Бундесмарины фрегатууд

Бундесмарины бэлтгэлийн фрегатууд болох Британийн хуучин хөлөг онгоцууд "дэлхий даяар бага зэрэг аялсан". Зураг дээр 1963 онд Ванкувер дахь Граф Спи байна. Уолтер Э. Фрост/Ванкувер хотын архивт зориулав

Бундесмарин бослого гарсны дараахан хамгийн чухал ангиллын хөлөг онгоцоор ханасан хамгийн оновчтой түвшинд хүрсэн. Хэдийгээр дараагийн жилүүдэд энэ нөөц бололцоог нэмэгдүүлэхэд хэцүү байсан ч чанарын хувьд ч гэсэн өндөр түвшинд байлгахын тулд бүхий л хүчин чармайлт гаргалаа.

Бундесмариныг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэх хэд хэдэн шалтгаан байсан. Нэгдүгээрт, ерөнхийдөө Герман тухайн үед Европын хамгийн том улсуудын нэг байсан бөгөөд дайны дараа хурдан сэргээгдсэн аж үйлдвэрийн бааз нь Америкийн санхүүгийн тусламжийн ачаар хүчирхэг арми үүсэх үндэс суурь болсон юм. Үүний зэрэгцээ, хоёр тэнгис дээрх стратегийн байршил, Данийн хоолой дахь нэгэн төрлийн хаалганы үүрэг нь зэвсэгт хүчний салбар дахь далайн зохих чадавхийг хадгалах шаардлагатай байв.

Энд тэнд стратегийн оролцоо

Европын баруун хэсэгт ЗСБНХУ ба Европын социалист улсуудын цэргийг зогсоох тухай сургаалд ФРГ-ын үүрэг шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн. Стратегийн байрлалын улмаас эсрэг тэсрэг хоёр блокийн хооронд болж болзошгүй дайны фронт Германы газар нутгаар дамжин өнгөрөх ёстой байв. Тиймээс эзлэн түрэмгийлэгч хүчнээс нэмэлтээр хангадаг хуурай газрын болон агаарын цэргийн хүчийг ихээхэн хэмжээгээр хөгжүүлэх хэрэгцээ, мэдээжийн хэрэг, голчлон америкчууд. Нөгөөтэйгүүр, Балтийн болон Хойд тэнгист эрэг орчмын шугам байгаа бөгөөд хоёр усыг холбосон (Килийн суваг, Данийн хоолой) стратегийн тээврийн замыг хянах нь хаалттай болон төлөвлөсөн үйл ажиллагаанд тохирсон флотыг зохих хэмжээгээр өргөтгөх шаардлагатай байв. нээлттэй тэнгисүүд. далайн ус.

Энэ нь Бундесмарин нь жижиг орнуудын (Дани, Норвеги, Нидерланд, Бельги) флотын дэмжлэгтэйгээр нэг талаас Варшавын гэрээний хүчнийг Балтийн тэнгист хаах ёстой байв. Атлантын тээврийг хамгаалахад бэлэн байгаарай. Энэ нь дагалдан хамгаалах, хөнгөн довтолгоо, мина эсэргүүцэх болон шумбагч онгоцыг жигд байрлуулах шаардлагатай байв. Тиймээс Бундесмарины тэнгисийн цэргийн хүчнийг хөгжүүлэх анхны албан ёсны төлөвлөгөөг "тасалсан". 1955 онд боловсруулсан маш их амбицтай өргөтгөлийн төлөвлөгөөнд 16 устгагч, 10 хянагч (хожим нь фрегат гэж нэрлэдэг), 40 торпедо завь, 12 шумбагч онгоц, 2 мина тээгч, 24 мина тээгч, 30 онгоцыг ашиглалтад оруулахаар тусгасан байсныг санацгаая. завь.

Үүнийг өөрийн хөлөг онгоцны үйлдвэр барина гэж таамаглаж байсан. Таны харж байгаагаар төлөвлөгөө нь маш сайн тэнцвэртэй байсан бөгөөд хамгийн хэрэгцээтэй бүх ангиллын байлдааны хөлөг онгоцуудыг жигд өргөжүүлэх боломжийг олгосон. Гэсэн хэдий ч эхний хэсгүүдийн төсөл хэрэгжих хүртэл дайныг санаж байсан Кригсмариныг түр хугацаагаар ашиглах эсвэл НАТО-гийн холбоотнуудын санал болгосон "ашигласан" хөлөг онгоцуудыг авах шаардлагатай байв.

Мэдээжийн хэрэг Данийн хоолойг жижиг хөлөг онгоцоор хаах нь олон эсминец, фрегатуудыг барьж, ажиллуулахаас хамаагүй хялбар байсан. Эхний зорилтыг шийдвэрлэхэд жижиг орнуудын флотууд, ялангуяа Дани, Норвеги нь торпедо завь, мина тээгч хөлөг онгоцны бүлгийг өргөжүүлэхэд тусалсан.

1965 онд Бундесмарин 40 торпедо завь, 3 мина буулгагч, 65 суурь болон мина тээгч хөлөг онгоцтой байв. Норвеги улс 26 торпедо завь, 5 мина булаагч, 10 мина тээгч хөлөг онгоц байрлуулах боломжтой байсан бол Дани 16 торпедо завь, 8 хуучин мина сөнөөгч, янз бүрийн хэмжээтэй мина эсэргүүцэгч 25 завь (гэхдээ ихэвчлэн 40-өөд онд бүтээгдсэн) байрлуулах боломжтой байв. Илүү үнэтэй устгагч, фрегатууд нь хамаагүй муу байсан. Дани, Норвеги хоёулаа тэр үед дайны дараах анхны фрегатуудаа (2 ба 5 хөлөг онгоц) барьж байв. Тийм ч учраас Бундесмарин хангалттай хөгжсөн дагалдан яваа бүлэгтэй байсан нь зөвхөн Германд төдийгүй НАТО-д маш чухал байв.

Хуучин дайснуудын хөлөг онгоцууд

1957 онд америкчуудтай сүйтгэгч онгоцны талаар хэлэлцээр хийхтэй зэрэгцэн Германы Батлан ​​хамгаалах яамны удирдлага хуучин хөлөг онгоцыг Британиас хүлээн авах талаар хэлэлцээ хийж байв. Энэ асуудлаарх хэлэлцээр 1955 оны сүүлчээс эхэлсэн. 1956 оны туршид борлуулалтын үнийг тогтоох зэрэг нарийн ширийн зүйлийг тэмдэглэж авсан. Тавдугаар сард аль хэдийн дамжуулахаар сонгосон нэгжүүдийн нэрс тодорхой болсон. Британчууд бууж өгсөн 3 эскорт эсминец, 4 фрегатыг маш их төлөх ёстой байсан бөгөөд эдгээр нь эцсийн эцэст зөвхөн эрвээхэй цэргийн барилгын анги байсан юм. Иймээс их биенийх нь хувьд тэд засвар үйлчилгээ, шаардлагатай засварын зардалд 670. 1,575 сая фунт стерлинг, зэвсэг, техник хэрэгсэлд нь өөр 1,05 сая фунт стерлинг гуйсан нь нийтдээ 3,290 сая фунт стерлинг буюу Баруунд бараг 40 сая фунт стерлинг өгсөн байна. Германы тэмдэг.