Форд Galaxy 2.3 чиг хандлага
Лимузин-фургоны хамтарсан төсөл эхлэхээс өмнө Форд, Фольксваген нар Португалид үйлдвэрээ нээж, хөрөнгөө тэнцүү хэмжээгээр оруулсан байна. Мэдээжийн хэрэг, дараа нь Галакси, Шарани хоёулаа угсрах шугамаас мултарчээ. Жилийн өмнө Форд хувьцаагаа Volkswagen -д зарсан бөгөөд тэр үед тэд Galaxy -ийг ямар ч байсан үйлдвэрт үйлдвэрлэхээр тохиролцов.
Энэхүү зохион байгуулалт нь Galaxy -ийн дотоод засал чимэглэлд илүү тод томруун харагдаж байгаа бөгөөд үүнийг маш танигдахуйц болгож, гэрэл, сараалжтай гаднах байдал нь Focus -тэй төстэй боловч хажуугийн шугам нь бараг өөрчлөгдөөгүй тул одоо Фордын арын хэсэг болжээ. .
Дотор нь ихэвчлэн өндөр, гүнийг тохируулж чаддаг Форд дөрвөн хэлтэй жолооны хүрд нь сайхан загвартай боловч шөнийн цагаар хяналтын самбарын дээд хэсэгт бага зэрэг тунгалаг бус зууван цаг, тахометр дээр галакси гэж бичсэн масштабтай график байдаг. хөшүүрэг ба радио. Бусад бүх зүйл Volkswagen -ээс шууд ирдэг, эсвэл дор хаяж хүчтэй төстэй байдаг. Форд гомдоосон гэсэн үг биш. Эцсийн эцэст ихрүүд нэг үйлдвэрлэлийн шугамаас гаралтай бөгөөд эдийн засгийн үндэслэлтэй гайхамшгуудыг худалдаж авах боломжгүй юм. Болж өгвөл нэг нүдээ аних хэрэгтэй.
Дотор нь жолооч, зургаан зорчигчийн өрөө эсвэл асар их ачаа тээш байдаг. Хэрэв та зорчигч тээвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бол бүгд суудалдаа суух болно: хоёр нь урд эгнээнд, гурав нь дунд, хоёр нь арын хэсэгт. Гурав дахь эгнээний хувьд 330 литр ачаа тээшний багтаамж хангалттай хэвээр байгаа нь долоон зорчигчийн хэрэгцээнд хүрэлцэхгүй байна. За, хэрэв та хамгийн сүүлчийн эгнээг арилгавал тийм ч хэцүү биш бол нэг хагас шоо метр ачаа тээшний тасалгаа авах болно. Одоохондоо хангалтгүй байна уу?
Дараа нь дунд эгнээг арилгаж, 2.600 литр ачаа тээш авах боломжтой болно. Бөгөөд энэ нь. Бүх суудал суулгасан хэрнээ зорчигчгүй машин жолоодохдоо бүх суудлын арын түшлэгийг нэг нэгээр нь нугалахыг зөвлөж байна, ингэснээр машины ард юу болж байгааг илүү сайн харах боломжтой болно.
Volkswagen -тай холбогдох нь бүхээгт маш сайн эргономикийн давуу талтай бөгөөд энэ нь өмнөхөөсөө хамаагүй дээр юм. NBA -ийн сагсан бөмбөгийн лигийн гишүүд хангалттай өргөн толгойтой, бас өргөн инч хэмжээтэй байх болно. Нэмж дурдахад хоёр ба гурав дахь эгнээний өвдөгний уртын сантиметрийг уртын дагуу суудал тохируулах замаар хэмжиж болно (суудал бүр ойролцоогоор таван сантиметр нүүлгэн шилжүүлдэг). Бүх төрлийн суудал нь урт удаан явсан ч гэсэн машинаа тайван байлгахад хангалттай бат бөх байдаг. Нэмж дурдахад жолооч болон урд талын зорчигчид яг тохируулагдсан гарын түшлэг дээр гараа нэмж тайвшруулж болно.
Тайван, уйгагүй явах бас нэг нөхцөл бол сайн гүйлтийн хэрэгсэл юм. Мөн Галакси бол шилдэгүүдийн нэг юм. Хоосон тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед богино овойлтыг дамжуулах нь нэлээд зөвшөөрөгдөх түвшинд байдаг бөгөөд ачаалах үед илүү сайжирдаг. Энэ үед машин бага зэрэг хазайдаг боловч овойлтыг дамжуулах нь илүү таатай, зөөлөн болдог. Гэсэн хэдий ч хоёр тохиолдолд урт долгионы шингээлт нь маш сайн бөгөөд нэлээд тохиромжгүй байдаг.
Жолоо барьж байхдаа хөдөлгүүрийг ямар ч ачаалалд оруулахгүйн тулд хөшүүргийг хэр олон удаа тоглох нь чухал юм. Гол сонголт бол 2 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг бидний туршсан таван шатлалт механик хурдны хайрцагт холбох явдал юм. Хөдөлгүүр нь техникийн шинж чанараараа ялгагдана - хөдөлгүүр дэх инерцийн чөлөөт мөчийг арилгах хоёр нөхөн олговортой босоо ам, дөрвөн хавхлагатай технологи. Энэ бүхэн цаасан дээр хамгийн үзэсгэлэнтэй эргэлтийн муруйг гаргаж чадаагүй хэвээр байгаа ч практик дээр сонгосон моторжуулалт нь Галактикийн ертөнцөд нэвтрэхэд яг тохирч байна. Төхөөрөмж нь олон хүний хүсч байснаас арай илүү цангасан (туршилтын дундаж хэрэглээ 3 л / 13 км байсан) боловч нэг тонн, 8 кг хуудас металл, хуванцарыг ямар нэгэн зүйлээр тээвэрлэх шаардлагатай болдог.
