Volkswagen Jetta: машины түүх эхнээсээ
Агуулга
- Фольксваген Жеттагийн урт хугацааны хувьслын түүх
- Видео: Volkswagen Jetta эхний үе
- Эхний үеийн Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Хоёр дахь үеийн Jetta MK2 (1984–1992)
- Видео: Volkswagen Jetta хоёр дахь үе
- Видео: Загвар Volkswagen Jetta MK2
- Загвар: Volkswagen Jetta
- Гурав дахь үеийн Jetta MK3 (1992–1999)
- Дөрөв дэх үеийн Jetta MK4 (1999–2006)
- Тав дахь үеийн Jetta MK5 (2005–2011)
- Зургаа дахь үеийн Jetta MK6 (2010 оноос өнөөг хүртэл)
- Хүснэгт: Volkswagen Jetta загварын эхний үеэс зургаа дахь үеийн харьцуулсан шинж чанарууд
- Volkswagen Jetta 2017
- Дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад бензин
- Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл
Volkswagen Jetta бол Германы автомашин үйлдвэрлэгч Volkswagen-аас 1979 оноос хойш үйлдвэрлэсэн авсаархан гэр бүлийн автомашин юм. 1974 онд Фольксваген дампуурлын ирмэг дээр байсан тул тухайн үед үйлдвэрлэж байсан Гольф загварын автомашины борлуулалт буурч, ажиллах хүчний зардал нэмэгдэж, Японы автомашин үйлдвэрлэгчдийн өрсөлдөөн ихэссэн.
Фольксваген Жеттагийн урт хугацааны хувьслын түүх
Хэрэглэгчийн зах зээлд группын нэр хүндийг дээшлүүлж, бие даасан дизайн, дэгжин байдал, аюулгүй байдлын онцлог, чанар бүхий автомашины эрэлт хэрэгцээг хангах шинэ загваруудыг нэвтрүүлэх шаардлагатай байв. Jetta нь гольфыг солих зорилготой байсан. Загварын дизайны гадаад ба дотоод агуулга нь бусад улс орнууд, ялангуяа АНУ-ын консерватив, сонгомол хэрэглэгчдэд зориулагдсан болно. Машины зургаан үе нь "Атлантик", "Фокс", "Венто", "Бора"-аас Жетта Сити, GLI, Жетта, Класико, Войж, Сагитар зэрэг өөр өөр нэртэй.
Видео: Volkswagen Jetta эхний үе
Эхний үеийн Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
MK1-ийн үйлдвэрлэл 1979 оны 1-р сард эхэлсэн. Вольфсбург дахь үйлдвэр нь Jetta загварыг үйлдвэрлэсэн. Бусад оронд Mark XNUMX-ийг Volkswagen Atlantic болон Volkswagen Fox гэж нэрлэдэг байсан. 1979 оны Volkswagen уриа нь үйлчлүүлэгчдийн сэтгэлд нийцсэн: "Da weiß man, was man hat" (Би юу эзэмшдэгээ мэднэ) нь гэр бүлийн жижиг машиныг төлөөлдөг.
Анх Jetta нь сайжруулсан бөгсгүй ах дүүсийг Гольф руу нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь урд талын бага зэргийн онцлог, дотоод засал чимэглэл бүхий их биеийг нэмсэн. Уг загварыг хоёр ба дөрвөн хаалгатай интерьерээр санал болгосон. 1980 оны хувилбараас хойш инженерүүд хэрэглэгчийн эрэлт хэрэгцээнээс хамааран дизайнд өөрчлөлт оруулсан. MK1-ийн дараагийн үе бүр илүү том, илүү хүчирхэг болсон. Бензин хөдөлгүүрийн сонголт нь 1,1 морины хүчтэй 50 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв. хамт., 1,8 литр хүртэл 110 литр. -тай. Дизель хөдөлгүүрийн сонголтод 1,6 морины хүчтэй 50 литрийн хөдөлгүүр багтсан. с., мөн ижил хөдөлгүүрийн турбо хөдөлгүүртэй хувилбар, 68 морины хүчтэй. -тай.
АНУ болон Канадын зах зээлд илүү эрэлт хэрэгцээтэй байгаа Фольксваген 1984 оноос хойш 90 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Jetta GLI-г санал болгож байна. бүхий., түлш шахах, 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг, спорт түдгэлзүүлсэн, түүний дотор агааржуулалттай урд дискэн тоормостой. Гаднах байдлаар Jetta GLI нь аэродинамик профиль, хуванцар арын бампер, GLI тэмдэгтэй байв. Тус салон нь арьсан 4 талбартай жолооны хүрд, төв консол дээрх гурван нэмэлт мэдрэгч, GTI гэх мэт спорт суудлуудтай байв.
