FPV GT-P 2014 тойм
Австралийн том V8 бол устах аюулд орсон төрөл зүйл бөгөөд эцсийн устаж үгүй болохоос өмнө цөөн хэдэн жишээ үлдсэн байна. Гэхдээ Ford Performance Vehicles-ийн хунгийн дуу болох FPV GT-P нь дурсагдах тавилантай бололтой. Фордын спортын брэндийн энэхүү хамгийн сүүлийн үеийн баяр баясгалан нь даруухан тэтгэвэрт гарах биш харин зохих тэтгэвэрт гарах явдал юм.
ТЕХНОЛОГИ
Энэ нь 5.0 кВт чадал, 8 Нм-ийн газар хөдлөлтөөр тодорхойлогддог эргэлтийг бий болгодог асар том супер цэнэглэгчтэй 335 литрийн V570 хөдөлгүүртэй. Harrop цэнэглэгчийн нэмэлт агаарын ачаар хамгийн их эргүүлэх момент нь 2200-аас 5500 эрг / мин хүртэл байдаг бөгөөд энэ нь өндөр араагаар дугуй эргүүлэхэд хангалттай зай өгдөг.
Форд V8 хөдөлгүүрийг BOSS гэж дууддаг бөгөөд энэ нь миний нэгэн цагт байсан дарга шиг сонсогддог бөгөөд маш хүчтэй суперчаржийн хашгирах чимээ дагалддаг. 5.0L Coyote V8 нь 5.4 онд хуучин 2010-ийг сольсон. ялгаруулалтын хязгаарлалттай холбоотой.
Зураг төсөл
Энэ нь тодорхой байна Ford Falcon, гэхдээ энэ нь маш аймшигтай харагдаж байна. Манай машин нэлээд сүрдмээр тод улбар шар өнгөтэй байсан ч загварын өөрчлөлт нь дажгүй бөгөөд машин болон түүний шинж чанарт маш сайн зохицсон - дэгжин, хэрүүл маргаантай холилдсон. Бүрээсний том товойсон хэсэг нь таны урагшаа харах зарим хэсгийг бүрхэхэд хангалттай, харин арын хэсэг нь далавчаар хуваагдсан тул мөндөртэй үед хоёр дахь машинаа доор байрлуулж болно.
Аз болоход 21 инчийн дугуйг дугуйны нуман хаалга руу чихэх уруу таталтаас зайлсхийж, 19-ийнхэн үргэлж сайхан биетэй байдгаараа хамгийн сайхан харагдаж байна. Дөрвөн хоолой, хажуугийн банзал нь багцыг бүрэн дүүргэдэг. Бүхээгт сумны толгойн том бэхэлгээ, толгойны түшлэг дээр хатгамал GT-P лого бүхий гайхалтай урд суудал давамгайлж байна.
Хяналтын самбар нь Falcon-ийн хувьд нэлээд стандарт бөгөөд том улаан эхлүүлэх товчлууртай, консолын доод талд байрлах төвөгтэй ID дугаартай, хоёр нь FPV логогоор тусгаарлагдсан байдаг. Арьс болон илгэн эдлэлийн хослол нь барьцалдсан, тав тухтай, сэтгэл татам юм. Хяналтын самбар нь үндсэндээ бусад шонхортой адилхан бөгөөд суперчаржуулагчийн нэмэгдэл хэмжигчийг хассан эсвэл хэрэв хүсвэл "инээдтэй залгах" болно.
Арын суудал нь дээд зэрэглэлийн арьс, илгэн материалаар бүрсэн бол суурин толгойны түшлэг нь хатгамалтай. Энэ нь тансаг интерьер биш, гэхдээ энэ нь мэдээжийн хэрэг стандарт Falcon интерьерийн цөөн хэдэн элементийг нуун дарагдуулж, таныг онцгой зүйлд байгааг сануулж байна.
VALUE
82,040 долларын үнэтэй GT-P нь FPV GT-ийн арай илүү тансаг хувилбар юм. 12,000 долларын үнийн зөрүү нь арьсан болон илгэн суудал, өөр хайлшин дугуй, замын хөдөлгөөний дохиолол бүхий навигатор, янз бүрийн гоёл чимэглэлийн хэсгүүдтэй холбоотой юм. P нь мөн урд талдаа 6 поршений Brembo диаметр хэмжигч (GT дээр дөрөв), хойд 355 поршений диаметр хэмжигч (GT дээр нэг поршений) байдаг. Обуд нь ижил хэмжээтэй: урд талдаа 330 мм, ар талдаа 8 мм байна. Хоёр машин нь арын харах камер, ухрах мэдрэгч бүхий XNUMX инчийн дэлгэцтэй, iPod болон Bluetooth-д зориулсан USB юм.
АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
Таван одтой аюулгүй байдал нь өгөгдсөн бөгөөд зургаан хамгаалалтын дэр, ABS, зүтгүүр, тогтвортой байдлын хяналттай.
