Genesis GV80 2020 тойм

Genesis GV80 нь Hyundai-н эзэмшдэг Солонгосын залуу тансаг зэрэглэлийн брэндийн цоо шинэ нэрийн хуудас бөгөөд бид ямар харагдах байдлын анхны дээжийг авахаар эхийг нь зорьсон юм.

Дэлхийн хэмжээнд энэ нь өнөөг хүртэл Genesis брэндийн хамгийн чухал автомашин гэж хэлж болно. Энэ бол дээд зэргийн эрэлт хэрэгцээтэй зах зээл дээрх хэмжээтэйгээ пропорциональ эрэлт хэрэгцээтэй том SUV юм.

80 оны цоо шинэ Genesis GV2020 загвар энэ оны сүүлээр Австралид ирэх бөгөөд Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE, Lexus RX зэрэг тансаг зэрэглэлийн жийп автомашины зах зээлийн олон жилийн онцлог шинж чанаруудыг авах болно. 

Олон тооны хүч чадалтай, хоёр эсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, таваас долоон суудалтай сонголттой тул эд ангиуд нь ирээдүйтэй харагдаж байна. Гэхдээ 2020 оны Genesis GV сайн уу? Ингээд олж мэдье...

Эхлэл GV80 2020: 3.5T AWD LUX
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	3.5л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	11.7л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$97,000

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Хэрэв танд GV80 загвар нь тийм ч сонирхолтой санагдахгүй бол нүдний эмч дээр очих шаардлагатай байж магадгүй юм. Энэ нь муухай гэж та маргаж магадгүй, гэхдээ энэ нь зах зээл дээр тогтсон ихэнх тоглогчдоос өөр харагддаг бөгөөд энэ нь таныг анхны сэтгэгдэл төрүүлэхийг хичээж байгаа үед маш их ач холбогдолтой юм.

Зоригтой сараалж, салангид гэрэл, сийлбэртэй урд бампер нь нарийхан, бараг айдас төрүүлэхүйц харагдахын зэрэгцээ машины хажуугаар урссан тод зураасууд байдаг.

Цэвэрхэн хүлэмж нь ар тал руугаа нарийсч, арын хэсэг нь Австралийн бус G90 лимузинээс танил болсон өөрийн хос гэрэлтэй болсон. Гайхалтай.

Дотор нь маш өндөр чанартайгаар хийгдсэн гоёмсог дизайны элементүүдтэй.

Мөн дотоод засал нь маш өндөр түвшний гар урлалыг дурдахгүй байхын тулд гоёмсог дизайны элементүүдтэй. Тийм ээ, Hyundai-н каталогоос ялгарах зүйлс байгаа ч дотор нь Tucson эсвэл Santa Fe гэж эндүүрэхгүй байх. Надад итгэхгүй байна уу? Миний юу яриад байгааг харахын тулд интерьерийн зургуудыг үзээрэй.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Энэ бол том SUV, гэхдээ та практик түвшинд хүрч байна гэж битгий бодоорой. Энэ нь гарцаагүй прагматик, гэхдээ машин байгаа нь прагматизмаас дээгүүр байр суурь эзэлдэг байж магадгүй гэж бодоход хүргэдэг элементүүд байдаг.

Жишээлбэл, гурав дахь эгнээ нь над шиг (182 см) насанд хүрсэн эрэгтэй хүнд ойртож байгаа хүнд хэтэрхий давчуу байх болно, учир нь би буцаж орох гэж тэмцэж байв. Бага насны хүүхдүүд эсвэл насанд хүрэгчид сайн байх болно, гэхдээ толгой, хөл, өвдөгний өрөө нь илүү сайн байх болно (энэ нь долоон хүний ​​суудалтай Volvo XC90 эсвэл Mercedes GLE-д байдаг). Дээврийн шугамын доод шугамын улмаас зарим өрсөлдөгчдөөс зай бага байдаг тул орох, гарах нь тийм ч хялбар биш юм.

Бидний туршсан туршилтын машинуудын гурав дахь эгнээ нь цахилгаан эвхдэг суудалтай байсан бөгөөд энэ нь надад ашиггүй гэж үздэг. Тэднийг өсгөж, буулгахад удаан хугацаа шаардагддаг ч миний бодлоор бие махбодийн хүч хэрэглэхээс илүүтэй товчлуур дээр дарж аливаа зүйлийг хийх нь тансаг зэрэглэлийн автомашин худалдан авагчдад таалагдах зүйл юм. 

