Туршилтын жолоодлого Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo болон VW дээш !: Жижиг багц дахь том боломжууд

Дөрвөн хаалгатай, орчин үеийн хос турбо хөдөлгүүртэй шинэ Панда. Fiat нь микроавтобусны ангийн удирдагчдын нэг болж өөрийгөө сэргээх зорилготой. VW up!, Renault Twingo, Kia Picanto нартай харьцуулах.

VW-д аз жаргалтай, хайхрамжгүй өдрүүд! 1980-аад оноос эхэлсэн гайхамшигт түүхтэй гурав дахь үеийн шинэ Panda-г саяхан худалдаанд гаргасны дараа Fiat үүнийг аль хэдийн тооцсон гэж мэдэгджээ. Италичууд өөрсдийн үзэл баримтлалын амжилтын талаар ярихдаа микроавтобус худалдан авагчид аятайхан, гэхдээ хамгийн практик машин хайж байна гэж тайлбарлав. Их хотын ямар ч ажлыг гүйцэтгэх боломжгүй машин. Хамгийн нарийхан зогсоолд ч багтах машин нь биеэ зөв авч явдаг бөгөөд засвар үйлчилгээ муутай асфальт дээр жолоодох үед ноцтой гэмтэл учруулахгүй. Энд загвар нь шийдэмгий биш - үнэ, түлшний зарцуулалт, хамгийн ашигтай үйлчилгээ нь илүү чухал юм.

Чиг үүрэг

Дөрвөлжин, практик, хэмнэлттэй юу? Хэрэв Панда сайн дураараа толгой дохиж чадвал тэр энэ асуултад хариулах нь гарцаагүй. Загвар нь Lounge тоног төхөөрөмжийн түвшин, таван суудалтай Twinair 0.9 хувилбартай харьцуулсан туршилтанд оролцсон. Биеийн хажуу талууд босоо хэвээр, дээвэр нь төгс тэгш, арын хаалга нь хөргөгчний хаалга шиг босоо байрлалтай - машин нь илүү прагматизмыг цацруулж чадахгүй. Дөрвөн хаалга, урд талын цахилгаан цонх, их биеийн өнгөтэй бампер нь стандарт боловч таван суудал нь нэмэлт зардал юм. Дунд хэсэгт байрлах нэмэлт суудлыг эвхдэг түшлэгтэй багцад 270 еврогоор санал болгож байгаа нь бага зэрэг хөнгөн сонсогдож байна - бид загварын ямар ч үндсэн хувилбарын талаар яриагүй байна.

Бүхээг доторх уур амьсгал танил харагдаж байна: төв консол нь хяналтын самбарын голд гайхалтай цамхаг бүхий өргөгдсөөр байгаа бөгөөд шинэлэг зүйл бол CD бүхий аудио системийн доорх гялгар хар гадаргуу юм. Өмнөх үеийнхээ нэгэн адил шилжүүлэгч нь өндөр, жолоочийн гарт өөрөө суудаг боловч хаалганы халаас нь хэтэрхий даруухан байдаг. Бээлийний хайрцгийн дээрх нээлттэй тор нь илүү том зүйлсийг багтаасан хэвээр байна. Зайны тухайд: жолооч болон түүний хамтрагч орон зай дуусчих вий гэж санаа зовохгүйгээр сууж чаддаг бол хоёрдугаар эгнээний зорчигчид хөлөө эвгүй бөхийлгөх шаардлагатай болдог. Арын суудлын тав тухтай байдал нь зөвхөн богино тээвэрт хангалттай бөгөөд урт тээвэрт илүү зай талбай, илүү тав тухтай бүрээстэй байх шаардлагатай болдог.

