Ford Mondeo Estate 1.8 16V чиг хандлага
Фордын хувьд Мондеогийн лимузиныг амжилттай гаргасан хувилбарын нэрээр нэрлэсэн ашиггүй фургон эсвэл вагон хувилбарыг авчрах нь бараг төсөөлшгүй байсан. Том гэр бүлд (мөн ийм машин сонирхож буй бусад хүмүүст) зориулсан сайн мэдээ бол үгүй.
Mondeo станцын вагон нь аль хэдийн ачаа тээшний зай ихтэй байдаг, учир нь үндсэн гутал нь 540 литр багтаамжтай бөгөөд та хуваагдах боломжтой арын суудлын арын суудлын гуравны нэгийг үнэхээр том 1700 литрийн багтаамжтай болгож өргөжүүлж болно. ...
Нурууны түшлэгийг буулгахдаа суудлыг эвхэх боломжгүй, гэхдээ бүх биеийн их бие нь тэгшхэн, алхамгүй болон бусад саад учруулах эвдрэлгүй байна. Ачаалах хэрэгслийн бас нэг сайн шинж чанар нь ачаалал нь мэдэгдэхүйц буурсан (ачааны таг нь арын бамперт маш их наалддаг) бөгөөд энэ нь седан болон станцын вагоныхоос илүү хүнд зүйлийг ачихад хялбар болгодог.
Арын өөр нэг мэдэгдэхүйц ялгаа нь чиргүүлд босоо байрлалтай, С баганын дагуу сунгасан арын гэрэл юм. Гэрлийн сүүлчийн хэлбэр нь 4 ба 5 хаалгатай хувилбаруудаас илүү боловсорч гүйцсэн бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн олон ажиглагчдад илүү тааламжтай байдаг (доор гарын үсэг зурсан хүмүүсийг мөн сүүлчийнх гэж үздэг).
Бид машиныг ажиглан нуруунаас урагш алхах үед тээшний дотор зорчигчийн тасалгаа эсвэл арын суудал байдаг. Тэнд зорчигчид, тэр ч байтугай өндөр хүмүүс үргэлж толгой, өвдөгний аль алинд нь зай олох болно.
Арын вандан сандлын хувьд арай зөөлөн бүрээстэй, арын суудал нь хэт хавтгай байдаг тул зорчигчдоос бага зэрэг анхаарал хандуулах шаардлагатай болдог гэдгийг л хэлэх хэрэгтэй. Урд талын зорчигчид мөн адил найрсаг уур амьсгалыг эдлэх болно. Тиймээс: хангалттай толгой ба уртааш зайтай, суудал нь өтгөн шигтгээтэй боловч биеийг хажуу талаас нь хангалттай барьж чаддаггүй.
Салон дээр бид мөн чанарын хувьд хослуулсан эсвэл нэг ажлын нэгж болгон угсарсан чанартай материалыг олж авдаг. Фордын нэгэн хэвийн байдлыг хөнгөн цагааны оруулга амжилттай эвдсэн. Дээр дурдсан бүхний үр дүн нь янз бүрийн царцаа, хямд үнэтэй хатуу хуванцараар мууддаггүй дугуйны ард сайн сайхан байх мэдрэмж юм.
Сайн эргономик, өндрийг тохируулах суудал (цахилгаанаар !?), жолоочийн суудлын бүсэлхийн бүс, өндөр ба гүнийг тохируулах жолооны хүрд зэргээр сайхан мэдрэмжийг нэмэгдүүлдэг. Машины дагуу урагшаа урагшлахад бид бүрээсний доор хөдөлгүүрийг олж харав. Хоёр нөхөх босоо амны тусламжтайгаар бүх хурдны хүрээнд жигд ажилладаг.
Хөдөлгүүр нь бага эргэлтэнд сайн татагддаг тул хурд нь мөн адил байдаг, гэхдээ хөдөлгүүр нь хамгийн их чадалд хүрэхэд ихэнх хөгжил нь 6000 эрг / мин -т дуусдаг. 6000 -аас дээш эргэлтэд өдөөлт буурсан тул бид хөдөлгүүрийг хамгийн ихдээ 6900 эрг / мин хүртэл жолоодохыг зөвлөдөггүй (энэ нь хамгийн зөөлөн хурд хязгаарлагч биш юм), учир нь энэ хэсэгт эцсийн нөлөө нь үр дүнг зөвтгөхөд хэт сул байна. хөдөлгүүрийг тамлаж байна.
Хөдөлгүүрийн бусад эерэг шинж чанарууд нь машины жин (1435 кг), дунд зэргийн зүтгүүрийг үл харгалзан баруун хөлийн доорх тушаал, гүйцэтгэлийн хувьд сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг. Туршилтын хэрэглээ дунджаар 100 км тутамд арван литрээс бага байсан бөгөөд хамгийн сайндаа 8 л / 8 км хүртэл буурчээ.
Жолоо барьж байх үед дамжуулалт нь жолооч болон түүний сайн сайхан байдалд маш чухал юм. Сүүлчийн ээлжийн хөшүүрэг нь Фордынх бөгөөд илүү идэвхтэй хүсэл эрмэлзэлтэй байсан ч илүү хурдан шилжсэний дараа хэт их эсэргүүцэл үзүүлдэггүй. Мэдээжийн хэрэг машины бүх бүтэц нь явах эд ангид бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь жолооч болон зорчигчдын аль алинд нь сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Түдгэлзүүлэлт нь арай чанга боловч овойлт залгих чадвар нь зорчигчдын тав тухыг алдагдуулахгүй байх хангалттай өндөр хэвээр байна. Нөгөө талаар жолооч нь жолоодлогын сайн хариу үйлдэлд бүрэн найдаж чаддаг тул жолоодлогыг маш сайн зохицуулдаг. Өмнө дурдсан пүүсийн түдгэлзүүлэлтийг албан тушаалд тусгасан болно.
