Fiat Panda 1.3 16V Multijet Emotion

Үнэнийг хэлэхэд бид шинэ Fiat Panda -д дуртай. Машин нь үнэхээр хөөрхөн бөгөөд шинэлэг бөгөөд саарал, уйтгартай дундаж машинаас ялгарах болно. Бидэнд хайртай эсэх нь өмнөх үеийнх шигээ тийм ээ, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй энэ тэгш өнцөгт хайрцгийг цаг хугацаа харуулах болно. Гэхдээ "Baby Panda", тэр сонсохыг хүсэхгүй байгаа ч гэсэн (наад зах нь сурталчилгаанд ингэж ярьдаг) зөв зам дээр байна.

Хуучин болон шинэ пандад нийтлэг зүйл бий. Хоёулаа хэлбэр дүрс, жолоодлогын хувьд хамгийн хөгжилтэй машинуудын нэг юм. Панда вирусыг сайн сайхан байдал гэж нэрлэдэг бөгөөд маш халдвартай бөгөөд бусдаас ялгарах дуртай хүн бүр ялангуяа эрсдэлд ордог.

Мэдээжийн хэрэг, хүүхэд гарал үүсэл, 4x4 хөдөлгүүрээр ажилладаг эдгээр хуучин пандад дуртай байснаа нууж чадахгүй. Энэ машинд бартаат замын амт маш хүчтэй хэвээр байна. Зөвтгөсөн эсвэл үгүй. Буталсан чулуу, троллейбусны замаар хэрхэн яаж явахыг туршиж үзэхэд Пандика биднийг гомдоосонгүй. Хэдийгээр бид зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг л жолоодож байсан ч төгс хэвийн Панда ч гэсэн жаахан ер бусын бухимдал үүсгэхэд хэцүү хэвээр байгаа нь бидэнд үнэхээр таалагдсан.

Үүний зэрэгцээ, нүх, бага зэрэг том чулуун дээгүүр жолоодох үед түдгэлзүүлэлт нь хэт их ажиллахгүй байх нь хангалттай хөнгөн бөгөөд ходоод болон явах эд ангийн аль нэг хэсгийг гэмтээх эрсдэлгүй юм. Бут, зураас энэ тухай ярьдаг,...). Энэ бол өнөөдрийг хүртэл хүн маш тааламжтай адал явдлуудыг цэвэр сүнслэг нөлөөгөөр мэдрэх боломжтой машинууд байдгийн бас нэг нотолгоо юм. Эрчим хүч, хурдны хайрцаг, дифференциал түгжээ нь бүх зүйл биш гэдгийг Панда амжилттай нотолж байна.

AM-ийнхан бид галзуурч, машины мөн чанарыг ойлгохоо больсон гэдгийг дурдахгүй бол мэдээжийн хэрэг Панда бол хотын машин байсан бөгөөд хэвээр байна. Тийм ээ, бид ихэнхдээ асфальт дээр жолоодож байсан!

Энэхүү өдөр тутмын амьдралд бид хөл хөдөлгөөн ихтэй газарт машинаа тавих болгондоо машины тав тухтай байдлыг хангаж өгдөг. Гурван хагас метрийн урттайгаас гадна машины босоо, тод харагдахуйц хэт булангууд нь хотод машин жолоодох эсвэл зогсоолд тавих гол туслахууд болдог.

Бид урд суудалд нэлээд тухтай суусан бөгөөд энэ нь нэлээд тохь тухтай байсан (бат бөх материал, бариул, урагш сайн харсан байдал). Бидний цөөн хэд нь арматурын дунд хэсгийг цочирдуулсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн баруун өвдөгтэйгээ тааралддаг байв. Өндөр жолооч нар эндүүрэхээс болж зовж шаналах болно, гэхдээ та хоёр зорчигчийн багтаамжаас илүү суудалтай арын суудалд тухтай сууж болно. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, хэрэв та өөрийн жолоочтой бол л болно.

Дотор тав тухтай байдлын хувьд бид өөр нэг үл тоомсорлосон нарийн ширийн зүйлийг орхигдуулсан: зорчигчийн бариул! Тиимэһээ, һургуулиин һургуулинуудта нааш цааш шидэгдэхгүйн тулд явах газаргүй гэж байнга гомдоллодог. Гэхдээ бяцхан Пандагийн гайхалтай сайн тохируулсан явах эд анги буруутай гэж бас хэлж болно. Халтирч унахын даваан дээр байсан ч Conti EcoContact дугуй зам тавьж эхлэхэд машин бүрэн удирдлага, тэнцвэртэй хэвээр байх болно.

