Ford Mondeo, түүх - Автомат түүх
Тавдугаар үе Форд Mondeo руу ирэх болно 2013 мөн седантай ижил байх болно нэгдэх 2012 оны Детройт дахь авто шоуны үеэр Форд стенд дээр танилцуулсан.
Бүрээсний доор байх болно Engines a Бензина e турбодизель гэхдээ өөрчлөлтүүд гарах байх эрлийз e залгах эрлийз (өөрөөр хэлбэл энэ нь залгуураар цэнэглэгддэг).
Цэнхэр зууван хэлбэртэй "D сегмент" нь үргэлж гурван хувилбарт байдаг (дөрвөн хаалгатай, таван хаалгатай e станцын вагон) карьерынхаа бараг хорин жилийг өнгөрөөсөн бөгөөд Европын олон гэр бүлийг байлдан дагуулжээ. Түүний хувьслыг хамтдаа олж мэдэцгээе.
Mk1 (1993)
Тэрээр 1993 онд төрсөн бөгөөд түүнийг солихоор болжээ Уулын гинж, Байна урд дугуйгаар хөтөлдөг арын орондагаарын дэр жолоочийн цуваа ба хүрээ Engines 1,6 -аас 2,5 литр хүртэл 90 -ээс 170 литр хүртэл
1994 онд тэрээр шагналын эзэн болжээ Оны шилдэг машин мөн онд 2.5 морины хүчтэй 6 V170 хөдөлгүүртэй дебют хийв. Спортын амжилтаар дутах зүйл байхгүй: 1993 болон дотор 1994 байлдан дагуулах Аялал жуулчлалын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн жолооны ард Шинэ Зеландын жолоочтой Павел Радишич.
Mk2 (1996)
Энэ нь 1996 онд дебютээ хийсэн бөгөөд энэ нь маш гүнзгий зүйл биш юм. Сайжруулах (зөвхөн хаалга, дээврийг сайжруулаагүй) Mk1 -ээс. Энэ нь 1,6-2,5 морины хүчтэй 90-205 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй. мөн түүнээс хойш ашиглах боломжгүй болсон дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй.
1998 онд ижил тавцан дээр купе барьсан. cougar дотор байхдаа 1999 тамирчны ээлж байв ST200 с 2.5 V6 da 205 CV.
Mk3 (2000)
Энэ нь 2000 онд худалдаанд гарсан бөгөөд өмнөх цувралуудын хамгийн том сул талууд болох арын багтаамж багатай, өрсөлдөгчтэй харьцуулахад бага турбо-дизель хөдөлгүүртэй байсан. гадаад хэмжээсүүд ed дотоод хэмжээ нэмэгдсэн мөн илүү орчин үеийн хөдөлгүүрийн хүрээ (1,8 -аас 3 литр, 90 -ээс 226 морины хүчтэй).
1.6 нэгж алга болж, 3.0 морины хүчтэй 6 V220 ирдэг бөгөөд үүнийг ST 220 хувилбараар суурилуулсан болно; 1.8 турбодизель нь дүр төрхийг орхиж, 2.0 TDCi -ийн зай үлдээдэг. V , засал чимэглэл мэдэгдэхүйц сайжруулалтаас ашиг хүртэх.
2003 оноос хойш хийсэн анхны шинэчлэлт: том хром сараалж, шинэчилсэн хяналтын самбар, Автомат хурдны хайрцаг жолооны хүрдний удирдлага, хоёр шинэ хөдөлгүүртэй (SCI бензин шууд шахах, 130 морины хүчтэй турбодизель).
2005 онд арын гэрэл дахин зохион бүтээгдсэн бөгөөд TDCi гэсэн хоёр хөдөлгүүр гарч ирэв: 2.0 90 морины хүчтэй. ба 2.2 155 морины хүчтэй.
Mk4 (2007)
Эхнийх нь Mondeo -г байлдан дагуулав таван од ослын туршилтанд Euro NCAP минивантай нийтийн шал S-Макс e Galaxy мөн түрэмгий стиль гэж нэрлэдэг Кинетик дизайнүзэл баримтлалын дагуу хүлээгдэж буй Иосеф -д үзүүлсэн Франкфуртын Мотор Шоу 2005 ба станцын вагоны хувьд - зурагт үзүүлсэн загвараас Парис 2006 он.
Том дэлгэц дээр анхны дебют (in Агент 007 - Казино Royale 2006) дилерийн компаниуд болон ашиг хүртэхээс илүү Сайжруулах (одоогоор зах зээл дээр байгаа) 2010 онд.
Машиныг танилцуулав Москвагийн салон, илүү гоёмсог дизайнтай Лед гэрэл гэх мэт аюулгүй байдлын шинэ төхөөрөмжүүд Замаас гарах тухай анхааруулга (энэ нь эгнээ өөрийн эрхгүй өөрчлөгдөхийг дохио өгдөг) баАвтомат өндөр туяа хянах Энэ нь өндөр цацрагийг автоматаар тохируулдаг.
Долоон хөдөлгүүр: гурван бензин хөдөлгүүр (1.6 морины хүчтэй, 160 ба 2.0 морины хүчтэй), 203 морины хүчтэй. 240 LPG, гурван TDCi турбо дизель (2.0 морины хүчтэй 145, 1.6 морины хүчтэй 116 ба 2.0 морины хүчтэй 163).