Гадаад төрх байдал, аюулгүй байдал
Mark 1-ийн гаднах байдал нь гольфоос ялгарах өөр үнэ бүхий дээд ангиудыг төлөөлөх зорилготой байв. Асар том арын ачаа тээшний тасалгаанаас гадна харагдах гол ялгаа нь шинэ сараалж, тэгш өнцөгт их гэрэл байсан боловч худалдан авагчдын хувьд энэ нь тээврийн хэрэгслийн уртыг 380 мм-ээр, ачаа тээшний тасалгааг 377 литр болгон их биетэй гольф хэвээр үлдээсэн. Америк, Британийн зах зээлд илүү их амжилтанд хүрэхийн тулд Volkswagen бөгсгүй биеийн хэв маягийг илүү хүсүүштэй, том Jetta седан болгон өөрчлөхийг оролдсон. Ийнхүү загвар нь АНУ, Канад, Их Британид хамгийн их борлуулалттай, алдартай Европын машин болжээ.
Volkswagen Jetta нь идэвхгүй аюулгүй байдлын нэгдсэн системтэй анхны тээврийн хэрэгсэл болжээ. Эхний үеийн машинууд нь хаалган дээр бэхлэгдсэн "автомат" мөрний бүсээр тоноглогдсон байв. Аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу бүсээ байнга зүүж байх ёстой гэсэн санаа байсан. Бүсэлхийн бүсний хэрэглээг хассанаар инженерүүд өвдөгний үений гэмтэлээс урьдчилан сэргийлэх самбар зохион бүтээжээ.
Авто замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газраас хийсэн ослын туршилтын үеэр Марк 1 урд талын мөргөлдөөнд 56 км/цагийн хурдтайгаар таван од авсан байна.
Нийт оноо
Хөдөлгүүрээс гарч буй чимээ шуугианы түвшин, арын суудалд зөвхөн хоёр зорчигчийг тав тухгүй байрлуулах, хоёрдогч унтраалга нь эвгүй, эргономик бус байрлуулсан зэрэг шүүмжлэлд анхаарлаа хандуулав. Хэрэглэгчид үндсэн удирдлага, хурд хэмжигч, цаг уурын хяналт бүхий самбар дээрх мэдрэгчүүдийн байршилд эерэгээр хариулав. Ачаа тээшний тасалгаа онцгой анхаарал татсан бөгөөд агуулахын хэмжээ нь седаныг практикт ашиглах боломжийг нэмэгдүүлсэн. Нэг удаагийн туршилтаар Жеттагийн тээш нь илүү үнэтэй Volkswagen Passat-тай ижил хэмжээний ачаа тээштэй байжээ.
Видео: Volkswagen Jetta эхний үе
Видео: Эхний үеийн Жетта
Хоёр дахь үеийн Jetta MK2 (1984–1992)
Хоёр дахь үеийн Jetta нь гүйцэтгэл, үнийн хувьд хамгийн алдартай машин болсон. Mk2 сайжруулалт нь биеийн аэродинамик, жолоочийн суудлын эргономиктой холбоотой байв. Өмнөх шигээ том ачаа тээшний тасалгаа байсан ч Jetta нь гольфоос 10 см урт байсан. Энэхүү машин нь 1,7 морины хүчтэй 4 литрийн 74 цилиндртэй хөдөлгүүртэй хоёр ба дөрвөн хаалгатай байсан. -тай. Эхэндээ гэр бүлийн төсөвт чиглэгдсэн Mk2 загвар нь 1,8 морины хүчин чадалтай арван зургаан хавхлагатай 90 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр суурилуулсны дараа залуу жолооч нарын дунд алдартай болсон. хамт., машиныг 100 секундэд 7.5 км хүртэл хурдасгадаг.
Гадаад төрх
Хоёр дахь үеийн Жетта нь Volkswagen-ийн хамгийн амжилттай загвар болжээ. Том, загвар нь бүх чиглэлд томорч, таван хүний багтаамжтай машин юм. Түдгэлзүүлэлтийн хувьд дуу чимээг ая тухтай тусгаарлахын тулд дүүжлүүр бэхэлгээний резинэн хаалтыг сольсон. Гадна дизайнд хийсэн бага зэргийн өөрчлөлтүүд нь чирэх коэффициентийг мэдэгдэхүйц сайжруулах боломжтой болсон. Дуу чимээ, чичиргээг багасгахын тулд дамжуулалтад тохируулга хийсэн. Хоёр дахь үеийн шинэлэг зүйлүүдийн дунд самбар дээрх компьютер хамгийн их анхаарал татсан. 1988 оноос хойш хоёр дахь үеийн Jetta нь электрон түлш шахах системээр тоноглогдсон.
