Fiat Nova Panda 1.2 сэтгэл хөдлөл
Агуулга
Олон арван жилийн турш амьтдын төрөл зүйл болох аюулд ороод байсан амьд панда олж хараагүй гэдгээ би хүлээн зөвшөөрч байна. Тиймээс л найз нөхөд бид хоёр инээлдэж байсан болохоор панда гэж хэлэхэд хар цагаан баавгай биш 21 жилийн турш зах зээлд гарсан Италийн домогт хотын машиныг шууд л санадаг. Телевизийн зар сурталчилгаанаас болж зарим хүүхдүүд бүх үнээг нил ягаан өнгөтэй, Милка өмсдөг гэж боддог байхад машины талаар төдийлөн хардаггүй эсвэл орчин үеийн орчны нөлөөнд автдаг (хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр уншдаг) бид л ганцаараа фанатик ханддаг уу? тэдэн дээр? тал? Хэн мэдэх байсан бол ...
Fiat нь хотын автомашинуудын дунд үргэлж тэргүүлэгч байсаар ирсэн бөгөөд хэрэв бид зөвхөн домогт Тополино, Cinquecento, 126, Seicent, хамгийн сүүлд нь Панда машины тухай бодох юм бол Италийн хотууд хэр олон хүнтэй, автомашины зах зээлд талархаж байгаа нь гайхмаар зүйл биш юм. Апеннин хойгт байдаг. хүүхдүүдэд зориулсан Fiat. Тиймээс тэдний туршлага нь Европ болон дэлхийн зах зээл рүү дайрах маш сайн эхлэл болдог боловч сүүлийн жилүүдэд Fiat -ийн санхүүгийн байдал тийм ч таатай байгаагүй юм.
Гэхдээ бүх зүйл сайжирч, удирдагчид нь итгэлтэй болж, бид тэднийг өөдрөгөөр хардаг. Үгүй ээ, бидний тайван байдал нь хамгийн том автомашины аварга том компаниудын нэг нь бүтэлгүйтсэнээс биш, харин бид Шинэ Пандаг туршсантай холбоотой юм. Энэ бол сүүлийн хэдэн жилийн хамгийн сайн Fiat машин биш юм гэж би маргаж чадна.
Өөрийн туршлагаас харахад эерэг утгаараа би зөвхөн Multiplo -г онцолж хэлэх болно, учир нь энэ нь өргөн цар хүрээ, ашиглахад хялбар, харьцах чадвараараа намайг маш их гайхшруулсан боловч сонирхол татахуйц биш ч гэсэн дизайны онцлогт оршуулагдсан болно. Гэсэн хэдий ч Нова Пандатай хамт италичууд үүнтэй төстэй алдаа гаргаагүй!
Нова Панда хотод хотын машинаас хүлээх аргагүй дизайны гайхамшиг гэж байдаггүй. Гаднах хэмжээсийг аль болох даруухан байлгах ёстой тул бүхээгийн өргөн байдлыг зөвхөн дээврийг дээш өргөх замаар олж авах боломжтой. Тиймээс улам бүр улам бүр хотын машинууд ирмэг нь тэгш, гадаргуу нь тэгширсэн, жижигрүүлсэн лимузин фургон шиг харагдаж байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Дугуй хэлбэртэй биетэй хүмүүс илүү дур булаам харагддаг боловч үүний зэрэгцээ толгой, ачаа тээшний зайг хулгайлдаг. Ийм учраас Нова Панда нь богиносгосон хойд үзүүртэй, бараг хавтгай дээвэртэй бөгөөд үүний үр дүнд дотор нь асар их зай эзэлдэг. Гэхдээ энэ бүгд биш ...