Энэхүү Пандагийн амьдрах чадвар нь хөдөлгүүрээс үүдэлтэй. Fiat хамгийн сүүлийн үеийн нийтлэг төмөр замын дизель хөдөлгүүрийг олон тийрэлтэт тариагаар машины хамар руу суулгасан байна. Үүний үр дүнд Пандад та маш бага хөдөлгүүр зарцуулдаг бөгөөд хотод ч, гүйцэж түрүүлэхдээ ч хангалттай үсрэх боломжийг олгодог. Бүрээсний доор байгаа 70 морь бүгд цатгалан биш. Үйлдвэр нь таныг ердөө 100 литр түлшээр 4 км явна гэж амлаж байгаа нь маш удаан, маш болгоомжтой явах ёстой гэсэн үг юм.

Гэхдээ тэд үнэнээс холгүй байна. Бид Пандаг өршөөхдөө 5 литр дизель түлш л зарцуулдаг байсан бол бид яарч байхад 1 километр тутамд дээд тал нь 6 литр болж нэмэгдсэн. Гэсэн хэдий ч туршилтын төгсгөлд бидний дундаж хэмжээ 4 литр орчим зогссон.

Оршил хэсэгт бид энэ нь хамгийн тохиромжтой багц мөн үү гэж асуусан. Мэдээж! Гэхдээ бусад нь машиныг нь төлөх хэмжээнд л. Хамгийн энгийн панда нь ухаалаг туршилтын худалдан авалтаас нэг саяар бага үнэтэй. Төгс тоноглогдсон машины хувьд (Эмоци тоног төхөөрөмж) та 3 саяыг хасах хэрэгтэй (үндсэн загвар нь бараг 2 сая байна)! Их бие нь хамгийн том биш бөгөөд манай компани нь арматурын доторх крикетээр хийгдсэн, араагаа урвуу араагаар хийх үед хурдны хайрцгийг гацсан гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь хямдхан машин биш юм. Худалдан авалт нь Панда бензинээр үр дүнгээ өгөхийн тулд бид маш олон миль явах шаардлагатай болно, эс тэгвээс дизель түлшний үнэ буурах болно. Үнийн зөрүүг үл тоомсорлодог хүмүүсийн хувьд 7 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй Panda бол зах зээл дээрх хамгийн шилдэг нялх хүүхдийн нэг гэдгийг баттай хэлж чадна.

Петр Кавчич

Зураг: Алеш Павлетич.

Fiat Panda 1.3 16V Multijet Emotion

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Avto Triglav doo
Үндсэн загварын үнэ:	11.183,44 €
Туршилтын загварын өртөг:	12.869,30 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	51 кВт (70 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	13,0 s
Хамгийн дээд хурд:	160 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,4л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1251 см3 - хамгийн их хүч 51 кВт (70 морины хүч) 4000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 145 Нм 1500 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 165/55 R 14 T дугуй (Continental ContiEcoContact).
Хүчин чадал:	дээд хурд 160 км / цаг - 0 секундэд 100-13,0 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,4 / 3,7 / 4,3 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 935 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1380 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 3538 мм - өргөн 1578 мм - өндөр 1540 мм.
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 35 л.
Хайрцаг:	206 775 л

Бидний хэмжилт

T = 27 ° C / p = 1017 mbar / rel. Өмчлөл: 55% / Нөхцөл байдал, км метр: 2586 км
0-100км хурдлах:	15,1s
Хотоос 402м зайтай:	19,5 жил ( 112 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	36,1 жил ( 142 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	13,0s
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	19,2s
Хамгийн дээд хурд:	157 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	5,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	47,0m
AM хүснэгт:	45m

үнэлгээ

• Бяцхан панда загвар, хөдөлгүүр, ашиглах чадвараараа биднийг гайхшруулсан. Бидний санаа зовоосон зүйл бол туршилтын загварын бага зэрэг давсалсан үнэ байв.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хэлбэр

хэрэгсэл

хөдөлгүүр

түлшний хэрэглээ

баялаг тоног төхөөрөмж

жолоочийн өвдөгний жижиг өрөө

жижиг их бие

урд зорчигчийн бариул байхгүй

үнэ