Форд Транзит 300 KMR 2.2 TDCi

Загварын хувьд шинэ, сэргээн засварласан, товчхондоо өөр Форд Транзит дээр тийм ч их зүйл байдаггүй, гэхдээ нэгэн зэрэг шинэлэг зүйл маш их байдаг. Урд хэсэг нь өөр, урд гэрэл нь өргөн байхаа больсон, гэхдээ өндөр уртасгасан байна. Сараалж нь "бие даасан машин" хэлбэрээр зарагдах боломжтой. Арын хэсэгт бага өөрчлөлт орсон боловч дотор талдаа илүү их өөрчлөлт орсон бөгөөд өмнөх машины даацтай байхаа больсон хуучин Mondeo жолооны хүрдийг ч олж болно. Түүний эргэн тойрон нь суудлын автомашинтай нэг алхам ойртдог.

Транзит нь олон хүүхэдтэй, олон ачаа тээштэй эсвэл ямар нэгэн тавиуртай гэр бүлд хүргэх компани, зорчигч тээврийн компани эсвэл гэр бүлд үйлчилдэг ердийн фургон хэвээр байна. Магадгүй тэр хуудас металл "майхан" -д дуртай байж магадгүй юм болов уу?

Хяналтын самбар болон эргэн тойронд маш олон хадгалах зай байгаа тул та дэлгүүрээс авч явдаг бүх жижиг зүйлсээр дүүргэхэд хэцүү байх болно. Доод ирмэгийн дагуу литрийн шил алдагдсан, ирмэгийн дагуу дээд талд нь лааз хийх газар, арматурын дээд талд хоёр том шургуулга байдаг, гэхдээ инженерүүд болон навигаторын өмнөх сонгодог хүмүүс (a) мартаагүй байна. Үүнээс гадна, энэ нь CD-дискнээс хөгжим тоглодог радиогийн дээр байрладаг бөгөөд хувийн Фордуудынхтай төстэй нэмэлт төлбөртэй байсан боловч цаас эсвэл (дахин) ундаа хадгалах боломжтой эвхэгддэг диск юм. .

Багажны гадаад төрх нь гэрлийн унтраалга шиг хувийн Фордтой төстэй юм. Транзит засвар нь дотоод засал чимэглэлийн шинэлэг зүйл болжээ. Зургаан шатлалт араа хөшүүрэг нь жолооны хүрд рүү шилжсэн бөгөөд одоо тохиромжтой хаалттай байна. Тэр аз жаргалтай хөдөлж, богино хөдөлгөөн барьж, гарын алган дээр сайн сууж байгаа нь бүр ч таатай байна. Орчин үеийн 2 литрийн багтаамжтай 2 литрийн багтаамжтай Duratorq турбо дизель хөдөлгүүрийг 130 "морины хүчтэй", XNUMX Нм эргүүлэх хүчийг хурдны замд бага, бүр чанга дуугаар бага зарцуулдаг зургаа дахь араа байхгүй байгаа нь ичмээр юм.

Хөдөлгүүрийн үлдсэн хэсэг нь маш сайн; Халтиргаа гулгаа ихтэй замд өгсөх үед урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, арын жингийн төгсгөлтэй хослуулан хангалттай хүчирхэг, заримдаа бүр хэт хүчтэй байдаг. Зөв газартай дугуй нь гурав дахь араагаар ч гэсэн төвийг сахисан байдлаар эргэх боломжтой! Өсгий нь цагт 60 км -ээс дээд хурд хүртэл явж чаддаг (бид үүнийг маш их тооцоолсон, тийм үү?), Энэ нь хөдөлгүүрийн 1.500 эрг / мин (2.500 хүртэл) хөдөлгүүрийн сайн ажиллагаатай холбоотой юм. аль хэдийн хамгийн их эргүүлэх хүчийг санал болгодог. Хөдөлгүүр нь энэ төрлийн тээвэрлэлтэд хамгийн чухал нь сайн байдаг.