Аюулгүй байдал
Дөрвөн хаалгатай Jetta нь Үндэсний хурдны замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын газраас хийсэн ослын туршилтанд таван одны гурвыг авсан бөгөөд жолооч болон зорчигчдыг урд талын мөргөлдөөнөөс 56 км / цаг хурдтай хамгаалжээ.
Ерөнхий тойм
Ерөнхийдөө Jetta нь маш сайн жолоодлого, өргөн дотоод засал, урд талдаа диск болон хүрд тоормостой, тааламжтай тоормосны талаар эерэг үнэлгээ авсан. Нэмэлт дуу чимээ тусгаарлагч нь замын дуу чимээг багасгасан. Jetta II-ийн үндсэн дээр автомашин үйлдвэрлэгч нь Jetta-ийн спорт хувилбарыг хөгжүүлэхийг оролдсон бөгөөд уг загварыг тухайн үеийн өндөр технологийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглосон: түгжигдэхээс хамгаалах систем, цахилгаан жолоодлого, агаарын түдгэлзүүлэлт, машиныг хурдаар автоматаар буулгах. 120 км / цаг давсан. Эдгээр хэд хэдэн функцийг компьютерээр удирддаг байв.
Видео: Volkswagen Jetta хоёр дахь үе
Видео: Загвар Volkswagen Jetta MK2
Загвар: Volkswagen Jetta
Гурав дахь үеийн Jetta MK3 (1992–1999)
Гурав дахь үеийн Jetta-г үйлдвэрлэх явцад уг загварыг сурталчлах ажлын хүрээнд нэрийг албан ёсоор Volkswagen Vento болгон өөрчилсөн. Нэр солих болсон гол шалтгаан нь машины нэрэнд салхины нэрийг ашигласантай холбоотой. Английн тийрэлтэт урсгалаас их хэмжээний сүйрэл авчирдаг хар салхи юм.
Гадна болон дотоод засал чимэглэл
Дизайны баг аэродинамикийг сайжруулахын тулд тохируулга хийсэн. Хоёр хаалгатай загварт өндрийг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь чирэх коэффициентийг 0,32 болгон бууруулсан. Загварын гол санаа нь дахин боловсруулсан хуванцар, CFC-гүй агааржуулалтын систем, хүнд металл агуулаагүй будаг ашиглан дэлхийн аюулгүй байдал, байгаль орчны стандартыг дагаж мөрдөх явдал байв.
Volkswagen Vento-ийн дотоод засал нь хоёр аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон. 56 км / цаг хурдтай урд талын ослын туршилтанд MK3 таван одны гурвыг авсан.
Машины ашиглалтын явцад сайшаалтай тоймууд нь тодорхой удирдлага, жолоодлогын тав тухтай холбоотой байв. Өмнөх үеийнх шиг их бие нь өгөөмөр зайтай байв. MK3-ийн өмнөх хувилбаруудад аяганы тавиур байхгүй, зарим хяналтын хэсгүүдийн эргономик бус зохион байгуулалттай холбоотой гомдол гарч байсан.
Дөрөв дэх үеийн Jetta MK4 (1999–2006)
Дараагийн дөрөв дэх үеийн Jetta-г 1999 оны 4-р сард үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн нэрсийн салхины чиг хандлагыг хадгалсаар байв. MKXNUMX-ийг Volkswagen Bora гэж нэрлэдэг. Бора бол Адриатын эрэг дээрх өвлийн хүчтэй салхи юм. Загварын хувьд машин нь бөөрөнхий хэлбэртэй, хонхор дээвэртэй болж, гадна талдаа шинэ гэрлийн элементүүд болон өөрчлөгдсөн биеийн хавтанг нэмж оруулав.
Биеийн загвар нь анх удаагаа гольфын дүүтэй адилгүй. 1,8 литрийн турбо 4 цилиндртэй, VR5 хөдөлгүүрийн 6 цилиндртэй өөрчлөлт гэсэн хоёр шинэ дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг багтаахын тулд тэнхлэг хоорондын зайг бага зэрэг өргөжүүлсэн. Энэ үеийн автомашины тоног төхөөрөмжид дэвшилтэт сонголтууд багтсан болно: борооны мэдрэгч бүхий салхины шил арчигч, цаг уурын автомат удирдлага. Загвар зохион бүтээгчид гурав дахь үеийн түдгэлзүүлэлтийг өөрчилсөнгүй.
