Тунландын зургууд 2014 оны тойм
Foton-д энэ зорилгод хүрэхийн тулд багагүй хугацаа зарцуулсан боловч эцэст нь Хятадын брэнд Foton Tunland-ийн давхар кабинтай нэг тонн ачааны машин, шинэ нэг бүхээг/явах эд ангиудыг ашиглан үүнийг хийжээ. Мөн тэдгээр нь үнэхээр сайн, гүйцэтгэл, үзэмжээрээ бусад Хятадын өргөлүүдээс хамаагүй дээр.
Фотон нь чанарыг сайжруулах ажлынхаа нэг хэсэг болгон Хятад дахь үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн Cummins, Getrag, Dana, Borg Warner нарын дээд зэрэглэлийн цахилгаан дамжуулах эд ангиудыг ашигладаг.
ҮНЭ / ОНЦЛОГ
Эдгээр цахилгаан дамжуулагч компаниуд технологийнхоо төлөө нөөц ашигласны төлбөр авдаг бөгөөд энэ нь Фотоны үнийг Цагаан хэрэм болон Энэтхэгийн Tata, Mahindra үйлдвэрлэгчдийн бусад хямд загваруудаас өндөр (аялал бүр $24,990) болгодог боловч Foton нь хамаагүй дээр юм.
Foton нь Тунландыг өдрийг хөнгөвчлөх өргөн хүрээний тоног төхөөрөмжөөр хангадаг. Агааржуулагч, аялалын систем, ABS, давхар хамгаалалтын дэр, цахилгаан цонх, толь, алсын зайнаас орох, олон үйлдэлт жолооны хүрд, анатомийн загвартай суудал, хадгалах хайрцаг, дээд талын консол, ойрын гэрлийн өндөр тохируулга, Bluetooth утас стандарт юм. Аюулгүй байдлын зэрэглэлийг заагаагүй байна.
ХӨДӨЛГҮҮР / ХАМГААЛАХ
Нэг бүхээг болон явах эд анги нь 4x2 ба 4x4 хос зайн үзүүлэлттэй байдаг бөгөөд сүүлийнх нь дахин тохируулагдсан хөдөлгүүрийн ачаар илүү их хүч, эргүүлэх хүчийг агуулдаг. Таван шатлалт механик хурдны хайрцаг нь стандарт бөгөөд ойрын ирээдүйд зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг гарч ирэх магадлалтай.
Хөдөлгүүр нь 2.8 литрийн багтаамжтай, нэг хуваарилалттай, дөрвөн цилиндртэй Cummins ISF, 96х280-т 4кВт/2Нм, 120х360-т 4кВ/4Нм турбодизель юм. Шатахууны хэмнэлт нь 8.0x100-т 4 км тутамд ердөө 2 литр, 4WD, 4WD High, 2WD Low товчлууруудыг багтаасан 4x4-т арай илүү байна.
ДИЗАЙН / ЗАГВАР
Foton Tunland нь техникийн үзүүлэлт, гүйцэтгэлийн хувьд зах зээл дээрх бусад бүх хатуу бодисуудтай сайн хослодог. Энэ нь ангиллын хамгийн сайн арын цацрагийн зай, хамгийн урт хайлшаар батлагдсан биеийн тавцан, жижиг арын уналт, хамгийн том диаметртэй урд диск, арын тавиурын илүү сайн дизайнтай.
Том тавиур нь лазераар зүссэн торон бүхээгийн хамгаалалт, түгжигдэхээс хамгаалсан пүрштэй төмөр түгжээ, гадна төмөр зам, хатуу жигүүртэй. Энэ нь арын талдаа навчит пүрш, урд талдаа ороомог бүхий бат бөх шатны явах эд анги дээр баригдсан. Бүх эд ангиуд нь хатуу харагддаг бөгөөд нэг тонноос дээш буюу 2.5 тонныг чирэх чадвартай.
Дугуйнууд нь 16 инчийн ган обуд, бүдүүн дугуйтай, савны доор бүрэн хэмжээний сэлбэг хэрэгсэлтэй бөгөөд 212 кг жинтэй автомашины хувьд газрын цэвэрлэгээ нь 1735 мм байна. 4×4 хувилбарт суудлын анатомийн (америк) дизайны ачаар өндөр, магадгүй ангидаа хамгийн өндөрт ордог бөгөөд холын замд эвтэйхэн байдаг. Гадна тал нь ямар ч эвгүй, гайхалтай царайтай машинд нэлээн ердийнх бөгөөд дотоод засал нь гадна талдаа тохирсон том хэмжээтэй.
ЗАМД
Жолооны туршлага нь ачааны машинтай төстэй бөгөөд ачаа зөөхөд тохируулсан хатуу түдгэлзүүлэлт, ачааны машин шиг шилжих, магадгүй тоормосыг чангатгах боломжтой. 4-р араа нь хурдны зам дээр жолоодоход хялбар болгох үүднээс өндөр араатай боловч 5-р араагаас XNUMX-р араа руу хэт их эргэлттэй байна. Энэ бол Bluetooth утасны систем хэрхэн ажилладагийг ойлгох чадваргүйгээс өөр бидний хийж чадах цорын ганц шүүмжлэл юм.
Фотон нь бусад бүх өнгөний адил энгийн, ажиллагаатай тул бид бүх удирдлагыг ашиглахад асуудалгүй байсан. Хэхэ, эргэх радиус хүртэл өрсөлдөөнтэй тэнцүү байна (хэтэрхий том). Дизель түлш бүхээгт бага зэрэг шуугих боловч хүссэн хурдандаа хүрмэгц намддаг.
Foton нь том тавиур, хүчирхэг хөдөлгүүр, бат бөх хийцтэй хослуулсны ачаар ачааллыг хялбархан зохицуулдаг. Бид туршиж үзсэн 4 × 4 загварын ар талд нэг тонныг тавьсан бөгөөд энэ нь хэрхэн унахад бага нөлөө үзүүлсэн. Хажуу тал нь бизнесийн хамгийн шилдэг нь юм. Foton-д одоо хийх ёстой зүйл бол үндэсний дилерийн зохистой сүлжээг бий болгож, хүмүүсийг машинд сонирхолтой болгох явдал юм.