Бид зүүн зүг рүү явж байна

Kia Picanto LX 1.2 анхны үнэ 19 lv. Мэдээжийн хэрэг эзэлхүүн дутагдалтай биш юм. 324 метр урт, 3,60 метр өндөр хэдий ч загвар нь Пандагаас таван сантиметрээр нам, долоон сантиметрээр намхан боловч жижиг солонгосчууд зорчигчдоо бүрэн харьцуулж болохуйц орон зайг санал болгож байна. Хамгийн гайхмаар зүйл бол арын арын суудал нь Пандагаас өөр нэг санаа агуулдаг бөгөөд найман см урт тэнхлэг хоорондын зайны ачаар хөлний өрөө ч гэсэн хамаагүй илүү юм.

Пиканто-ийн үлдсэн хэсэг нь энгийн бөгөөд бүр консерватив харагдаж байна. Нөгөөтэйгүүр, драйвер нь байхгүй байгаагаас л шалтгаалан гаднах температурын үзүүлэлтээс бусад шаардлагатай бүх зүйлийг тэр даруй олж чаддаг. Мөнгө хэмнэх хүсэл нь материалыг сонгох, бие даасан эд анги үйлдвэрлэх, жишээлбэл, шилэн товчлуураар хийсэн жижиг консолуудад илэрдэг.

Францын хэсэг

Twingo 1.2-ийн интерьер нь илүү тохь тухтай байх нь дамжиггүй. Гэхдээ 19 490 левын үнэтэй Dynamique хувилбарын салонд орохоосоо өмнө сонгодог бариулыг орлодог тохиромжгүй хөшүүргийг ашиглах бүртээ хаалгыг онгойлгох хэрэгтэй. Үнэнийг хэлэхэд Renault яагаад саяхан гаргасан бөгөөд эргэлзээгүй амжилтанд хүрсэн загвар шинэчлэлт хийхэд яагаад шийдвэрээ өөрчилөөгүй нь жаахан сонин байна. Гэрэл ба арын гэрэл нь илүү гоёмсог шинэ хэлбэртэй болсон бол төвийн хурд хэмжигч өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ төхөөрөмж нь бидний төсөөлж чадах хамгийн тохиромжтой биш байж болох ч энэ нь тухайн загварын сэтгэл татам байдалд хувь нэмэр оруулдаг.

Радиогийн тохиромжгүй удирдлагад тийм ч таатай биш байна. Хоёр хэвтээ тохируулгатай арын суудал нь хоёр дахь эгнээнд сууж буй хүмүүст гэнэтийн тав тухыг бий болгодог маш сайн бөгөөд туйлын практик шийдэл юм. Зөвхөн арын суудалд нэвтрэх нь тийм ч амар биш, учир нь Twingo нь зөвхөн хоёр хаалгатай байдаг цорын ганц загвар юм.

Бүх зүйл зайлшгүй шаардлагатай

VW дээшээ! 1.0 нь Болгарын зах зээл дээр байхгүй White luxury багцаар энэ өрсөлдөөнд ордог. Үүнгүйгээр ч гэсэн, VW-ийн хамгийн жижиг загварт орсноос хойш хэдхэн секундын дараа та энэ машиныг дор хаяж нэг ангиар ахисан юм шиг мэдрэх болно. Бүх чухал функциональ нарийн ширийн зүйлс - жолооны хүрд, агааржуулалтын удирдлага, хаалганы дотор талын бариул гэх мэт. – Тэмцээний төлөөлөгчдөөс илүү хатуу харагдах.

3,54 метр урттай загвар нь туршилтын хамгийн богино загвар боловч энэ нь түүний дотоод хэмжээсүүдэд сөргөөр нөлөөлдөггүй. Дөрвөн хүнд хангалттай зай байгаа боловч хоёр дахь эгнээ нь тийм ч их биш - байх ёстой. Урд суудал нь мэдээж магтаал хүртэх ёстой элементүүдийн нэг биш юм: нурууг нь тохируулах нь туйлын тохиромжгүй, толгойны түшлэг нь өндөр, налуугаараа хөдөлдөггүй. Жолоочийн тал дээр баруун цонхны товчлуур байхгүй байгаа нь тайлбарлахад хэцүү бөгөөд хэмнэлтийг буруу байрлуулсан байдаг - VW үнэхээр хэн нэгэн бүхээгний өргөнийг сайн дураараа сунгахыг хүсч байна гэж бодож байна уу?

