Ford SportKa - эрэгтэй хүний мэдрэмжтэй
Цэргийн өмд өмссөн дур булаам эмэгтэй эрэгтэй хүн шиг харагддаг уу? Заавал биш ч гэсэн түүний үеийн Форд тэгж боддог байсан. Тийм ч учраас тэр Ка-г харж, хэд хэдэн амт нэмж, SportK хувилбарыг бий болгосон - илүү хүчтэй, наад зах нь онолын хувьд илүү эрэгтэйлэг. Би энэ хуучин машиныг худалдаж авах ёстой юу?
Форд Ка бол таны дуртай эсвэл үзэн яддаг машинуудын нэг бөгөөд түүний бизнест зуучлагч байдаггүй. Хэдийгээр үзэл бодол хэт туйлширсан ч продюсер түүний ажил маш амжилттай байсныг үгүйсгэх аргагүй юм. Форд Ка гудамжинд үерт автсан бөгөөд 1996 оноос 2008 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн. Түүгээр ч барахгүй том хэмжээний нүүр өргөлтийг карьерынхаа дундуур зөвхөн нэг удаа ашигласан боловч энэ хугацаанд машинд олон өөрчлөлт орсон тул холбогдох стандартад нийцүүлэн тохируулах боломжтой болсон. Тиймээс бамперуудыг биеийн өнгөнд тохируулан будаж эхэлсэн, түдгэлзүүлэлт, дотоод засал, хамгийн чухал нь хамгийн эртний хувилбаруудад бараг байхгүй байсан тоног төхөөрөмжийг сайжруулсан. Шинэ жишээнүүд нь аюулгүйн дэртэй байсан.
Ялангуяа шударга сексийнхэн машинд дуртай байдаг тул өнөөдрийг хүртэл Ка-гийн жолооны ард Барби шүтэн бишрэгчдийн цугларалт дээр сүрлээр шар айраг, жүүс шимж байгаа мэт харагдана. Гэсэн хэдий ч концерн энэ үзэл бодлыг бага зэрэг өөрчлөхөөр шийдэж, автомашины шинэ хувилбаруудыг танилцуулахын тулд нүүр царайгаа зассан.
Эхнийх нь StreetKa 2 хүний суудалтай роудстер байсан нь намайг гайхшруулсан - чавганд өлссөн чавга шиг харагдах машин хэзээ ч арьс өнгөний шинж чанартай болно гэж хэн ч бодсонгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь StreetKa ердийн эрэгтэй машин болсон гэсэн үг биш юм. Хоёрдахь сонголт нь эргээд SportKa бол энэ ангилалд тохирох 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй, спортлог хайлшин обудтай, хэд хэдэн загварын үзэмжтэй, тэр ч байтугай спойлер, илүү хурц хэлбэр, урд бампер дээрх том галоген, арын гэрэлтэй хотын Форд юм. , нэг талдаа энэ нь яндангийн төгсгөлтэй төстэй, нөгөө талдаа - F1 машины арын гэрэл. Энэ машины жолооны ард байгаа хүн дотроо Hummer H1 шиг харагдахгүй байгаа нь үнэн, гэхдээ SportK үнэхээр арай илүү залуу, уян хатан шинж чанарыг олж авсан. Худалдан авахдаа юуг анхаарах ёстой вэ?
Алдаа
Харамсалтай нь жижиг, спортлог Форд нь дараагийн үеийнхэн амьд үлдсэн дурсгал болгон чулуугаар урласан машинуудын тоонд ороогүй - энэ нь энгийн Ка шиг харьцангуй "гажигтай" юм. Аз болоход ихэнх асуудал нь чирэх машин дуудахаас илүү ядаргаатай байдаг. Тиймээс үе үе гал асаах ороомог, термостат, хөдөлгүүр, хурдны хайрцгаас гоожиж байдаг. Ламбда датчик болон гишгүүрийн мотор бас гэмтэлтэй. Сул тал нь жолооч нар дугуйны холхивч, юуны түрүүнд янз бүрийн газарт гарч ирж болох зэврэлтийг нэрлэдэг - аймшигтай хамгаалалт.
