Fisker Karma 2011 Obzor
Хэрвээ Хенрик Фискер аргаа барвал байгаль орчинд ээлтэй Холливудын оддын машин түүний шинэ цахилгаан машин байх болно. Жорж Клуни, Жулиа Робертс нарын алдартай Тоёота Приусыг яах вэ? Тийм ээ, хэтэрхий уйтгартай. Мөн Chevy Volt? Загварын дутагдалтай.
Өргөтгөсөн хүрээг хамарсан дэлхийн анхны жинхэнэ цахилгаан машин болох цоо шинэ Fisker Karma-г олж мэдээрэй. Хараал ид, энэ олон авьяастай залуу өвөрмөц байр суурьтай байсан.
Америкийн цоо шинэ лимузин нь зөвхөн Мерседес зэрэглэлийн тансаг байдал, Масератигийн тэмдэгтээр шагнагдахуйц гоёмсог гадна талдаа ороосон BMW түвшний жолоодлоготой төдийгүй байгаль орчинд ээлтэй гүйцэтгэлээрээ сайрхаж байна.
300 кВт-ын хүчин чадалтай энэхүү 4 хүний суудалтай 4 хаалгатай седан нь Prius-аас илүү CO02 ялгаруулж, илүү сайн миль хийдэг. Мөн бид нарлаг Өмнөд Калифорнид анхны хэвлэлийг зохион байгуулах гэж байна.
Тэгэхээр энэ боломжит эргэлтийн цэг хэрхэн үүссэн бэ? 2005 онд Дани гаралтай компанийн гүйцэтгэх захирал Хенрик Фискер болон түүний бизнесийн хамтрагч Бернхард Кёлер нар Fisker Coachbuild-д Мерседес болон BMW хөрвөх машинуудыг сэргээн засварлаж эхэлсэн бөгөөд Quantum Technologies-тэй санамсаргүй уулзсанаар бүх зүйл өөрчлөгдөв. Засгийн газар өөр эрчим хүчний компанид АНУ-ын зэвсэгт хүчинд зориулан дайсны шугамын ард хаягдаж, зөвхөн цахилгаан "нууц горим"-оор урагшилж, дараа нь хөдөлгүүрээр ухрах боломжтой "далд" машин бүтээх гэрээгээр шагнасан.
Гэхдээ бид өөрсдөөсөө түрүүлэхээсээ өмнө Фискер компанийг зөвхөн гүйцэтгэх захирлаар удирддаггүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тэр бас ерөнхий дизайнер юм. Түүний өмнөх ажилд Aston Martin DB9, V8 Vantage, BMW Z8 зэргийг багтаасан байсныг бодоход Кармагийн европ загварын флэш хаанаас гарсныг ойлгоход хялбар юм. Астон Мартин болон Масерати нарын дизайны тодорхой зөвлөмжүүдээс харахад энэ машин нь 70-аад оноос хойш Америкийн нутаг дэвсгэрт бий болсон хамгийн үзэсгэлэнтэй седан болж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч металл хуудас нь зөвхөн бялуу дээр байгаа мөс юм. Захиалгат Карма хөнгөн цагаан сансрын хүрээний явах эд анги дээр суурилуулсан зүйл нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хил хязгаарыг давж байна. Quantum Technologies-тэй хамтран бүтээсэн уг машин нь бидний дээр дурдсан үл үзэгдэх цэргийн машинуудаас сэдэвлэсэн цахилгаан тэжээлийг ашигладаг: 150 кВт-ын хоёр арын цахилгаан мотор, лити-ион батерей. Зайгаа цэнэглэсний дараа 80 орчим км явсны дараа 4 морины хүчтэй 255 цилиндртэй 2.0 литрийн турбо бензин хөдөлгүүртэй. GM-ийн үйлдвэрлэсэн батерейг цэнэглэдэг генераторыг жолооддог. Fisker-ийн патентжуулсан "EVer" (Extended Range Electric Vehicle) тохиргоо нь зөвхөн цахилгаан тээврийн хэрэгслээр 80 км, мотортой бол 400 км, нийт 480 гаруй км урт замыг туулах боломжийг олгодог.