Хэн хэдэн сарвуутай вэ?

Гурван цилиндртэй хөдөлгүүр дээшээ! ангилалдаа дундаж түвшинд ажиллаж байна. Онолын хувьд түүний өгөгдөл нь нэлээд зохистой харагдаж байна - том лонх рашаантай төстэй эзэлхүүнтэй тэрээр 75 морины хүчийг "шахаж" чаддаг бөгөөд хэмнэлттэй жолоодлогын хэв маяг, тохиромжтой нөхцөлтэй бол ердөө 4,9 л зарцуулдаг. / 100 км. Гэсэн хэдий ч эдгээр баримтууд нь түүний удаан хийн хариу үйлдэл, өндөр хурдтай чихэнд тааламжгүй чимээ шуугианыг өөрчилж чадахгүй.

Twingo болон Picanto дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь илүү соёлтой. Үүнээс гадна 1,2 ба 75 морины хүчтэй 85 литрийн хоёр хөдөлгүүр. тус тус. VW-ээс хамаагүй хурдан хурдасгах. Киа хамгийн бага түлшний зарцуулалтыг 4,9 л / 100 км гэж мэдээлсэн бол Renault ч гэсэн ойролцоо байна! - зуун км тутамд 5,1 литр.

Fiat нь хоёр шаталтын камертаа бага зэрэг илүү түлш шатаадаг. Таны таамаглаж байгаачлан энэ бол орчин үеийн 85 морины хүчтэй хос цилиндртэй турбо хөдөлгүүр бөгөөд үүнийг Fiat 500-ээс аль хэдийн мэддэг болсон. 3000 эрг / мин хүртэл хөдөлгүүр нь маш их эргэлддэг бөгөөд үүнээс дээш байдаг. үнэ цэнэ - түүний дуу хоолой бараг спортлог өнгө аясыг авдаг. Уян хатан байдлын хувьд 0.9 Twinair нь өрсөлдөгч бүх гурван загвараас илүү давуу талтай ч 1061 кг жинтэй Panda туршилтын хамгийн хүнд машин юм.

Дотроо харах

Хэрэв та шинэ Panda-тай хол зайд аялах юм бол удахгүй илүү үр дүнтэй дотоод дуу чимээ тусгаарлагчийг хүсэх болно. Twingo болон Picanto-ийн бүхээг нь мэдэгдэхүйц нам гүм бөгөөд хоёр загвар нь бага зэрэг зөөлөн явдаг. Акустик ая тухтай байдлын тухайд бүх зүйл дээд талд байна! Энэ нь мэдээжийн хэрэг ангидаа шинэ стандартуудыг тогтоодог - ижил хурдаар бүхээгт чимээгүй байдал нь ийм хэмжээ, үнэ бүхий автомашины хувьд бараг итгэмээргүй юм.

Ачаагүй байхад дээшээ яв! туршилтанд оролцсон бүх өрсөлдөгчдөөс хамгийн эвтэй зохицолтой байдаг боловч бүрэн ачаалалтай бол Панда-гийн бие илүү тохь тухтай байдаг. Харамсалтай нь, итали жаалхүү ээлжлэн хүчтэй бөхийж, ноцтой нөхцөл байдалд зан авир нь сандарч, энэ нь түүний эцсийн хүснэгтээс хоцрох хамгийн чухал шалтгаануудын нэг болжээ. Киа чиглэлээ хурдан бөгөөд үнэн зөвөөр өөрчилдөг, өндөрт явж байхдаа ая тухтай байдаг. Renault нь сайн жолооддог боловч ачаалал нь овойлт дээр гарч эхэлдэг. Жолоодлого нь зөв харьцах чадварыг хангахуйц нарийвчлалтай бөгөөд нарийвчлалтай байдаг. Туршилтын хамгийн хурдан дамжуулах чадварыг дээш харуулж байна. Киа нь жолооны хүрдний санал хүсэлтийг сайжруулж чаддаггүй бөгөөд Fiat-тай бол чиглэл өөрчлөгдөх нь нийлэг мэт санагддаг.