Хөдөлгүүр нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тооцохгүйгээр өөрөө өндөр миль тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд ихэвчлэн үйлчилгээнд зочлохдоо хэтэвчийг дарамталдаггүй. Нөгөө талаар түдгэлзүүлэлт нь манай замд дургүй бөгөөд тогтворжуулагчийн тулгуур, рокер гар, амортизаторыг үе үе солиход бэлэн байх нь дээр. Үүнээс гадна цахилгаан жолооны насос, шүүрч авах, сэнсний босоо амны холболт, хөргөлтийн системээс гоожиж байна. Согог нь ихэвчлэн ядаргаатай байдаг, учир нь тэд үрждэг, гэхдээ аз болоход тэдгээрийг арилгах нь харьцангуй хямд байдаг, учир нь хямд сэлбэг хэрэгслийг авах боломжгүй юм.
Внетже
Өнөөдөр ч гэсэн интерьер дизайн нь гайхшруулж байна. Энэ нь биед наалддаг бөгөөд ямар нэгэн хурц зураас олох магадлал нь өөрийн цэцэрлэгт алтны сав олохтой адил юм. Жолоо барьж байхдаа спортын сэтгэл хөдлөлийг мэдрэхэд хэцүү байдаг, учир нь дотоод засал нь ердийн Ка-аас тийм ч их ялгаатай биш юм. Хаалган дээр "нүцгэн" төмөр хуудас байдаг, дуу чимээ багатай, үзүүлэлтүүд муу, бүхээгийн төв хэсэгт цагийг хэдэн цагаар хэмждэг - бараг Bentley шиг ... жигшүүртэй. Хяналтын самбар бага зууван хэлбэртэй байсан бол арай илүү зай ашиглах боломжтой гэсэн сэтгэгдлийг эсэргүүцэх боломжгүй юм - тэр ч байтугай зорчигчийн урд байрлах хадгалах тасалгаа нь тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд өндөр хүмүүст тухтай газар олоход хэцүү байдаг. жолоочийн байрлал. Ар тал нь бас жаахан давчуу, гэхдээ энэ нь гайхмаар зүйл биш бөгөөд тийм ч том асуудал биш юм - энэ бол зүгээр л хотын машин юм. Хэрэв хэн нэгэн хүн арын суудалд аялж зүрхлэх юм бол илүү сайхан сэтгэлтэй байхын тулд аяганы тавиуртай байх болно. Хэдийгээр дотоод засал нь гайхалтай биш ч зам дээр та гайхшруулж чадна.
Замдаа явж байна
Биеийн захын дугуйнууд нь Ford SportKa-г жолоодоход үнэхээр гайхалтай болгодог. Хатуу түдгэлзүүлэлт нь бага зэрэг ядаргаатай боловч үүнтэй зэрэгцэн илүү спортлог байдлыг нэмж, слаломын төрөлд нүүрэнд чинь инээмсэглэл тодруулна. Үнэн бол таашаал нь тийм ч нарийвчлалгүй хурдны хайрцгаар сүйрдэг, гэхдээ энэ бол төсвийн машин юм. 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь 10 секундээс бага хугацаанд эхний зуу руу эргэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь орчин үеийн дэд компактуудтай харьцуулахад ч жинхэнэ амжилт юм. Хөнгөн бие нь чавх шиг урагш гүйдэг - бага эргэлтэнд дугуй бага зэрэг амьсгал хураах боловч өндөр эргэлтэнд цэцэглэж, таслагдах хүртэл шуналтай эргэлддэг. Түлшний дундаж зарцуулалт 10л/100км-ээс хэтэрч болзошгүй тул зөвхөн шатахуун түгээх станц дээр болгоомжтой яваарай! Гэсэн хэдий ч жижигхэн Форд нь үл анзаарагдам мэт харагддаг ч зам дээр маш хөгжилтэй байдаг.
Спортлог байдал нь Форд Ка-г илүү эрэгтэйлэг болгосон уу? Нэг зүйл тодорхой байна - ердийн Ка-тай харьцуулахад энэ хувилбарт тестостерон илүү их байдаг.
Энэхүү нийтлэлийг TopCar-ийн зөвшөөрлөөр бүтээж, туршилт, зураг авалтад зориулж одоогийн санал болгож буй тээврийн хэрэгслийг санал болгов.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Королевецка 70
54-117 Вроцлав
Имэйл хаяг: [имэйлээр хамгаалагдсан]
утас: 71 799 85 00