Долоон хүний ​​суудалтай босоо ачаа тээшний тасалгаа нь хэд хэдэн жижиг цүнхэнд хангалттай боловч Genesis энэ тохиргоонд ачаа тээшний багтаамжийг баталгаажуулаагүй байна. Таван суудалтай бол их бие нь 727 литр (VDA) байгаа нь маш сайн үзүүлэлт юм.

Хоёр дахь эгнээний насанд хүрэгчдийн суудал нь зүгээр, гэхдээ онцгой биш. Хэрэв та гурав дахь эгнээнд зорчигчидтой бол тэдэнд зай гаргахын тулд хоёр дахь эгнээ суурилуулах шаардлагатай бөгөөд энэ тохиргоонд миний өвдөг жолоочийн суудалд хүчтэй дарагдсан (мөн миний өндөрт тохируулсан). Миний юу яриад байгааг илүү сайн ойлгохын тулд видеог үзээрэй, гэхдээ та хоёр дахь эгнээг 60:40 харьцаатай нааш цааш гулсуулж болно.

Хоёр дахь эгнээний насанд хүрэгчдийн суудал нь зүгээр, гэхдээ онцгой биш.

Хоёрдахь эгнээнд та суудлын хоорондох аяганы тавиур, картын халаас, агааржуулалтын нүх, хаалган дахь лонхны тавиур, цахилгаан залгуур, USB порт гэх мэт хүлээгдэж буй тав тухтай зүйлсийг олох болно. Үүнтэй холбогдуулан бүх зүйл маш сайн байна.

Бүхээгийн урд хэсэг нь үнэхээр сайхан, цэвэрхэн хийцтэй нь нэлээд өргөн болсон. Суудал нь маш тухтай, манай туршилтын машинуудын жолоочийн суудал нь агаарын массажны системтэй байсан нь маш сайхан байсан. Эдгээр туршилтын загварууд нь халаалттай, хөргөлттэй суудал, олон бүсийн цаг уурын хяналт, бусад олон сайхан мэдрэмжтэй.

Бүхээгийн урд тал нь тааламжтай, цэвэрхэн хийцтэй тул нэлээд өргөн болгодог.

Харин онцлох зүйл нь мэдрэгчтэй удирдлагыг дэмждэг тунгалаг дэлгэц бүхий 14.5 инчийн мультимедиа дэлгэц бөгөөд суудлын хоорондох эргэдэг товчлуурыг ашиглан удирдах боломжтой, мөн дуут удирдлагатай байв. Энэ нь Санта Фе медиа систем шиг ашиглахад тийм ч хялбар биш боловч урд талын камерыг ашиглан бодит цагийн горимд аль зүг чиглэх ёстойг харуулдаг, сайжруулсан бодит байдлын хиймэл дагуулын навигацийн систем зэрэг олон боломжуудтай. .цаг. Энэ бол маш гайхалтай технологи бөгөөд бидний Европт туршиж байсан Мерседес загварт ашигладаг системээс ч илүү юм. Уг технологийг Австралид санал болгох төлөвтэй байгаа нь бас сайн мэдээ юм.

Тунгалаг мэдрэгчтэй дэлгэцтэй 14.5 инчийн мультимедиа дэлгэц бусдаас ялгарлаа.

Apple CarPlay, Android Auto гэх мэт таны хүлээж байсан бүх холболт, мөн "байгалийн уур амьсгалын дуу чимээ" гэх мэт хачирхалтай элементүүд байдаг. Та зорьсон газраа хүрэх замдаа ил галын дэргэд суух ямар байдгийг та бодож байсан уу? Эсвэл далайн эрэг рүү алхаж байхдаа цасан дундуур хөлийн чимээ сонсогдох уу? Эдгээр нь та GV80-ийн стерео системийг гүнзгийрүүлэн судлах явцад олж мэдэх цөөн хэдэн хачирхалтай зүйлс юм.

Одоо, хэрэв та хэмжээсийг сонирхож байгаа бол - би "том жийп"-ийн талаар хэд хэдэн удаа дурдсан - Genesis GV80 нь 4945 мм урт (2955 мм тэнхлэг хоорондын зай дээр), 1975 мм өргөн, 1715 мм өндөр юм. Энэ нь арын дугуйгаар хөтлөгчтэй шинэ платформ дээр баригдсан бөгөөд одоогийн G80-ийг солих боломжтой бөгөөд 2020 оны сүүлээр Австралид зарагдах магадлалтай.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Энд харах юм алга. Үнэндээ, тэнд хүлээж байгаарай ... бид зарим нэг таамаглалыг эрсдэлд оруулж магадгүй юм.