Ялагч нь ...

Туршилтанд хамрагдсан бүх загваруудын үнэ 20 баллын шидэт хязгаараас доогуур байгаа бөгөөд зөвхөн Панда нь Болгарын зах зээлд албан ёсоор зарагдаагүй байгаа ч Болгарт ирэхэд үнийн хувьд ижил төстэй байр суурь эзэлнэ. Аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжөөс гайхамшгийг хүлээж болохгүй - VW, Fiat, Kia ESP системд нэмэлт төлбөр төлдөг бол Renault үүнийг огт санал болгодоггүй.

Энэ туршилтын бүх дөрвөн загвар нь эргэлзээгүй практик, үзэсгэлэнтэй - тус бүр өөрийн гэсэн арга замаар. Мөн тэд хэр хэмнэлттэй вэ? дээшээ! Start/stop системтэй хэдий ч хамгийн бага, Panda хамгийн их зарцуулдаг. Италийн хувьд жижиг муруйн хувьд тэрээр эцсийн чансааны дөрөвт үлдэж байгаа нь дээшилсэнтэй холбоотой юм! Fiat нь зөвхөн зам дээрх бие, зан үйлийн үнэлгээнд төдийгүй зардлын тэнцвэрт байдалд ч оноо алддаг. Гунигтай боловч үнэн! Хэдэн жилийн өмнө Панда төрөлдөө аварга болж байсан бол энэ удаад сүүлчийнх нь байх ёстой.

текст: Дани Хейне

үнэлгээ

1. VW дээшээ! 1.0 цагаан - 481 оноо

дээш! сайн акустик ая тухтай байдал, жигд жолоодлого, аюулгүй байдал, туршилтын хамгийн өндөр чанартай хийцийн ачаар өрсөлдөх чадварын давуу талыг олж авдаг.

2. Kia Picanto 1.2 Spirit – 472 оноо

Пиканто Дээшээс ердөө есөн оноотой! “Чанарын хувьд Киа томоохон дутагдал гаргахыг зөвшөөрдөггүй, бага зарцуулдаг, сайн үнэ, долоон жилийн баталгаатай санал болгож байна.

3. Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Dynamique - 442 оноо

Twingo нь практик, тохируулгатай хоёр дахь эгнээний суудал, тансаг зэрэглэлийн тоног төхөөрөмжөөрөө сонирхлыг татдаг. Хатуу түдгэлзүүлэлт нь хотын гудамжинд хурдан буудах боломжийг олгодог боловч тохь тухыг бууруулдаг.

4. Fiat Panda 0.9 TwinAir Lounge - 438 оноо.

Шинэ Панда нь интерьерийн орон зай хязгаарлагдмал, ихэвчлэн мэдрэлийн зан авираасаа болж энэхүү харьцуулалтад алддаг. Жолоодлогын тав тух, үнэ ханш ч сайжирч байна.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

1. VW дээшээ! 1.0 цагаан - 481 оноо	2. Kia Picanto 1.2 Spirit – 472 оноо	3. Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Dynamique - 442 оноо	4. Fiat Panda 0.9 TwinAir Lounge - 438 оноо.
Ажлын хэмжээ	-	-	-	-
Эрчим хүчний	75 к.с. 6200 эрг / мин	85 к.с. 6000 эрг / мин	75 к.с. 5500 эрг / мин	85 к.с. 5500 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-	-	-	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	13,1 l	10,7 s	12,3 s	11,7 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	37 м	40 м	38 м	40 м
Хамгийн их хурд	171 км / ц	171 км / ц	169 км / ц	177 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	6,4 l	6,6 l	6,9 l	6,9 l
Үндсэн үнэ	19 390 лев	19 324 лев	19 490 лев	Германд 13 160 евро

Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo болон VW up!: Жижиг багцад том боломжууд