхаарна уу.

Худалдан авагчид мөн таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаа (таван жил/130,000 км флотын оператор/түрээсийн машин), таван жил/хязгааргүй километр замын тусламж, энэ хугацаанд хиймэл дагуулын навигацийн системийн газрын зургийн үнэгүй шинэчлэлтийг авдаг.

Шийдвэр гаргана

Тансаг зэрэглэлийн том SUV зах зээлд Genesis GV80 шиг машин байх газар байгаа нь гарцаагүй бөгөөд энэ нь томоохон өрсөлдөгчидтэй тулалдах болно, магадгүй гол нь дизайнтай холбоотой. Genesis-ийн удирдлагууд "Дизайн бол брэнд" гэж хэлдэг. 

Эдгээр машинуудыг зам дээр харах нь тэдний анхаарлыг үнэхээр татдаг учраас тэдний борлуулалтыг нэмэгдүүлэх болно. Миний хувьд сонголт бол 3.0D ба тансаг зэрэглэлийн багц бол миний үнэд анхаарах ёстой зүйл юм. Биднийг мөрөөдөж байх хооронд миний GV80 нь Smoky Green интерьертэй царцсан Маттерхорн Цагаан өнгөтэй байх болно.