Аюулгүй байдал ба үнэлгээ
Дөрөв дэх үеийн автомашины үйлдвэрлэлд Фольксваген өндөр механикжсан пресс, сайжруулсан хэмжих арга, дээврийн лазер гагнах зэрэг дэвшилтэт технологийн процесст суурилсан аюулгүй байдлыг нэн тэргүүнд тавьжээ.
MK4 нь ослын туршилтын маш сайн оноо авсан бөгөөд урд талын 56 км/ц хурдтай уралдахад таван одны тавыг, хажуугийн дэрний дэрний ачаар 62 км/цагийн хурдтай цохиход таван одны дөрөв нь авсан. Үүнд өндөр технологийн идэвхтэй аюулгүй байдлын систем, түүний дотор электрон тогтвортой байдлын хяналтын ESP болон зүтгүүрийн хяналтын ASR чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Тохиромжтой жолоодлого, тав тухтай жолоодлого Jetta-д хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Дотор нь өндөр чанартай материалаар хийгдсэн, нарийн ширийн зүйлд анхаарал хандуулсан тул олны талархлыг хүлээсэн. Загварын сул тал нь урд бамперын газрын цэвэрлэгээнд илэрдэг. Анхаарал болгоомжгүй зогсоолоос болж бампер замын хашлага дээр хагарчээ.
Үндсэн тоног төхөөрөмжид агааржуулагч, аялалын компьютер, урд талын цахилгаан цонх зэрэг стандарт сонголтууд багтсан болно. Эвхэгддэг аяганы тавиуруудыг стерео радиогийн дээр шууд байрлуулж, дэлгэцийг нууж, эвгүй харьцах үед ундаа асгадаг.
Тав дахь үеийн Jetta MK5 (2005–2011)
Тав дахь үеийн Jetta-г 5 оны 2005-р сарын 65-нд Лос Анжелес хотод танилцуулсан. Салоны дотоод засал нь дөрөв дэх үетэй харьцуулахад XNUMX мм-ээр нэмэгдсэн байна. Гол өөрчлөлтүүдийн нэг бол Jetta-д бие даасан хойд түдгэлзүүлэлт хийсэн явдал юм. Арын түдгэлзүүлэлтийн загвар нь Ford Focus-ийнхтэй бараг ижил юм. Фокус дээр түдгэлзүүлэлтийг бүтээхийн тулд Volkswagen Фордоос инженерүүдийг хөлсөлжээ. Шинэ хром урд сараалжтай болсноор уг загварын гаднах хэв маягийг өөрчилсөн бөгөөд үүнд авсаархан боловч хүчирхэг, хэмнэлттэй 1,4 литрийн багтаамжтай, түлш бага зарцуулдаг, 4 шатлалт DSG хурдны хайрцагтай 17 цилиндртэй турбо хөдөлгүүр багтсан байна. Өөрчлөлтийн үр дүнд түлшний зарцуулалт 6,8%-иар буурч 100 л/XNUMX км болсон байна.
Их биений зохион байгуулалт нь давхар динамик хөшүүн байдлыг хангахын тулд өндөр бат бэх ган ашигладаг. Аюулгүй байдлыг сайжруулах ажлын хүрээнд урд бамперын амортизаторыг явган зорчигч мөргөхөд үзүүлэх нөлөөг зөөлрүүлж, гэмтэх магадлалыг бууруулдаг. Нэмж дурдахад уг загвар нь олон идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлын системийг олж авсан: хажуу ба арын суудалд аюулгүйн дэр, гулсахаас хамгаалах зохицуулалт бүхий электрон тогтворжуулалт, тоормосны туслах, түүний дотор цаг уурын автомат удирдлага, цахилгаан механик жолоодлого зэрэг.
Тав дахь үеийн Jetta-г үйлдвэрлэхэд бүрэн шинэчлэгдсэн цахилгаан системийг нэвтрүүлж, утаснуудын тоог бууруулж, програмын бүтэлгүйтлийн магадлалыг бууруулсан.
Аюулгүй байдлын шинжилгээнд, Jetta урд болон хажуугийн нөлөөллийн туршилтын аль алинд нь "Сайн" гэсэн үнэлгээ авсан бөгөөд үр дүнтэй хажуугийн нөлөөллөөс хамгаалах хамгаалалтыг хэрэгжүүлснээр VW Jetta ослын туршилтаас хамгийн ихдээ 5 од авах боломжтой болсон.