Нөгөө талаар, хөдөлгүүр нь нэлээд маневрлах чадвартай бөгөөд энэ нь машинд бага ачаалал өгдөг тул үүнийг ухамсрын өчүүхэн ч өөрчлөлтгүйгээр араа хөшүүргээр залхуурах боломжтой юм. Энэ нь тодорхой хөдөлгөөнөөр тодорхой хэмжээгээр сэтгэгдэл төрүүлдэг боловч хурдны хайрцгийг хурдан солих хүсэл эрмэлзэл бага зэрэг буурдаг. Дараа нь хоёроос гурав дахь араа руу шилжих үед хөшүүрэг нь эхний арааны хөтөч дээр гацаж болно.
Мэдээжийн хэрэг тоормос бас чухал юм. Маш сайн тоормослох хүч, сэтгэл ханамжтай хэмжигдэхүүн, ABS системийн дэмжлэгтэйгээр тэд ажлаа зохих түвшинд хийж, жолоочид найдвартай байдлыг мэдрүүлдэг.
Туршилт хийсэн загвар нь Trend тоног төхөөрөмжийн багцаар тоноглогдсон байсан бөгөөд өнөөдөр бараг бүх хүн нэмэлт хэрэгсэл авахыг хүсдэг. Үүнд автомат агааржуулагч (урд ба хойд хэсэгт тусдаа), долоон суудал, урд болон урд талын дэр, ABS, арван чанга яригч радио гэх мэт орно. Хэрэв та эцэст нь хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүр, дэвшилтэт, батлагдсан технологи, дээд зэргийн уян хатан байдал, баялгийн тоног төхөөрөмжийг нэмж өгөх юм бол худалдан авалт нь таны мөнгөөр үнэлэгдэх болно. Зөвхөн Форд фенүүд нь муу Форд өмсгөлтэй Фольксваген машин жолоодож байгаад жаахан урам хугарах болно.
Питер Хумар
Зураг: Uros Potocnik.
Форд Galaxy 2.3 чиг хандлага
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Саммит мотор любляна |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 22.917,20 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 107 кВт (145 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,3 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 196 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 10,1л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - хөндлөн урд суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 89,6 × 91,0 мм - шилжилт 2259 см3 - шахалт 10,0:1 - хамгийн их хүч 107 кВт (145 морины хүч) .) 5500 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх хүч 203 эрг / мин-д 2500 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - Толгойн (гинж) дахь 2 тэнхлэг - цилиндрт 4 хавхлага - электрон олон цэгийн шахах ба электрон гал асаах (EEC-V) - шингэн хөргөлт 11,4 л - хөдөлгүүрийн тос 4,0 л - хувьсах каталист |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйны хөдөлгүүрийн хөтчүүд - 5 шатлалт синхрон дамжуулалт - арааны харьцаа I. 3,667; II. 2,048 цаг; III. 1,345 цаг; IV. 0,973; V. 0,805; урвуу 3,727 - дифференциал 4,231 - дугуй 195/60 R 15 T (Fulda Kristall Gravito M + S) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 196 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 12,3 сек - түлшний зарцуулалт (ECE) 14,0 / 7,8 / 10,1 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | 5 хаалга, 7 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд бие даасан түдгэлзүүлэлт, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын бие даасан дүүжлүүр, налуу зам, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - хоёр дугуйт тоормос, урд диск (албадан хөргөх) ), арын цахилгаан жолооны диск, ABS, EBV - цахилгаан жолоодлого, цахилгаан жолоодлого |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1650 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1958 - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1800 кг, тоормосгүй 700 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 75 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4641 мм - өргөн 1810 мм - өндөр 1732 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2835 мм - урд талын зам 1532 мм - хойд 1528 мм - жолооны радиус 11,1 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 2500-2600 мм - өргөн 1530/1580/1160 мм - өндөр 980-1020 / 940-980 / 870 мм - уртааш 880-1070 / 960-640 / 530-730 мм - түлшний сав 70 |
| Хайрцаг: | (хэвийн) 330-2600 л |
Бидний хэмжилт
| T = 0 ° C, p = 1030 mbar, хамаарал. vl = 60% | |
| 0-100км хурдлах: | 12,0s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 33,8 жил ( 151 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 191 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 12,4л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 13,8 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 48,5m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
үнэлгээ
Дотоод орон зайд "галактик" өндөр хэрэгцээтэй хүмүүст зориулагдсан автомашин, зургаа хүртэлх жолооч (жолоочгүй) эсвэл 2,6 шоо метр ачаа тээш багтаах боломжтой.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээтэй
уян хатан байдал
хөдөлгүүр
баялаг тоног төхөөрөмж
таних чадвар дутмаг
арай өндөр хэрэглээ
хурдны араа солих үед хурдны хайрцгийг хааяа хаадаг
