Форд Куга - эргэлттэй сонгодог
Жийп машинууд нь бөгсгүй, фургон эсвэл фургон, купе хоёрын бага зэрэг өргөгдсөн хослолыг санагдуулж байна. Куга бол SUV шиг сонгодог загвараа хадгалсаар байгаа хүмүүсийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч жолооны хүрдтэй тул энэ нь асфальтан дээр бүрэн ажилладаг машин юм.
Их бие нь SUV-ийн онцлог шинж чанар, шугамуудтай бөгөөд энэ нь машины хүчтэй шинж чанарыг онцолдог. Сонирхолтой нарийн ширийн зүйлс нь энэ том дүрстэй зөрчилдөж байна. Сараалж, гэрэл нь бусад Фордын загваруудыг, ялангуяа Mondeo-г санагдуулдаг. Урд гэрэл нь дээшээ харсан урт дохиотой. Тэдний доор бамперт нарийхан нүх байрлуулснаар сонирхолтой эффект бий болно. Хаалганы бариул дээрх нугалж, завь хэлбэртэй хажуугийн цонхнууд нь машиныг арай хавтгай болгодог. Ар талд нь улаан дэвсгэр дээрх цагаан "сурагчид" -ын ачаар ууртай хүүхэлдэйн киноны нүдийг санагдуулам том товойлгон арын хаалга, хөгжилтэй арын гэрэл байдаг. Ерөнхийдөө сонгодог хэлбэрийг сонирхолтой нарийн ширийн зүйлсээр нөхдөг.
Дотор нь сонгодог зүйл рүү илүү их анхаарал хандуулсан байх. Хяналтын самбар нь маш цэвэрхэн бөгөөд энгийн боловч гадна талынхтай адил сонирхолтой, илэрхий нарийн ширийн зүйлс дутмаг байна. Том, өнцөгт мөнгөн будгаар будсан төв консолын самбар нь надад хэтэрхий том юм шиг санагдаж байна. Радио болон агааржуулалтын удирдлага нь ойлгомжтой, уншихад хялбар, хэрэглэхэд хялбар. Консолын дээд талд байрлах агааржуулалтын нүхний хооронд Ford гэж тэмдэглэгдсэн жижиг товчлуур нь хөдөлгүүрийг асааж, унтраадаг. Консолын дээгүүр нарийн тавиур байдаг. Суудлын хоорондох хонгилд хоёр аяганы тавиур, гарын түшлэгт агуулахын том тасалгаа бий. Хаалган дээр давхар халааснууд байдаг - бүрээсний доод талд нэлээд нарийхан халаасны дээгүүр бага зэрэг өндөр жижиг тавиурууд байдаг.
Урд суудал нь тав тухтай, хажуугийн сайн дэмжлэг үзүүлдэг. Ар талдаа зай ихтэй ч урд суудлын суудлыг 180 см зайлуулахад нөгөө л арын суудалд сууж байсан өндөр хүн урд суудлынхаа ар талд өвдгөө налж байгаа юм. Энэ машины бүрээс нь сонирхолтой юм. Харанхуй дэвсгэр дээр цагаан оёдол, цагаан судал нь тод харагддаг бөгөөд энэ нь суудлыг хагасаар хуваадаг. Арын суудалд сууж байхдаа миний ард 360 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа байсан бөгөөд буйдангаа нугалахад 1405 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой байсан. байгаа зайг илүү сайн удирдаж чадна.
Хоёр литрийн турбодизель нь 140 морины хүчтэй. ба хамгийн их эргэлт 320 Нм. Хайрцаггүй хөдөлгүүрийн төрөл нь түүний дууг илтгэдэг. Аз болоход дизель түлшний дуу чимээ нь тийм ч ядаргаатай биш юм. Хөдөлгүүр нь машинд тааламжтай динамикийг өгдөг. Та нэлээд өндөр хурдтай байсан ч мэдэгдэхүйц хурдатгалд найдаж болно. Машин нь 100 секундэд 10,2 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Боломжит хамгийн дээд хурд нь 186 км / цаг. Үйлдвэрийн мэдээллээс харахад машин дунджаар 5,9 л / 100 км шатдаг. Би ийм түлшний хэрэглээний бүсэд ойртож чадаагүй ч би энэ машиныг арван градусын хүйтэнд жолоодож явсан бөгөөд энэ нь түлшний хэмнэлтэд нэмэр болохгүй.
Ялангуяа энэ машиныг жолоодох үед түдгэлзүүлсэн нь надад таалагдсан. Энэ нь хөшүүн бөгөөд динамик жолоодоход тохируулагдсан тул харьцангуй өндөр бие нь булангуудад хэт их бууж өгдөггүй. Нөгөөтэйгүүр, түдгэлзүүлэлт нь маш уян хатан байдаг тул овойлт нь зорчигчдын нуруунд хүчтэй цохилт өгдөггүй. Машин нь хотын эргэн тойронд жолоодох үед хурдан бөгөөд нарийвчлалтай байдаг. Дугуйны нуман хаалга, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх нь тийм ч хэцүү биш газар дээр аюулгүй гулсах боломжийг олгодог. Би ойд ороогүй ч жолооны ард бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болсноор өөртөө илүү итгэлтэй болсон. Өвлийн улиралд энэ нь ялангуяа хотод ч гэсэн ашигтай шинж чанартай байдаг.