Анх удаа сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг ховор машинууд. Өөрөөр хэлбэл жолооны ард суухад шууд л гэртээ байгаа мэт сэтгэгдэл төрж, машин тэр даруй таны зүрх сэтгэлд хүрдэг. Хүүхдүүд жолооч тоглож байгаа юм шиг тавь орчим насны эрчүүд задалсан загвар дээр суугаад жолоогоо эргүүлж байхыг хараад энэ нь автомашины худалдаагаар амжилттай хэрэглэгддэг хамгийн сайн шинж чанар юм. Болж буй үйл явдлыг бие даан ажиглагч хүний хувьд инээдтэй ч хайр дурлал анхны харцаар хурдан бөгөөд анхааруулалгүйгээр илэрдэг. Нова Панда дахь Аморын сум нь манай редакцийн ихэнх хэсгийг оносон болно.
Энэ нь голын ирмэгээс (ээлжийн хөшүүргийг суурилуулсан) багажны самбарын өндөр хүртэл цухуйсан том төв консолтой холбоотой юу? CD тоглуулагчтай радио, автомат агааржуулагч, цахилгаан тохируулгатай салхины шил гэх мэт баялаг тоног төхөөрөмжтэй учраас зүгээр л эрхлүүлж байна уу? Эсвэл жолооны хүрдний ард тав тухтай байрлалтай, өндрийг нь тохируулдаг, мөн өнцгийг нь тохируулдаг жолоочийн суудал нь өндөр жолооч нарт таатай мэдрэмж төрүүлдэгтэй холбоотой юу?
Дээврийн өндөр нь дунджаар хоёр метрийн сагсан бөмбөгчид хүртэл харагддаг тул хажуугаар өнгөрөх хүмүүс инээмсэглэн уйлж байхдаа шалан дээр өнхрөхгүй байх болов уу? Учир нь. Учир нь доторх хүүхэд нь товхимол нааж байхдаа эрэгтэй хүний хэлснээс хамаагүй илүү төлөвшсөн харагддаг.
Материалууд сайн, хяналтын самбараас царцаа олдсонгүй, эргономик нь маш сайн. яагаад Fiat (цорын ганц!) хөдөлгүүр асаахад холбоогүй радиогоор ажилладаг тул байнга асаах, унтраах ёстойг, мөн шүрших үед арчигч шингэн яагаад асахгүй байгааг би одоо хүртэл ойлгохгүй байна. . Бидэнд бас цөөн хэдэн хайрцаг дутуу байсан, учир нь баруун талд эсвэл төв консол дээр байхгүй, хамгийн чухал нь бид навигацийн урд хаалттай хайрцгийг гэрэлтүүлэх гэрэл суурилуулж болно.
Эхний хэдэн км явж байхдаа би энэ машинд улам бүр дурласан. Хурдны хайрцаг нь нэг үгээр гайхалтай юм! Энэ нь хурдан, цөцгийн тос шиг зөөлөн, нарийвчлалтай, арааны хөшүүргийг аль болох зөв байрлуулсан, арааны харьцаа нь хотын жолоодлогын хувьд "маш ойрхон" тул та урвуу араагаа гацааж хэвших хэрэгтэй. Fiat нь цахилгаан системийг жолооддог гэдгээрээ маш их бахархдаг.
Дараа нь жолооны хүрд нь маш их ажилладаг тул жолоодлогыг нэг гараараа эргүүлж чаддаг бөгөөд энэ нь машинаа чанга барихад маш их тусалдаг. Гэсэн хэдий ч дурдсан жолооны хүрд намайг итгүүлээгүй, учир нь өвлийн улиралд машин жолоодохдоо би зөвхөн нойтон асфальт дээр жолоодож байсан уу эсвэл аль хэдийн урвасан мөсөөр хучигдсан эсэхийг сайн мэдэхгүй байсан. Товчхондоо: миний бодлоор энэ нь илүү эрэлт хэрэгцээтэй жолоочид хэтэрхий бага мэдээлэл өгдөг тул би үүнийг машины сөрөг талуудын тоонд оруулсан.
