Ford 351 GT буцаж ирлээ
Хамгийн сүүлийн үеийн Ford Falcon GT нь 2012 онд гарсан FPV R-Spec загварт хийсэн зарим өөрчлөлттэй байх болно.
FORD алдартай 351 нэрийн хавтанг эцсийн хувилбарт зориулж дахин сэргээхэд бэлэн байна алдартай GT Falcon - GT-HO-ийн орчин үеийн хувилбарын бүх итгэл найдвар, нууц төлөвлөгөөг эцэслэн зогсоох алхам.
Тухайн үеийн дэлхийн хамгийн хурдан седан байсан 8 оны алдарт загварын V1970 хөдөлгүүрийн эзлэхүүнийг тайлбарлахын оронд 351 гэсэн тоо нь Falcon GT-ийн хэт цэнэглэгдсэн V8 хөдөлгүүрийн сайжруулсан хүчийг илтгэж байна.
Форд оны дундуур үйлдвэрлэсэн хязгаарлагдмал хэвлэлт загварын нэг хэсэг болгон Falcon GT-ийг 335 кВт-аас 351 кВт болгон сайжруулсан гэж үзэж байна. Доод тал нь дөрвөн өнгөний хослолтой 500 автомашины багц нь сүүлийн үеийн Falcon GT байх болно, учир нь Форд ирэх есдүгээр сар гэхэд шинэчлэгдсэн седан худалдаанд гарахаас өмнө энгэрийн тэмдэгээсээ татгалзаж байгаагаа батлав.
351 кВт-ын Falcon GT-ийг гаргасны дараагаар 335 кВт-ын хүчин чадалтай Ford XR8-ыг 2014 оны 2016-р сараас эхлэн XNUMX оны XNUMX-р сараас хэтрэхгүй хугацаанд Falcon-ийн бусад хэсэг шугамын төгсгөл хүртэл үйлдвэрлэнэ. Тэр цагаас хойш Форд Falcon GT загвараа бүрэн шинэчилсэн гэж үздэг. 2012 оны сүүлээр Ford Performance Vehicles салбарыг хаасан.
Инсайдерууд хөдөлгүүр болон түдгэлзүүлэлтийг "шаталсан" дугуй болон дугуйны хослолтой (2012 онд хязгаарлагдмал хэвлэлт R-Spec болон 2006 оноос хойшхи бүх HSV-ийн хувьд шинэ GT-ийн арын дугуйнууд нь арын дугуйнуудаас илүү өргөн байх болно) тааруулахын тулд дахин тохируулсан гэж мэдэгджээ. ). илүү сайн барихын тулд урд).
Carsguide мөн сүүлийн үеийн Falcon GT-ийн эрчим хүчний гаралтыг 351 кВт-ын өндөр нотоос хамаагүй өндөр болгох нууц төлөвлөгөө байдгийг илчилсэн.
Нууц эх сурвалжийн мэдээлснээр одоо хүчингүй болсон Ford Performance Vehicles нь хөгжүүлж байх хугацаандаа хэт цэнэглэгдсэн V430 хөдөлгүүрээс 8 кВт-ын хүчийг гаргаж авсан боловч Форд явах эд анги, хурдны хайрцаг, гимбал гол болон бусад зүйлсийн найдвартай байдал зэрэгт санаа зовсны улмаас эдгээр төлөвлөгөөнд хориг тавьсан. шонхор шувууны онцлог. тэр их гонгинолтыг зохицуулахын тулд ялгаатай.
"Бид HSV шинэ GTS дээр 430 кВт-ын хүчин чадалтай болно гэдгийг хэн ч мэдэхээс өмнө бид 430 кВт чадалтай байсан" гэж дотоод хүн хэлэв. "Гэхдээ эцэст нь Форд удааширсан. Бид эрчим хүчээ маш амархан авч болох байсан ч үүнийг зохицуулахын тулд машины бусад хэсэгт бүх өөрчлөлтийг хийх нь санхүүгийн хувьд утгагүй гэж тэд үзсэн."
Одоогийн байдлаар Falcon GT нь "хэт ачаалал" горимд богино хугацаанд 375 кВт чадалтай бөгөөд энэ нь 20 секунд хүртэл үргэлжилдэг боловч Форд олон улсын туршилтын удирдамжийн дагуу энэ үзүүлэлтийг баталж чадахгүй.
Дахин тохируулсан 351 кВт чадалтай V8 хөдөлгүүр, илүү өргөн арын дугуйтай, шинэ Limited Edition GT нь хуучин загвараасаа илүү хурдан хурдалж, замаас илүү жигд хөдлөнө гэж үздэг. Анхны суперчаржтай Falcon GT-ийн хурдатгал нь арын дугуйг хангалттай бариулж чадахгүй байсан тул хурдасгасан.
Хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг нэлээд энгийн зүтгүүрийн хяналтын систем нь GT Falcon-г эхэндээ дэгжин биш болгож, зүтгүүртэй тэмцэж байв. "Шинэ нь илчлэлт" гэж дотоод хүн хэлэв. "Энэ нь мэдээж өндөр тэмдэглэл дээр төгсдөг. GT ийм зүйлд эрт хүрч чадаагүй нь харамсалтай."
Үнийг хараахан тогтоогоогүй байгаа бөгөөд Фордын дээд түвшний дилерүүд хүртэл машины талаар бүрэн мэдээлэл авч амжаагүй байгаа ч дотоод хүмүүс энэ машиныг зам дээр 90,000 долларын үнэтэй гэж хэлж байна. Фордын дилерүүд захиалгаа аваад эхэлчихсэн байгаа.
Нэрээ хэлэхгүй байхыг хүссэн нэгэн дилер Carsguide-д хэлэхдээ: "Форд үүнийг үнэхээр дутуу үнэлсэн. Тэд хангалттай машин бүтээгээгүй. Хэрвээ хэдэн жилийн өмнө 500 ширхэг Falcon Cobra GT седан 48 цагийн дотор зарагдсан бол түүхэн дэх хамгийн сүүлчийн GT ямар хурдан зарагдаж байсныг та төсөөлж болно.
Энэ Twitter сурвалжлагч: @JoshuaDowling