Тав дахь үеийн Volkswagen Jetta нь өөртөө итгэлтэй, сайн жолоодлогынхоо ачаар ерөнхийдөө эерэг үнэлгээ авсан. Зөөлөн хуванцараар хийгдсэн дотоод засал нь нэлээд сэтгэл татам юм. Жолооны хүрд болон арааны хөшүүрэг нь арьсаар бүрхэгдсэн байдаг. Тав тухтай арьсан суудал нь тав тухыг өгдөггүй, харин суудлын халаагуур нь гэрт таатай мэдрэмжийг төрүүлдэг. Jetta-ийн дотоод засал нь хамгийн шилдэг нь биш, гэхдээ үнийн хувьд зохистой.
Зургаа дахь үеийн Jetta MK6 (2010 оноос өнөөг хүртэл)
16 оны 2010-р сарын 6-нд зургаа дахь үеийн Volkswagen Jetta-г зарлав. Шинэ загвар нь өмнөх Jetta-г бодвол илүү том бөгөөд хямд юм. Энэхүү машин нь Toyota Corolla, Honda Civic-ийн өрсөлдөгч болж, загвар нь дээд зэрэглэлийн автомашины зах зээлд гарах боломжийг олгосон. Шинэ Jetta бол цэвэршүүлсэн, цэлгэр, тав тухтай авсаархан седан юм. Боломжит худалдан авагчид шинэчлэгдсэн Jetta-д мэдэгдэхүйц сайжруулалт хийгдээгүйд анхаарлаа хандуулав. Гэхдээ зорчигч, ачааны орон зай, технологийн хувьд Jetta сайн ажиллаж байна. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад Jetta MKXNUMX нь илүү өргөн арын суудалтай болсон. Apple CarPlay болон Android Auto-н мэдрэгчтэй дэлгэцийн хоёр сонголт, үүнд өөрийн гэсэн багц сонголтууд нь Jetta-г гаджет ашиглах дуртай тээврийн хэрэгсэл болгодог. Зургаа дахь Jetta нь илүү боловсронгуй, бүрэн бие даасан арын түдгэлзүүлэлт, эрчимтэй, түлшний хэмнэлттэй турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй, дээд зэрэглэлийн сегмент дэх хамгийн сонирхолтой сонголтуудын нэг юм.
Салоны дотоод хэсэг нь зөөлөн хуванцараар хийсэн хяналтын самбараар тоноглогдсон. Volkswagen Jetta нь шинэ их гэрэл, арын гэрэл, дотоод засал чимэглэл, сохор цэгийн хяналт гэх мэт жолоочийн туслах систем, ар талыг харах стандарт камертай ирдэг.
Машины аюулгүй байдал, жолоочийн үнэлгээ
2015 онд Жетта ослын шинжилгээний гол агентлагуудаас хамгийн өндөр үнэлгээ авсан: таваас 5 од. MK6 нь ангидаа хамгийн аюулгүй машинуудын нэг гэдгээрээ алдартай.
Машины өндөр оноо нь VW-г олон жилийн турш Jetta-д зориулж хөгжүүлсний үр дүн юм. Өмнө нь ашиглаж байсан, элит болон спорт загварт хийгдсэн техникийн сайжруулалтууд нь Jetta шугамын үндсэн тохиргоонд бэлэн болсон. Олон холбоос бүхий арын түдгэлзүүлэлт нь бүх дугуйн дээр дискэн тоормосны давуу талыг гайхшруулж, гөлгөр явах чанар, аятайхан жолоодлого өгдөг.
Хүснэгт: Volkswagen Jetta загварын эхний үеэс зургаа дахь үеийн харьцуулсан шинж чанарууд
| Үе үе | Эхнийх нь | Хоёр дахь нь | Гуравдугаарт | дөрөв дэх | Тавдугаарт | Зургаа |
| Тэнхлэг хоорондын зай, мм | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Урт, мм | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Өргөн, мм | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Өндөр, мм | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| Powertrain | ||||||
| Бензин, л | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Дизель, л | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
Volkswagen Jetta бол олон талаараа орчин үеийн сайн машин юм. Jetta загварын цорын ганц зүйл бол жолоодлого, аюулгүй байдал, түлшний хэмнэлт, байгаль орчинд ээлтэй байдал, өрсөлдөхүйц үнэ гэх мэт техникийн шинж чанаруудыг сайжруулахаас гадна тав тухтай жолоодлогын чанарын шинж чанарыг олж авахад илэрхийлэгддэг шилдэг чанарыг эрэлхийлэх явдал юм. Төгс төгөлдөр байх шаардлага нь биеийн гаднах шинж чанар, хаалганы нимгэн цоорхой, зэврэлтэнд тэсвэртэй байх зэргээр илэрхийлэгддэг.