Сүүлийнх нь сайн, гэхдээ урд дугуйгаар хөтөлдөг машины хувьд ер бусын зүйл юм. Явах эд ангиудын багтаамжийн дээд хязгаарыг давсан тохиолдолд урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн дийлэнх олонхид тохиолддог шиг машин нь зөвхөн урд хэсэг биш, бүхэлдээ буланд шургуулж эхэлдэг. Дотор жолоодлогын дугуй нь гулзайлгах эсвэл огтлолцох үед гулсах хандлага нь явах эд анги, хөтөчийн загварт маш их ажиглагддаг.
Үр дүнтэй тоормослох нь урд талдаа илүү сайн хөргөгдсөн дөрвөн дискэн тоормосоор хангагддаг бөгөөд чухал тохиолдолд тоормосны цахилгаан хуваарилалт (EBD) ба ABS-ийн тусламжтайгаар хийгддэг. Найдвартай байдлын ерөнхий мэдрэмжийг дөрөө дээр тоормослох хүчийг нарийн хэмжиж, зогсох богино зайны мэдээллийг 100 км / ц хэмжихэд ердөө 37 метрийн зайтай мэдээллээр хангаж өгдөг.
Эдгээр бүх онцлог шинж чанарууд нь Mondeo станцын вагоныг гэр бүлийн хэрэгцээнд зориулагдсан автомашинуудын дунд байрлуулдаг боловч олон тооны хөдөө орон нутгийн замд илүү хурдан эргэх хүсэлтэй байгаа аавынхаа (эсвэл магадгүй ээжийнхээ) амьд хүслийг хангах чадвартай юм. Словени. Trend тоног төхөөрөмж бүхий Ford Mondeo станцын вагоны хувьд тэдэнд зөвшөөрөл олгох болно.
Форд дилерүүд зургаа дахь гишүүнийг "үрчилж авах" гэсэн таван хүний гэр бүлээс яг 4.385.706 Словен толь төлөх ёстой байв. Энэ нь бага эсвэл их мөнгө үү? Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь мэдээжийн хэрэг асар их хэмжээ боловч зарим хүмүүсийн хувьд тийм биш юм. Гэхдээ "загварлаг" Mondeo -ийн үндсэн тохиргооны түвшин болон бусад шинж чанаруудын нийлбэр нэлээд өндөр байгааг харгалзан худалдан авалт нь үндэслэлтэй болж, мөнгөний үнэ цэнэтэй болно.
Питер Хумар
Зураг: Uros Potocnik.
Ford Mondeo Estate 1.8 16V чиг хандлага
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Саммит мотор любляна |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.477,76 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 92 кВт (125 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,9л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - хөндлөн урд суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 83,0 × 83,1 мм - шилжилт 1798 см3 - шахалт 10,8: 1 - хамгийн их хүч 92 кВт (125 морины хүч) 6000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 170 эрг / мин-д 4500 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - Толгойн (гинж) дахь 2 тэнхлэг - цилиндрт 4 хавхлага - электрон олон цэгийн шахах ба электрон гал асаах - шингэн хөргөлт 8,3, 4,3 л - хөдөлгүүрийн тос XNUMX л - хувьсах катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 5 шатлалт синхрон дамжуулалт - арааны харьцаа I. 3,420; II. 2,140 цаг; III. 1,450 цаг; IV. 1,030 цаг; V. 0,810; Урвуу 3,460 - Дифференциал 4,060 - Дугуй 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 200 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 11,2 сек - түлшний зарцуулалт (ECE) 11,3 / 5,9 / 7,9 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд нэг дүүжлүүр, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөвч, тогтворжуулагч - арын нэг дүүжлүүр, хоёр тууш төмөр зам, хөндлөн төмөр зам, ороомог пүрш, телескоп амортизатор, тогтворжуулагч - хос хэлхээтэй тоормос, урд диск (албадан хөргөлт) , хойд дугуй, цахилгаан жолоодлого, ABS, EBD - цахилгаан жолоодлого, цахилгаан жолоодлого |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1435 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2030 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1500 кг, тоормосгүй 700 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 100 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4804 мм - өргөн 1812 мм - өндөр 1441 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2754 мм - урд талын зам 1522 мм - хойд 1537 мм - жолооны радиус 11,6 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 1700 мм - өргөн 1470/1465 мм - өндөр 890-950 / 940 мм - уртааш 920-1120 / 900-690 мм - түлшний сав 58,5 л |
| Хайрцаг: | (хэвийн) 540-1700 л |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C, p = 1002 mbar, хамаарал. vl = 52% | |
| 0-100км хурдлах: | 11,3s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 32,8 жил ( 156 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 8,8л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,6 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,7m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
үнэлгээ
Аль хэдийн үндсэн гутлын өгөөмөр орон зай нь Mondeo -г таван хүний гэр бүлийн зургаа дахь сайн гишүүн болгодог. Нэмж дурдахад хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүр, сайн явах эд анги, хийц нь илүү эрэлт хэрэгцээтэй эсвэл эрч хүчтэй аав, ээжүүдийг гайхшруулах болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
явах эд анги
их бие
эргономик
зохицуулалт, байрлал
тоормос
Жолооны хүрд арчигч хөшүүрэг "Форд"
хажуугийн урд суудал
хөтчийн дотоод дугуйг хальтирах хандлага