Гэсэн хэдий ч хамгийн түгээмэл драйверууд (бидний илүү зөөлөн хэсгийг уншина уу) үүнийг ашиглахад хялбар байдаг тул 0 км тутамд 2 литр бензин хэмнэх ёстой гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байгаа тул үүнд бага зэрэг эргэлзэж байна. Би хувьдаа цахилгаан жолооны хүрдийг ердийн жолоодлогоор солихыг илүүд үздэг (бүр илүү сайн: цахилгаан жолоодлогыг илүү сайн хийцгээе!), Хадгаламжаас татгалзаарай (ойролцоогоор тооцоолсноор та хэмнэх болно гэж үзвэл ач холбогдолгүй юм). 100 цэнэглэх. Түлш цэнэглэх үед), тав тухтай байдал нь асуудалтай байдаг, учир нь машин ердөө 200 орчим кг жинтэй тул жолоодлого хийх нь энгийн ажил хэвээр байна).
Би аюулгүй жолоодохыг илүүд үздэг (ялангуяа өвлийн улиралд!) Сард 400 доллар хэмнэхээс илүү! Та тэгдэггүй юм уу?
Гэхдээ зорчигчдын аюулгүй байдлыг хоёр аюулгүйн дэр, ABS, самбар дээрх компьютер (гадна температурыг харуулах нь өнөө үед алтаар үнэлэгддэг) ба хамгийн сүүлд жолооны хүрд дээрх радио товчлуурууд болон эцэг эхчүүдэд зориулсан Isofix системээр сайн хангадаг. илүү сайн унтах. Арын суудалд хангалттай зай байгаа бөгөөд гайхалтай нь миний 180 см-ийн бие ч бас асуудалгүй байсан.
Харамсалтай нь, туршилтын машин нь хөдлөх арын вандан сандалгүй байсан (жишээ нь Renault Twingo эсвэл Toyota Yaris зэрэг ноцтой өрсөлдөгчид!) Тиймээс бид 206 литрийн багтаамжтай ачааны ачааллыг нэмэгдүүлэх боломжгүй - хэрэв та өөр хэн нэгнийг авахыг хүсэхгүй бол, мэдээж арын суудалд. Арын вандан сандал гуравны нэг, хагас нь ч эргэчихээгүй тул (нэмэлт) өөрчлөлт, нугалаа авч үзэхийг зөвлөж байна, учир нь эдгээр нь ялангуяа цанаар гулгах эсвэл далайд хамтдаа зугаалах үед хэрэг болно.
2004 онд мөн Европын автомашины аварга болсон шинэ Pando нь 1 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд энэ оны 1-р сард XNUMX литрийн Multijet хувилбартай болно. Словени улсад. Таван ширхэг тоног төхөөрөмж (Бодит, Бодит Плюс, Идэвхтэй, Идэвхтэй Плюс ба Сэтгэл хөдлөл) болон жижиглэнгийн худалдааны үндсэн үнэ нэг сая зургаан саяас хоёр сая хоёр зуу хүртэл байх нь арилжааны хувьд сонирхолтой ангиллын автомашины борлуулалтын тоог өөрчлөх нь дамжиггүй. Та ямар үгээр дуусгах вэ?
Маш олон давуу талууд байдаг: мотоцикл 100 км / цаг хүртэл чимээгүйхэн хурдалдаг тул та бүхээгт үүнийг огт сонсдоггүй, тэр ч байтугай хурдны зам дээр хамгийн сүүлийн хурдтай байсан ч цагдаа таныг зогсоохгүй, шийтгэх нь бүү хэл. . та (үйлдвэр 155 км / цаг хүрэхгүй гэж амласан, хүүхэд завгүй зам дээр 140 км / цаг хүртэл сайн авирсан гэдэгт бид жаахан хошигнон итгэж байсан), бидний ердийн хэрэглээ ердөө 6 литр байсан (компьютер аялалд, бүр 8, 6) ...
Тийм ээ, энэ бол эргэлзээгүй хотын хамгийн сайн машинуудын нэг юм. Гэсэн хэдий ч та хийн савны тагийг түлхүүрээр онгойлгоход хэцүү, салхины шилийг цэнэглэх зориулалтгүй хүрэх боломжгүй сав гэх мэт эвдрэлийг түрээслэх боломжтой.