Энэ оны ваннд (2007 оны ван) өмнөх хоёр суудлын ард өөр хоёр эгнээ суудал тавьдаг (хоёр нь баруун талд сууж болно). Сүүлийнх нь зөөврийн боловч зарим хүчтэй хөршийн тусламжгүйгээр (77 кг) ажиллахгүй болно. Ахмад настнууд (шалгасан!) Өндөр тул хөдөлгөөн багатай хүмүүсийн хувьд маш найрсаг бус орцны шатны өндрийн талаар санаа зовох болно. Хоёр дахь эгнээний суудлын ард ямар ч асуудал байхгүй. Баруун талд гүйдэг хаалга.

Жолоочийн суудал нь хамгийн тохь тухтай, хамгийн тохируулгатай бөгөөд хамгийн багадаа суудал зөөлөн байхад арын вандан сандал нь арын тэнхлэгээс дээгүүр байрладаг тул хадгалах зай хангалттай байдаг тул ар талд нь тухтай байдаг. Салон нь маш их зай эзэлдэг.

Энэ вангаар би Евролигийн шилдэг XNUMX клубт орохыг зүрхлэх болно! Суурь (богино тэнхлэг хоорондын зай, эхний өндөр) Transit Kombi нь гуравдахь тоормосны гэрэл, жолоочийн дэр, ABS, жолооны хүрд, жолоочийн зургаан талын тохируулгатай суудал, давхар зорчигчийн суудал, радио, хоёр чанга яригч, хоёр эгнээ суудал, хоёр суудлын эгнээ.Гадна толь тохируулж болно. Гараар тохируулах боломжтой. ...

Урд талын цонхнууд (энэ нь зөвхөн нэг хагаст хамаатай, нөгөө нь бэхлэгдсэн байдаг) туршилтын өрөөнд нэмэлт төхөөрөмжөөр цахилгаанаар хөдөлдөг байсан бол энэ ажлыг гараар хийдэг. Мөн агааржуулагчийн төлбөрийг нэмж төлдөг. Гэсэн хэдий ч стандарт өнгөт хажуугийн цонхнууд байдаг. ... Евролиг, би чамайг хаана хүлээж байгаа юм бэ?

Митя Ревен, зураг: Алес Павлетич

Форд Транзит 300 KMR 2.2 TDCi

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Саммит мотор любляна
Үндсэн загварын үнэ:	23.166 €
Туршилтын загварын өртөг:	27.486 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	96 кВт (130 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	15,2 s
Хамгийн дээд хурд:	165 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	8,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - шууд шахах турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.198 см3 - хамгийн их хүч 96 кВт (130 морины хүч) 3.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 310 Нм 1.500-2.500 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/70 R 15 C дугуй (Continental VancoWinter M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 165 км / цаг - 0 секундэд 100-15,2 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 2060 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 3000 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.863 мм - өргөн 2.374 мм - өндөр 1.989 мм - түлшний сав 90 л.

Бидний хэмжилт

T = 7 ° C / p = 1032 mbar / rel. Өмчлөл: 47% / Нөхцөл байдал, км метр: 8785 км
0-100км хурдлах:	13,8s
Хотоос 402м зайтай:	19,0 жил ( 117 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	35,2 жил ( 145 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	7,7 (IV.) С.
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	12,6 (V.) х
Хамгийн дээд хурд:	158 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	10,9 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	46,4m
AM хүснэгт:	43m

үнэлгээ

• Энэхүү Транзит нь Mondeo -ийн жолооны ард сууж, ажиллахад таатай байна. Энэ нь бараг л суудлын автомашин шиг санагдаж байгаа бөгөөд дээвэр багатай, тэнхлэг хоорондын зай богино байгаа хэдий ч ван нь цэлгэр байна. Мотор нь санал болгоход хангалттай сайн. Хурдасгагч дөрөөний төгсгөл хүртэл алхах нь дадлага байхаа больсон. За, хэрэв та "сэтгэл татам" дуртай бол ...

Бид магтдаг, зэмлэдэг

Халдаах

хөдөлгүүр

өргөн цар хүрээтэй

хэрэгсэл

хяналтын самбар (хадгалах цэгүүд, гадаад төрх)

зургаа дахь араа биш

жин (77 кг) зөөврийн арын вандан сандал

өндөр нэвтрэх алхам

гадна талд тохируулгатай толь

стандарт тоног төхөөрөмжийн богино жагсаалт