Genesis нь Австралийн үнэ болон техникийн үзүүлэлтүүдийг хараахан дэлгээгүй байгаа ч тус брэнд нь өөрийн тээврийн хэрэгсэл болон маш сайн тоноглогдсон тээврийн хэрэгслүүдийн үнийг итгэлтэйгээр тогтоож байсан түүхтэй.

Үүнийг харгалзан бид олон төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинтэй байх болно гэж бид бодож байгаа бөгөөд GV80 нь хамгийн хямд BMW X5 эсвэл Mercedes GLE-г хэдэн арван мянган доллараар ялж магадгүй юм.

GV80 нь LED гэрэлтэй стандартаар ирдэг.

Зургаан оронтой тэмдэгтээс давсан хамгийн шилдэг хувилбар хүртэл 75,000 доллар байх магадлалтай гэж бодоорой. 

Арьс шир, LED, том дугуй, том дэлгэц, олон тооны аюулгүй байдлын функцуудыг багтаасан стандарт тоног төхөөрөмжийн урт жагсаалтыг та бүх багцад суурилуулна гэж найдаж болно.

Гэхдээ та хүлээх хэрэгтэй бөгөөд 80 оны хоёрдугаар хагаст Австралид GV2020 худалдаанд гарахтай зэрэгцэн Genesis Australia яг тодорхой үнэ, үзүүлэлтээр юу хийхийг харах хэрэгтэй болно.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

Дэлхий даяар гурван хөдөлгүүрийг санал болгож байгаа бөгөөд гурвыг нь Австралид зарах боловч гурвыг нь худалдаанд гаргах эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна.

Анхны түвшний хөдөлгүүр нь 2.5 кВт-ын хүчин чадалтай 226 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүр юм. Энэ хөдөлгүүрийн моментийн тоо хараахан ил болоогүй байна.

Хөдөлгүүрийн хүрээний дараагийн алхам нь 3.5 кВт, 6 Нм хүчин чадалтай 283 литрийн турбо хөдөлгүүртэй V529 байх болно. Энэ хөдөлгүүр нь одоогийн байдлаар G3.3 седанд (6 кВт/70 Нм) ашиглаж байгаа турбо хөдөлгүүртэй 272 литрийн V510 хөдөлгүүрийн дараагийн үеийн хувилбар юм.

Гурван хөдөлгүүрийг дэлхий даяар санал болгож байгаа бөгөөд гурван хөдөлгүүрийг Австралид зарах болно.

Эцэст нь 3.0 кВт, 207 Нм-ийн хүчин чадалтай 588 литрийн багтаамжтай зургаан турбодизель. Энэ бол бидний солонгос улсад туршиж үзсэн хөдөлгүүр юм, учир нь жолоодох бензин хувилбар байхгүй.

Бүх загварууд нь Hyundai-ийн өөрийн гэсэн найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай. Дизель болон дээд зэрэглэлийн бензиний загваруудад хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх сонголт байх боловч үндсэн хөдөлгүүр нь хоёуланг нь нийлүүлэх эсэх нь тодорхойгүй байна.

Генезисийн дарга Уильям Лигийн хэлснээр уг загварт ямар ч төрлийн эрлийз хүч чадал байхгүй. Энэ нь зарим худалдан авагчдын сонирхлыг бууруулах нь гарцаагүй.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Австралийн цахилгаан станц бүрийн албан ёсны хосолсон түлшний хэрэглээ хараахан тогтоогдоогүй байгаа ч бидний жолоодож явсан солонгос улсад үйлдвэрлэсэн дизель түлш 8.4 км тутамд 100 литр түлш зарцуулдаг гэж мэдэгджээ.

Туршилтын явцад бид хяналтын самбар нь машин болон хэн жолоодож байгаагаас хамааран 8.6 л / 100 км-ээс 11.2 л / 100 км хүртэл уншиж байгааг харав. Тиймээс дизель түлшний хувьд 10.0л/100км-т тооцоорой. Хэт хэмнэлттэй биш. 