Надад итгээрэй, жижиг зүйлд саад учруулах нь Нова Панда редакцийн сэтгэгдлийг арилгаж чадахгүй байв. Дур булаам хөдөлгүүр, маш сайн хөтөч, өө сэвгүй явах эд анги, асар том орон зай, шинэхэн биеийн хэлбэр нь зөвхөн худалдан авалтанд зориулан жинлүүрийг чиглүүлдэг. Гэхдээ хэрэв та Nova Panda -д илүү их зүйл хийхийг хүсч байвал 2005 -р сар хүртэл турбо дизель түлш, XNUMX -р сар хүртэл XNUMXWD хувилбар эсвэл XNUMX оны хавар мини SUV -ийг хүлээх боломжтой.
Винко Кернк
Цаг үе өөрчлөгдсөнийг бас бусад зүйлсийн дунд Пандагаар дамжуулан харж болно. 1979 онд өнөөдрийг хүртэл гайхалтай байсан нь сэтгэл татам, сонирхолтой, гайхалтай байсан нь одоо түүх болон үлджээ. Шинэ Панда нь германчуудын энхрийлэн дууддаг өмнөх "Галзуу сойз" -ын оюун санааны залгамжлагч биш байж магадгүй ч энэ нь олон хүний зүрх сэтгэлийг эзэмдэх машин болох нь дамжиггүй. Эмэгтэй, эрэгтэй.
Душан Лукич
Би гайхсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна. Миний ард машинд том, "хүчтэй" зорчигч ямар ч асуудалгүй сууж байсан учраас төдийгүй Панда бол зам дээр сонирхолтой байрлалтай жижиг машин бөгөөд энэ тохиолдолд онцгой тохиолдол юм. дүрэм гэхээсээ илүү. машин ангилал. Тийм ээ, Панда (газартай) бестселлер болж чадна.
Петр Кавчич
Хуучин панда миний зүрх сэтгэлд үүрд мөнхөрсөн, учир нь ийм хөөрхөн, уян хатан, сэтгэл татам машиныг та ийм үнээр биш өдөр бүр олж чадахгүй. Суурь загварын үнэ маш өрсөлдөх чадвартай тул шинэ Панда хуучин харилцагчтайгаа энэ харилцаагаа хадгалсаар байгаад баяртай байна. Туршилтанд хамрагдсан, гаднаа болон дотроо хөөрхөн, гэхдээ тийм ч танигдахааргүй байсан. Явах эд анги, замын байрлал нь ээрэх хөдөлгүүр, гайхалтай нарийвчлалтай хөтөч (энэ ангиллын машины хувьд) маш хөгжилтэй байдаг. Миний санаа зовж байсан зүйл бол жолоочийн суудал дээр бага зэрэг хавчуулагдах мэдрэмж (ихэнхдээ хөлний талбай байхгүй) байв.
Алёша Мрак
Гэрэл зургийг Алеш Павлетич, Саса Капетанович нар.
Fiat Nova Panda 1.2 сэтгэл хөдлөл
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 9.238,86 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 10.277,92 € |
| Эрчим хүч: | 44 кВт (60 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 14,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 155 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,6л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа нь милийн хязгаарлалтгүй 2 жил, 8 жилийн баталгаат хугацаа, гар утасны төхөөрөмжийн 1 жилийн баталгаа FLAR SOS |
| Газрын тос бүр солигддог | 20000 км |
| Системчилсэн тойм | 20000 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 247,87 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 6.639,96 € |
| Дугуй (1) | 1.101,65 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | (7 жил) 7.761,64 € |
| Албан журмын даатгал: | 1.913,29 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 2.164,50 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 20.067,68 0,20 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - эгнээнд - бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 70,8 × 78,86 мм - шилжилт 1242 см3 - шахалт 9,8:1 - хамгийн их хүч 44 кВт (60 морины хүч) .) 5000 эрг / мин - дундаж поршений хурд хамгийн их хүч 13,1 м / с - тодорхой хүч 35,4 кВт / л (48,2 морины хүч / л) - хамгийн их эргэлт 102 Нм 2500 эрг / мин - 1 camshaft толгой) - цилиндрт 2 хавхлага - олон цэгийн шахах. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйны хөдөлгүүрийн хөтчүүд - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,909 2,158; II. 1,480 цаг; III. 1,121 цаг; IV. 0,897 цаг; v. 3,818; арын 3,438 - 5,5 дифференциал - обуд 14J × 165 - дугуй 65/14 R 1,72, гулсмал зай 1000 м - 33,5 араагаар XNUMX эрг / мин хурдтай XNUMX км / цаг. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 155 км / цаг - 0 секундэд 100-14,0 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,6 л / 100 км |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 5 хаалга, 4 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, ороомог пүрш, дуран амортизатор - урд дискэн тоормос, арын хүрд, дугуйны ард механик зогсоолын тоормос (Суудлын хоорондох хөшүүрэг) - Тавиур, бүлүүртэй жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,0 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 860 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1305 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 800 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | тээврийн хэрэгслийн өргөн 1578 мм - урд зам 1372 мм - арын зам 1363 мм - газрын цэвэрлэгээ 9,1 м. |
| Дотоод хэмжээ: | урд өргөн 1430 мм, хойд 1340 мм - урд суудлын урт 500 мм, арын суудал 470 мм - бариулын диаметр 370 мм - түлшний сав 35 л. |
| Хайрцаг: | Автомашины эзэлхүүнийг AM стандартын 5 самсонит чемодан (нийт эзэлхүүн 278,5л) хэмжсэн. 1 × нисэхийн чемодан (36 л); 1 × чемодан (68,5 л) |
Бидний хэмжилт
| T = -4 ° C / p = 1000 мбар / отн. vl = 56% / Gume: Continental ContiWinterContact M + S | |
| 0-100км хурдлах: | 16,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 20,0 жил ( 109 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 37,5 жил ( 134 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 16,9 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 29,4 (V.) х |
| Хамгийн дээд хурд: | 150 км / цаг (IV.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 6,8л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 10,1л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,5 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 52,7m |
| AM хүснэгт: | 45m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 130 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 72dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 70dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 70dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (321/420)
Юу ч биш, маш гоё хотын машин. Энэ нь хэтэрхий жижиг биш, хэт том биш, хангалттай зайтай, хамгийн гол нь хурдны хайрцаг, хөдөлгүүр, тоормосоор гайхшруулдаг. Зөвхөн арын хөдлөх вандан сандал худалдаж авахыг танд зөвлөж байна.
Гадна (14/15)
Зам дээр бараг хэн ч түүн рүү өөдрөгөөр харсангүй, гэхдээ тэр өхөөрдөм бас сайхан хийцтэй хэвээр байна.
Дотоод засал (97/140)
Өрөө, тоног төхөөрөмж, тохь тухтай байхын тулд хэд хэдэн оноо авч, их биедээ маш их оноо алддаг.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (34
/ нэг)Хөдөлгүүр нь ердөө найман хавхлагатай боловч хурдны хайрцагтай хослуулан энэ машинд маш сайн ажилладаг хэвээр байна.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (82
/ нэг)Сайн харьцдаг, Нью Панда салхинд хийсэх салхинд маш мэдрэмтгий байдаг.
Гүйцэтгэл (26/35)
Та дээд амжилтыг эвдэхгүй, хурдатгал нь хотын хөдөлгөөнийг хянах боломжийг танд олгоно.
Аюулгүй байдал (39/45)
Өвлийн дугуйны ачаар тоормослох зай арай урт байна.
Эдийн засаг
Дунд зэргийн баруун хөлтэй бол хэрэглээ нь дунд зэрэг байх бөгөөд урьдчилан тооцоолсон үнэ цэнийн бууралтаар хэдэн оноо алдах болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
Халдаах
үнэ
Тоног төхөөрөмж
хөдөлгүүр
жолоодлогын байрлал
жолоочийн зүүн хөлний амрах газар
биеэ авч явдаг
арын вандан сандал дээрх цэлгэр байдал
урд зорчигчийн урд талын хайрцгийг гэрэлтүүлээгүй байна
хэт цөөн хайрцаг
энэ нь хөдлөх (хэсэгчлэн эвхэгддэг) арын вандан сандал байхгүй
жижиг их бие
цахилгаан servo
