Гарын авлагын цохилтот эрэг чангалах түлхүүр - энэ хэрэгсэлтэй хэрхэн ажиллах талаар
Агуулга
Моторт тээврийн хэрэгсэлд ихэвчлэн том хэмжээтэй боолт, самар бэхэлгээг ашигладаг бөгөөд энэ нь янз бүрийн хэсгүүдийн холболтыг ихээхэн хүндрүүлдэг тул бага хөдөлмөр шаарддаг. гарын авлагын эрэг чангалах түлхүүр.
Гарын авлагын эрэг чангалах түлхүүр гэж юу вэ
Өнөөдөр улам олон багаж хэрэгсэл механикжсан бөгөөд ердийн эрэг чангалах түлхүүрийг орлуулах сонирхолтой төхөөрөмж гарч ирсэн бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд мах бутлуурын машинтай төстэй юм. Ар талд байрлах бариулыг эргүүлснээр эргэлт нь ажлын саваа руу дамждаг бөгөөд та самарыг тайлж эсвэл эсрэгээр нь чангална. Багажны урд талын саваа нь янз бүрийн хэмжээтэй хушууг суурилуулахын тулд хурц үзүүртэй байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн багцад байдаггүй, гэхдээ тусад нь худалдаж авдаг.
Бариулаас дамжуулалтыг гаригийн хурдны хайрцгаар гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь хэрэглэсэн хүчийг метр тутамд 300 кг хүртэл нэмэгдүүлдэг.. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та 100 кг жинтэй бол бүх жингээ "балонник" руу хөшүүрэг болгон ашигладаг хоёр метрийн хоолойд хийвэл самарыг тайлахад хагас цаг шаардагдана; механик хэрэгсэл энэ хугацааг дор хаяж 3 дахин багасгах болно. Зарим самарчид гүн обудтай дугуйтай ажиллахын тулд эргэдэг бариулын өргөтгөлөөр тоноглогдсон байдаг.
Хэрхэн зөв түлхүүрийг сонгох вэ
Механик, цахилгаан, пневматик эрэг чангалах түлхүүрүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийг бензин гэж ангилж болно, гэхдээ массын улмаас тэдгээрийг гар багаж гэж нэрлэх боломжгүй юм.. Механик загварууд нь хямд өртөгтэй, хангалттай үр ашигтай байдаг тул өнөөдөр хамгийн алдартай. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та автомашины засварын ажилд мэргэжлийн түвшинд хандвал цахилгаан утас эсвэл утасгүй багажгүйгээр хийж чадахгүй.
Таны тээврийн хэрэгслийн урсгалтай холболтууд хэр нягт байхаас хамааран та ачааны машинд зориулсан өнцгийн эрэг чангалах түлхүүр эсвэл шулуун эрэг чангалах түлхүүр сонгох хэрэгтэй. Эдгээр нь арын эсвэл хажуу талд суурилуулсан эргэдэг бариулын байршлаар ялгаатай байдаг. Пневматик хэрэгсэл нь толгойн өнцгийн байрлалтай байдаг бөгөөд үүнийг механик хувилбарын талаар хэлж болохгүй, сүүлийнх нь зэргэлдээх самар дээр тусгай хөлөөр амрах ёстой тул энэ нь зөвхөн шулуун байж болно.
Зөөврийн эрэг чангалах түлхүүр хэрхэн ажилладаг
Энэ хэрэгслийн механик өөрчлөлтийн хувьд үүнийг зөвхөн самар суллахад ашиглах нь дээр. Булчингийн хамгийн бага хурцадмал байдал шаардлагатай бөгөөд самарыг чангалах үед хүчийг тооцоолох боломжгүй бөгөөд урсгалтай холболтыг таслах боломжтой. Зэвэрсэн, бэхлэгдсэн боолттой холболттой бол тодорхой шалтгааны улмаас ийм асуудал гарахгүй.
Дугуйг солихдоо урьдчилан чангалахын тулд 1-3-4-2 эсвэл 1-4-2-5-3 системийн дагуу ажилладаг бол механик эрэг чангалах түлхүүр тохиромжтой.
Цахилгаан загварууд, түүнчлэн пневматикууд нь эргэлтийн нөлөөллийн зарчмаар ажилладаг. Урсгалтай холболтын эсэргүүцэл нэмэгдэх тусам цорго бүхий гаралтын босоо ам зогсох боловч цохилтот механизмын нисдэг дугуйны гол нь тусгай ирмэгтэй мөргөлдөх хүртэл хөдөлгүүрийн ротороор чөлөөтэй эргэлддэг. Үүссэн түлхэлт хийх үед түлхэгч камер дээр ажиллаж, шүүрч авах хэсэгт хүргэдэг импульс үүсдэг бөгөөд үүнээс болж цохилт үүсч, толгойг цоргооор бага зэрэг эргүүлнэ. Дараа нь ротор нь цухуйсан дараагийн контакт болон дараагийн цохилт хүртэл flywheel босоо амны хамт дахин эргэлддэг.