Энэхүү загвар бий болсон урт түүх нь Jetta нь тав тухтай, аюулгүй байдлын хувьд техникийн бүх шинэчлэлийг нэвтрүүлж, гэр бүлийн автомашины сегментийн тэргүүлэгчдийн нэг болохыг нотолж байна.
Техникийн шинэчлэл
Жетта бол арын, том дугуйнуудын тод, мартагдашгүй харьцаатай сонгодог седан бөгөөд үндсэн тохиргоонд ч боловсронгуй дүрстэй төгс зохицож, гадаад үзэмжийг нэмдэг. Тэдний ачаар Жетта спортлог, гэхдээ нэгэн зэрэг дэгжин харагддаг. Загварын онцлог шинж чанартай бага агаарын хэрэглээ нь спортлог сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Замын харагдах байдал, сэтгэл татам төрхийг хангахын тулд Жетта нь галоген гэрлээр тоноглогдсон, бага зэрэг сунасан, ирмэг дээр өргөсдөг. Тэдний дизайныг радиаторын сараалжаар нөхөж, нэг бүтэн хэсгийг бүрдүүлдэг.
Жеттагийн загварт гол анхаарал хандуулж байгаа зүйл бол аюулгүй байдал, үр ашигтай байдал юм. Бүх загварууд нь турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд маш сайн хүчийг зохистой хэмнэлттэй хослуулсан.
Стандартын дагуу хойд харах камер нь навигацийн системийн дэлгэц дээр машины ард нуугдмал бүсийг харуулах функцтэй бөгөөд жолоочид гарч болзошгүй саад бэрхшээлийг тодорхой мэдээлдэг. Хүн ам шигүү суурьшсан хотуудад үйл ажиллагаа явуулахдаа зогсоолын туслахаар хангадаг бөгөөд энэ нь саад бэрхшээлийн талаар дуугаар мэдэгдэж, хөдөлгөөний замыг дэлгэц дээр харуулдаг. Жолоочдод туслахын тулд замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг бүрэн хянах боломжтой бөгөөд хотын ачаалал ихтэй үед сэргээн босголтод хүндрэл учруулдаг "сохор толбо" -ыг арилгах боломжийг танд олгоно. Арын толин тусгал дахь заагч нь жолоочид гарч болзошгүй саад бэрхшээлийн талаар дохио өгдөг.
Аюулгүй байдлын функцуудыг өргөжүүлснээр хөгжүүлэгчид жолоочийн ядаргаа таних функцийг нэвтрүүлж, замын аюулгүй байдлыг сайжруулж, уулын толгод эхлэхэд туслах (эргэлтийн эсрэг систем) зэргийг нэвтрүүлэхэд хүргэсэн. Тохиромжтой нэмэлт элементүүд нь урд талын машин руу урьдчилан тогтоосон зайг хадгалах боломжийг олгодог дасан зохицох аялалын удирдлага, автомат тоормостой мөргөлдөхөөс сэрэмжлүүлэх функц, үл үзэгдэх утсаар халсан салхины шил арчигчийг идэвхжүүлдэг борооны мэдрэгч зэрэг орно.
Jetta хөдөлгүүр нь түлш бага зарцуулдаг - 5,2 л / 100 км, турбо хөдөлгүүрийн ачаар маш сайн динамик, 8,6 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдалдаг.
Машин нь Оросын зам, цаг уурын нөхцөлд тохирсон.
- цайрдсан бие;
- урд суудал халсан;
- халаалттай салхины шил;
- Өвлийн улиралд эхлүүлэх 140А генератор, өндөр хүчин чадалтай батерей;
- халаалтын угаагч цорго;
- Хөдөлгүүрийн хамгаалалт;
- толгод барих функц. Тоормосны системээр дээш өргөгдсөн машиныг автоматаар барих;
- газрын цэвэрлэгээ 160 мм;
- хүчитгэсэн урд болон хойд тогтворжуулагч, амортизатор;
- гэрэл угаагч;
- өргөн, тав тухтай их бие.
