FPV GT Cobra 2008 оны тойм

Энэхүү уриалга нь Батурст дахь Falcon купены будгийн схемийг тодорхойгүй санах насанд хүрсэн хүмүүсээс эхлээд зөвхөн PS2 эсвэл 3-ын Панорама уулыг мэддэг хүмүүс хүртэл хүйс болон өргөн хүрээг хамардаг.

Харамсалтай нь хөдөлмөрлөж олсон доллараа харж, хайрлаж, хэмнэдэг хүмүүст үйлдвэрлэгчээс шууд худалдаж авах зүйл үлдсэнгүй. Cobra ute-ийн ердөө 400 седан, 100 хувилбарыг хийсэн тул eBay эсвэл carguide жагсаалт руу очоорой.

Бүтэн нэрийг нь ашиглахын тулд би FPV GT Cobra R-Spec, сайжруулсан тоормосны багц бүхий зургаан шатлалт автомашины седаныг туршиж байгаа бөгөөд энэ нь эхлүүлэх товчлуурыг дарах хүртэл олон нийтийн дургүйцлийг төрүүлж байна.

Дөрвөн камертай, 5.4 хавхлагатай 32 литрийн багтаамжтай Boss 302 хөдөлгүүр ажиллаж эхэлмэгц сул зогсолт руу ордог бөгөөд энэ нь өмнөх Фордын булчинлаг машинуудын явах эд анги чичирч байгаа мэт сонсогдохгүй ч хачирхалтай бөөгнөрөлтэй хэвээр байна. .

Ухаалаг, гөлгөр, жолоочид ээлтэй, зургаан шатлалт автомат машин нь найман шатлалттай сайн ажиллаж, замын хөдөлгөөнд саадгүй хөдөлгөөнийг ашигтай эргүүлэх моментоор хангадаг боловч чирэх хүчин чадал нь HSV өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад арай бага юм. 35 инчийн хайлшин дугуйтай 19 профайлтай дугуйны жолоодлогын чанар нь хүлээгдэж байснаас илүү сайн боловч замын том хагархай нь үнэхээр гайхалтай юм.

Ар тал нь чимээ шуугиантай, утаатай гарц үүсгэж болзошгүй тул шинэ хуулиудыг эсэргүүцэхийг хүсээгүй тохиолдолд их гэрлээс бүрэн хэмжээгээр буудахыг зөвлөдөггүй.

Явах эд анги нь хэмжээнээс нь үл нийцэх тогтвортой байдал, зүтгүүрийг харуулдаг салхитай арын замд тохируулагч програмыг хадгалаарай.

Тогтвортой байдлын хяналтыг санал болгодоггүй ч гэсэн хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал болон (салгах боломжтой) зүтгүүрийн удирдлагын ачаар Кобра булангаас урам зоригтойгоор гарч ирдэг тул үйл ажиллагааны дутагдал байхгүй гэсэн үг биш юм.

Өвөрмөц болон дунд булангийн овойлт нь Кобрыг нэг их зовоодоггүй бөгөөд зохих ёсоор дагаж мөрдвөл түүнийг замдаа байлгахад тусалдаг.

R Spec харьцах багц нь 245 инчийн таван араа хайлшин обуд дээр наалддаг Dunlop SP Sport Maxx 35/19ZR дугуйтай Cobra дээр стандартаар ирдэг.

Обудыг хигээсийн дээр цагаанаар будсан нь сонирхолтой зүйл бөгөөд магадгүй тоормосны талбайн тоосыг соронз болгодог.

Кобра бол хөгжилтэй аялал тул үүнийг тогтмол барих болно.

Дээд хурдтай том V8 хөдөлгүүрийн бүтээсэн дуу нь садар самуунтай хиллэдэг бөгөөд явах эд анги нь хурдыг хадгалах хангалттай чадвартай.

Мэдээжийн хэрэг, та хэзээ нэгэн цагт энэ бүх зугаа цэнгэлийн төлөө пиперт төлөх шаардлагатай болно.

68 литрийн багтаамжтай сав нь стандарт GT-д 15 км тутамд 100 литрээр PULP-ийг хөдөлгүүрт нийлүүлдэг боловч нэмэлт хүчин чадал нь цангааг тайлах боломжгүй юм.

Автомашины компьютер 20 км-т дунджаар 100 литр ус зарцуулдаг байсан бол жолоодлого илүү тайван болсон үед энэ үзүүлэлт 18 км тутамд 100 литр болж буурчээ.

Энэ бол гайхалтай дууны дуунд төлөх үнэ юм.

Бүдүүн, барьцалдсан, савхин ороосон жолооны хүрд нь аятайхан мэдрэгчтэй бөгөөд том Шонхор булан руу хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, сайн удирддаг биеийн өнхрөх, сайн зүтгүүртэй байдаг.

Кобрагийн онцлог шинж чанаруудын жагсаалтад хоёр бүсийн цаг уурын хяналт багтсан бөгөөд сүүлийн үеийн 40 градусын халууны улмаас хязгаарт хүрсэн боловч бүхээгийг сэрүүн байлгаж чадсан.

Суудал нь тав тухтай, хажуугийн бэхэлгээ сайтай ч шонхор шувууг хэдэн жилийн турш зовоож байгаа асуудал бол өндөр суудлын байрлал бөгөөд үүнийг FG-д зассан бололтой.

Одоогийн Ford Falcon-ыг голчлон борлуулалтын уналтаар санаж байгаа нь харамсалтай.

Энэ бол сайн хүмүүжилтэй, чадварлаг, зохистой гэр бүлийн седан бөгөөд хэрвээ бараг хязгаарт тохируулагдсан бол хүсүүштэй, хурдан, хөгжилтэй машин болж чадна.

Кобрагийн дүр төрх нь хуучин машины зах зээл дээр хурдан зарагдах бөгөөд өмнөх "тусгай" кобруудаас илүү хурдан битүүдтэй тул нэгийг нь авах хангалттай шалтгаан бий.

Хормын хувилбар

FPV GT COBRA R-Spec

Зардал: $65,110

Хөдөлгүүр: 5.4 литрийн багтаамжтай 32 хавхлагатай V8.

Хурдны хайрцаг: Зургаан шатлалт механик эсвэл автомат.

Эрчим хүч: 302 эрг / мин-д 6000 кВт.

Эргэлт: 540 эрг / мин-д 4750 Нм.

Түлшний зарцуулалт: 15л/100км (зарлагдсан), туршилтанд 20л/100км, сав 68л.

Ялгарал: 357 гр / км.

Түр зогсоох: Давхар ховилтой бие даасан түдгэлзүүлэлт, ороомог пүрш/амортизатор, гулсмал гулсмал (урд). Гүйцэтгэлийн хяналтын ир, бие даасан ороомог пүрш, гулсмал гулсмал (арын).

Тоормос: 355x32 мм нүхтэй ба ховилтой диск, Brembo зургаан поршений диаметр хэмжигч (урд). Дөрвөн поршений Brembo диаметр хэмжигч (арын) бүхий цоолсон 330x28 мм диск.

Хэмжээ: Урт 4944 мм, өргөн 1864 мм, өндөр 1435 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2829 мм, урагш/арын зам 1553/1586 мм, ачааны хэмжээ 504 литр, жин 1855 кг.

Дугуй: 19 инчийн хайлш.