Удалгүй зам дээр Фискерийн баг нухацтай байгаа нь тодорхой болов. Эхлүүлэх товчийг дарж, төв консол дээрх жижиг PRNDL пирамидаас D-г сонгосноор машин таныг анхдагч буюу зөвхөн EV-д зориулсан "Stealth" горимд оруулах болно. Та "Спорт"-ыг сонгохын тулд ишийг гүйлгэж, илүү их хүч авахын тулд хөдөлгүүрийг асаах боломжтой, гэхдээ дараа нь илүү ихийг хийх боломжтой.
Бид 30 км/цагийн хурдтай замд орж ирэхэд (Ниссан навч шиг) явган зорчигчдод Карма байгаа эсэхийг мэдэгдэхийн тулд Фискер хиймэл дуугаралт суурилуулсныг анзаарсан. Хөргөх. Дараа нь бид хийн дөрөө дарав. 100% моментийг шууд авах боломжтой. Энэ нь 1330 Нм эргүүлэх хүч гэсэн үг бөгөөд зөвхөн хүчирхэг Бугатти Вейрон л хиртсэн үзүүлэлт юм. Энэ нь тэсрэх хурдатгал биш ч ихэнх жолооч нарт таалагдахуйц хурдан юм. Карма нь үндэслэлгүй 2 тонн жинтэй байсан ч зогсонги байдлаасаа 100 км/цаг хүртэл 7.9 секундэд хурдалж, 155 км/ц дээд хурдтай (Stealth горимд) хүрдэг.
Үйлийн үрийг хараал идсэн чадварлаг спорт машин шиг жолоодохын тулд зориулалтын гудамжны тойрог замыг нэг тойроод л хангалттай. Хуурамч хөнгөн цагаан гар, өөрөө тохируулдаг арын амортизатор бүхий давхар хошуутай дүүжлүүр нь Fisker EV-ийг зам дээр жолоодох чадвараараа ангидаа нэгдүгээрт ороход тусалдаг. Булан эргэх нь хурц бөгөөд нарийвчлалтай, сайн жинтэй жолоодлоготой бөгөөд хязгаарт бараг л дутуу жолоодлогогүй.
Хэт урт тэнхлэг хоорондын зай (3.16м), урд болон хойд өргөн зам, бага хүндийн төв, асар том 22 инчийн Goodyear Eagle F1 дугуйнууд нь хоорондоо төгс зохицож, үйлийн үрийг булангуудад жигд байлгаж, бүрэн тоормослох үед биеийн хамгийн бага эргэлддэг. Барих нь маш чухал боловч арын хэсэг нь гулсаж, барьж авахад хялбар байх болно. Тиймээ, түүний урд болон хойд талын 47/53 жин нь жолоодлогын тэгшитгэлийг гэмтээхгүй.
Бидэнд тулгарсан цорын ганц асуудал бол дуу чимээ байв. Салхи, замын дуу чимээг дарах ажлыг сайн хэрэгжүүлсэн. Үнэн хэрэгтээ тэдгээр нь маш сайн дулаалгатай тул машин буланг тойрон гулзайлгах үед та биеэс гарах чимээг сонсох боломжтой. Одоо бид чимээгүй Stealth горимд жолоодож байгаа нь жолооны хүрдэнд суурилуулсан унтраалгыг Stealth горимоос Спорт горимд шилжүүлэх хүртэл эдгээр дуу чимээг улам дордуулж байгаа бололтой. Гэнэт чимээгүй байдлыг хөдөлгүүр эвдэж, урд дугуйны ард байрлах хоолойнуудаар нэлээн чанга, сөөнгө яндангийн дуу гарч, улаан болж байна.