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Hyundai-ийн мэргэжилтнүүдийн тохируулсан жолоодлогын хэв маяг нь орон нутгийн хүслийн дагуу боловсронгуй болох Австралийн нөхцөлд машин жолоодохгүйгээр энэ загвар нь ангидаа хамгийн шилдэг нь эсэхийг хэлэхэд хэцүү юм. Гэхдээ шинж тэмдгүүд нь урам зориг өгдөг.

Жишээлбэл, бидний ихэнх цагийг өнгөрөөсөн загварууд 22 инчийн том дугуйгаар тоноглогдсон байсныг бодоход жолоодлого маш сайн байна. Мөн урд зүг рүү харсан зам унших камер байдаг бөгөөд нүх нүх, хурд сааруулагч гарч болзошгүй гэж үзвэл дамперын тохиргоог тохируулах боломжтой. 

Хөдөлгүүр нь маш нам гүм, сайн боловсорсон, дунд хэсэгт маш сайн ажилладаг.

Сөүл, Инчон болон тэдний эргэн тойронд бидний жолоодлогын үеэр ийм хэмжээтэй дугуйтай бол бусад жийп машинуудад хэд хэдэн шахагдсан сфинктер харагдахуйц овойлтууд байсан тул энэ технологи сайн ажиллаж байгааг олж мэдэв. Гэхдээ GV80 нь өөртөө итгэлтэй, тав тухтай жолооддог байсан нь тансаг зэрэглэлийн жийп худалдан авагчдын анхаарах чухал зүйл юм.

Жолооны жолоодлого нь маш нарийн, гэхдээ энэ нь уян хатан эсвэл уян хатан мэт санагддаггүй - бүх дугуйгаар хөтөлдөг загварууд хамгийн ихдээ 2300 кг жинтэй байдаг тул үүнийг хүлээх хэрэгтэй. Гэхдээ жолоодлого нь мэдрэмжтэй, урьдчилан таамаглах боломжтой болсон бөгөөд бидний өмнө нь солонгос загваруудаас шууд харж байснаас хамаагүй дээр болсон. Энэ нь мөн нутгийн амтанд нийцүүлэн тааруулах боловч Австралийн баг бусад орон нутгийн тохируулсан машинуудын адил жолоодлогыг хэт хүндрүүлэхгүй байх гэж найдаж байна. Зогсоол хийх үед хөнгөн жолоодлого нь сайхан байдаг бөгөөд GV80 одоогоор энэ хайрцгийг тэмдэглэж байна. 

Жолооны удирдлага нь хариу үйлдэл үзүүлж, урьдчилан таамаглах боломжтой байв.

Гэхдээ жолоодлогын хөтөлбөрийн хамгийн гайхалтай зүйл бол дизель хөдөлгүүр байв. Энэ болон найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийн жигд байдал.

Энэ бол маш том магтаал, гэхдээ хэрэв та нүдийг нь тагласан Германы удирдах албан тушаалтныг GV80 маркийн машинд суулгаж, зөвхөн хөдөлгүүрт нь тулгуурлан ямар машинд сууж байгааг таахыг хүсэх юм бол тэр BMW эсвэл Ауди машиныг тааварлах магадлал өндөр байна. Энэ нь маш гөлгөр inline-XNUMX ​​бөгөөд энэ нь шууд хүч чадал биш ч гэсэн магтууштай чирэх хүчийг санал болгодог.

Хөдөлгүүр нь маш нам гүм, сайн боловсронгуй, дунд зэрэглэлдээ маш сайн, бага зэрэглэлийн турбо хоцрогдол эсвэл зогсох үед гомдоллох зүйл маш бага байдаг. Эргэдэг тохируулагч нь таны даруухан шалгагчийн бүхээгийн дуртай хэсгүүдийн нэг биш байсан ч дамжуулалт нь жигд байна.

Салон доторх чимээгүй байдал нь бас нэг том давуу тал юм, учир нь компанийн идэвхтэй дуу чимээг арилгах технологи нь бүхээгт орж ирэх замын дуу чимээг хязгаарлахад тусалдаг. GV80 Down Under-д худалдаанд гарахад Австралийн хайрган замд биеэ барьж чадах эсэхийг бид тэсэн ядан хүлээж байна.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Үүнийг бичиж байх үед 2020 оны Genesis GV-д зориулсан '80 ANCAP ослын туршилтын үр дүн гараагүй байгаа боловч аюулгүй байдлын функцээр тоноглогдсон тул ANCAP ослын туршилтын хамгийн дээд таван одтой үнэлгээ өгөх тоног төхөөрөмж, технологитой байх болно гэж бид тооцоолж байна.