Дизайн инноваци
Volkswagen Jetta нь седангийн сонгодог шинж чанарыг хадгалж үлдсэн. Түүний сайн харьцаа нь мөнхийн дэгжин байдлыг өгдөг. Хэдийгээр Jetta нь дэгжин хэв маягийг спортлог шинж чанартай хослуулсан авсаархан гэр бүлийн автомашины ангилалд багтдаг ч зорчигчид болон ачаа тээшний зай хангалттай байдаг. Биеийн загвар, нарийн ширийн зүйлийг нарийн зурсан нь олон жилийн туршид хамааралтай байсан мартагдашгүй дүр төрхийг бүрдүүлдэг.
Тав тухтай байдал нь Volkswagen Jetta-ийн хамгийн сайн талуудын нэг юм. Бүхээг нь таныг бизнес ангиллын аялалд, тав тухтай суудалд, олон тохируулгатай, тохь тухыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Стандартын дагуу багажны самбар нь спорт загварын дугуй багажаар тоноглогдсон байдаг. Агааржуулалтын нүх, гэрлийн унтраалга болон бусад удирдлага нь хромоор бүрсэн бөгөөд дотоод засал нь тансаг байдлыг нэмж өгдөг. Хамгийн сүүлийн үеийн нислэгийн мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь хөшүүрэг болон товчлууруудын эвтэйхэн, ойлгомжтой байрлалын ачаар Jetta-г жолоодох таашаал нэмдэг.
2017 оны Jetta нь ослын туршилтаар хамгийн өндөр аюулгүй байдлын үнэлгээ авсан нь Volkswagen-ийн аюулгүй байдлын тэмдэг юм.
Видео: 2017 Volkswagen Jetta
Дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад бензин
Хэрэв бид ялгааны талаар товчхон ярих юм бол хөдөлгүүрийн төрлийг сонгох нь хэв маяг, жолоодлогын орчноос хамаарна, учир нь мэдлэггүй техникийн мэргэжилтэн тасалгааны доторх хөдөлгүүрийн бүтцийн зохион байгуулалт, түүний дизайнд тодорхой ялгааг олж харахгүй. элементүүд. Онцлог шинж чанар нь түлшний хольц үүсэх, гал асаах арга юм. Бензин хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд түлшний хольцыг хэрэглээний олон талт хэсэгт бэлтгэж, шахах, асаах үйл явц цилиндрт явагддаг. Дизель хөдөлгүүрт агаарыг цилиндрт нийлүүлж, поршений нөлөөн дор шахагдаж, дизель түлш шахдаг. Шахах үед агаар халж, дизель түлшийг өндөр даралтанд өөрөө асаахад тусалдаг тул дизель хөдөлгүүр нь өндөр даралтаас их хэмжээний ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой. Энэ нь ажиллахын тулд цэвэр түлш шаарддаг бөгөөд үүнийг цэвэршүүлэх нь чанар муутай дизель түлш ашиглах, богино аялал хийх үед тоосонцорын шүүлтүүрийг бөглөрүүлдэг.
Дизель хөдөлгүүр нь илүү их момент (татах хүч) гаргаж, түлшний хэмнэлттэй байдаг.
Дизель хөдөлгүүрийн хамгийн тод сул тал бол агаарыг хөргөх агаарын турбин, шахуурга, шүүлтүүр, хөргүүрийн хэрэгцээ юм. Бүх эд ангиудыг ашиглах нь дизель хөдөлгүүрт үйлчлэх зардлыг нэмэгдүүлдэг. Дизель эд анги үйлдвэрлэхэд өндөр технологи, үнэтэй эд анги шаардлагатай.
Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл
Би Volkswagen Jetta, Comfortline тоног төхөөрөмж худалдаж авсан. Маш олон машин засварласан ч авч байсан. DSG хурдны хайрцгийн гөлгөр байдал, хурдан араа солих, авхаалж самбаа, эргономик байдал, буух үед тав тухтай байдал, хажуугийн суудлын дэмжлэг, Германы автомашины үйлдвэрлэлийн таатай мэдрэмжүүд надад таалагдсан. Хөдөлгүүр 1,4, бензин, салон нь өвлийн улиралд удаан дулаардаггүй, ялангуяа би автомат асаалттай, хөдөлгүүр дээр автомат халаалт тавьдаг. Эхний өвлийн улиралд стандарт чанга яригчууд шуугиж эхлэв, би тэдгээрийг бусад хүмүүсээр сольсон, юу ч өөрчлөгдөөгүй нь дизайны онцлог шинж юм. Энэ нь дилер нь тэдний сэлбэг хэрэгсэл - ямар ч асуудал. Би ихэвчлэн хотод жолооддог - зуны улиралд хэрэглээ нь зуун тутамд 9 литр, өвлийн улиралд 11-12, 6-6,5 хурдны зам дээр байдаг. Хамгийн дээд тал нь самбар дээрх компьютер дээр 198 км / цаг хурдтай байсан боловч ямар нэгэн байдлаар эвгүй боловч ерөнхийдөө хурдны зам дээр 130 - 140 км / цаг хурдтай байдаг. 3 жил гаруйн хугацаанд ноцтой гэмтэл гараагүй бөгөөд машин таалагдаж байна. Ерөнхийдөө надад таалагдаж байна.