Яндангийн дуу, турбо шүгэлээс гадна таны анзаарах хамгийн эхний зүйл бол нэмэлт хүч юм. Хөдөлгүүрээр ажилладаг генератор нь зөвхөн зайг цэнэглээд зогсохгүй литий-ион батерейны ажиллагааг сайжруулж, хурдатгалыг мэдэгдэхүйц 20-25% -иар нэмэгдүүлдэг. Энэхүү Спорт горимд шилжсэнээр машин 100 секундэд тэгээс 5.9 км/цаг хүртэл хурдлах бол дээд хурд нь 200 км/цаг хүртэл нэмэгддэг.
Brembo 6 поршений тоормосны систем нь 4 поршений арын хэсэгтэй, маш сайн татаж, элэгдэлд тэсвэртэй. Тоормосны дөрөөний хөшүүн чанар нь бат бөх бөгөөд ахиц дэвшилтэй байдаг бол баруун сэлүүр дээр дарснаар та Hill горимд шилжиж, гурван түвшний нөхөн сэргээх тоормосны сонголтоос сонголт хийх боломжтой бөгөөд энэ нь шилжилтийн үр нөлөөг дуурайдаг.
Эрчим хүчний яамны 529 сая долларын хөрөнгө оруулалт түүнд Делавэр дэх хуучин GM-ийн үйлдвэрийг худалдаж авах боломжийг олгосон бөгөөд тэнд дараагийн машин болох хямд, авсаархан Нина үйлдвэрлэгдэх болно. Энэ нь Фискерт "хариуцлагатай тансаглал" сэдвээ өргөжүүлэх боломжийг олгоно, энэ ногоон компани нь Калифорнийн түймэр болон Мичиган нуурын ёроолоос сэргээгдсэн мод, түүнчлэн гэмтсэн арьс зэргийг ашигладаг.
Өөр нэг шинэлэг зүйл бол төв консол дээрх Fisker командын төв юм. Энэ нь бараг бүх тээврийн хэрэгслийн удирдлагыг төвлөрүүлдэг 10.2 инчийн асар том мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. Мөн хэрэглэхэд хялбар. Нэмж дурдахад удирдлагын төв нь дээвэр дээрх нарны зайн хавтангийн эрчим хүчийг багтаасан эрчим хүчний урсгалыг харуулах боломжтой бөгөөд энэ нь жилд 300 км машин жолоодох хангалттай хүчийг бий болгодог.
Финлянд дахь Porsche Caymans-тай хамт бүтээгдсэн Карма нь ердөө гурван жилийн өмнө худалдаанд гарсан байж магадгүй ч шинж тэмдгүүд нь тодорхой байна. Зөвхөн зүүн талдаа жолооны хүрдээр бүтээгдсэн Fisker-ийн анхны загвар нь манай эргийг харахгүй. Бид түүний дараагийн цахилгаан машин болох 2013 онд гарах жижиг Nina-г хүлээх хэрэгтэй болно. Бидний богино жолоодлого нь Карма нь гайхалтай үзэмж, өвөрмөц мэргэжлийн инженерчлэл, гайхалтай жолоодлого, CO2 ялгаруулалт, миль нь шинэ стандартыг тогтоосон байгальд ээлтэй цахилгаан дамжуулах төхөөрөмж зэрэг олон давуу талтай гэдгийг бидэнд итгүүлсэн. Дотор дуугарах чимээ, яндангийн чанга дуу чимээг арилгах шаардлагатай боловч үүнийг ойрын ирээдүйд шийдэх хэрэгтэй.
Энэхүү 3,000 долларын үнэтэй (үндсэн үнэ) машин 96,850 гаруй захиалга авсан нь Порше, Мерседес худалдан авагчдаас эхлээд Леонардо, Камерон, Жорж, Жулиа, Брэд, Том зэрэг эко жолоодлого сонирхогчдод хүрэх боломжит зах зээл байгааг харуулж байна. Хммм, Академийн үдэш улаан хивсний дээгүүр хэн хамгийн түрүүнд үл үзэгдэх горимоор алхах бол гэж би гайхаж байна.