Урд, урд, хойд (хоёр дахь эгнээ) тал, хөшиг, жолоочийн өвдөгний дэр, урд төвийн дэр (энэ нь толгойн мөргөлдөхөөс сэргийлж урд суудлын хооронд байрладаг) зэрэг 10 аюулгүйн дэртэй. Бид орон нутгийн Genesis-ийн багаас гурав дахь эгнээний хөшигний аюулгүйн дэр сунгагдсан эсэхийг баталгаажуулахыг хүссэн бөгөөд итгэлтэй болмогц энэ түүхийг шинэчлэх болно.

Нэмж дурдахад, явган болон дугуйчдыг илрүүлдэг дэвшилтэт автомат яаралтай тоормос (AEB), машин сургалтын шинэ ухаалаг аялалын хяналтын систем, жолоочийн зан үйлд суралцах боломжтой хиймэл оюун ухаанд суурилсан систем зэрэг аюулгүй байдлын олон дэвшилтэт технологиуд байдаг. аялалын удирдлага асаалттай үед бие даасан жолоодлогын түвшинг хэрэгжүүлэхээс гадна жолоочийн чиглэлийн дагуу эгнээ автоматаар солих, ядаргааны сэрэмжлүүлэг бүхий жолоочийн анхаарлыг хянах, сохор цэгийн хяналттай хавсарсан тусламж (үүнд дэлгэцэнд харагдах сохор цэгийг харах дэлгэц орно. хяналтын самбар, хэрэв суурилуулсан бол хажуугийн камер), арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, T-bone осолдох магадлалтай бол тээврийн хэрэгслийг зэвсэглэх боломжтой урагш мөргөлдөхөөс зайлсхийх систем.

Мэдээжийн хэрэг, ухрах болон эргэн тойрон дахь камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч гэх мэт. ISOFIX хүүхдийн суудлын бэхэлгээний цэгүүд болон дээд талын хүүхдийн суудлын бэхэлгээ, мөн арын суудалд суугчдад сануулах систем байх болно.

Бид Австралийн тусгай машинууд бэлэн болмогц тэдгээрийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг танд мэдэгдэх болно, гэхдээ орон нутгийн стандарт тоног төхөөрөмжийн өргөн жагсаалтыг хүлээж байна.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 10/10

Хэрэв Genesis GV80 нь Австрали дахь брэндээс тогтоосон одоогийн замыг дагаж мөрдвөл үйлчлүүлэгчид хамгийн сайн тансаг зэрэглэлийн автомашины баталгаа буюу хязгааргүй миль бүхий таван жилийн төлөвлөгөөг хүртэх болно.

Үүнийг таван жилийн үнэ төлбөргүй засвар үйлчилгээний даатгалд баталгаажуулдаг. Энэ нь зөв, та таван жил/75,000 миль үнэгүй үйлчилгээ авах болно. Энэ нь үнэхээр сэтгэл татам бөгөөд Genesis таны машиныг авч, засвар үйлчилгээ дууссаны дараа гэртээ эсвэл ажилдаа буцааж өгөх болно. Хэрэв танд GV80 үйлчилгээ үзүүлж байх үед машин авах шаардлагатай бол машин түрээслэх боломжтой.

Хэрэв GV80 нь Австрали дахь Genesis-ийн тогтоосон одоогийн замыг дагаж мөрдвөл үйлчлүүлэгчид таван жилийн/хязгааргүй милийн баталгаат төлөвлөгөө авах болно.

Genesis-ийн бүрэлдэхүүнийг таван жилийн турш замын хажуугийн үнэ төлбөргүй тусламжаар дэмжинэ. 

Товчхондоо, энэ бол тансаг хэрэглээний алтан стандарт юм.

Шийдвэр гаргана

Genesis GV80 нь зөвхөн хэв маягийн мэдэгдэл төдийгүй гүн гүнзгий агуулга юм. Энэ бол 2020 онд Австралид ирэхэд үнэтэй санал болгох нь дамжиггүй, онцлог шинж чанартай тансаг SUV юм.

Энэхүү SUV нь брэндийн хамгийн чухал загвар болох тул тус компани GV80-ийг орон нутагт хэрхэн байршуулахыг бид тэсэн ядан хүлээж байна.