Жолоо барих
Буух үед нугалж байх ёстой түрэмгий булнууд байгаа хэдий ч суудал нь том биетэй хүмүүст ч тухтай байдаг. Жолооны байрлал нь Шонхорын "хэт өндөр дугуй өвдөг дээрээ" байгаа шиг хачирхалтай хэвээр байгаа тул та тогтохын тулд үнэхээр хольж эргэлдэх хэрэгтэй.
Гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй юм. GT-P бол үнэмлэхүй жолоодлогын үймээн самуун юм. Үүнийг уралдааны машин болгон худалдаж авсан хүн галзуурдаг, учир нь энэ нь өнөөдрийн зах зээл дээр байгаа бусад машинуудын адил зориудаар үнэ төлбөргүй байдаг. 245/35 дугуй нь таны HSV дээр олж болохоос зориудаар нарийссан бөгөөд гайхалтай, хөгжилтэй, хөгжилтэй туршлагыг өгдөг.
Энэ нь аюултай гэж хэлж болохгүй - зүтгүүрийн хяналтаа асаалттай байгаарай. Шулуун шугаманд технологийн тархи бүх зүйлийг тайвшруулахаас өмнө та бага зэрэг инээх болно. Зүтгүүрийг унтрааснаар та хуурай цаг агаарт ч гэсэн хэд хэдэн шулуун эсвэл буржгар хар зураасыг хялбархан зурж болно. Энэ нь та болон дугуйны дэлгүүрт дурлахаас хамаарна.
Нойтон газар тийм ч их биш, гэхдээ та хялбар жолоодохын тулд эдгээр машинуудын нэгийг худалдаж авдаггүй. Эсвэл чи? Үүний гол давуу талуудын нэг нь маш сайн жолоодлого бөгөөд энэ нь "спортын машин" ангилалд хамаарахгүй. Тэр гайхалтай нийцтэй түвшинтэй. Хэрэв та Шонхорын энгийн эзэмшигчийг хулгайлж, нүдийг нь боож, чихэвч зүүсэн бол энэ нь гудамжинд явж буй стандарт машин биш гэдгийг хэлэхэд хэцүү байдаг.
Үүний үр дүнд бие нь бага зэрэг эргэлддэг, гэхдээ энэ нь өдөр тутмын хэрэглээнд үнэ цэнэтэй юм. Үзэсгэлэнтэй унадаг, V8 нь тайван, баяр хөөртэй цохилтыг өгдөг. Радио нь таныг хүч чадлаараа баярлуулж, тав тухтай суудал нь Австралийн зам засварын хамгийн хүнд хэцүү байдлаас таны нурууг аврах болно.
Үүнийг эргүүлж эхлээрэй, FPV нь хамгийн дээд хурд биш харин хамгийн их зугаа цэнгэлийн төлөө байсан нь тодорхой болно. Ар тал нь үнэхээр амьд, арын дугуй нь зүтгүүрийн удирдлага унтарсан үед супер цэнэглэгчийн өндөр дуу хоолойд нийцүүлэн хашгирна. Энэ бүх туршлага нь маш их донтуулдаг бөгөөд үүнийг өрсөлдөх ёстой илүү ноцтой HSV-ээс ялгаж өгдөг.
Хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал нь маш сайн булангийн оруулга, гайхалтай унтраах боломжийг олгодог. Цахилгаан гулсуур (олон нийтийн зам дээр байхгүй нь ойлгомжтой) (ahem) нь зүгээр л шагайг нугалж, бугуйг хажуу тийш нь хөдөлгөдөг гэж төсөөлж болно. Энэ бол хажуу тийшээ явдаг маш удаан машин бөгөөд энэ нь түүнийг илүү сайн болгодог. Түүний хуяг дуулга дахь цорын ганц цоорхой бол холимог жолоодлогын хувьд 15л/100км-ээс дээш явах цангах юм. 20 литрийн багтаамжтай ус нь эрч хүчтэй жолоодлогын үед анхаарал татах болно.
НИЙТ
Таныг асуух болгонд зам дээр хар судлууд зурах нь хөгжилтэй байх ч хүссэн бүхнээ чирэх юм уу зөөх бөгөөд таныг буулт хийхийг албадахгүй. Энэ нь энгийн шонхорын хийдэг бүх зүйлийг хийх болно, зөвхөн илүү хурдан, илүү чимээ шуугиантай, улбар шар өнгөтэй бол илүү чанга. FPV бол тойрог цагийг бус инээмсэглэхэд зориулагдсан гайхалтай, баяр баясгалантай, тууштай машин юм. Хэрэв чи үхэх гэж байгаа бол тэсэлгүй алхаж болно.
2014 FPV GT-P
Зардал: 82,040 доллараас
Хөдөлгүүр: 5.0 л, найман цилиндртэй, 335 кВт / 570 Нм
Хурдны хайрцаг: 6 шатлалт механик эсвэл автомат, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй
Цангалт: 13.7 л/100 км, CO2 324 г/км