Харагдах байдал нь таалагдлаа. Түүнийг хараад би тэр дороо үнэхээр жинхэнэ хэмжээс, тайтгарал, тэр ч байтугай ямар нэгэн хөгжил цэцэглэлтийн дохиог мэдэрсэн. Дээд зэрэглэлийн биш, гэхдээ өргөн хэрэглээний бараа ч биш. Миний бодлоор энэ бол Фолцын гэр бүлийн хамгийн хөөрхөн нь юм. Дотор нь маш их бодолтой, тав тухтай интерьертэй. Том тэвш. Эвхэгддэг суудал нь урт хэмжигчийг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Би харьцангуй бага жолооддог, гэхдээ энэ нь надад ямар ч асуудал үүсгэдэггүй. Зөвхөн цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ, бүх зүйл. Таны мөнгөнд үнэ цэнэтэй. Давуу тал Найдвартай, хэмнэлттэй (хурдны зам дээр: 5,5; замын түгжрэлтэй хотод-10, холимог горим-7,5 литр). Рулиця маш сайн, замыг хатуу барьдаг. Жолооны хүрд нь хангалттай зайд тохируулагддаг. Тиймээс богино, өндөр нь тав тухтай байх болно. Та жолоо барихаас залхдаггүй. Салон дулаахан, өвлийн улиралд хурдан халдаг. Гурван горимын халаалттай урд суудал. Хоёр бүсийн цаг уурын хяналт маш сайн ажилладаг. Тиймээс зун сэрүүн байдаг. Бүрэн цайрдсан их бие. Зургаан аюулгүйн дэр, 8 чанга яригч аль хэдийн сууринд байна. Автомат хурдны хайрцаг нь жигд ажилладаг. 2-р араагаар хаа нэгтээ тоормослох үед бага зэрэг цочрол үүсдэг. Сул талууд Логаны дараа би түүн рүү шилжсэн бөгөөд түдгэлзүүлэлт нь хатуу байсан гэдгийг тэр даруй мэдэрсэн. Миний бодлоор зураг нь илүү сайн, дараа нь эвгүй хөдөлгөөн, зураас байж болно. Дилерийн эд анги, үйлчилгээ үнэтэй байдаг. Манай Сибирийн нөхцөлд урд талын шилийг цахилгаанаар халаах нь бас тохиромжтой.
Энэ бол алах боломжгүй сонгодог машин юм. Сайн, асуудалгүй, найдвартай, хүчтэй. Түүний насны хувьд биеийн байдал нь хамаагүй сайн байна. Машины ажиллагаа, хөрөнгө оруулалт хамгийн бага. Хурдтай хөдөлж, хурдны зам дагуу 130. Го-карт шиг удирддаг. Өвлийн улиралд намайг хэзээ ч битгий гомдоо. Би хэзээ ч бүрээстэй зогсож байгаагүй, энэ нь эвдрэлийн талаар сарын өмнө анхааруулдаг. Биеийн байдал маш сайн байгаа. Сүүлийн хоёр жилийг эс тооцвол гаражийн агуулах. Жолооны тавиур, түдгэлзүүлэлт, карбюратор, шүүрч авах, цилиндрийн толгойн жийргэвчийг өөрчилсөн. Хөдөлгүүрт их засвар хийсэн. Засвар үйлчилгээ зардал багатай.
Volkswagen нь Jetta загварыг үйлдвэрлэхэд одоо байгаа ололт амжилтаараа зогссонгүй. Тус концерн дэлхийн экологийн байдлыг хамгаалах хүсэл эрмэлзэл нь цахилгаан, био түлш зэрэг эрчим хүчний өөр эх үүсвэрийг ашиглан байгальд ээлтэй автомашин үйлдвэрлэх шийдвэр гаргахад нөлөөлсөн.
